JPS6133586Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は腕時計の暦修正機構に関するものであ
る。

従来の暦修正機構は、大別すると次の２種類で
ある。

１つは、摩擦力を有し、暦修正時の巻真回転方
向によつて修正車あるいは修正レバー自体を日車
や曜車に係合する位置に移動させ、巻真の一方の
回転で日付、他方の回転で曜日の修正をするもの
である。もう１つは、全く摩擦力を利用しない修
正レバーと修正車を用いたもので、暦修正時にお
いて、修正車が日車と係合し、修正レバーが曜車
と係合する。そして巻真の一方の回転で日修正、
他方の回転で曜修正をする。この修正車は、曜修
正時においても日車と係合している。又、修正レ
バーも日修正時において修正車の一部と係合する
状態にある。この修正レバーは巻真を曜修正をす
る方向に回転すると曜車を回転するように地板平
面上を往復運動し、日修正をする方向に回転する
と地板平面に対しほぼ垂直方向に動作する。従つ
て、日修正をしても曜修正はされない。前者の場
合、周知のように構成部品が多く、更に各部品を
１つの組立体として扱う必要がある。又、アナロ
グ水晶腕時計の様に、モーターの出力トルクが小
さい時計においては、その時計が少なくとも携帯
状態にある場合、日車又は曜車に係合しない様
に、修正車あるいは修正レバーを位置決めする必
要がある。そのため、更に機構が複雑になり、時
計の小型・薄型化を図れない。後者においては、
地板平面に垂直方向に修正レバーを逃がすことか
ら、時計が厚くなる。曜修正をする場合、修正レ
バーと修正車の係合位置関係や部品のバラツキか
ら、修正レバーが曜車を送るストロークがバラツ
キ易い。

本考案は、かかる欠点を除去したもので、その
目的は、時計の小型・薄型化、機構の簡略化、作
動の安定化を図るものである。

以下、実施例に基づいて本考案を詳述する。

第１，２，３図は本考案の携帯状態を示す平面
及び断面図である。１は地板、２は巻真で先部と
元部を地板１に軸承されており、地板１の表面に
配置したオシドリ４と係合する溝と角取部２ａを
有している。３はツヅミ車で、角取部２ａによつ
て遊嵌されている。従つて、巻真２を回転させる
とツヅミ車３も回転し、巻真２の押引きによつて
角取部２ａ上を巻真２の軸方向に移動可能であ
る。

又、ツヅミ車３は、暦修正状態で日車１６と曜
修正レバー２２の両者に係合する修正車３ａを一
体とし、針合せ状態において地板１に軸承されて
いる小鉄車５と噛合う甲歯３ｂと、オシドリ４と
係合し携帯、暦修正、針合せの各状態にツヅミ車
３を作動させるカンヌキ６との係合溝と、巻真の
角取部２ａと係合する角抜部から構成されてい
る。修正車３ａには面取部３ｃを設けてある。７
は日ノ裏車で、地板１に植立した軸２４に軸承さ
れている。

日ノ裏車７のアガキは、日ノ裏カナ７ａの上面
を日躍制レバー１７、下面を軸２４によつて決め
られている。Ｂは二番車で、地板１に植立した二
番車軸９に軸承されている。１０は筒車で二番車
８に軸承されている。１１は中間車、１２は日送
り車である。１３は日送り爪、１４は曜送り爪で
ある。日送り車１２には、曲げ部１２ａを設けて
あり、日送り爪１３、曜送り爪１４を押送してい
る。１６は日車で日躍制レバー１７の外周を摺動
する。日曜制レバー１７に植立されたピン２６
は、歯数14枚を有し、多国語表示をした曜車１９
を軸承している。ピン２６は、内穴にテーパ部を
有し、曜車押エ２７を脱着可能に固定している。

この曜車押エ２７は、図からも解かる様にツバ
部によつて曜車１９を回転可能に押え、軸部とピ
ン２６のテーパ部とのシメシロによつて固定さ
れ、弾性を得るために平面図に示すようにリング
の一部を切つてある。又、曜車押エ２７は、平面
及び断面的にも曜車の曜板カシメ部１９ａの空間
１９ｂ内に収納されている。このため、従来の曜
車押エを用いた時計の様に文字板に凹部を設けな
くてもよく、薄型化が図れる。日躍制レバー１７
と曜躍制レバー１８は、地板１に植立したピン２
８，２９により位置決めされ、３本の皿小ネジ３
０によつて地板１に安定されている。曜修正レバ
ー２２は、地板１に植立したピン２１を軸として
往復運動可能に配設されている。この曜修正レバ
ー２２は、暦修正時に修正車３ａと係合する係合
部２２ａと、爪部２２ｂ、変形穴２２ｃ、面２２
ｄ、面２２ｅを有している。曜修正レバー２２の
アガキは、地板１と日躍制レバー１７及びシール
ド板２０によつて決められている。２３は曜修正
レバーバネで、地板１に植立したピン１ｂ，１ｃ
によつて位置決めされ、アガキは地板１とシール
ド板２０によつて決められている。曜修正レバー
バネ２３は、常時曜修正レバー２２を地板１に植
立したピン３１と、変形穴２２ｃとピン２１のガ
タを図に示す様にムーブメントの中心側につける
状態に押圧している。この時、曜修正レバーの爪
部２２ｂは曜車１９と係合しない位置にある。シ
ールド板２０は、地板１にネジ３２によつて固定
されている。

１ｄ，１ｅは、地板１に設けた文字板足穴であ
り、この穴１ｄ，１ｅは文字板の位置決めをし、
ネジ、偏心ピン等によつて文字板を地板１に固定
するためのものである。この位置は、曜修正時に
おいて、日車１６が略２時方向（巻真２は３時方
向に位置する）に作動するが、その作動方向に対
して、ほぼ直角方向に配置してある。オシドリ
４、カンヌキ６、カンヌキ押エ（図示せず）から
構成される切換機構は地板１の表側平面に配置さ
れ、巻真２の押引きの操作によつてツヅミ車３を
携帯、暦修正、針合せの３状態に位置決めしてい
る。

カンヌキ６は一体形成されているカンヌキバネ
によつて、常時ツヅミ車３を巻真２の軸上を地板
１の外側に押圧している（図示せず）。携帯状態
のツヅミ車３は、オシドリ４とカンヌキ６によつ
て位置決めされ、修正車３ａが日車１６と曜修正
レバー２２に係合せず、甲歯３ｂの小鉄車５が噛
合しない位置にある。

次に作動の説明をする。ツヅミ車３は、携帯状
態から巻真２を引き出すと、前記切換機構によつ
て、巻真２の軸上をムーブメントの外側に移動す
る。この移動はカンヌキバネによつて行なわれ、
地板の壁１ｆによつて位置決めされる。又修正車
３ａの歯と日車１６の歯又は曜修正レバーの係合
部２２ａと干渉した場合は、巻真２を回転するこ
とによつて前述の位置に移動する。従つて、部品
の破損、機能面での問題はない。この状態が暦修
正状態である。巻真２を更に引き出すと、ツヅミ
車３は、前記切換機構によつて巻真２の軸上をム
ーブメントの中心に向つて移動する。そして小鉄
車５と噛合する。この時のツヅミ車３は、オシド
リ４とカンヌキ６によつて位置決めされている。

この状態が針合せ状態である。第４，５，６図
によつて暦修正状態の作動を説明する。第４，５
図は暦修正状態を示しており、巻真２を携帯状態
から１段引き出した状態及び暦修正をした後の状
態を示したものである。この時の曜修正レバー２
２は、曜車１９（平面図では曜板を省略してあ
る）と係合していない位置にある。巻真２を一方
向に回転すると、修正車３ａを介して曜修正レバ
ー２２が軸２１を中心として作動する状態を第６
図で示す。第５図の状態から巻真２を回転する
と、曜修正レバー２２は第６図の実線の位置即
ち、爪部２２ｂの曜車押送面２２ｆが曜車の歯１
９ｂと接触するところまで作動する。この時まで
曜躍制レバー１８は、曜車１９の曜文字が文字板
の窓（図示せず）から完全に見える曜制位置にあ
る。

又変形穴２２ｃとピン２１は、ムーブメントの
中心側にガタを有している携帯状態と同じ関係で
ある。そして、曜修正レバーバネの先端２３ａと
曜修正レバー２２の係合関係は、先端２３ａが面
２２ｄと係合している。更に巻真２を同方向に回
転すると、想像線に示す位置まで曜修正レバー２
２が作動する。この時、曜車の歯１９b′と押送部
２２f′、歯１９c′と背面２２g′が両方とも接触し
た状態となる（′記号をつけたものは、′記号のつ
いていない部材、又は部分が、想像線で表わした
状態へ移動したものを示しており、以下本文中に
示すものも同様である。）。この状態において、ピ
ン２１と変形穴２２ｃのガタは携帯状態と同じで
ある。又、曜車１９と曜躍レバー１８とは、歯１
９ｄが躍制部１８ａに有した曜落ち（曜躍制レバ
ー１８のバネ力によつて曜車１９が駆動される）
斜面１８b′と係合している関係にある。そして、
先端２３ａと曜修正レバー２２は、先端２３ａが
面ｄから面ｅに係合を変えた時を示している。

更に巻真２を回転すると、曜車の歯１９c′が背
面２２g′を押しあげる。従つて、ピン２１と変形
穴２２ｃのガタと曜修正レバー２２は、ムーブメ
ントの外側に移動して行く。又、曜車１９は、次
の躍制位置に移動して行く。そして、係合部２２
ａと修正車３ａとの係合が外れると、曜修正レバ
ーバネ２３のバネ力によつて、曜修正レバー２２
は携帯状態に復帰する。この時、先端２３ａは面
２２ｅを押しているため、曜修正レバー２２は、
ピン２１と変形穴２２ｃとのガタを、ムーブメン
トの外側に有しながら戻る。そして、ピン３１に
曜修正レバー２２が接触する少し前、即ち、先端
２３ａが面ｅから面ｄに移動してから、ピン２１
と変形穴２２ｃのガタがムーブメントの中心側に
できるように曜修正レバー２２は作動し携帯状態
に戻る。曜修正レバー２２の動きを第６図の矢印
で示す。この曜修正状態において、修正車３ａは
日車１６とも係合しているが、日車１６と日躍制
レバー１７にはガタをつけてある。このガタの量
は、日車１６と修正車３ａの係合量（平面）以上
つけてある。従つて曜修正中の日車１６は、ほぼ
２時の方向に動き、日躍制レバー１７のバネ力で
携帯状態（日送り中を除く）に戻される。従つて
曜日の単独修正ができる。次に巻真２を他の方向
に回転すると、修正車３ａによつて日車１６を回
転させ、日修正となる。この時、曜修正レバーの
係合部２２ａは、第４図に示す様にθ＝55゜〜75
゜程度に曲げてある。従つて、曜修正レバー22
は、巻真２を日修正をする方向に回転すると、ピ
ン２１と３１に沿つてムーブメントの外側に移動
する。そして、巻真２の回転を続けると第５図の
矢印方向の往復運動をくり返す。この時、先端２
３ａと曜修正レバー２２は、先端２３ａが面２２
ｄと係合しているだけで、面２２ａとの係合はし
ない。

だから、修正車３ａと係合部２２ａによつてム
ーブメントの外側に移動した曜修正レバー２２
は、曜修正レバーバネ２３によつて携帯状態に戻
される。従つて、日修正をしても曜修正はされな
い。

以上、本考案の一実施例の暦修正機構の説明を
したが、暦修正状態において修正車３ａは日車１
６と曜修正レバー２２と係合している。即ち、修
正車３ａだけで日及び曜修正をしている。この修
正車３ａは、日車１６とほぼ同じピツチを有して
いることを付け加えておく。

次に日送り中の日修正について述べる。日送り
爪１３は曲げ部１２ａとのガタと、弾性部を有し
ている。従つて、第１図に示すように日送り爪１
３が日車１６を送つている間、あるいは逆針合せ
をした時、日送り爪１３と日車１６が係合してい
る間に日修正をすると、日送り爪１３のガタによ
つて両者の係合や外れるが、又は弾性部がたわむ
ため、日修正ができる。曜送り中に曜修正をした
時を考えると、曜送り爪１４は曲げ部とのガタ
と、弾性部を有しているため、ガタで曜車１９と
曜送り爪１４の係合を外すか、又は弾性部がたわ
むか、あるいは曜修正レバー２２がムーブメント
の外側に作動する。従つて関係部品の破損もなく
曜修正ができる。前述の３つのフールプルーフ
は、曜車１９の歯と、曜修正レバーの爪部２２ｂ
との係合位置関係で異なる。又、日送り中以外の
時に曜修正をした場合、日車１６は、略２時方向
に移動していたが、日送り中に曜修正をすると日
車１６は逆転される。そのためにツヅミ車３を地
板の壁１ｆに押圧しているカンヌキバネ力より
も、日送り爪１３のバネ力を大きく設定してあ
る。

従つて、この状態で曜修正をすると、ツヅミ車
３は日車１６の歯と修正車３ａの歯との係合が外
れるようにムーブメントの内側に移動する。この
時、修正車の面３ｃは、その移動を補強するため
のものである。しかしながら、前述のバネ力の設
定が難かしい時は、日送り車１２、日送り爪１
３、曜送り爪１４の配置（第１図では略６時方
向）を略12時方向に配置すると前述のバネ力の差
はつけなくても機能を満足することができる。こ
れは、日送り中に曜修正をした場合、日車１６が
逆転させられることがなく、日送り中以外の時と
同様、略２時方向に日車１６が移動できるからで
ある。

以上、本考案の一実施例について述べたが、曜
修正レバーは、地板平面と略平行な２つの異なる
方向の往復運動をするため、ムーブメントの薄型
化が図れる。修正車のみで日車と曜修正レバーに
係合しているため、ツヅミ車の構成が簡単にな
る。

第６図に示すように、曜修正レバーバネと曜修
正レバーの２つの面の係合によつて、矢印の如く
曜修正レバーが作動するため、曜修正レバーが、
携帯位置に戻る時、曜車を戻すことがない。曜修
正時に曜車が曜修正レバーで回転させられ、曜車
が曜躍制レバーの曜落ち斜面によつて駆動させら
れる位置（第６図の想像線で示す状態）以上に曜
修正レバーを動かすように設定することによつ
て、各部品のバラツキが大きくても作動が確実と
なる。

曜修正レバー、曜修正レバーバネ等暦修正機構
の各部品は、各々単体で組むことができる。摩擦
力を用いないことで作動が確実である。以上の様
に本考案の効果は大きい。

又、実施例において、修正車で日車、修正レバ
ーで曜車の修正をしているが、修正車で曜車、修
正レバーで日車の修正を行なつてもよい。修正レ
バーの修正車との係合部の曲げは、第７図に示す
様な曲げを行ない、Ａ部で修正機能を有し、斜面
Ｂ部で第５図の矢印方向の作動をさせるとより確
実な修正機構が得られる。修正レバーと修正レバ
ーバネを一体とし、地板あるいは地板に固着した
部品等に、修正レバーを戻すためのバネ力の方向
をかえる面を設けてもよい。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案の一実施例を示す平面図、第
２，３図は、第１図の断面図、第４図は、本考案
の暦修正状態を示す断面図、第５，６図は、本考
案の暦修正状態を示す平面図、第７図は、本考案
の他の実施例の暦修正状態を示す断面図。 １……地板、２……巻真、３……ツヅミ車、３
ａ……修正車、１６……日車、１９……曜車、２
２……曜修正レバー、２３……曜修正レバーバ
ネ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 地板、巻真、日車及び曜車を有し、前記巻真の
   異なる方向の回転操作により前記日車又は曜車の
   早修正を行う時計の暦修正機構において、前記地
   板に軸承され角取部を有する巻真と、前記巻真の
   角取部に移動可能に係合するツヅミ車と、前期ツ
   ヅミ車に一体で設けられ歯部に面取部を有し前記
   日車と係合する修正車と、前記修正車と曜修正時
   に係合し平面的に移動する暦修正部材と、前記暦
   修正部材と前記修正車が係合するよう押圧する先
   端部を設けた弾性部材を有してなり、前記暦修正
   部材には、曜修正時に前記修正車と係合する曲げ
   部を設けた係合部と、前記修正車と前記係合部と
   の係合により前記地板に植立されたピンに案内さ
   れて往復運動可能な変形穴と、前記曜車と係合し
   曜送りする爪部と、前記弾性部材の先端が前記爪
   部の曜送り時以外は常に爪部を前記曜車より離す
   よう押圧する位置に二つの隣接する面部を設けて
   なることを特徴とする時計の暦修正機構。