JPS61135839A - 照明装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は、車室内各種スイッチの照明に好適な照明装
置に関する。

（従来技術とその問題点） 従来のこの種照明装置としては、ｒＮｒｓｓＡ＼　スカ
イライン配線因果」　（昭和５８年１ｏ月発行）に示さ
れるものがある。

このような照明装置にあっては、車両前照灯としてのス
モールランプを点灯させると同時に、インストルメント
パネルおよびその周辺に配置された各種のスイッチを一
括して点灯させるようにしている。

しかしながら、このような装置では、車室内がまだ明か
るい状態であっても、スモールランプを点灯させさえす
れば、直ちにすべてのスイッチ照明ランプが点灯してし
まうほか、夜間必ずしも常−に点灯を要求されないスイ
ッチ照明ランプ（例えば、オートエアコン用各種スイッ
チなど）までもが点灯してしまい、無駄に電力を消費す
ることがあった。

（発明の目的） この発明の目的は、この種のスイッチ用照明装置におい
て、無駄な電力消費を可及的に低減させることにある。

（発明の構成） この発明は上記の目的を達成するために、特定の複数の
スイッチの何れか１つのオン操作が検出されてから一定
時間に限、りこれらのスイッチを一括して照明するよう
にしたものである。

（実施例の説明） 第１図は本発明第１実施例の構成を示す回路図、第２図
は第１図における各部の信号状態を示す波形図である。

第１図において、多連スイッチアセンブリ１は車両のイ
ンストルメントパネルに取り付けられるもので、この例
では４個のモメンタリタイプの押釦スイッチＳ＋〜Ｓ４
と、これらのスイッチ８１〜Ｓ４を一括して照明するた
めの内蔵ランプＬ１〜ＬＪとから構成されている。

これらスイッチ８１〜Ｓ４の出力は、それぞれ該当する
負荷装Ｗ１２へと与えられ、また負荷装置２には常時型
１電源が供給されている。

各スイッチ８１〜Ｓ４の動作状態は、ダイオードＤ＋＝
０４からなるワイヤードオア回路ＯＲを介して検出され
、その検出出力はオフディレィタイマＴＭ１の入力ＩＮ
＋に供給されている。

また、このオフディレィタイマの電源端子＋■ＣＣには
、図示しないスモールランプ回路から動作電源が供給さ
れており、従ってスモールランプの点灯状態に限りオフ
ディレィタイマＴＭ＋は動作可能となっている。

以上の構成によれば、単にスモールランプを点灯したと
しても、第２図から明らかなように、オフディレィタイ
マＴＭ＋の出力ＯＵＴ＋はＯｖに維持されているため、
ランプＬ１〜Ｌ３が点灯することはなく、車内が明かる
い状態で全ランプＬ１〜Ｌ３が点灯することによる無駄
な電力消費を防止できる。

これに対して、スモールランプが点灯している状態にお
いて、スイッチ８１〜Ｓ直の何れかが押圧操作されると
、第２図の時点ｔ１に示す如く、入力ＩＮ＋の信号の立
下りに応答して、出力０ＵＴ１は所定の正電圧＋Ｖとな
り、これにより互いに並列接続されたランプＬ＋＝Ｌ３
が同時点灯して、スイッチ８１〜Ｓ４は一括して照明さ
れることとなる。

一方、第２図の時点ｔ２に示す如く、スイッチ８１〜Ｓ
４の抑圧が解除されて、オフディレィタイマＴＭ＋の入
力ＩＮ＋が立上ると、この立上り時点に対して時間ｔ１
だけ送れ、時点Ｔ３において出力ＯＵＴ＋はＯＶに立下
る。

従って、スイッチ８１〜Ｓ４の何れか１つをオンオフ操
作した後も、ランプＬ１〜Ｌ、は時間Ｔ１だけ点灯され
続け、スイッチ８１〜Ｓ４を照明することとなる。

このため、例えばオートエアコンの吹出口選択スイッチ
などとして使用する場合、スイッチＳＩ〜Ｓ４の操作が
短いインターバルで繰り返されるような場合には、次回
のスイッチ操作時点までスイッチ８１〜Ｓ、は照明され
続け、使い勝手の良好なものとなる。

次に、第３図は本発明第２実施例の構成を示す回路図、
第４図は第３図における各部の信号状態を示す波形図で
ある。

なお第３図において第１図と同一構成部分については同
符号を付して説明は省略する。

この第２実施例の特徴は、スモールランプの点灯中にあ
っては、スイッチ８１〜Ｓ、の何れかを操作したとして
も、ただちに負荷装置！２が動作しないようにしたこと
にある。これにより、４個のスイッチ８１〜Ｓ、の中で
最初の１個目の操作時には負荷装置２を構成する各負荷
は何れも動作しないようにして、スイッチ誤操作を防止
できるようにしたものである。

すなわち、負荷装置２に対する電源は、２系統のルート
で供給されている。

まず第１のルートは、スモールランプの点灯と同時に励
磁されるリレーコイルＣＲ＋のｂ接点ＣＲ１−１を介し
て供給され、第２のルートはオフディレィタイマＴ　Ｍ
　３の出力０ＵＴＪで励磁されるリレーコイルＣＲ２の
ａ接点ＣＲ２１を介して供給されている。

従って、第４図に示す如く、時点１．においてスイッチ
Ｓ＋−８−の何れか１つを操作したとしても、時間Ｔ３
が経過するまでの間、負荷装！２に対して電源が供給さ
れることはなく、従って誤って意図しないスイッチ５ｌ
−８４を操作したとしても、これにより負荷装置ｔ２の
誤動作が生じることはない。

これに対して、時間Ｔ３が経過した後にあっては、オン
ディレィタイマＴ　Ｍ　Ｊの出力によって、ａ接点ＣＲ
２−１を介して負荷装置ｉ２に対して電源が供給され、
負荷装Ｗ１２は各スイッチ８１〜Ｓ４に応答して動作−
可能となる。

従って、この第２実施例和よれば、車内が暗くて各スイ
ッチＳ！〜Ｓ、の確認ができない状態であっても、先ず
最初にどれかのスイッチＳ＋〜Ｓ４を操作してスイッチ
照明を点灯させ、次いで照明を頼りに所望のスイッチＳ
＋〜Ｓ４を再度操作することにより、スイッチ操作に支
障を来たすことがない。

なお、スモールランプ非点灯時にあっては、負荷１１Ｋ
８２に対して常時通電が行なわれるため、昼間時におい
て負荷１１１Ｆ２の動作に支障を来たすことはない。

（発明の効果） 以上の各実施例の説明でも明らかなように、この発明に
よればこの種の照明＠置において、必要な時点における
照明機能を満足させつつも、消費電力を可及的に低減さ
せることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明第１実施例の構成を示す回路図、第２図
は第１図における各部の信号状態を示す波形図、第３図
は本発明の第２実施例の構成を示す回路図、第４図は第
３図における各部の信号状態を示す波形図である。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）特定の複数個のスイッチの操作を検出する検出手
   段と； 前記複数個のスイッチを一括して照明可能な照明手段と
   ； 前記検出手段により、前記スイッチの何れか１つの操作
   が検出されるのに応答して、前記照明手段を一定時間だ
   け点灯させるタイマ手段とからなることを特徴とする照
   明装置。