JPS61117305A - リアクションプレ−トの取り付け方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は磁気吸引力を利用して走行する磁気吸引式走行
車両のリアクションプレートの取付装置に関するもので
とる。

近時、リニアモータを用いて走行する方式において、磁
力の吸引力を利用する走行方法が開発されている。

すなわち新規なこの走行方法は、車輪を介してレール上
にリニアモータ（−次側）付きの車両を搭載し、他方、
レール側には進行方向に沿ってリニアモータと対向して
リアクションプレート（二次側）を配置し、地上のレー
ル側に固定したリアクションプレートとリニアモータと
の間に磁力による吸引力を発生させる事によって車両を
レール側に積極的に押し付けた状態で前進させる方式で
あり、安定性を著しく向上する事が可能となった。

ところで、一般にリアクションプレートは一枚の連続板
からなるのではなく単体形式の板体がらなり、この単体
板を進行方向に連続してまくらぎ上に配置している。

そしてリアクションプレートを取付るまくらぎはリアク
ションプレート専用のコンクリート製のものを製作して
使用していた。

その構造は、コンクリートの角柱体の中央にリアクショ
ンプレートをＵ置するための二つの載置台と、載置台の
両裾部に公知のレールを固定するだめの敷設台を形成し
、載置台の頂面には内側にねじ山を刻設しであるインサ
ートを埋設したものである。

このコンクリート類まくらぎのりアクションプレートと
接触する頂面に例えば矩形の一枚板からなる固定具の一
端をリアクションプレートの上面に位置せしめた状態で
、固定具の板面をボルトで貫通してまくらぎにねじ込ん
でリアクションプレートを固定する構造である。

しかしこのようにリアクションプレートを取りつけるた
めに専用のま（らぎを製作するためには多大の費用を必
畏とする。

そこで従来の木製のまくらぎにリアクションプレートを
取付けることができれば経費の削減、および木製のまく
らぎの再利用と二重の意味でプラスとなる。

本発明は以上の点に鑑み成されたもので、木製まくらぎ
にリアクションプレートを固定する、磁気吸引式走行車
両のリアクションプレートの取付方法を提供することを
目的とする。

以下図面に基きながら本発明の実施例について説明する
が、まず本実施例に使用する各部材について説明する。

［イ］全体の説明 第１図に本発明の方法によるリアクションプレートの取
り付けの全体を示す。

Ｒはレール、１はリアクションプレート、２は従来の木
製の角柱体のまくらぎ、３は締結クリップである。

〔口］リアクションプレート リアクションプレート１は、帯状鋼板等からなる母材に
銅板、あるいはアルミ板、ジュラルミン板等を接着、爆
着あるいはリベット止めもしくは圧延等によって形成し
た板体である。

このリアクションプレート１の長手方向の両裾部は部材
を延長して脚部１１を形成し、その先端に外部に向かっ
てプレート面と平行なフランジ１２を形成する。

［ハ〕締結クリップ 締結クリップ３は、後述するまくらぎ２の敷設方向の幅
より長い板体で、その長手方向の両端部にボルト孔３１
を開設する。

そしてボルト孔３１に隣接してリアクションプレート１
のフランジ１２を上からおさえる顎部３２を設ける。

二つのボルト孔３１にはまくらぎ２を下から抱き込んで
締結するＵボルト３３が位置するよう構成する。

［二］まくらぎ まくらぎ２は従来の木製のまくらぎを使用する。

次に上記の各装置を使用して木製まくらぎにリアクショ
ンプレートを取り付ける方法について説明する。

［イ］まくらぎの敷設 まくらぎ２を軟体上に一定の間隔に配置して固定する。

［口］リアクションプレートの取付け 各まくらぎ２にレール１１を連続して配置し、公知のレ
ール固定具によって固定する。

次にレールＲを固定したまくらぎ２の中央部分にリアク
ションプレート１を搭載する。

このとき各リアクションプレート１の継目はまくらぎ２
上に位置させ、同時に継目間には熱膨張に対応するため
に隙間を設けて配置する場合もある。

レールＲ１リアクシコンプレート１の位置が決ったら、
リアクションプレート１の左右の７ランジ１２の下部分
の軟体を削孔してＵボルト３３を潜らせてまくらぎ２を
抱き込ませる。

次にまくらぎを抱き込んだＵボルト３３先端を締結クリ
ップ３のボルト孔３１に挿入した後、顎部３２をリアク
ションプレ−１−１の７ランジ１２上に載せてボルト締
めして締結を終了する。

［ハ］その他の実施例１（第３図） 上記実施例では締結にＵボルトによるまくらぎ２の抱き
込みという手段を採用したが、次のような方法を採用す
ることも勿論可能である。

すなわち、はぼ、まくらぎ２の幅と同じで中央部分等に
ボルト孔３１を有する締結クリラップ３を使用し、ボル
ト孔３１の径より大きい頭のネジ釘Ｎをボルト孔３１か
ら木製のまくらぎ２にねじこんで締結する。

［二］その他の実施例２（第４図） また、その他の締結手段として、まくらぎ２の幅と同じ
で中央部分等にボルト孔３１を有する締結クリップ３を
使用し、木製のまくらぎ２上で、リアクションプレート
１のフランジ１２がのる位置からやや離れた場所に通し
ボルト孔２１を開設し、締結クリップ３のボルト孔３１
とまくらぎの通しボルト孔２１にボルトＢを通して締結
する方法も考えられる。

［ホ］その他の実施例３（第５図） また締結手段として更に次のような手段を採用すること
も考えられる。

すなわち、木製のまくらぎ２には、リアクションプレー
ト１のフランジ１２がのる位置からやや離れた場所に、
内部が拡大する拡大孔２２を穿孔する。

そしてほぼ、まくらぎ２の幅と同じで中央部分等にボル
ト孔３１を有する締結クリラップ３を使用し、締め上げ
ることによって先端部が拡大するアンカーボルトＡをボ
ルト孔３１から拡大孔２２に挿入して先端部を拡大させ
てまくらぎ２にリアクションプレート１を締結する。

［へ］その他の実施例４（第６図） 上記実施例では締結クリップ３として弾性を有さない板
体を使用したが、締結クリップ３にバネ鋼を使用するこ
とも考えられる。

すなわち、リアクションプレート１のフランジ１２の上
面にバネ鋼による締結クリップ３の端部を載せた後ボル
トＢ等で締結する。

この場合には締結クリップ３に弾性があるのでより確実
な締付けを行うことができる。

本発明は以上説明したようになるので次のような効果を
期待する事ができる。

くイ〉リアクションプレート専用のコンクリート製まく
らぎを使用する必要がなく、、従来の木製のまくらぎに
簡単にリアクションプレートを取り付けることができる
。

したがって経済的なリアクションプレートの設置が可能
となる。

く口〉軌道のポイント部やレールジヨイント部分では木
製のまくらぎを使用するが、この部分に対して本発明の
取付け方法は極めて有用である。

くハ〉まくらぎの交換やリアクションプレートの交換も
簡単に行うことができる。

〈二〉リアクションプレートのフランジ部分を締結クリ
ップの顎部で押え、締結クリップは木製のまくらぎに直
接ボルト等によって締結した。

したがってリニアモータの吸引力に耐えうる引抜き抵抗
力を有する締結が可能となった。

くホ〉締結クリップとしてバネ鋼を使用する場合は、締
結クリップ３に弾性があるのでより確実な締付けを行う
ことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図二本発明の取り付け方法の説明図第２図：各部材
の説明図 第３〜６図：その他の実施例の説明図 １：リアクションプレート　　２：まくらぎ３：締結ク
リップ 出願人　　　　　東　　急　　建　　設　　株　　式　
　会　　社第４図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 車体側に設けたリニアモータと、 まくらぎ側に設けたリアクションプレートによって走行
   する方式の軌道において、 リアクションプレートの脚部の縁に板体を重ね、敷設し
   た木製のまくらぎに、 板体の締結用クリップを介して取り付けることを特徴と
   する、 リアクションプレートの取り付け方法。