JPS61157425A - 伸縮自在のバツクライト装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 この発明は一般に車両の屋根構造体に関連し、特に折り
畳み可能なコンパチブル屋根を有する車両の為の伸縮自
在のバックライト機械装置に関連するものである。

〈従来の技術〉 車両に人気のある選択物は乗客の客室を被覆する展開し
た位置から収縮した位置迄の間を移動できるコンパチブ
ル屋根であり、この収縮した位置ではコンパチブル屋根
は後方座席の後の車両の内部の範囲内で折り畳まれて保
管される。このような屋根は車両の後部を通してながめ
るバックライト即ち後方の窓が設けられる。典型的には
このようなバックライトはコンパチブル屋根の収縮と共
に折り畳み出来るように可撓性の透明プラスチックで形
成されていた。

〈発明が解決しようとする問題点〉 上記のようなプラスチック製バックライトバネ＋＋、ト
七　ロー廿ｎ　Ｆｌｌｌ　Ｍ　Ｉ占ＰＲｒず　ト　　　
プアに１リコｄ　１　馳　ロ　ノ　す２　ｈまた曇った
り暗くなったりするため、このバックライトパネルを通
して眺めることがしばしば制限されるようになる。

可撓性のプラスチック製バックライトのこうした問題を
克服する試みとして、剛性プラスチックパネル又はガラ
スパネルがコンパチブル屋根に取り付けられていた。し
かしながら、このコンパチブル屋根を折り畳んで手でこ
れを取り外さなければならないという時間のかかる面倒
な仕事の場合にはこのような剛性のパネルの大多数はこ
の屋根と連結したままで残ることが出来ない。剛性バッ
クライトがコンパチブル屋根の上昇移動と収縮移動の間
中該屋根に取り付けられたままで残るコンパチブル屋根
構造体では、このバフクライトの寸法は必ず小さくしな
ければならないので車両の後部に面する視界が制限され
る。

他の車両の屋根構造体には、動力が供給される伸縮自在
の機械装置が設けられており、この機械装置は車両のパ
ネルの内部に据え付けられていた。

しかしながらこのような伸縮自在の機械装置には、多数
の構成要素が利用されており、この構成要素は車両の価
格に加算され、コンパチブル屋根構造体の複雑さを増加
させかつ車両の内部の範囲内の過剰空間を消費する。

従って、以前に考案されたパネル装置のこうした問題を
克服する車両用の伸縮自在のバックライト装置を設ける
ことが望ましい、又寸法の大きいパネルが使用出来る伸
縮自在のバックライト装置を設けることが望ましい。又
、低価格の製造費用、車両の最小空間消費の為に簡単に
構成されかつ長時間に亘って確実に作動出来る伸縮自在
のバックライト装置を設けることが望ましい。結局、コ
ンパチブル屋根の移動に関係なく剛性バックライトパネ
ルを上昇させかつ低下させる伸縮自在のバックライト装
置を設けることが望ましい。

〈問題点を解決するた゛めの手段〉 本発明は車両用の伸縮自在のバックライト装置、特に折
り畳み可能なコンパチブル屋根・を有する車両用の伸縮
自在のバックライト装置である。この伸縮自在のバック
ライト装置は車両の内部でバックライトパネルの両側に
据え付けられたアーチ形形状の安定通路を含む。駆動機
械装置によって駆動されるローラはバックライトパネル
に連結されて案内通路の内部に乗り、車両の屋根構造体
の後方開口部を閉鎖する上昇した湾曲位置と車両の内部
の範囲内でほぼ垂直の詰め込まれた位置との間でバック
ライトパネルを移動させる。

本発明の一実施例に於いてはＵ形すンクがローラとバ・
７クライトパネルの間に連結されて、ハックライトパネ
ルが上昇した位置にある場合には車両の屋根構造体と係
合してバックライトパネルの底縁部の最終外側回転移動
が得られる。閉鎖パネルはバックライトパネルの前方の
車両内に枢軸回転するように据えつけられる。閉鎖部材
は制御アームによってＵ形すンクに枢軸回転するように
連結され、この閉鎖部材には案内部材が含まれ、この案
内部材はバックライトパネルの対立した側面を滑るよう
に収容してバックライトパネルが上昇した位置と収縮し
た位置との間で移動するときはバックライトパネルの傾
斜を制御する。その上、制御アームはバックライトパネ
ルが上昇し又は収縮しているとき閉鎖部材の枢軸回転を
生じさせるので、バックライトパネルが収縮した位置で
は閉鎖バックライトの背後に滑ることが出来る。

別の実施例では、駆動ベルトは車−両に取り付けられた
プレートに据え付けられた湾曲した通路の周囲を移動す
る。駆動ベルトの一端部がバックライトパネルの底縁部
に枢軸回転するように連結されて、上昇した位置と低下
した位置との間でバックライトパネルを移動させる。一
対の垂直に延びる可撓性案内通路は車両の屋根構造体の
後方窓開口部の両側に据え付けられかつバックライトパ
ネルの上方縁部に連結されるスライダ部材を収容して、
上昇した位置と低下した位置との間でバックライトパネ
ルの上方縁部の移動を制御する。

本発明の伸縮自在のバフクライト装置では、大きな寸法
のバックライトパネルが車両、特に折り畳み可能なコン
パチブル屋根を有する車両に取り付けられることができ
る。本発明の伸縮自在のバックライト装置はコンパチブ
ル屋根自体の移動に関係な（車両の屋根構造体の後方開
口部を閉鎖する上昇した位置から車両の内部の範囲内で
垂直の詰め込まれた位置までの間でバックライトは移動
させる。この伸縮自在のバックライト装置は低価格の製
造費用、長期間の信頼性及び車両の内部の範囲内で空間
の最小使用の為に簡単に構成される。

本発明の種々の特徴、利点及びその他の用途は下記の詳
細な説明と図面を参照することによって一層明らかにな
ろう。

〈実施例〉 次に前述の伸縮自在のバックライト装置を実施する場合
の一実施例を説明する。

第１図に於いては伸縮自在のバックライト装置１２を有
する車両１０が示され、このバックライト装置は本発明
の要旨に従って構成され車両ｌＯの屋根構造体１６の後
方開口部１４の内部に据え付けられる。

好適には、屋根構造体１６は可撓性材料で形成される通
常のコンパチブル屋根から成り、このコンパチブル屋根
には車両１０の乗客客室を被覆して展開出来るように、
かつ車両１０の後方座席の後方の車両１０の内部の範囲
内で折り畳まれた状態となって収縮出来るように適当な
リンク装置と駆動ｉ波装置とが含まれる。第１図に示さ
れていないが、コンパチブル屋根１６は一定間隔離れた
横に延びる湾曲部、この湾曲部に連結されるリンク部材
を含むことにより、車両の内部に据え付けられる流体作
動のシリンダーのように、湾曲部、屋根及び駆動機械装
置の延伸と収縮とを生じさせる。

好適には開口部１４は透明材料、例えばガラス、剛性プ
ラスチック等から成るバックライトパネル１８によって
閉鎖される。バックライトパネル１８はほぼ長方形の形
状を有しかつ車両ｌＯの屋根構造体１６の開口部１４の
形状及び寸法はほぼ一致している。

第２図に明らかに示されるように、可撓性縁部ストリッ
プ２０は適当な装置、例えば誘電エンポシングによって
バックライトパネル１８の側縁部に一端部で取り付けら
れる。縁部ストリップ２０の対立端部はそれ自体で輪に
されて互いに固定され又は縫いつづられてループ２２を
形成し、このループ２２はバックライトパネル１８が車
両ｌＯの屋根構造体１６の開口部１４を閉鎖する完全に
上昇した位置にある場合にはシールとして作用する。

通常のように、控えバッド２４は側方かつ後方縁部区域
でコンパチブル屋根１６に内部的に据え付けられて、可
撓性コンパチブル屋根に一定の形状を与える。後部又は
バックライト開口部１４の境界になるコンパチブル屋根
１６の縁部はビーズストリップ２６を含む。

第２図に示されるように、バックライトパネル１８が上
昇した位置にある場合には縁部ストリップ２０の端部に
あるループ２２はコンパチブル屋１１１６の縁部と正し
く合わされてシールを形成し、このシールは車両１０の
内部に水及び外部からの異物質が入ることを防止する。

第３．　４．　５図及び第６図について説明すると、本
発明の一実施例に従って構成された伸縮自在のバックラ
イト装置１２が示される。伸縮自在のバラ　　　　　　
　（１クライト装置１２は第３図に示される上方に上昇
した位置からバックライトパネル１８が車両本体の内部
の範囲内でほぼ垂直に詰め込まれる収縮した位置までの
間にバックライトパネル１８を移動させるように作用し
、これによってコンパチブル屋根１６が収縮できるよう
にコンパチブル屋根１６の後方開口部１４が開放される
。

第３図に示される実施例では、伸縮自在のバックライト
アセンブリ１２は一定間隔離れた対立パネル３０．３２
という形の案内装置２８を含み、これらのパネルは据え
付は用ブラケット３４によって車両１０の内部構造体に
固定される。パネル３０．３２は車両の内部の範囲内で
ほぼ垂直に上の方へ延びる。

パネル３０．３２の各々はその長さに沿って形成される
案内通路３６を有する。各々の案内通路３６は対立して
延びる外側部分３８．４０からなる湾曲した又は弓形の
形状を有し、これらの外側部分はなだらかに湾曲した中
心部分４２によって連結される。

第１ブラケツト４６及び第２プラケツト４８は夫々適当
なファスナーによってバックライトパネル１８の両側の
底縁部に連結される。ブラケソｌ−４６，４８は対立し
たほぼ垂直の脚部を有し、その一つはバックライトパネ
ル１８に取り付けられる。第１プラケツト４６及び第２
ブラケ・ノド４８の各々の他の脚部は第１０−ラ５０及
び第２０−ラ５２を夫々運び、これらのローラはパネル
３０．３２の案内通路３６に沿って滑るように乗る。

第４に示されるように、ブラケット４６．４８はフレー
ム部材５４に連結され、このフレーム部材はバックライ
トパネル１Ｂの底縁部に沿って延びる。ウェザ−ストリ
ップ（気密材）即ちシール部材５６′はフレーム部材５
４の外側上縁部に据え付けられてバックライトパネル１
８が上昇した位置にある場合には、車両の隣接車体のパ
ネルと共に屋根構造体の後方開口部を密封するように閉
鎖する。

又、本発明の伸縮自在のバックライト装置１２は上昇し
た位置と収縮した位置との間でバックライトパネル１８
を移動させる装置を含む。好適な実施例では、移動させ
る装置は第３図に示される可逆性電気駆動モータ５６を
含み、この電気駆動モータには外側に向かって延びる対
立駆動軸５８．６０が含まれる。駆動軸５８．６０の外
方端部はパネル３０．３２の底部に形成された孔部を通
っ°ζ延び、第３図に示されるようにこの端部に固定的
に据え付けられた第１滑車６２を有する。第２滑車６４
はパネル３０゜３２の各々の最上端部に回転出来るよう
に据え付けられる。ベルト６６という形の相互連結装置
は第１滑車及び第２滑車６４の間に延びる。

第５図に示される好適実施例では、相互連結装置６６は
ケーブル６８から成る、このケーブルは閉鎖ループにな
って第１滑車６２及び第２滑車６４の周りに延びる。ホ
ルダ７０はケーブル６８の上に成形されてこのケーブル
と共に移動出来る。ホルダ７０は一定間隔離れた側面部
７２．７４を含み第５図に示されるようにこれらの側面
部はこれらの間にピボットピン７６を収容してホルダ７
０にリンク７８の一端部を枢軸回転するように据え付け
る。リンク７８の対立端部は第２０ニラ５２に取り付け
られる。このように、あらゆる方向へのケーブル６８の
回転はリンク７８によってローラ５２へ、それからブラ
ケット４６、または４８へ伝動されてバックライトパネ
ル１８の移動を生じさせる。

操作にあ、たっては電気駆動モータ５６の一方向へて下
方へ通過することで、ローラ５０．５２が各々の案内通
路３６の最下部即ち第２端部４０に達する場合には、バ
ックライトパネル１８が屋根構造体１６の後方開口部１
４を閉鎖する第３図に示される湾曲した位置から車両の
内部の範囲内でほぼ垂直の詰め込まれた位置までバック
ライトパネル１８が移動する。

交互的に、第６図に示されるように、相互連結装置６６
は多孔テープ８０を含むことができ、このテープはその
全長に沿って形成される、−走間隔離れた一連の孔即ち
孔線８２を有する。

第１滑車６４′は周囲的に一定間隔離れた複数の突起８
４を含むように改変され、これらの突起ば駆動モータ５
６によって付勢される生きは、テープ８０の孔線８２と
係合してテープ８０を駆動する。

ホルダ８６は締金具８８によってテープ８０に取り付け
られる。

リンク９０は上記と同様に一端部でホルダ８６に、かつ
対立端部で第２０−ラ５２に枢軸回転するように連結さ
れてローラ５０．５２の移動に滑車６４′及びテープ８
０の回転を伝動する。

第７図について説明すると、参照番号１００で本発明の
伸縮自在のバックライト装置の実施例が示される。この
実施例では、一対の一定間隔離れた案内通路１０２が車
両の内部で伸縮自在のバフクライトパネル１０４の両側
に据え付けられる。案内通路１０２の各々はそれぞれ第
１通路１０６及び第２通路１０８を含み、これらの通路
は一対の一定間隔離れたフランジ１１０　、１１２によ
って分離され、これらのフランジは第８図及び第９図に
明らかに示されるように各案内通路１０２に対して一体
的に形成される。

キャップ部材１１４は各案内通路１０２の上方縁部の上
に据え付けられる。キャップ部材１１４は対立した脚部
１１６　、１１８で形成されるＵ形影状を有し、これら
の脚部は一体をなす中央部１２０によって連結される。

湾曲した又は弓形のカム通路１２２はキャンプ部材１１
４の第２脚部１１８に形成される。

第７．９及び１０図に示されるように、第１０−ラ１２
４及び第２０−ラ１２６は各案内通路１０２及びキャッ
プ部材１１４の湾曲したカム通路１２２の内部で滑り移
動するために夫々配置される。ローラ１２４゜１２６の
各々は第１部分１２８及び第２部分１３０を夫々含み、
これらの部分はこれらの外側周囲で窪んだ又は切り取ら
れた部分１３２によって別々に一定、間隔離れている。

各ローラ１２４　、１２６の第２部分１３０は各案内通
路１０２の第２通路１０８の内部に乗るように適合する
と共に各ローラ１２４　、１２６の第１又は外側部分１
２８は各案内通路１０２から外側に配置される。

第９図に示されるように、第１０−ラ１２４はスライダ
部材１３０に取り付けられ、このスライダ部材は各案内
通路１０２の第１通路１０６の内部に乗る。

このスライダ部材１３０（よプッシュプルケーブル１３
２′に連結され、このケーブルは案内通路１０２に形成
された穴１３４を通って延びる。このケープ７Ｌｚ１３
２′の一端部は適当な駆動装置、例えばモータ（図示せ
ず）に連結されて、各案内通路１０２の穴１３４の内部
でケーブル１３２′を上昇させたり低下させたりする。

これにより以下で詳細に述べるように、案内通路１０２
及びキャンプ部材１１４のカム通路１２２の内部に第２
０−ラ１２６の移動が引き起こされる。

はぼＵ形形状を有するリンク１３６は第９図及び第１０
図に示すようにピボットピン１４０．１４２によって一
端部で第１０−ル１２４及び第２０−ル１２６に連結き
れる。第１１図に示すように、各リンク１３６の対立端
部は適当な締め金具１４４によりてバックライトパネル
１０４の各側方縁部に据え付けられた突き出し上のフラ
ンジ１４６に連結される。このように、案内通路１０２
及びカム通路１２２の内部で、ローラ１２４．１２６の
移動はリンクの移動を引き起こす。

第７図及び第１１図乃至１５図に示すように、伸縮自在
のバックライトアセンブリ１００は閉鎖パネル１５０を
含み、この閉鎖パネルは伸縮自在のバックライトパネル
１０４の前方の車両の内部に枢軸回転するように据え付
けられる。この閉鎖パネル１５０は可撓性材料で形成さ
れた本部フラップ１５２を有するほぼ長方形の部材から
成る。閉鎖パネル１５０は第７図に示すようにヒンジ１
５４によって車両ＩＯの内部に枢軸回転するように据え
付けられる。以下で詳細に述べるように、閉鎖パネル１
５０はバックライトパネル１０４が上昇した位置と収縮
した位置との間で移動するときはバックライトパネル１
０４の傾斜移動を制御するように作用する。

案内装置１５５は上昇した位置と収縮した位置との間で
バフクライトパネル１０４の移動を制御するために設け
られる。案内装置１５５は、第１１図に示すように閉鎖
パ求ル１５０の上方縁部の両側に据え°付けられた案内
部材１５６を含む・。一実施例では、案内部材１５６は
外側に延びるフランジ１５８を有す′る細長い腕部から
なる。フランジ１５Ｂはバックライトパネル１０４の縁
部を取り巻く突き出し部１４６に形成されるスロット１
６０の内部に滑るように乗る。

バフクライトパネル案内装置１５５の別の実施例　　　
　　　　　１を゛第１２図に示す、この実施例では案内
装置１５５はコネクタ部材を含み、このコネクタ部材は
突き出し部１４６に形成されるスロ′ソト１６０の内部
に滑るように乗る。コネクタ１６２は閉鎖パネル１５０
の後方面に取り付けられてバックライトパネル１０４の
所望案内を生じさせる。

第１３図乃至第１５図に明らかに示すように、制御腕部
１６６はＵリンクのようなピボット連結部１６８によっ
て一端部でリンク１３６の中間部に、対立端部で閉鎖部
材１５０の中央部に枢軸回転するように連結される。こ
のように、リンク１３６の移動はバックライトパネル１
０４が上昇した位置と収縮した位置との間で移動すると
きは右回りか又は左回りのいずれかの方向に閉鎖部材１
５０の枢軸回転を生じさせる。

第１３図に示されるように、伸縮自在のバックライトパ
ネル１０４は完全に上昇した位置に配置され、この位置
ではバックライトパネル１０４は車両１０の屋根構造体
１６の後方開口部１４を閉鎖する。ローラ１２４．１２
６は案内通路１０２の上方部分に移動すると同時に第２
０−ラ１２６はキャップ部材１１４の湾曲したカム通路
１２２に沿って外側へ移動する。これにより、リンク１
３６は車両１０の後方開口部１４を取り巻く屋根構造体
と密閉係合してバックライトパネル１０４゛を回ｉする
ように傾斜させる。

又第１３図註示すように、バフクライトパネル１０４の
上方縫部は車両の屋根構造体１６の後方開口部１４の最
上方縁部社沿って据゛え付けられた溝部材１７０′ア中
に収容されている。バックライトパネル１０４を車両ｌ
Ｏの内部あ範囲内に収容させた場合には第”１’４図に
示すように−１装置が付勢されてケーブル１３２゛を移
動させ、このケーブルが相互に連結したローラ１２４と
ローラ１２６とを案内通路１０２の第２通路１０Ｂに沿
って下方へ引く。

案内通路１０２の直立部分即ち第２通路１０Ｂに沿って
ローラ１２４Ｊ１２６が下方に移動子ることにより、−
リンクｘ３ｓ’ｈ＜回転してバフクライトパネル１０４
の底縁部を下方へ降ろすと、この底縁部１０４が枢軸回
転する。閉鎖部材１５０の最上方端部に連結されたバッ
クライトパネル案内部材１５６と、リンク八６と閉鎖部
材１５０との間に延びる制御腕部１６６とのために、閉
鎖部材１５０は第１３図乃至第１５図に示すように車両
の前面に向かって右回り、左回り方向に枢軸回転され、
これによってバックライトパネル１０４を収縮させる為
の空間が得られる。

ローラ１２４．１２６が案内通路１０２の直立部分１０
８即ち第２通路の底部に達する場合には伸縮自在のバッ
クライトパネル１０４は第１５図に示すようにほぼ垂直
の位置になる。又案内部材１５６及び制御腕部１６６が
閉鎖パネル１５０を車両１０の後方端部に向かって右回
り方向に当然枢軸回転させるので、閉鎖部材１５０の上
方フラップ１５２がバックライトパネル１０４の上方縁
部上に配置されてバックライトパネル１０４上の空間を
閉鎖する。

第１６図及び第１７図について説明すると、本発明の伸
縮自在のバックライト機械装置の別の実施例が更に示さ
れる。この実施例、では、一対の対立したブー−１−１
８０が設けられ、その一つが第１６図に示す如く、これ
らのプレートはバックライトパネル１０４の両側で車両
１０の内部の範囲内に据え付けられる。輪で囲まれた弓
形形状を有す、る案内１８２が各プレー目８０に据え付
けられて駆動ベルｌ−１８４の移動進路を制御する。駆
動ベル目８４−その長１８６を有し、これらの突起はプ
レー目８ｏに据え付けられた駆動モータ１８８によって
係合されて駆動ベルト１８１！の二方向を生じさせる。

駆動部１８４の一端部は第１６図に示すように伸縮自在
のバックライトパネル１０４の底縁部に該パネルを枢軸
回転させるように連結される。　　、 第１７図に示すようにバックライトパネル１０４の上方
縁部はバックライトパネル１０４の対立した側面の上方
縁部に取り付けられた案内部材１９０によって制御され
る。案内部材１９０は案内通路１９２の内部に形成され
たスロットの内部に乗り、この案内通路は車両ｌＯの屋
根構造体の内部に取り付けられる。案内部材１９０は車
両のコンパチブル屋根の収縮に際して折り畳み出来るよ
うに可撓性材料で形成される。コンパチブル屋根が上昇
した位置にある場合には、案内ｉｌｌ路１９２は延ばさ
れて細長い直線のスロットを形成し、このスロットによ
って案内部材１９０はバックライトパネル１０４が上昇
した位置と低下した位置との間で移動するときバックラ
イトパネル１０４の上方縁部の滑り移動を制御するよう
に移動する。

要約するに車両、−に車両の内部の範囲内に収縮出来、
かつ積込出来るコンパチブル屋根を有する車両に使用さ
れる伸縮自在のバックライト装置は、車両のコンパチブ
ル屋根の操作と関係なしにバックライトパネルの上昇及
び低下を生じさせる。

これにより、以前のようなコンパチブル屋根の収縮前に
コンパチブル屋根からバックライトパネルを自動的に解
放する必要が除去される。その上、本発明の独特の収縮
機械装置では、以前よりも大きい寸法のバックライトパ
ネルをコンパチブル屋根の内部に据え付けられることが
出来る。

従って本発明の伸縮自在のバックライト装置は低価格の
製造費用及び長期間の信韻性の為に簡単に構成される。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の要旨５に従って構成された伸縮自在の
バックライト装置を有する車両の斜視図であり、第２図
は第１図の線２−２による断面図であり、第３図は本発
明の伸縮自在のバフクライト装置の一実施例の拡大斜視
図であり、第４図は第１図の４１４−４による断面図で
あり、第５図は第３図に示される伸縮自在のバックライ
ト装置に使用される駆動装置の一実施例の部分斜視図で
あり、第６図は駆動装置の別の実施例の部分斜視図であ
り、第７図は本発明の伸縮自在のバックライト装置を所
持する別の実施例の斜視図であり、第８図は第７図に示
される案内通路の上方部分の部分拡大斜視図であり、第
９図は第７図の線９−９による断面図であり、第１０図
は第７図の線１０−１０による断面図であり、第１１図
は第７図の線１１−１１による断面図でリンクとバフク
ライトパネル上のバックライトパネル案内との据え付は
用配置の一実施例を示し、第１２図はリンクとバックラ
イトパネル案内とをバックライトパネルに据え付ける別
の実施例の断面図であり、第１３図は完全に上昇した位
置に於ける場合に第７図に示される伸縮自在のバックラ
イト装置の構成要素の位置を示す正面図であり、第１４
図は部分的に収縮した位置に於ける場合に第７図に示さ
れる伸縮自在のバックライト装置の構成要素の位置を示
す正面図であり、第１５図は完全に収縮した位置に於け
る場合の第７図に示される伸縮自在のバックライト装置
の構成要素の位置を示す正面図であり、第１６図は本発
明の伸縮自在のバックライト装置の別の実施例の側圧面
図であり、第１７図は第１６図の線１７−１７による部
分断面図である。 １０は車両、１２は伸縮自在のバックライト装置、１４
は後方開口部、１６は屋根構造体、コンパチブル屋根、
１８はバックライトパネル、２０は縁部ストリップ、２
２はループ、２４は控えパッド、２６はビーズストリン
プ、２８は案内装置、３０　、３２は対立パッド、３４
は据え付は用ブラケット、３６は案内通路、３８゜４０
は外側部分、４２は中心部分、４６は第１ブラケツト、
４８は第２ブラケツト、５０．５２はローラ、５４はフ
レーム部材、５６は電気駆動モータ、５６′はシール部
材、５８．６０は駆動軸、６２は第１滑車、６４は第２
滑車、６４′は第１滑車、６６はベルト、相互連絡装置
、６８はケーブル、７０はホルダ、７２．７４は側面部
、７６はピボットピン、７８はリンク、８０は多孔テー
プ、８２は孔線、８４は突起、８６はホルダ、８８は締
め金具、９０はリンク、１００は伸縮自在のバックライ
トアセンブリ、伸縮自在のバックライト装置、１０２は
案内通路、１０４は伸縮自在のバックライトパネル、１
０６は第１通路、１０８は第２通路、１１Ｏ１１１２は
フランジ、１１４はキャップ部材、１１６．１１８は脚
部、１２０は中央部、１２２はカム通路、１２４は第１
ローラ、１２６は第２０−ラ、１２８は第１部分、１３
０は第２部分、スライダ部材、１３２は窪んだ又は切り
取られた部分、１３２′はケーブル、１３４は穴、１３
６はリンレ、１４０．１４２はピボットビン、１４４は
適当な締め金具、１４６はフランジ、突き出し部、１５
０は閉鎖パネル、閉鎖部材、１５２は上部フランジ、１
５４はヒンジ、１５５は案内装置、１５６は案内部材・
１５８　ｇ１外ゝ延“７−）ｙ−）・１６０１２″□°
′。 ト、１６２はコネクタ部材、１６６は制御腕部、１６８
はピボット連結部、１７０は溝部材、１８０はプレート
、１８２は案“内、１８４は駆動ベルト、１８６は突起
、１８Ｂは駆動モータ、１９ｏ　！＊案内部材、１９２
は案内通路である。 出願人　　ニーニスシー　インコーポレーテッド代理人
　　弁理士　　中　川　周　吉 ＦＩＧ−ＩＩ　　・ ＦＩＧ−１２ ＦＩＧ−１７

Claims (10)

【特許請求の範囲】
1. （１）屋根構造体の中の後方開口部を閉鎖するバックラ
   イトパネル、このバックライトパネルの両側で車両に据
   え付けられるパネル部材、各パネル部材に形成される案
   内通路、バックライトパネルに連結されかつ案内通路に
   沿って移動することが出来てバックライトパネルの移動
   を制御するローラ装置、及びローラ装置に連結され、上
   昇した位置と収縮した位置との間でローラ及びローラに
   連結されたバックライトパネルを移動させる装置から成
   る屋根構造体と共に後方窓開口部を有する車両用の伸縮
   自在のバックライト装置。
2. （２）案内通路が中央部分と後方に延びる上方湾曲部分
   とを含む特許請求の範囲第１項記載の伸縮自在のバック
   ライト装置。
3. （３）移動させる装置が対立した回転の出来る出力軸を
   有する転換可能の電気駆動モータ、各々のパネル部材に
   据え付けられ、駆動モータの出力が第１滑車に連結され
   て第１滑車を回転させる第１滑車及び第２滑車、第１滑
   車とを相互に連結させてこれらの滑車の間で回転を伝動
   する装置、及び相互連結装置に据え付けられかつローラ
   装置に連結されて第１滑車装置及び第２滑車装置の回転
   を案内通路に沿うローラ装置の並進運動に伝動するリン
   クから成る特許請求の範囲第１項記載の伸縮自在のバッ
   クライトパネル。
4. （４）相互連結装置がケーブルから成る特許請求の範囲
   第３項記載の伸縮自在のバックライトパネル。
5. （５）相互連結装置は一定間隔離れた複数の孔、即ち孔
   線を有するテープ、及び円周的に一定間隔離れた複数の
   突起を有し、これらの突起がテープの孔線と係合してこ
   のテープを移動出来るように駆動する第２滑車から成る
   特許請求の範囲第３項記載の伸縮自在のバックライトパ
   ネル。
6. （６）第１端部でローラ装置に、また第２端部でバック
   ライトパネルに連結されるリンク、第１直立部分及び第
   ２上方湾曲部分を有する案内通路、上昇した位置にある
   場合にはバックライトパネルを車両の屋根構造体と係合
   するように案内して車両の屋根構造体の中の後方窓開口
   部を閉鎖しまた車体の内部の範囲内でバックライトパネ
   ルをほぼ垂直方向に収縮させる直立部分および湾曲部分
   を限定する装置を更に含む特許請求の範囲第１項記載の
   伸縮自在のバックライト装置。
7. （７）バックライトパネルの前方の車両の中で枢軸回転
   するように据え付けられている閉鎖パネル、及び第１端
   部で第１リンクに、また第２端部で閉鎖パネルに連結さ
   れてバックライトパネルが上昇した位置と収縮した位置
   との間で移動すると閉鎖パネルを枢軸回転させる第２リ
   ンクを更に含む特許請求の範囲第６項記載の伸縮自在の
   バックライト装置。
8. （８）閉鎖パネルに据え付けられて、バックライトパネ
   ルの対立した側面を滑るように収容する案内装置を更に
   含む特許請求の範囲第７項記載の伸縮自在のバックライ
   ト装置。
9. （９）安定装置がバックライトパネルに据え付けられか
   つバックライトパネルの各側面の長さに沿って延びる溝
   、閉鎖パネルの対立した側面に据え付けられてバックラ
   イトパネルの溝の内部で滑り移動を行う第１腕部及び第
   ２腕部を更に含む特許請求の範囲第８項記載の伸縮自在
   のバックライト装置。
10. （１０）バックライトパネルの両側で車両の内部に据え
    付けられる第１パネル及び第２パネル、第１パネル部材
    及び第２パネル部材の各々に形成される弓形案内装置、
    各々のパネルの上で案内装置に沿って滑るように移動出
    来かつ第１端部でバックライトパネルの底部に連結され
    る駆動ベルト、後方窓開口部の両側で車両の屋根構造体
    に形成される案内通路、案内通路の内部で滑り移動の為
    にバックライトパネルに連結され、上昇した位置と収縮
    した位置との間でバックライトパネルの上方端部の移動
    を制御する腕部から成る屋根構造体とに後方窓開口部を
    有する車両用の伸縮自在のバックライト装置。