JPS61501838A - 大量輸送車両用コルニス状照明固定構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるため要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 大量輸送車両用コルニス状照明固定構造発明の分野 この発明は照明固定構造に関し、より特定的には、バスおよび列車のような大量 輸送車両用のコルニス（ｃｏｒｎｉｃｅ　）状照明固定構造に関する。

発明の背景 光の分散、エネルギ効率、軽量化およびスペース上の要求、耐久性ならびにコス トの低減を最適にすることに関し、大量輸送車両用フルニス状照明取付構造は高 度に進歩してきている。もっとも、現状のコルニス状照明取付構造に他の特性を 犠牲にすることなくコストを低減することについての改良がなおめられている。

アメリカ合衆国特許第４，３８７．４１５号は、ライト収容部と装飾パネルとを 形成する一体的な部材を含む大量輸送車両用のコルニス状照明取付構造を開示し ている。ライト・カバーが、このライト収容部内に取付けられた螢光灯を囲繞し ている。ライト収容部および装飾パネルには、押出し成形により作られた均一な 断面の細長い形状のガラス繊維強化プラスチックが備えられている。このライト 収容部は、固定構造の内側長手方向の縁を形成しており、かび外側の長手方向の 緑を形成している。ライト収容部および装飾パネルは、協働して車両の加熱およ び冷却システムに使用するためのエアーダクトを部分的に形成している。

ライト収容部の水平壁は、ライト・カバーの上方端縁を受入れる内側固定構造を 有しており、他方、ライト収容部の垂直壁は、装飾パネルとの接続のために水平 壁から下方に延びている。ライト・カバーの下方端縁は、装飾パネルとライト収 容部との接続部に隣接して固定されている。装飾パネルはコーンケープ状であり 、かつ広告板を取付けるための上方および下方タブを有している。これらのタブ と、ライト・カバーの端縁を受入れるための上述した固定構造とは、それぞれ、 装飾パネルおよびライト収容部と一体的であり、したがって押出し成形法が唯一 の現実的な製造技術である。

大量輸送車両用のコルニス状照明取付構造の他の従来技術は、送配のアメリカ合 衆国特許に開示されている：シュウエンクラー（５ｃｈｗｅｎｋｌｅｒ　）の第 ３．２１０．８７５号：シュウエンクラ−の第３．２１１．９０４号およびブハ ット（Ｂ　ｈａｔｔ）の第４．１５７．５８４号。

この発明の主要な目的は、経済的に製造することができ、かつ従来技術によって 得られなかった多様な設計を可能とする大量輸送車両用の改良されたコルニス状 照明取付構造を提供することにある。

発明の概要 この発明によれば、人員輸送車両用の改善されたコルニス状照明取付構造が与え られる。この改良された取付構造は、使用に際して有効であるとともに、経済的 に製造しかつ据え付けるように設計されている。

この発明では、照明取付構造は、固定構造の一方の長手方向の縁上にランプ収容 部を、固定構造の他の繰上に装飾パネルを含むシート状の一体的な成形体を備え る。この装飾パネルは、その−万端縁とランプ収容部の一方端縁とのコーナ状接 合部から下方および外側に斜めに延びている。

装飾パネルの取付フランジは下方端縁に沿って延びており、斜行部分は外側およ び上方に延びており、かつ水平部分で終了している。ランプ収容部が内側および 下方に関いており、かつ螢光灯を受入れるようにするために、このランプ収容部 は、該ランプ収容部の前記−万端縁から上方に延びる垂直部分を有し、かつ内側 に延び自由端縁で終了する水平部分を有する。押出されたコネクタは自由端縁に 沿って延びており、水平部分に沿って重なっており、車両にこの固定構造を取付 けるための二重壁ストリップを与える。このコネクタは、自由端縁に沿って延び 、かつ下方に開いている溝を有する。細長いレンズは、前記収容部と協働して螢 光灯を収納し、かつ前記溝内にロックされた・上方端縁を有する。このレンズの 下方端縁はコーナ状接合点の近隣で終了しており、かつ着脱可能なファスナによ り本体に固定されている。第１および第２の保持ストリップが、装飾パネルに固 定されておりかつその長手方向に延びている。保持ストリップは、頭部に向って 開いており、かつ装飾パネル上に広告カードを保持するために該カードの端縁を 受入れるようにされた保持溝を形成するために、オーバーハング縁を有する。

さらに、この発明では、コーナ状接合点の近隣の保持ストリップは、レンズの下 方端縁と装飾パネルとの間に配置された平坦な部分を有し、除去可能な固定具に よって係合するための二重壁を与える。さらに、保持ストリップは、コーナ状接 合点に重なり合うように一致していてもよい。

レンズの下方端縁は、保持ストリップの一部に配して据え付けられており、この 保持ストリップの一部は装飾パネルと向き合って係合しており、着脱可能な固定 具により係合するための二重壁を与える。代わりに、保持ストリップは、コーナ 状接合部の内側に延びる据え付は部分を有していてもよく、かつそのレンズの下 方端縁は着脱可能な固定具により　に対して固定されていてもよい。

この発明は、添付図面とともに次の詳細な説明からより完全に理解され得るであ ろう。

図面の簡単な説明 第１図は、この発明により構成されたコルニス状照明固定構造を有する大量輸送 車両の内部の図解図である。

第２図は、フルニス状照明取付構造の断面図である。

第３図、第４図および第５図は、上方保持ストリップの変形例を示す図である。

第６図は、下方保持ストリップの変形を示す図である。

発明を実施するための最適態様 さて、図面を参照して、バスについてのコルニス状照明取付構造におけるこの発 明の実施例が示されている。この説明が進むにつれて、本願発明は他の実施例に おいても利用され得ることがわかるであろう。

第１図は、バス１２内に据え付けられたこの発明のコルニス状照明取付構造１０ を示す。この照明取付構造は、側窓１６の上方であり、かつ乗客の座席の上方に ある屋根１４に取付けられている。い（つかのこのような照明取付構造は、バス の長手方向に沿って連続的なフルニス状構造を与えるように、端と端をつないだ 関係に配置されている。

第１図および第２図に示されているように、各照明取付構造１０は、ランプ・パ ネル２４および装飾パネル２６を有する細長い一体的な本体２２を備える。この ランプ・パネル２４は、照明取付構造の上方かつ内側の長手方向縁を形成してお り、他方、装飾パネル２６はランプ収容部から下方および外側方向に斜めに延び ておりかつ固定構造の他方の長手方向縁を形成している。装飾パネル２６の内側 端縁は、コーナ状接合部２８でランプ・パネル２４の外側端縁に連結されている 。ランプ・パネル２４は、内側に開いており、かつ螢光灯３２がレンズ３４によ りその内部に収納されている。そのレンズ３４は、押出し成形されたプラスチッ クであり、好ましくは、たとえば白色のような半透明のポリカーボネート樹脂で あり、そのため螢光灯からの光を拡散しかつバスの内部を照らす。

一体内本体２２のランプ・パネル２４および装飾パネル２６は、バスのｍｍ１４ と協働してエアー・ダクト４２を与える。このエアー・ダクトは、バスの加熱お よび冷却システムの一部であり、図示しない好ましい通Ｊｌ１１節装置に強制的 に空気を運ぶ。一体内な本体２２は、ダクト４２の遮らない壁として機能し、か つ次に説明する取付点においてバスの屋根との閉じられた接合部を形成する。ま た、ランプ・パネル２４およびレンズ３４は、シールド型のランプ収容部３６を 形成してレンズの有効性を阻害するこみ粒子が侵入するのを防止する。装飾パネ ル２６は断面がコーンケープ状であり、ランプ収容部３６から下方および外側方 向に延びている。この形状は、ライト固定構造の下方の利用できるヘッドルーム を増大する。また、広告カード４４、あるいは次に述べるように横に並んだ１組 のこのようなカードを受入れるようにされている。このランプ収容部３６からの 光は、レンズ３４を介して照射してバスの一般的な照明を提供し、また広告カー ド４４の前方面をも照らす。

装飾パネル２６およびランプ・パネル２４の構造を、次に詳細に説明する。ラン プ・パネル２４は、ランプ・パネル２４と装飾パネル２６との間のコーナ状接合 部２８から上方に延びる垂直部分４６を備える。この垂直部分４６は弧状のコー ナ４８で終了しており、水平部分５２が、そこから内側に延びており、かつ自由 端縁５４で終了している。

装飾パネル２６は、コーナ状接合部２８から外側および下方に延びているパネル 部分５６を備え、かつ取付フランジ６２との接合部においてほぼ９０″の弧状の コーナ５８で終了している。取付フランジ６２は、パネル部分５６の外側端縁に 沿って延びている。この取付フランジ６２は、外側および上方に延びており、か つ車両に取付けるための水平取付ストリップ６６で終了する斜行部分６４を有す る。

今述べた一体的本体２２は、成形により、すなわち雄型および雌型あるいは組合 わされる関係のダイ部材により成形されるような断面形状を有する。好ましくは 、一体内本体２２はプラスチック材料から作られる。好ましいプラスチックは、 ガラス繊維強化ポリエステル樹脂である。成形されたガラス繊維強化ポリエステ ルは、ポリエステル樹脂の硬化された層内に埋込まれたガラス繊維布の離れた層 を備える。好ましくは、硬化ポリエステル樹脂は不透明であり、かつオフホワイ ト色である。一体成形された本体２２に要求される性質を満たす限り、広範なプ ラスチック材料を利用し得ることがわかるであろう。ポリエステル樹脂のような ガラス繊維強化プラスチックに加えて、プラスチック面積層体が選択され得る。

さらに、一体内に本体２２は、相互にプレスされる従来のダイ部材によりシート 状金属から形成されてもよい。一体内本体２２の形状自体が成形あるいはダイブ レスに役立つので、断熱性、耐久性、軽量およびいわゆる耐落書性表面のような 望ましい特性を与える広範な材料を利用することができる。

さて、ランプ・パネル２４およびレンズ３４を備えるランプ収容ｆ＠３６を詳細 に説明する。照明固定構造１０を取付け、かつレンズ３４を支持するために、ブ ラケットすなわちコネクタ７２が与えられる。コネクタ７２は水平部分５２の自 由端縁５４に沿って延びておりかつそこに取付けられている。コネクタ７２は水 平部分７４を有しており、この水平部分７４はランプ・パネルの水平部分５２に 重なっており、かつ車両に固定構造を接続するための二重壁取付ストリップを与 える。この水平部分７４は、車両の屋根１４に溶接された取付ブラケット７６に 対向して位置されており、かつ（１個のみを図示している）ねじ７８によりそこ に取付けられている。コネクタ７２は、好ましくは、押出し成形された樹脂ある いはアルミニウムからなる。コネクタ７２には、ランプ・パネルの自由端縁５４ を受入れるようにされたチャンネル８２が形成されている。コネクタの水平部分 ７４は、好ましい接着剤により、ランプ・パネルの水平部分５２に取付けられて いる。コネクタ７２には、また、長手方向に延びる溝８４が形成されており、こ の長手方向に延びる溝８４には、溝の開口を狭め、溝の端縁に沿う反曲された玉 縁８６が設けられている。溝８４は、現在述べているように、連結構造にレンズ ３４の上方端縁を受入れるようにされている。

レンズ３４は、そこを通して照射する光を拡散するように、白色の半透明な押出 し成形された樹脂の細長い部材である。好ましくは、レンズ３４は、ポリカーボ ネート樹脂から押出し成形される。レンズ３４は、光を拡散させる平面的な面を 有する半透明材料から形成することもでき、あるいは、代わりにそこを透過され た光の方向をコントロールするために表面に溝もしくはプリズムを有する透明な 材料から形成されてもよい。このレンズ３４は、上方レンズ・パネル８８を備え 、該パネル８８には、断面Ｓ字状の上方端縁９２が与えられている。また、レン ズ３４は、レンズ・パネル８８に対して鈍角に接合された下方レンズ・パネル９ ４を含む。この下方レンズ・パネル９４は、コーナ状接合部２８よりもより下位 に配置されており、かつその内側端縁で上方に曲げられており、開成フランジ９ ６で終了している。開成フランジ９６はチャンネル状の上方部分を有しており、 かつ装飾パネル２６のパネル部分、５６の下面に向かい合って据え付けられるよ うにされている。レンズ３４は、コネクタ７２の溝８４内にＳ字状上方端縁９２ を挿入することにより、この固定構造内に据え付けられる。

シーリング・ストリップ９８は、接着剤により溝８４の内側に固定される。レン ズ３４の端縁９２が溝８４内に挿入されて、該エツジ９２はシーリング・ストリ ップ９８と係合して、コネクタ７２にヒンジ結合されかつ連結される。

閉成フランジ９６はそのチャンネル部分内にシーリング・ストリップ１０２を支 持し、かつストリップ１０２は開成フランジ９６がパネル部分５６に対向するよ うに位置されてパネル部分５６の面を係合する。この閉成フランジ９６は（１個 のみを示す）ねじ１０４によりパネル部分５６に固定されている。ランプ・パネ ル２４には、収容部の端部を閉成するために、各端部に端部キャップ１０６が設 けられている。各端部キャップ１０６には、接着材料により、垂直！！４６およ び水平壁５２に固定された周辺フランジ１０８が設けられている。ざらに、端部 キャップ１０６は、電気ソケット１１２を支持しており、該電気ソケット１１２ は螢光灯３２の端部を受入れる。ランプ・パネル２４の各端部に端部キャップ１ ０６が設けられている場合には、螢光灯はそれらの間で支持されることになる。

いくつかの据え付は例では、２あるいはそれ以上の固定構造に対応する長さの螢 光灯を用いることが好ましく、その場合には、端部キャップは固定構造同志を接 合する端部では省略されることになるであろう。また、固定構造１０は、取付ス トリップ６６により装飾パネル２２の外側縁において車両本体に固定される。こ のために、取付ストリップ６６は、取付ブラケット１１４に対向して据え付けら れ、かつその１個のみを示すねじ１１６により固定される。取付ブラケット１１ ４は、好ましくは、車両の１１１４に溶接される。

広告カード４４をパネル部分５６上に着脱可能に取付けるために、ＩＩパネルに は、その長手方向に延びる下方保持ストリップ１２２およびストリップ１２２に 平行に延びる上方保持ストリップ１２４が設けられている。ストリップ１２２お よび１２４には、それぞれ、側溝１２６および１２８が設けられており、これら の溝は向かい合う関係で配置されており、かつ広告カード４４の上方端縁および 下方端縁を受入れるようにされている。保持ストリップ１２２および１２４は、 押出し成形された樹脂から形成され、かつ接着剤によりパネル部分５６の表面に 固定されている。

ストリップ１２２および１２４は、そこで用いられる広告カード４４の高さに対 応する距離だけ離されている。

変形された下方保持ストリップ１２２′が、第６図に示されている。この構造で は、保持ストリップ１２２′は、ベース部分１３２と一体フランジ１３４ととも にプラスチック材料の押出し成形体として形成される。このベース部分１３２は 、重なり合うように加工部分６４および弧状コーナ５８の面に一致するような形 状である。フランジ１３４はベース部分１３２よりも薄い部分であり、したがっ てパネル部分５６とともにスロット１３６を形成して広告カード４４の下方端縁 を受入れる。ベース部分１３２は接着剤により、また１個のみを示すかしめリベ ット１３８により、取付フランジ６２の斜行部分６４に固定されている。

第４図、第５図および第６図は、変形された上方保持ストリップを示す。第３図 において、上方保持ストリップ１４２はベース部分１４４およびフランジ１４６ を備える。

このベース部分１４４は、パネル部分°５６の下面に接着剤により固定されてお り、所望ならばかしめリベット１４７により固定されている。フランジ１４６お よびベースパネル５６は、広告カード４４の上方端縁を受入れるようにされたス ロットを形成する。ベース部分１４４の下方面には、シーリング・ストリップ１ ４８を受入れるチャンネルが形成されている。レンズ３４の開成フランジ８６は 、保持ストリップのベース部分１４４に向かい合って据え付けられており、かつ ベース部分１４４およびパネル部分５６の二重壁厚みにの延びるねじ１５２によ り固定されている。

第４図は、上方保持ストリップ１５４がパネル部分５６に向かい合って据え付け られており、かつコーナ状接合部２８を包むベース部分１５６を有する変形例を 示す。このベース部分１５６は接着剤およびリベット１５８により固定されてい る。保持ストリップ１５４には、フランジ１６２が設けられており、このフラン ジ１６２はパネル部分５６と協働して広告カード４４の上方端縁を受入れるスロ ットを形成している。レンズ３４の開成フランジ９６はその間のシーリング・ス トリップ１６４とともにべ°−ス部分１５６に向かい合って据え付けられている 。このフランジ９６は、ねじ１６６により、ベース部分１５６とパネル部分５６ との二重層構造に固定されている。

第５図は、パネル部分５６とレンズ・パネルの垂直部分４６との間のコーナ状接 合部２８に適合する形状を有するベース部分１７４を有する変形された上方保持 ストリップ１７２を示す。このベース部分１７４は、リベット１７６により垂直 部分４６に固定されており、所望ならば、このベース部分１７４はさらに接着剤 により垂直部分４６およびパネル部分５６に固定されていてもよい。保持ストリ ップ１７２には、フランジ１７８が設けられており、そして保持ストリップ１７ ２はパネル部分５６と協働して、広告カード４４の上方端縁を受入れるようにさ れたスロットを形成している。さらに、保持ストリップ１７２には、前記ベース 部分１７４の側方に、かつコーナ状接合部２８から内側方向に延びる座部１８２ が設けられている。レンズ３４の開成フランジ９６は、その間のシーリング・ス トリップ１８４とともに座部１８２に向かい合って据え付けられている。この閉 成フランジ９６は、ねじ１８６によりシーリング・ストリップ１８２に固定され ている。

この発明の説明は特定の実施例に関して与えられているが、限定的な意味に解釈 してはならない。様々な変形および修正を、当業者は思いつくであろう。この発 明を規定するためには、添付の特許請求の範囲が参照される。

手続補正書（方式） １．事件の表示 眉禰什■銅シ号　ＰＣＴ／ＵＳ８５１００４３２２、発明の名称 大量輸送車両用コルニス状照明固定構造３゜補正をする者 事件との関係　特許出願人 任　所　アメリカ合衆国、４８０９５　ミシガン州、ウォーターフォードデルフ ィールド・インダストリアル・ドライブ、６１４５名　称　トランスマチイック ・インコーホレーテッド代表者　ディーリイ、オンワード・ケイ・ジュニア４、 代理人 住　所　大阪市東区平野町２丁目８番地の１　平野町へ千代ビルエ編醜ｉ日ｉ朝 曝ｉ函ｉ　ａ；ｓ４０６１年６月　ノ□Ｅ子６、補正の対象 特許法第１８４条の５第１項の規定による書面の４゜発明者の欄および５．特許 出願人の代表者の欄、図面の第１図の翻訳文、委任状および翻訳文 ７゜補正の内容 （１）　特許法第１８４条の５第１項の規定による書面の４６発明者の欄の住所 および氏名が、「アメリカ合衆国、４８１６７　ミシガン州、ノースビル、ツー トン、４６０９０Ｊおよび「ミカ口ニス、リューダス・ケイ」とあるを、それぞ れ［アメリカ合衆国、０７０３５　ニュー・ジャージ州、リンカーン・パーク、 ビーバー・プルツク、１７０」および「ツートン、ビータ−」に訂正致します。

（２）−特許法第１８４条の５第１項の規定による書面の５、特許出願人の代表 者の欄に「ディーリイ、オンワード・ケイ・ジュニア」を補充致します。

以上の（１）および（２）の目的で新たに調製した書面を添付致します。

（３）　図面の第１図の適正な翻訳文を提出する目的で、第１図および第２図を 含む差し換えシートを提出致します。なお、内容についての変更はありません。

（４）　委任状および翻訳文を補充致します。

以上 国際調査報告

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. １．大量輸送車両用のコルニス状照明取付構造であって、固定構造の一方長手方 向縁を形成するランプ・パネルと、該ランプ・パネルの一端縁と、その一階縁と の間のコーナ状接合部から下方かつ外側方向に斜めに延び、かつ固定構造の他方 の長手方向縁を形成する装飾パネルとを有する細長いシート状の一体成形体を備 え、 前記装飾パネルはその他方端厭に沿って延びる取付フランジを有し、斜行部分が 外側上方に延びかつ水平部分で終了しており、 前記ランプ・パネルは、その前記一方端縁から上方に延びる垂直部分と、該垂直 部分から内側に延びかつ自由端縁で終了している水平部分とを有し、前記ランプ ・パネルは内側下方に開いておりかつ螢光灯を受入れるようにされており、 前記自由端縁に沿って延びかつ該自由端縁に取付けられた押出し成形されたコネ クタをさらに備え、前記コネクタはランプ・パネルの前記水平部分に重なる水平 部分を有して車両に対して固定構造を接続するための二重壁取付ストリップを与 え、前記コネクタは前記自由端縁に沿って延びかつ下方に囲いている溝をその内 部に有し、前記ランプ・パネルと協働して前記螢光灯を収約し、前記溝内に連結 される上方端縁を有し、前記コーナ状接合部に隣接した位置で終了しておりかつ 着脱可能な固定具により前記成形本体に固定される下方端縁とを有する細長いレ ンズと、 前記装飾パネルに固定されかつ平行な位置関係にその長手方向に延びる第１およ び第２の押出し成形された保持ストリップをさらに備え、前記各保持ストリップ はその一方端縁に沿って延びかつ前記装飾パネルの面から離されて他方の保持ス トリップに対して開いている保持溝を形成するオーバーハング縁を有しており、 前記保持溝は広告カードを前記ランプ収容部の近隣の前記装飾パネル上に保持す るために広告カードの端縁を受入れるようにされている、大量輸送車両用のコル ニス状照明取付構造。
2. ２．前記第１の保持ストリップは、前記コーナ状接合部の近隣に配置されており 、前記レンズの下方端縁と前記装飾パネルとの間に配置された平坦部分を有して 前記着脱可能な固定具による係合のための二重壁を与える、請求の範囲第１項記 載の発明。
3. ３．前記第１の保持ストリップは、前記コーナ状接合部に隣接して配電されてお り、かつその上にフランジを有しており、前記第１の保持ストリップは前記コー ナ状接合部に重なり合って一致しており、前記レンズの前記下方端縁は、前記装 飾パネルと向かい合って係合している前記第１の保持ストリップの座部に対向し て位置されており、前記着脱可能な固定具による係合のための二重壁を与える、 請求の範囲第１項記載の発明。
4. ４．前記第１の保持ストリップは、前記コーナ状接合部に隣接して配置されてお り、かつその上にフランジを有し訂記第１の保持ストリップは前記コーナ状接合 部に重なり合うように一致しており、前記コーナ状接合部の内側に延びる座部を 有しており、前記レンズの前記下方端縁は前記座部に向かい合って位置決めされ ておりかつ前記着脱可能な固定具により前記座部に固定されている、請求の範囲 第１項記載の発明。