JPS6132446B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、遠心式除雪装置に関し、特に、除雪
するための排出ダクトを取付けてあるハウジング
を備えており、これらのハウジングおよびダクト
を、除雪する雪の投射角度を変えるべく、回転さ
せうるようになつている遠心式除雪装置に関す
る。

〔従来の技術〕

この種の型式の除雪装置は、通常、固定枠に支
持された中心軸の周りを回転する遠心フアンを備
え、かつ除去すべき雪の方向に開口する周壁と、
接線除雪ダクトとをもつたハウジングで包囲され
ている。

大型の除雪装置、特に乗物上に設置される装置
にあつては、例えば、油圧式もしくは水圧式駆動
装置を介して、また旋回角度を大きくして、排出
ダクトの投射角度を選択的に調節しうるようにす
るために、ハウジングは軸受ジヤーナルもしくは
回転ボール部材をもつて支持されている。

〔発明が解決しようとする問題点〕

ハウジングをこのようにして支持してあるため
に、放射状並びに軸方向のガタ、または遊びが不
可避となり、そのため、除雪装置、特に大型な除
雪装置を操作する場合には、欠陥が出てくる。

また、大量の雪が、雪を遠心方向に投射するの
に必要な十分に早い速度で回転させられるフアン
を介して、ハウジングの中に集められる。こうし
たフアンの高速回転により、大きな振動が発生す
る。この振動は、各羽根の作動、つまり、各羽根
が、個別に雪に衝突しながら、雪を推進するとい
う動作よつて更に高められる。

この振動は、フアンとハウジングとで構成され
る装置の前方区域、および駆動動力機構が配置さ
れている乗物への支持区域を含め、除雪装置全体
に伝播される。

除雪装置の前方区域における過大な荷重は、除
雪装置の溶接による継目部分に容易に亀裂を生ぜ
もめるとともに、その金属部分を疲労させ、かつ
その他の損傷を生ずる原因となる。更に、振動に
伴う衝撃は相当に大きいから、除雪装置の操作者
に、少からぬ精神的および身体的な緊張を与え
る。

振動を減少させるために、ハウジングを、その
周縁の少くとも数箇所の位置で、固定支持するこ
とが既に提案されている。

しかしながら、こうした公知の提案は、さほど
有効なものではない。何故ならば、これによつて
も、激しい振動を十分に減衰することができない
し、また、ハウジングを回転させて、その向きを
調節させることができないからである。

〔問題点を解決するための手段〕

発明の第１の目的は、公知の除雪装置における
上記の諸欠点を解消して、ハウジングを回転可能
に支持する手段を備えた遠心式除雪装置を提供す
ることである。

本発明の第２の目的は、特に、ハウジングをよ
り効果的に支持し、かつ激しい振動を抑圧しうる
ハウジングの支持手段を備えた遠心式除雪装置を
提供することである。

本発明の第３の目的は、ハウジングを支持する
固定フレームに、回転自在なハウジングと結合し
うる弾性ブレーキ装置を備えた遠心式除雪装置を
提供することである。

上記の諸目的を達成するために、本発明によれ
ば、フレームと、フレーム上に支持され、中心軸
の周りを回転しうるフアンと、およびフアンを包
囲し、かつ除雪すべき雪の方向へ向く少くとも１
つの開口を有する周縁壁、および接線方向に延び
るダクトを備えるハウジングとで構成された遠心
式除雪装置が提供される。

ハウジングは、それをフレームヘツドにジヤー
ナル支持する中央軸受と、該ハウジングにその周
縁部で固定された環状案内部材とによつて、中心
軸の周りに調節自在に回転しうるように支持され
ている。この案内部材は、回転軸と同心状に配置
されており、かつ前記フレームヘツド上には、該
案内部材と協働して、ハウジングを選択した回転
位置に固定するための少くとも１個の解除自在な
ブレーキ装置が設けられている。

案内部材は、断面形状が直角なアングル材状を
呈しており、かつその少くとも１本のアームが、
ハウジングの後壁に固定され、もう１本のアーム
が、弾性ブレーキ装置と係合するようにされてい
ることが好ましい。

弾性ブレーキ装置は、案内部材におけるハウジ
ングの後壁に固定されていない方のアームを跨い
でおり、かつ互いに離隔している固定部材と可動
部材とを備えた噛合装置で構成されていることが
好ましい。

前記弾性ブレーキ装置の可動部材は、それ自身
と固定部材との間で、案内部材を締め付けるため
に、スプリング手段を介して付勢されている。

弾性ブレーキ装置には、更に、解除手段、でき
れば液体作動式のものを設けることが好ましい。

この解除手段は、流体を加圧することによつ
て、前記可動部材を移動させ、アームとの係合を
外すことによつて、ハウジングを容易に回転可動
とする。

〔実施例〕

以下、本発明にもとづく遠心式除雪装置の好ま
しい実施例を、添付図面に基づいて詳細に説明す
る。

第１図には、本発明の除雪装置の前方部分のみ
を示してある。

この除雪装置の前方部分は、フレームヘツド１
０で構成され、このフレームヘツド１０は、トラ
ツク、ジープその他これらに類似する乗物（図示
しない）等に、恒久的に固定するか、もしくは着
脱自在に設置しうるようになつている。従つてフ
レームヘツド１０を設置した前記乗物を、第１図
において矢印Ａで示す方向に前進せしめることに
よつて、その進路に積つている雪を除去するので
ある。

フレームヘツド１０の前方に配設されているの
は、輪形周縁壁１２と後壁１３とを有する円筒状
の排出用ハウジング１１である。

ハウジング１１の中には、フレームヘツド１０
内に支持されている変速機構１５を介して駆動さ
れる遠心式ブロワ１４が、回転自在に配設されて
いる。

ハウジング１１の後壁１３は、堅固な材質で形
成してもよいし、また、必要であれば、複数本の
スポークもしくはロツドを組み込んでもよい。

変速機構１５は、適宜に、モータもしくはエン
ジン（図示しない）等の乗物に配置されている駆
動動力源に連結され、ブロワ１４を、第２図にお
いて矢印Ｂで示す方向に回転させる。

ブロワ１４は、複数の羽根１６で構成され、各
羽根１６は、変速機構１５の、外側に突出してい
るシヤフト１９に連結されたボス１８に、キーも
しくはボルトで取付けられた中筒スリーブ１７
に、羽根の付け根の所で固定されている。

羽根１６は、湾曲させられるか、もしくは局部
的に弧状に形成され、除雪装置の進路にある雪
を、ハウジング１１の後方に軸方向に吹き飛ば
し、かつ搬送しうるような形状に形成されてい
る。

ブロワ１４は、ハウジング１１の後壁に沿つて
位置する円すい板２０を備えており、この円すい
板２０は、羽根がとらえた雪を、軸方向から放射
方向に偏向して、ハウジング１１の内部から、接
線方向を向く煙突、つまりダクト２１を通して、
ハウジング１１の外に遠心状に投射する。

ハウジング１１の回転する位置により、ダクト
２１の位置は決定される。かくして雪は、弾道を
描いて、ハウジング１１から除去される。従つ
て、ハウジング１１は、変速機構１５の中央シヤ
フト１９付近において調節しうるように配置され
る必要があり、かくすることによつて、ダクト２
１の位置を、容易に、かつ選択的に変えることが
可能となる。

ハウジング１１の位置を調節自在なものとする
ために、ラジアルボールベアリング２３を経て、
ハウジング１１は、カツプすなわち筒状のブラケ
ツト２２上に載置されている。このベアリング２
３のレース、すなわち軌道輪の１つは、シヤフト
１９に対して同心をなし、ハウジング１１の後壁
１３に溶接された中央ボス２４に固定されている
一方、他のレース、すなわち執道輪は、前記の軌
道輪と同様にシヤフト１９に対して同心状に、ブ
ラケツト２２に溶接されている。

大型の排出用ハウジング１１と結合される大径
の軸受には、一定のガタは不可避であり、そのた
め、ハウジング１１は、放射方向及び軸方向に若
干誘導することとなる。このガタのために、雪が
排出用ハウジングに関して均等に分配されなくな
り、好ましくない振動が発生することになる。

この振動の影響を解消し、前述の軸受における
ガタを少なくし、かつ排出用ハウジング１１を、
調製した後でフレームに固定するために、本発明
にもとづく遠心式除雪装置には、周辺連結機構が
取付けられている。

周辺連結機構は、輪形案内部材２５からなり、
この案内部材２５は、Ｌ字形のアングル材状を呈
している。その水平をなす第１アーム２５ａの端
部は、ハウジング１１の周縁に隣接して、ハウジ
ング１１の後壁１３に溶接されており、直立する
第２アーム２５ｂは、ハウジング１１の後壁１３
と平行して、ハウジング１１の外方に向かつてい
る。

第２アーム２５ｂは、ハウジング１１の周縁の
周りに、相互に等距離の間隔を置いて配設されて
いる複数の弾性部材よりなるブレーキ装置２６の
中に嵌め込まれている。

試験の結果、第２図に示すように、ハウジング
１１の中心点からの角度が、それぞれ120゜開く
ように互いに間隔を置いて、３台の弾性ブレーキ
装置２６を設置することが最も適切であることが
判明したが、これらの連結機構の設置台数は、必
要に応じて変えてもよい。

弾性ブレーキ装置２６は、噛合機構の性質を有
し、概ね管状をしたハウジング２７で構成されて
いる。この管状ハウジング２７は、溶接によりフ
レームヘツド１０に固定されたブラケツト２８
に、しつかりと固定されている。

管状ハウジング２７の中に配置されているの
は、前部３０に肩部と凹入壁３１とを有するピス
トン２９である。

ピストン２９は、例えば多数の皿ばねを最適と
する複数のスプリング３３によつて付勢され、通
常は、管状ハウジング２７の外方向、すなわちハ
ウジング１１に向かつて押されている。

スプリング３３の中心に配設されているのは、
前記管状ハウジング２７の後壁に溶接されている
植込ボルト３８である。この植込ボルト３８は、
ピストン２９の中心に位置し、かつピストンを案
内するために、ピストン２９に形成されている開
口孔に入り込んでいる。

前記管状ハウジング２７の前端部に、固定され
て配設されているのは、固定噛合部材、つまりア
ンビル３９である。

ピストン２９および固定部材であるアンビル３
９は、空隙、すなわち隙間ができるように形成さ
れており、この空き間の中に前記案内部材２５の
第２アーム２５ｂが嵌合して、ピストン２９の面
３０とアンビル３９の面３９ａとが、第２アーム
２５ｂのそれぞれの面に対して対向して位置する
ことになる。

移動することのできるピストン２９を、案内部
材２５の第２アーム２５ｂの後面に対して対向す
る位置に配置せしめ、かつ管状ハウジング２７に
おける対応端部を固定することによつて、案内部
材２５に大きな力を加えることが可能であり、か
つ弾性ブレーキ装置２６自体の寸法を、可能な限
り小さなものとすることができる。

案内部材２５の第２アーム２５ｂの端縁の上方
において、アンビル３９内に設けられている開口
の中に、流体作動装置４０が配置されている。こ
の作動装置４０は、スプリング３３によつて付勢
されているピストン２９に対して接近離隔しうる
ロツド４１を備えている。

作動装置４０は、油圧によつて制御しうるもの
であることが好ましく、従つて作動装置４０は、
例えばオイルもしくはこれと類似する圧縮流体の
源に、導管４２を介して連結され、かつ選択的に
流体を加圧もしくは減圧するための適宜のバルブ
および制御手段を設けることが望ましい。

こうした流体の圧力を加圧もしくは減圧するた
めの制御手段は、本発明の除雪装置を取付けた乗
物の運転者がたやすく操作しうるように、乗物の
運転台の中に設けておくのがよい。

流体作動装置４０内の流体を加圧すると、ロツ
ド４１は、軸方向に移動して、ピストン２９に接
触し、ピストンを後方に押す。

ハウジング１１を回転させるには、流体作動装
置４０内の流体を加圧して、常時案内部材２５に
当接しているピストン２９を、案内部材２５より
離せばよい。

第１図に示すように、作動装置４０の中の流体
の圧力が下がると、ロツド４１は、アンビル３９
に形成されている開口内に引つ込む。このよう
に、ロツド４１がアンビル３９の開口に引つ込ん
でいる場合には、ピストン２９は、ロツド４１が
この位置にあるときに、ピストン２９は、スプリ
ング３３の力によつて、容易に案内部材の第２ア
ーム２５ｂの後面に当接する。

かくして、ピストン２９に加えられた圧力によ
り、案内部材２５が、アンビル３９に係合させら
れるのである。

絶えずピストン２９を付勢しているスプリング
３３を使用しているため、本発明の構造体は、或
る程度の固有の融通性と弾力性とを備えている。

前記したように、弾性ブレーキ装置２６は、本
発明にもとづく除雪装置を普通に操作する場合に
は、ハウジング１１とフレームヘツド１０とを安
定よく結合し、「ガタ」を効果的に除去するとと
もに、振動を大いに減少させる。

一方、ダクト２１及びハウジング１１の位置を
変えるには、流体作動装置４０の中の流体の圧力
を加圧するだけでよい。流体圧力を加圧すること
によつて、ロツド４１は、伸長し、スプリング３
３に抗してピストン２９を押圧する。ピストン２
９が押圧されると、案内部材２５の第２アーム２
５ｂを開放して、ハウジング１１を回転可能とす
る。

前記複数の弾性ブレーキ装置２６は、相互に連
通されていることが好ましいことは言うまでもな
い。このようにすれば、弾性ブレーキ装置２６に
配設されている各流体作動装置４０を同時に作動
せしめることができると共に、同時に制御しうる
ので、ハウジング１１を回転させたい場合には、
その周りを完全に解放しうる。

ピストン２９を案内部材２５に当接させて、ハ
ウジング１１を固定した状態に維持するために、
アンビル３９には、ピストン２９の平坦な肩部を
越えて突出するロツド４１（第２図参照）の直下
において、横方向に離隔して位置する１対のピン
４３，４３が取付けられている。１対のペン４
３，４３は離隔しているが故に、ピストン２９
は、その軸まわりに回転することはできない。

本発明にもとづく遠心式除雪装置の好ましい実
施例について行つてきた上記の詳細な説明から分
かるように、本発明において重要なことは、遠心
式ブロワ自体を包囲しているフレームヘツド１０
とハウジング１１とを、十分強固に結合しうるよ
うになつていることである。

そのための解決手段は、ハウジング１１の回転
軸と同軸をなし、かつハウジング１１の周縁から
離して配置された案内部材２５によつている。

案内部材自体は、アングル材状の簡単な構造の
もので、一般的な装置に使用されているものであ
る。このアングル材は、ハウジング１１の後壁１
３に溶接されているので、ハウジング１１のねじ
れに対する耐力を高めている。

除雪装置のフレームヘツド１０に連結されて、
結合手段として作用する前述のような特殊な案内
部材２５によつて、装置を誤つて操作したり、ま
た制御し損つた場合にも、フレームヘツド１０
は、振動することなく、安定した状態で保持され
る。

上記弾性ブレーキ装置２６を配設したことの効
果は、そのピストン２９に、スプリング３３より
なる付勢手段を設けたことにより一層高められ
る。その結果、除雪すべき雪が、ハウジング１１
を通つて移動している間は無論のこと、たとえ雪
がハウジング１１の中で静止している場合でも、
ハウジング１１は、無制御状態となつて回転する
ことはなく、固定保持されるのである。

更に、こうした効果をより高めているものは、
１組の皿ばね型式の、スプリング３３である。こ
のスプリング３３は、常にその付勢力を提供し続
ける。

回転式ハウジング１１は、その周囲全体に亘つ
て、好ましくは３台の弾性ブレーキ装置２６が一
様に配置されていることにより、きわめて安定よ
く支持されている。

既に説明したように、前記弾性ブレーキ装置２
６の解除は、電気式もしくは油圧式の適宜の制御
手段を介して行われる。

ハウジング１１自体の回動は、適当な制御手段
を使用して同調せしめることができる。また、で
きればシリンダもしくは油圧モータ、或いは適当
なラツクとピニオン構造を備えている電気式モー
タ等をもつて駆動してもよい。こうした制御もし
くは駆動手段は、本発明にもとづく除雪装置の要
部を構成するものではないので、詳細に説明する
ことはしない。

油圧モータは、運転台の室内から制御しうるよ
うにすることもできる。また、適宜の手段によ
り、ハウジング１１の状態を表示したり、その軸
の周りに連続的に回転させたり、もしくは、選択
した任意の位置に固定させたりすることもでき
る。

弾性ブレーキ装置２６をハウジング１１の回転
に同調させて、弾性ブレーキ装置２６が案内部材
２５から解放されると、一定の時間後にのみ、ハ
ウジング１１が回転可能となるようにしてもよ
い。

以上の説明から、本発明が、冒頭に挙げた公知
技術にもとづく除雪装置の諸難点を解決した、構
造が極めて簡単で、かつより効果的除雪装置を提
供するものであることは容易に理解できよう。

なお、上記した説明の中で、本発明よりなる除
雪装置の構成部材に関し、種々の変形変更を加え
うることについては、この技術分野における通常
の知識を有する者にとつては自明な事柄である。

従つて、本発明は、いままで説明してきた本発
明の好ましい実施例に関する記載、およびこの実
施例を示す添付の図面に何ら限定されるものでは
なく、前記種々の変形および変更は、全て本発明
の技術的思想の範囲に含まれているものと解釈さ
れるべきである。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明にもとづく遠心式除雪装置の
縦断側面図、遠心フアン、フアンを囲むハウジン
グおよび付設されている連結装置等を示し、第２
図は、第１図の−線における縦断面図であ
る。 １０……フレームへツド、１１……ハウジン
グ、１２……輪形周縁壁、１３……後壁、１４…
…ブロワ、１５……変速機構、１６……羽根、１
７……スリーブ、１８……ボス、１９……シヤフ
ト、２０……円すい板、２１……ダクト、２２…
…ブラケツト、２３……ラジアルボールベアリン
グ、２４……中央ボス、２５……案内部材、２５
ａ……第１アーム、２５ｂ……第２アーム、２６
……弾性ブレーキ装置、２７……ハウジング、２
８……ブラケツト、２９……ピストン、３０……
前部、３１……凹入壁、３３……スプリング、３
８……スタツド、３９……アンビル、４０……流
体作動装置、４１……ロツド、４２……導管、４
３……ピン。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ フレームヘツド１０と、前記フレームヘツド
   １０に固着された軸受に回転しうるように取り付
   けられ、かつその回転位置を調整して前記フレー
   ムヘツド１０の周縁に支持されている排出用ハウ
   ジング１１と、フレームヘツド１０と排出用ハウ
   ジング１１との間に設けられた連結機構からな
   り、かつ１個または２個以上のフアンを備える遠
   心式除雪装置であつて、 前記排出用ハウジング１１が、少なくとも１個
   の環状案内部材２５を備え、前記案内部材２５
   が、前記ハウジング１１の背部に、その回転軸と
   同心状に固定されているとともに、前記案内部材
   ２５の自由端が、前記フレームヘツド１０に支持
   された少なくとも１個の解除自在なブレーキ装置
   ２６と係合するようになつていることを特徴とす
   る遠心式除雪装置。 ２ ハウジング１１に、その中心軸の周りにおい
   て除雪方向を向いた開口の後方に延びる中央ボス
   ２４と、２つのレースをもつたラジアルボールベ
   アリング２３とを設けてあり、一方のレースが中
   央ボス２４で形成され、他方のレースがフレーム
   ヘツド１０に連結されていることを特徴とする特
   許請求の範囲第１項に記載の遠心式除雪装置。 ３ 案内部材２５が、ハウジング１１に固定され
   た第１アーム２５ａと、ハウジング１１から離隔
   された第２アーム２５ｂとを少なくとも有する断
   面形状が直角なアングル材よりなり、第２アーム
   ２５ｂがブレーキ装置２６と係合するようになつ
   ていることを特徴とする特許請求の範囲第１項に
   記載の遠心式除雪装置。 ４ ブレーキ装置２６が、第２アーム２５ｂと摩
   擦接触しうるようにスプリング３３により付勢さ
   れた噛合装置２９，３９からなることを特徴とす
   る特許請求の範囲第３項に記載の遠心式除雪装
   置。 ５ 噛合装置が、固定部材３９と可動部材２９と
   からなり、固定および可動両部材は、両部材間に
   隙間が生じるよう、互いに対向して配置され、か
   つスプリング３３が、可動部材２９を常時固定部
   材３９の方向に付勢し、これにより、固定および
   可動両部材間に、案内部材２５の第２アーム２５
   ｂを締め付けていることを特徴とする特許請求の
   範囲第４項に記載の遠心式除雪装置。 ６ 噛合装置が、可動部材２９を、スプリング３
   ３に抗して、案内部材２５の第２アーム２５ｂと
   の接触から選択的に解除しうる解除手段４０を備
   えていることを特徴とする特許請求の範囲第５項
   に記載の遠心式除雪装置。 ７ 解除手段４０が、噛合装置の固定部材３９の
   中に設けた流体作動ロツド４１からなり、流体の
   圧力を制御することによつて、該ロツドにより、
   案内部材の第２アームと、噛合装置の可動部材２
   ９とを、結合もしくは解除しうるようにしてある
   ことを特徴とする特許請求の範囲第６項に記載の
   遠心式除雪装置。 ８ 噛合装置の可動部材２９が、ハウジング１１
   から遠い方の案内部材の第２アーム２５ｂの側部
   と係合するように配置されていることを特徴とす
   る特許請求の範囲第５項に記載の遠心式除雪装
   置。 ９ 流体作動ロツド４１が、噛合装置の固定部材
   ３９に形成された開口内に配置されていることを
   特徴とする特許請求の範囲第７項に記載の遠心式
   除雪装置。 １０ 噛合装置における固定および可動両部材３
   ９，２９が、フレームヘツド１０に固定された管
   状ハウジング２７の中に設けられていることを特
   徴とする特許請求の範囲第５項に記載の遠心式除
   雪装置。 １１ 解除手段４０が、固定部材３９の開口と連
   通する圧力源に連結された管路を備えていること
   を特徴とする特許請求の範囲第９項に記載の遠心
   式除雪装置。 １２ 可動部材２９の前部３０に、固定部材３９
   と係合するように段部が形成されて、肩部と凹入
   壁３１とを有し、かつ流体作動ロツドが、凹入壁
   ３１′と係合するべく、前記段部の上方に配置さ
   れていることを特徴とする特許請求の範囲第９項
   に記載の遠心式除雪装置。