JPS6130795Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は電縫鋼管の製造に使用される電縫鋼
管溶接用出力トランスの設置位置鎖錠装置に関す
る。

第１図は電縫鋼管を製造する溶接装置、例えば
高周波誘導加熱溶接装置を備えた造管設備ライン
の概略構成を示すもので、この第１図において、
アンコイラ１に装入された帯状金属板１１はガイ
ドローラ２を介して成形ロール３群を順次経るう
ちに、次第に断面円形状に成形（以下この成形体
をワークと称す）される。すなわち、軸方向に接
合部を有するパイプ状のワークは高周波誘導加熱
電源４からの電力を第２図に示すワークコイル１
２に供給することによつて加熱され、スクイーズ
ロール５によつて溶着接合される。溶着接合され
たワークはその後ビード切削機６、冷却装置７を
経てサイジングロール８群を通過して走間切断機
９により定寸切断されて金属パイプ１０となる。

上述のような高周波誘導加熱溶接装置で、電縫
管を製造する際、加熱電源装置の周波数は一般に
溶接部の安定化を図り、かつ高品質を維持するた
めには50KHz前後の中周波数が使用される。しか
し、この中周波数では溶接部の加熱深さが高周波
（100KHz〜400KHz）に比較して深くなるため、
電力消費が高周波に比べて20〜40％も増大する欠
点がある。従つて、製造する電縫管の種類に応じ
て、周波数を切換えて装置を動作させれば節電を
図ることができるとともに高品質な電縫管が得ら
れることになる。

ところが、周波数を切換えるには高周波誘導加
熱装置の発振回路を変更するとともにその出力ト
ランスも変更しなければならない。例えば中周波
に使用した出力トランス１４は高周波に比べてト
ランスの１次側から負荷側をみたインダクタンス
を約８倍以上の高インダクタンスにしないと第２
図に示したワークコイル１２とのマツチングがと
れない。従つて、普通、周波数の切換を行なうに
はそれぞれ別個の出力トランスを設ける必要があ
る。このように別個に出力トランスを設けると、
周波数の切換の際に、迅速に出力トランスの交換
を必要とする。ところが、出力トランスは比較的
大形であるため、移動台車に出力トランスを搭載
し、交換の際には一方の出力トランスは取外す場
合、他の出力トランスはＹ方向に取外す出力トラ
ンスの大きさの長さ分を台車で大幅に移動させて
出力トランスを設置させる必要がある。従つて、
出力トランス設置後誤つて台車を動かしてしまう
と、その出力トランスも大幅に動くことになり、
ワークコイルや出力トランスからの二次出力導体
に損傷を与えるおそれがあるとともに出力トラン
スには一次側の伝送導体である加熱電源からの出
力導体、可撓導体及び冷却水ホース等が接続さね
ているため、これらにも損傷を与えるおそれがあ
る。

この考案は上記の欠点を除去するために、移動
台車に移動阻止用ロツク部材を設けることによ
り、出力トランスを所定位置に配設した後はロツ
ク部材によつて台車が大幅に移動ができないよう
にした出力トランスの設置位置鎖錠装置を備えた
電縫管溶接装置を提供することを目的とする。

以下図面を参照してこの考案の一実施例を説明
する。第３図は高周波誘導加熱電源４と出力トラ
ンス１４との間を可撓導体１３ａ，１３ｂで接続
した電気回路図を示すもので、この図において第
１図および第２図と同一部分は同一符号を付して
示した。出力トランス１４は可撓導体１３ａ，１
３ｂの個所で交換可能になつている。次に第３図
に示した回路図の具体的な実施例を第４図から第
６図により述べる。第４図〜第６図において、１
４ａ，１４ｂは内部に出力トランス本体を備えた
第１、第２出力トランスで、両出力トランス１４
ａ，１４ｂは前後、左右および上下動が可能な第
１、第２移動台車１５ａ，１５ｂにより駆動され
適性溶接条件設定のためのＸ，Ｙ，Ｚ方向移動が
できるようになつている。前記第１移動台車１５
ａは造管設備ラインのワークパスライン（第４図
の矢印１６の方向）と略平行に配設される。な
お、１７はワークである。前記第１移動台車１５
ａにはクランプ装置１８を介して第１出力トラン
ス１４ａが載置されている。この第１出力トラン
ス１４ａの上部には誘導加熱電源１９の出力導体
２０ａ，２０ｂに接続される一対の可撓導体１３
ａ，１３ｂが突設されている。この可撓導体１３
ａ，１３ｂは第１出力トランス１４ａの上部に固
定されたＬ型ダクト２２内に収容される。このＬ
型ダクト２２の開口面はワークパスライン１６に
略平行となる方向に配設される。前記Ｌ型ダクト
２２の開口面から引き出される可撓導体１３ａ，
１３ｂの端部には端子２１ａ，２１ｂが設けられ
ていて、この端子２１ａ，２１ｂ部分で前記出力
導体２０ａ，２０ｂと接離自在に構成されてい
る。又、可撓導体１３ａ，１３ｂは内部に冷却水
が通流され、出力トランスに給電と、冷却給水が
同時にされるものである（以下水冷可撓導体と呼
ぶ）。２３は出力導体２０ａ，２０ｂと水冷可撓
導体１３ａ，１３ｂとの接続部分を覆う蛇腹で、
蛇腹２３の一端は出力導体２０ａ，２０ｂが収納
される固定ダクト２４に固定される。また、蛇腹
２３の他端は前記Ｌ型ダクト２２の開口面部に着
脱自在に取付けられる。

前記第１出力トランス１４ａの後方には第２出
力トランス１４ｂが配装され、この第２出力トラ
ンス１４ｂは第２移動台車１５ｂの取付台２６に
載置されて固着される。前記第２移動台車１５ｂ
は第４図図示左右方向（以下Ｙ方向と称す）に取
付台２６を移動させるＹ方向駆動モータ２７と、
同じく取付台２６を第４図の上下方向（以下Ｘ方
向と称す）に移動させるＸ方向駆動モータ２８、
同じく取付台２６が第５図の上下方向（以下Ｚ方
向と称す）に移動させるＺ方向駆動モータ２９と
から構成されている。前記第２移動台車１５ｂは
Ｙ方向駆動モータ２７の駆動力をベルト３０を介
して駆動輪３１に伝達して走行レール３２上を移
動できるようになつている。３３はガイド輪、３
５は台枠である。これによりＹ方向の移動は適性
溶接条件の一つであるワークとワークコイル芯合
せの微移動と第１出力トランスの大きさの長さ分
以上を大幅に移動できるようになる。３６は第２
出力トランス１４ｂの上部に設けられた第2L型
ダクトで、このダクト３６は前記第１出力トラン
ス１４ａの第1L型ダクト２２と同様の方向に向
けて形成され、開口面部は盲板３７で閉塞されて
いる。なお、第２出力トランス１４ｂの可撓導体
３８ａ，３８ｂ（図示点線）は第2L型ダクト３
６内に収容されている。

前記第２移動台車１５ｂのハウジング４０内に
は第６図に示すようにシリンダ４３が配設されて
いる。シリンダ４３は電動機油圧、空気圧等によ
り図示しない開閉器電磁弁によつて駆動される。
シリンダ４３は止め金具４４によりハウジング４
０の内壁４０ａに固定される。ピストンロツド４
５はハウジング４０の底部４０ｂを貫通して外部
に突出され、その突出端部にはロツクピン４６が
取付けられている。４７はロツクピン４６の案内
筒で、この案内筒４７はハウジング４０ｂの底面
に固着されている。４８は第２移動台車１５ｂの
移動を阻止させるストツパーで、このストツパー
４８は台枠３５に固設された取付片４９に設けら
れている。また、ワークとワークコイルの芯合せ
のためＹ方向に微移動できるようにロツクピン４
６とストツパ４８に間隙を付して係合されるよう
にストツパー４８は取付片４９に取付けられる。
なお、取付片４９にはリミツトスイツチ５０が設
けられていて、ロツクピン４６によりリミツトス
イツチ５０が動作される。リミツトスイツチ５０
は詳細しないが、第２移動台車１５ｂのＹ方向駆
動モータ２７の通電回路に介挿されていて、ロツ
クピン４６の操作よりその回路をオフさせるよう
に構成されている。

次に上記実施例の動作を述べる。第４図および
第５図は第１出力トランス１４ａを用いてワーク
１７を加熱溶接しているときのもので、ここでワ
ーク１７の溶接深度の度合を変更するための加熱
周波数を切換える際には、まず蛇腹２３を第1L
型ダクト２２の開口面部から取り外し、それを固
定ダクト２４の端部に折りたたむ。その後、端子
２１ａ，２１ｂの部分で、出力導体２０ａ，２０
ｂと可撓導体１３ａ，１３ｂとを切り離す。これ
により第１出力トランス１４ａへの高周波電源出
力の接続が解かれ、図示しないクレーン等の搬送
装置にて第１出力トランス１４ａを撤去する。第
１出力トランス１４ａの撤去後、第６図に示すよ
うに第２出力トランス１４ｂをＹ方向へ移動して
ワーク１７と同芯にワークコイル１２ｂをセツト
する。第２出力トランス１４ｂのセツトが終了し
た後、シリンダ４３を操作してピストンロツド４
５を降下させる。ピストンロツド４５の降下によ
つてロツクピン４６はストツパー４８に係合さ
れ、リミツトスイツチ５０がロツクピン４６によ
り動作される。リミツトスイツチ５０が作動する
と、第２移動台車１５ｂを駆動させるＹ方向駆動
モータ２７の通電回路が開路される。このため、
モータ２７を駆動させるスイツチが投入されても
モータ２７は駆動されることはない。又、配線の
短絡事故等により閉路が形成されてもモータ２７
は駆動されない。すなわち、第２移動台車１５ｂ
は機械的および電気的に大幅に移動できないよう
にロツクされたことになる。又、Ｙ方向微移動が
可能に係合されているのでワークとワークコイル
の再芯合せも容易にできる。

上記のように第２移動台車１５ｂがロツクされ
た後、第２出力トランス１４ｂの第2L型ダクト
３６の開口面部の盲板３７を取外し、水冷可撓導
体３８ａ，３８ｂと端子２１ａ，２１ｂとを接続
し、蛇腹２３を前記開口面部に取付けることによ
り出力トランスの切換えが完了する。これによ
り、適性溶接条件設定のためのＸ，Ｙ，Ｚ方向の
移動は可撓導体の可動内での動きとなる。

以上述べたように、この考案によれば、異なる
周波数でワークを加熱する際、一方の周波数で出
力トランスを移動台車に載置させて所定位置に出
力トランスを設定したときに、移動台車が設定後
は大幅移動できないようにロツク部材によつて移
動を機械的に阻止したので、誤つて又は事故等で
移動台車駆動モータが始動されてもその台車は移
動しないために出力トランスの移動は生じない。
従つて、パスラインを走行中の造管パイプやワー
クコイル及び出力トランス導電部又伝送導体等に
損傷を与えることを確実に防止できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は高周波誘導加熱溶接装置を備えた造管
設備ラインの概略図、第２図はワークコイル部分
の斜視図、第３図は高周波誘導加熱電源と出力ト
ランスとの接続状態を示す電気回路図、第４図か
ら第６図はこの考案の一実施例を示すもので、第
４図は平面図、第５図は第４図のＡ−Ａ線で断面
して示す正面図、第６図は第２出力トランスの運
転時も示す一部を破断した正面図である。 １３ａ，１３ｂ，３８ａ，３８ｂ……水冷可撓
導体、１４ａ，１４ｂ……第１、第２出力トラン
ス、２０ａ，２０ｂ……出力導体、２２……第
1L型ダクト、２３……蛇腹、２４……固定ダク
ト、３６……第2L型ダクト、４０……ハウジン
グ、４３……シリンダ、４５……ピストンロツ
ド、４６……ロツクピン、４８……ストツパー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 誘導加熱電源装置から電力が供給される第１、
   第２出力トランスを２個設け、両出力トランスを
   前記ワークパスラインに対して前後に近接配設し
   た周波数切換式電縫管溶接装置において、第２出
   力トランス移動台車にＹ方向移動阻止用ロツク部
   材を設けて、一方の周波数でワークを加熱すると
   き、前記出力トランス移動台車を移動させ、所定
   位置に出力トランスを設定させた際に、前記ロツ
   ク部材により前記台車の大幅移動を阻止し、微動
   可能に係合させたことを特徴とする出力トランス
   の設置位置鎖錠装置を備えた電縫管溶接装置。