JPS61192987A - 油圧回路用ゴムホ−ス - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、工作機械等の油圧回路にあって。

各油圧機器に油圧を伝達するゴムホースに係り。

特に作動油として水系作動油を用いた油圧回路用ゴムホ
ースに関する。

（従来技術） 従来、工作機械等の油圧回路に用いるゴムホースは、プ
ロセヌオイル等の鉱物質油を作動油として使用する場合
が多く、第１図に示す如く。

内管（１）は、ニトリルゴム（ＮＢＲ）等の耐油性に優
れた材料で形成され、その外面に耐圧のために金属ワイ
ヤ補強層（２）を設け、さらに耐候性に優れ九ゴム材料
からなる外管（３）が配設されて構成されたものが公知
であり、かかるホース端部ＫＦｉ、内筒金具（４）と外
筒金具（５）を取り付け、外筒金具（５）をホース肉厚
の約５０％程度の加・締率にて加締めて連結され、シー
ル性が確保されるようになっている。

しかしながら、一方では作動油として、上記鉱物質油に
代え、リン酸エステル系合成油あるいは水を主成分とす
る水系作動油を用いる場合があり、内管をＮＢ几で形成
した従来のホースにおいては、外筒金具による加締め時
および高温雰囲気下での内管材料の流れが小さく、良好
なシール性が確保され、バルジの発生もないなどの優れ
た特性を有しているものの、リン酸エステル系合成油に
対しては、膨潤する性質が著しく、また、水系作動油に
対しては、ＮＢＡは水が透過する性質があり、ワイヤ補
強層の腐食の問題が発生し、耐久性が損なわれるという
問題がある。

そこで、かかる事情に鑑み、内管を水が透過シニくいゴ
ム材料１例えばエチレン−プロピレン−ジエンゴム（Ｅ
ＰＤＭ）で形成することが考えられる。

しかしながら１通常のＥＰＤＭはＮＢＲに比べ、外筒金
ＡＫよる加締め時および高温雰囲気下における流れ特性
に劣り、そのため、金具連結部でのシール性の低下やバ
ルジの発生という問題がある。ここで、流れとは、金具
連結部において、連結時の加締めによる応力または高温
時の内管材料の熱膨張による応力増加により。

内管材料が金具連結部より逃げ出す現象のことである。

（・発明が解決しようとする問題点） 本発明は、かかる事情に基づいて発明されたものであっ
て、上記の如き内管材料の流れの問題を解決し、ワイヤ
補強層の腐食、シール性の低下およびバルジの発生のな
い耐久性に優れた水系作動油圧回路用ゴムホースを提供
することを目的とする。

（解決手段） 本発明の水系作動油圧回路用ゴムホース（以下単にホー
スと起す）の特徴は、耐水性の内管と、その外側に設け
た耐候性の外管とを有するホースにおいて、内管を下記
の条件Ａ、Ｂ、（：！を満足する。ジエン咬分としてＢ
ＮＢ又はＤＣＦＤを用いた特殊なＥＰＤＭ配合物で構成
したことにある。

（Ａ）分子量分布 を量子重量■→／鼓平均分子匍γｎ）＝４以下（Ｂ）プ
ロピレン含量：３０〜５５ｆｔ％ｆ（Ｃ）　　ヨウ素価
：１０〜１３（ジエン成分がＥＮＤのとき）１５〜２０
（ジエン成分がＤＣＦＤのとき）本発明に用いるＥＰＤ
Ｍの分子量分布を上記の如き値としたのは、４ｔ−超え
ると分子鎖のからみが増加し、前記の如き条件□下での
内管材料の流れが増加するので好ましくない。

また、プロピレン含量については、３０ｗｔ％未満では
エチレン結晶部が増加し流れが大となり、５５ｗｔ％を
超えるとガラス転移点＜Ｔｔ＞が上昇し好ましくない。

さらに、ヨウ素価については、加硫速度および架橋密度
と密接な関係があシ、上記範囲を下限において外れると
、架橋密度が小さく前記流れは大きくなり、上限におい
て外れると、ポリマーの重合段階でポリマー分子鎖の枝
分れが増加し０分子鎖のからみが増加することになシ前
記流れは大きくなるという問題がらり、かかる事情を鑑
み決定されたものである。

（実施例） 次に９本発明の優位性を実施例および比較例に基づいて
詳細に説明する。

内管材料として用いる配合を表−１（ＮＢＲ）および表
−２（ＢＰＤＭ）に示す。また９表−３には、ＥＰＤＭ
のポリマー組成を示す。

かかるＮＢＡ配合物およびＥ　Ｐ　Ｄ　Ｍ配合物を用い
て内管（内径１２ｍ５ｔ、肉厚２．１ｍｍ）を形成し、
その外面に金属ワイヤブレード補強層を施し、さらにそ
の外側にクロロプレンゴム配合物からなる外管（肉厚１
．４　ｍ　ｍ　）　ｋＲ＆し。

加硫成形（’１５０’ＣＸ６０分）し所定のホースを得
た。

そして、これらのホースについて、内管材料の流れ特性
、金具連結部性能（シール性、バルジ発生の有無）およ
びワイヤ腐食の有無などを調べた。その結果を表−３に
示す。

尚、上記諸性能の評価方法は下記の方法によった。

（流れ特性） 内管材料に用いた各種配合物について。

ＪＩＳ　　［−６３０１に準拠し、圧縮クリープ試験（
１００’ＣＸ７０時間熱老化）を行い、そのクリープ量
をＮＢ凡配合物（比較例１）の場合ｔ−１ｏｏとして各
々を指数で示した。

（シール性） ホース端部に内筒金具と外筒金具を取り付け、外筒金具
により５０％の加締率にてホースを加締め、その後１２
０°ＣＸｌ６８時間油壱化後耐圧テストを行なった。

使用した油は、水／グリコーＶ＝ＳＯ１５０重量％比か
らなる水系作動油を用いた。耐圧テストの結果は、５０
０釉／−に耐えたものを○、それ以下で油洩れのあった
もの６ｘで示した。

（バルジ発生の有無） 上記１酎圧テスト前のホースについてバルジの発生の有
無を調べた。Ｏはバルジ発生なし、×はバルジ発生あり
を示す。

（ワイヤ腐食の有無） ホースアセンブリ内に水系作動油（水／グリコール＝５
０１５０重量比）を封入し、１２０℃×３６０時間熱老
化後、ホースを取出し、外管等をはぎとり、ワイヤの腐
食の有無を観察した。

表−１（ＮＢＲ配合物）　　　　表−２（ＥＰＤＭ配合
物）（発明の効果） 以上示した実施例の結果からも明らかなように９本発明
の油圧回路用ゴムホースによれば。

内管を特殊な組成のＥＰＤＭを用いた配合物にて構成し
たので１通常のＥＰＤＭｌ（用いた配合物とは異なり、
外筒金具による加締の時および高温雰囲気下での内管の
流れの問題がなく、バルジの発生もなく、良好なシール
性が得られる。

また、内管を耐水性に優れたＥＰＤＭ配合物によって構
成したので、水系作動油を用いた油圧回路用として用い
ても、ワイヤの腐食の問題がなく、耐久性が向上し、さ
らには、リン酸エステル系作動油に対しても利用できる
という効果をも奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は油圧回路用ゴムホースを金具に締結した状態を
示す締結部の構造の概略断面図である。 １・・・内管、　２・・・補強層、　　３・・・外管。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 耐水性の内管と、その外側に設けた耐候性の外管とを有
   する油圧回路用ゴムホースにおいて、前記内管を、下記
   条件Ａ、Ｂ、Ｃを満足する、ジエン成分としてエチリデ
   ンノルボーネン（ＥＮＢ）又はジシクロペンタジエン（
   ＤＣＰＤ）を用いたエチレン−プロピレン−ジエンゴム
   配合物にて構成したことを特徴とする油圧回路用ゴムホ
   ース。 （Ａ）分子量分布： 重量平均分子量（Ｍｗ）／数平均分子量（Ｍｎ）＝４以
   下 （Ｂ）プロピレン含量：３０〜５５ｗｔ％ （Ｃ）ヨウ素価：１０〜１３（ジエン成分がＥＮＢのと
   き）１５〜２０（ジエン成分がＤＣＰＤのとき）