JPS6141845A - 空調用風向変更装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、モータにより風向板を自動的にスイングさせ
る空調用風向変更装置に関するもので、主に自動車に用
いて好適なものである。

（従来の技術） 従来、室内の温度分布の均一化および快適性向上のため
に、空調吹出風を周期的にスイングさせるものが提案さ
れているが、スイングを停止させた時の風向板の位置は
常に同じであったり、あるいはスイング運動の成り行き
にまかせる構造であるので、その都度、風向板の位置を
調整しなくてはならず、不便であった。

このため、実開昭５８−１２３２３９号公報において、
風向板の停止位置を変えられるものも提案されているが
、これは風向板を回転駆動するモータの回動位置を設定
するものであって、風向板の停止位置変更手段の操作量
と風向の変化とが線形ではないので、停止時の風向設定
がやりにくいという欠点があった。

さらに、スイング停止指示後も停止位置まで同じ速度で
風向板が動き続けるので、スイッチが故障しているので
はないかという違和感を乗員に与えるという欠点がある
。

（発明の目的） 本発明は上記点に鑑み、 風向板の停止位置の偏向角度と風向板の停止設定装置の
回転角度を一致させて、風向の設定を容易にし、さらに
スイング停止指示後停止位置までの動きは通常のスイン
グ速度よりも遅くするようにして、乗員に違和感を感じ
させない空調用風向変更装置を提供するものである。

（実施例） 以下本発明の一実施例を添付図面に従って説明する。

第１図は本発明の一実施例の要部平面図で、１は電動モ
ータであり、２は電動モータ１の出力軸に取付けられた
アームで、ピン２ａよりロッド３の一端側に回動自在に
接続されている。このロッド３の他端側には、アームプ
レート４の一端がピン４ａにより回動自在に接続されて
おり、またアームプレート４の他端は風向板５と一体と
なって回動するように風向板５の回転軸８に一体に結合
されている。この風向板５は自動車用空調装置の乗員顔
部に向って空気を吹出す上方吹出口１０に設けられるも
ので、電動モータ１が回転すると上記の部品２，３．４
からなるリンク機構を介してスイング運動をするように
なっている。角度θはスイング運動の範囲を示す、６は
複数の風向板５を連動させる連動板で、各風向板５の端
部にピン５ａにより回動自在に接続される。７は風向板
停止位置設定装置で、アームプレート４および風向板５
の回転軸８に対して回動可能なものである。

第２図（ａｌ、　（ｂ）は風向板停止位置設定装置７の
詳細図で、円板７の表面には同心状に円弧状の摺動接点
？１．７２．７３が設けである。外側の摺動接点７１と
７２は切れロア４により電気的に絶縁されている。一方
、アームプレート４において風向板停止位置設定装置７
側の面には、導電体からなるブラシ９が摺動接点７１，
７２．７３に接するように取付けられている。上記円板
７およびアームプレート４は樹脂などの電気絶縁材にて
形成されている。

・　円板７はその中心穴７５により回転軸８に対して回
転自在に嵌合しており、そして円板７の外周部の約半分
には微細な凹凸部からなるつまみ部７６が形成しである
。このつまみ部７６は車室内から直接手動操作できるよ
うに車室内に露出している。

第３図は電気回路図であり、１１はスイング速度１整用
抵抗器で、本例では可変抵抗器よりなる。

１２は乗員によって手動操作される作動スイッチ、１３
は車載バッテリである。

前記した外側の摺動接点７１．７２は抵抗器１１に接続
され、また内側の摺動接点７３はモータ１のプラス側に
接続されている。

次に、本実施例の作動について説明する。いま、作動ス
イッチ１２が投入されると、電動モータ１にはスイング
速度調整用抵抗器１１で設定された所定の電圧が印加さ
れるので、この印加電圧に応じた速度で電動モータ１は
回転し続け、風向板５は角度θの範囲で回動する。これ
により、吹出口１０から吹出す空気流を周期的にスイン
グさせ−ることができる。そして、作動スイッチ１２を
開放すると、ブラシ９が摺動接点７ａ、７ｂを短絡させ
る位置にある時には、車載バッテリからスイング速度調
整抵抗器１１の最大抵抗を通り、摺動接点７１．ブラシ
９、摺動接点７３を通って電動モータ１に電圧が印加さ
れ、印加電圧が低下するので、電動モータ１は低速で回
転する。そして、電動モータ１回転に従って、アームプ
レート４が動き、ブラシ９の位置も変化し、ブラシ９が
摺動接点て７１と７２の切れロアＣに来た時ミ電動モー
タ１への電圧印加がなくなるので、電動モータ１は停止
する。

風向板停止位置設定装置７は風向板５の回転軸８を中心
として回動可能であるから、円板７０を車室内から手動
操作して回動することにより、切れロアＣの位置も変化
するので、風向板５の停止位置を任意に設定できる。

なお、上記実施例ではスイング速度調整用抵抗器１１と
して可変抵抗器を用いたが、これのかわりに固定抵抗を
用いて、作動スイッチ１２が投入されると、電動モータ
１が高速で連続的に回転し、作動スイッチ１２が開放さ
れると、電動モータ１が低速で停止位置まで回転するよ
うにしてもよい。

また、ブラシ９をアームプレート４ではなく、風向板５
側に取付け、摺動接点？１．　７２．　７３を円板７０
の風向板５例の面に取付けるようにしてもよい。

（発明の効果） 上述したように本発明によれば、風向板５が回転するも
のでなく、往復運動するものであるので、風向板４の停
止位置の変更角度と風向板５の停止位置設定装置７０回
転角度を一致させて、風向の設定を容易にすることがで
きる。

また、スイング停止指示後、停止位置までの動きを通常
のスイング速度より速くすることにより、作動スイッチ
の故障という危惧の念を使用者に与えることがない。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一実施例を示すもので、第１図は要部平
面図、第２図（ａ）は停止位置設定装置７の正面図、第
２図中）はこの装置７の側面図で、アームプレート４お
よび風向板５との組付状態を示す。 第３図は電気回路図である。 １・・・電動モータ、２．３．４・・・リンク機構をな
すアーム、ロンド、アームプレート、５・・・風向板、
７・・・停止位置設定装置。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 　空調装置の吹出口に回動可能に設けられ、空気の吹出
   方向を変更させる風向板と、この風向板を駆動するため
   の電動モータと、前記風向板と前記電動モータとの間に
   介装され、前記電動モータの回転運動を往復運動に変換
   して前記風向板に伝達するリンク機構と、前記電動モー
   タの作動スイッチと、この作動スイッチが開放された時
   点における前記風向板の停止位置を設定する停止位置設
   定装置と、前記作動スイッチが開放された時から、前記
   風向板が停止する時までの間における前記風向板のスイ
   ング速度を通常のスイングよりも遅くする速度変更手段
   とを備えた空調用風向変更装置。