JPS6144896Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、トラツクの箱形荷台の通風口の改良
に関するものである。

従来のトラツクの箱形荷台１の左右両側面は、
第１図乃至第４図に示すように、外板１ａと、上
記外板１ａと間隔２を存して形成された内板１ｂ
とから成る二重構造であり、且外板１ａには上下
方向に等間隔を有して横方向に平行に延在する多
数の補強リブ４が形成されていた。このような補
強リブ４が形成された箱形荷台１の側面に通風口
を形成するには、外板１ａの通風口を形成しよう
とする部位に切抜孔５、例えば長方形切抜孔又は
正方形切抜孔或は又その他の形状の切抜孔５を設
け、下向の風取入口７を形成するように突設され
たガイド部６を形成した通風板８を外板１ａの裏
面から当て、ガイド部６が切抜孔５から外方に突
設された状態で通風板８と外板とをロー付けその
他の手段により固定すると共に外板１ａの空気取
入口７の上部と対応する内板１ｂの位置に空気流
通孔９を形成していた。３は補強リブ４，４間の
垂直な外板部分。

上述の公知の通風口においては、外板１ａに切
抜孔５を形成する作業、従つてその縁取作業、下
向の風取入口７を形成するように突設したガイド
部６を形成した通風板８を形成する作業、通風板
８を外板１ａの裏面に取付ける作業と数工程に及
ぶ複雑な手数を要し非能率であるばかりでなく、
又風雨のはげしい折には通風口から雨水が風と共
に侵入して内板１ｂの空気流通孔９より荷室内に
侵入し、或は内外板１ｂ，１ａの間隙２部に落下
して溜る等の幣害があつた。

本考案はトラツクの箱形荷台１の外板１ａの側
面に形成された横方向に平行に延在する補強リブ
４，４を利用して通風口を形成し、通風口の形成
作業が極めて簡単迅速であるばかりでなく、体裁
も良好であり、且風雨が荷室内に侵入する欠点及
び外板と内板との間隙に侵入して滞溜する欠点を
除去したトラツクの荷形荷台の通風口を提供する
ことを目的とするものであつてその要旨とすると
ころは外板と内板とにより二重構造に形成された
トラツクの箱形荷台の側面における外板に設けら
れた外方に突出され、且水平方向に延在して形成
された山形補強リブのうちの上段山形補強リブと
下段山形補強リブとの間に位置する外板部分であ
つて下段山形補強リブ寄りに水平方向且所期通風
口巾の切断線を形成し、上記切断線の両端を上方
に切断して上段山形補強リブの山形頂部に至るコ
状切断線を形成することにより、下段山形補強リ
ブの上方に連結する起立縁と、上記起立縁と通風
間隙を形成して平行に垂下する垂下ガイド縁とを
形成し、起立縁の上縁附近の外板と内板との間隙
を掩閉し、且内板側を上方に延在して内板に屈曲
する屈曲縁を形成してなるステフナーを取付け、
上記屈曲縁よりも上方に位置する内板部分に空気
流通口を形成したことを特徴とするトラツクの荷
形荷台の通風口にある。

図面に示す実施例について、本考案を説明すれ
ば次の通りである。

トラツクの箱形の荷台１の少くとも両側面を、
外側に外板１ａを、上記外板１ａの内側に間隙２
を形成して内板１ｂを形成した二重構造とする。
上述の外板１ａには外面に向けて突出され、且水
平方向に延在する平行多数の山形補強リブ４ａ，
４ｂ，４ｃ，４ｄが形成され上記山形補強リブ間
には等間隔の垂直な外板部分３が形成されてい
る。上述の如く形成された上段山形補強リブ４ａ
と下段山形補強リブ４ｂとの間における外板部分
３であつて下段山形補強リブ４ｂ寄りに第９図に
示す如く水平方向且所期通風口の巾ｌの切断線を
形成し、更に上記切断線の両端を略垂直上方に切
上げて上段山形補強リブ４ａの山形頂部４a′に至
るコ状切断線１１を形成することにより下段山形
補強リブ４ｂの上方に連結する起立縁３′と、上
記立上縁と通風間隙７′を形成して平行に垂下す
る垂下ガイド線１２を形成する。外板１ａと内板
１ｂとの間隙２であつて前記起立縁３′の内面に
ステフナー１３の水平縁１３ａの一方に形成され
た垂下縁１３ｂをハンダ付その他の手段により固
着し、ステフナー１３の水平縁１３ａの他端の立
上縁１３ｃを内板１ｂの内側にハンダ付その他の
手段により固着すると共に、立上縁１３ｃの先縁
を更に内方に水平に屈曲して屈曲縁１３ｄを形成
する。而して内板１ｂの上記屈曲縁１３ｄより上
方に位置して空気流通口１４を設ける。

本考案は上述の構成であるから切抜孔５を設け
ることなく従つてトラツクの箱形荷台の通風口に
従来の如く切抜孔５が現われることなく体裁良好
である。而して外気及内気は下段山形補強リブ４
ｂのテーパ面と垂下ガイド縁１２の間の通風間隙
７′から侵入した空気はステフナー１３によりガ
イドされステフナーに沿つて内板１ｂの空気流通
口１４から荷台内に送り込まれ又荷台内の空気は
上記と逆の経路により通風間隙から排出される。
更に又雨水はステフナー１３により外板１ａと内
板１ｂとの間隙２に滞溜することなく、且ステフ
ナー１３の屈曲線１３ｄにガイドされ、内板１ｂ
に設けた空気流通孔１４が上記屈曲縁１３ｄより
も上方に位置していること、相俟つて、空気流通
孔１４から荷台１内に侵入することはない。

本考案は以上述べた如く、切抜孔を設けること
なく、従つて縁取作業も必要とせず、風取入口を
形成するように突設したガイド部を形成した通風
板を形成する作業、通風板を外板の裏面に取付け
る作業を必要とすることなく極めて簡単且能率的
に従来からトラツクの箱形荷台に形成されている
補強リブを利用して通風口を形成することができ
るばかりでなく、体裁も良好であり、又通風口か
ら侵入した雨水はステフナーに防止されて荷室内
に侵入することもなく、又外板と内板との間隙に
侵入して溜ることもないトラツクの箱形荷台の通
風口を提供することができる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来から存在するトラツクの箱形荷台
の斜視図、第２図は第１図の通風口部分の一部の
正面図、第３図は第２図Ｘ−X′の断面図、第４
図は第３図の内板の裏面図、第５図は本考案のト
ラツクの箱形荷台の斜視図、第６図は第５図の通
風口の部分の一部の正面図、第７図は第６図Ｙ−
Y′の断面図、第８図は第７図の内板部の裏面
図、第９図は外板の通風口形成状態を示す一部の
正面図である。 １……トラツクの箱形の荷台、１ａ……外板、
１ｂ……内板、２……間隙、３……山形補強リブ
間の垂直な外板部分、４ａ……上段山形補強リ
ブ、４ｂ……下段山形補強リブ、１１……コ状切
断線、１２……垂直ガイド縁、１３……ステフナ
ー、１４……空気流通口。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 外板と内板とにより二重構造に形成されたトラ
   ツクの箱形荷台の側面における外板に設けられた
   外板に突出され、且水平方向に延在して形成され
   た山形補強リブのうちの上段山形補強リブと下段
   山形補強リブとの間に位置する外板部分であつて
   下段山形補強リブ寄りに、水平方向且所期通風口
   巾の切断線を形成し、上記切断線の両端を上方に
   切断して上段山形補強リブの山形頂部に至るコ状
   切断線を形成することにより、下段山形補強リブ
   の上方に連結する起立縁と、上記起立縁と通風間
   隙を形成して平行に垂下する垂下ガイド縁とを形
   成し、起立縁の上縁附近の外板と内板との間隙を
   掩閉し、且内板側を上方に延在して内方に屈曲す
   る屈曲縁を形成してなるステフナーを取付け、上
   記屈曲縁よりも上方に位置する内板部分に空気流
   通口を形成したことを特徴とするトラツクの箱形
   荷台の通風口。