JPS6095137A - ガスタービン用着水防止装置 - Google Patents
ガスタービン用着水防止装置Info
- Publication number
- JPS6095137A JPS6095137A JP59206462A JP20646284A JPS6095137A JP S6095137 A JPS6095137 A JP S6095137A JP 59206462 A JP59206462 A JP 59206462A JP 20646284 A JP20646284 A JP 20646284A JP S6095137 A JPS6095137 A JP S6095137A
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- JP
- Japan
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- gas turbine
- turbine
- heat exchanger
- heat
- gas
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- Pending
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
- F02C7/00—Features, components parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart form groups F02C1/00 - F02C6/00; Air intakes for jet-propulsion plants
- F02C7/04—Air intakes for gas-turbine plants or jet-propulsion plants
- F02C7/047—Heating to prevent icing
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Engine Equipment That Uses Special Cycles (AREA)
- Hydraulic Turbines (AREA)
- Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、高倍，＠性ｋｌｆする経済的なカスタービン
用層氷防止装置に関するものである。
用層氷防止装置に関するものである。
従来の技術
ある気候条件の下では、ガスタービンの入口で有害な氷
の形成が起こることは周知であるが、これは時にはガス
タービンへの空気の進入を妨害することで破滅的な田縮
機のボンピングを誘起することがある。付言するが、矢
きな氷片はタービンブレードを損場することもできるの
である。
の形成が起こることは周知であるが、これは時にはガス
タービンへの空気の進入を妨害することで破滅的な田縮
機のボンピングを誘起することがある。付言するが、矢
きな氷片はタービンブレードを損場することもできるの
である。
この現象は、フィルタ消音器系における子方降下と第１
段上流での空気加速によりガスタービンの＠流田縮機吸
気部に膨張が生じることによって、実除上決捷るもので
ある。次に、断熱膨張と考えることができるこの膨張の
作用について説明するが、これ・は空気が過飽和と成る
ため、軸流Ｉ８Ｅ陥機の第１役で液体または氷が形成さ
れることであるが、この水の形成は膨張によって誘起さ
れたを気の冷却が飽和曲線を横切るときに生じるもので
あり、また膨張末期の温度が０°Ｃ以下に降下すること
である。
段上流での空気加速によりガスタービンの＠流田縮機吸
気部に膨張が生じることによって、実除上決捷るもので
ある。次に、断熱膨張と考えることができるこの膨張の
作用について説明するが、これ・は空気が過飽和と成る
ため、軸流Ｉ８Ｅ陥機の第１役で液体または氷が形成さ
れることであるが、この水の形成は膨張によって誘起さ
れたを気の冷却が飽和曲線を横切るときに生じるもので
あり、また膨張末期の温度が０°Ｃ以下に降下すること
である。
様々な型式の漬水防止装置が公知技術として既に始られ
ているが、これらは膨張末期の温度が０°Ｃ以下になる
ものの、ガスタービン吸入空気が飽和曲線を横切るのを
防止するように設計されたものである。
ているが、これらは膨張末期の温度が０°Ｃ以下になる
ものの、ガスタービン吸入空気が飽和曲線を横切るのを
防止するように設計されたものである。
これら公知の着氷防止装置の一つは、軸流用縮機から抽
気され吸入空気を加熱するようこれに混合される（Ｆ縮
空気を用いている。
気され吸入空気を加熱するようこれに混合される（Ｆ縮
空気を用いている。
しかしながら、この、１車の装＋＋ｆ ’ｌ： ｓ ｉ
山気を１重用しなければならないので、動力にとって、
即ちタービン効率にとって不利であること・ｒｉ月らか
である。
山気を１重用しなければならないので、動力にとって、
即ちタービン効率にとって不利であること・ｒｉ月らか
である。
史に、公知の治水防止装置として、曲に、ガスタービン
）Ｊｌｌ ｉ−ｊカスの一部を吸入空気に混入すること
から成るものもあるが、この装置１’ｆもまた１？・利
内に含寸れる固体粒子やフィルタ系およびタービン機体
を著しく損湯する排気カスの硫黄分全吸気量に導入して
しまうなど様々！【欠点２セ欠５１６ヲイイしている。
）Ｊｌｌ ｉ−ｊカスの一部を吸入空気に混入すること
から成るものもあるが、この装置１’ｆもまた１？・利
内に含寸れる固体粒子やフィルタ系およびタービン機体
を著しく損湯する排気カスの硫黄分全吸気量に導入して
しまうなど様々！【欠点２セ欠５１６ヲイイしている。
他の欠点はＡ通ｉＥな運転を・一ｊるためには、排気ダ
クトに黄玉が必要であり、これがタービン効率を低減す
ることである。別な欠点は、吸入空気に伝達される熱を
判御することが困難であり、大型のダクトが必要なこと
である。最後に、更に別な欠点としては、回収ガスを吸
気正面全体にわたり適当に分配することが困難であるこ
とに加えて、このカスが水蒸気に富んでいるため、凝縮
物全局部的に形成する危険性と、それどころか漬水防止
装置が鏝も完全な方法で防止しなければならない氷の局
部形成が起る危険注すらあることである。
クトに黄玉が必要であり、これがタービン効率を低減す
ることである。別な欠点は、吸入空気に伝達される熱を
判御することが困難であり、大型のダクトが必要なこと
である。最後に、更に別な欠点としては、回収ガスを吸
気正面全体にわたり適当に分配することが困難であるこ
とに加えて、このカスが水蒸気に富んでいるため、凝縮
物全局部的に形成する危険性と、それどころか漬水防止
装置が鏝も完全な方法で防止しなければならない氷の局
部形成が起る危険注すらあることである。
発明の目的
従って：本発明の目的は、タービン動力およびタービン
効率を損わず、かつその運転に損害を与えることがない
うえ、相当な運転上の経済性と高い・ＩＮ！Ｊｉ性が優
られたガスタービン用層氷防止装置を提供することによ
って、上述の諸欠点を排除することでちる。
効率を損わず、かつその運転に損害を与えることがない
うえ、相当な運転上の経済性と高い・ＩＮ！Ｊｉ性が優
られたガスタービン用層氷防止装置を提供することによ
って、上述の諸欠点を排除することでちる。
発明の概要
上述の目的は、実際には、ポンプによって閉鎖回烙内を
移動している不凍性の熱対流中間流体を用いてタービン
吸入空気をタービン排気ガスの熱て加熱することによっ
て達成される。
移動している不凍性の熱対流中間流体を用いてタービン
吸入空気をタービン排気ガスの熱て加熱することによっ
て達成される。
この熱伝達は、排気部および吸気部の熱交換器によって
行なうことができる。
行なうことができる。
更に詳しく言えば、このカスタービン用腐水・ノｊ止装
置は、本発明によると、緩衝膨張タンクｋ ＋＋ｉｉｉ
え、不凍１件の熱対流中間流体が循環ポンプによって４
多申力している・、毛！刊閉鎖回：烙であって、カスタ
ービン（ノ１気ダクトの最小部分を占１１シて排気ダク
ト内の排気カスのが（とｊＧ漱接触状嗜に配置された第
１のフィン付熱交喚器と、ガスタービンに対する孕気吸
込部に配置された第２のｊｌ／． 、、ｕ，ｌ眉グＪ（
父喚器とをｌＩｉ＃え、前記不凍１９：中間１Ａｆｉ体
によって１般出される＋Ｑ（：ｉｉ： ｋ連１１・ＩＣ
的にＨｉｌｌ ＩＩ１４１する手段が設けらノ′してい
るＩＩｒ−１シ月イ１哨回路によってＩＩ“１１成され
ること’ｒ： ’Ｉ’＋ｒ：°シとしている。
置は、本発明によると、緩衝膨張タンクｋ ＋＋ｉｉｉ
え、不凍１件の熱対流中間流体が循環ポンプによって４
多申力している・、毛！刊閉鎖回：烙であって、カスタ
ービン（ノ１気ダクトの最小部分を占１１シて排気ダク
ト内の排気カスのが（とｊＧ漱接触状嗜に配置された第
１のフィン付熱交喚器と、ガスタービンに対する孕気吸
込部に配置された第２のｊｌ／． 、、ｕ，ｌ眉グＪ（
父喚器とをｌＩｉ＃え、前記不凍１９：中間１Ａｆｉ体
によって１般出される＋Ｑ（：ｉｉ： ｋ連１１・ＩＣ
的にＨｉｌｌ ＩＩ１４１する手段が設けらノ′してい
るＩＩｒ−１シ月イ１哨回路によってＩＩ“１１成され
ること’ｒ： ’Ｉ’＋ｒ：°シとしている。
本発明の好捷しい具体１＋リによれ゛は、／にとモノエ
チレングリコールの混合物が不凍１シ１．ｒ：八Ｉ：Ｊ
Ｈ４ｌＸｒｐ間１ノ１［体として用いられている。
チレングリコールの混合物が不凍１シ１．ｒ：八Ｉ：Ｊ
Ｈ４ｌＸｒｐ間１ノ１［体として用いられている。
本発明の他の特徴によれば、前記不凍性中間流体によっ
て搬出され吸入空気に供与される熱量を連続制御する前
記手段が、タービン排気部に配置した熱交換器を通る排
気ガス流を調整するダンパであって、周囲、゛黒度湿度
表示器の信号によって自身調整される制御ｉ１１ポジシ
ョナを備ええ複動空気ピストンによって制御されている
ダンパがら成るものである。
て搬出され吸入空気に供与される熱量を連続制御する前
記手段が、タービン排気部に配置した熱交換器を通る排
気ガス流を調整するダンパであって、周囲、゛黒度湿度
表示器の信号によって自身調整される制御ｉ１１ポジシ
ョナを備ええ複動空気ピストンによって制御されている
ダンパがら成るものである。
この方法では、ダンパは周囲条件に従ってガス流を絞り
、また周囲の条件によ！ｌｌＮ氷防止装置の運転を要し
４ｃい時、ダンパは亢奮に閉・鎖されてカスが熱交換器
を通るの全防止しているけれども、これはその管の温度
を高い直に上昇させ、その結果、本装置の再始動に際し
、熱衝撃を生ずる作用を有してもいる。
、また周囲の条件によ！ｌｌＮ氷防止装置の運転を要し
４ｃい時、ダンパは亢奮に閉・鎖されてカスが熱交換器
を通るの全防止しているけれども、これはその管の温度
を高い直に上昇させ、その結果、本装置の再始動に際し
、熱衝撃を生ずる作用を有してもいる。
最後に、本発明の改良した具体列によれば、ｎＪ記不凍
性中間流体によって搬出され吸入空気に供与される熱鍛
を連続制御するＡｉＪ記手段が、カス流を絞ることによ
って排気部熱交換器を制鋼ｊすることから成る代りに、
亀気調檀−空気作切式の三方調整弁によって不凍性流体
の流れの一部を、ターボ装置の強制空気潤滑油冷却器に
対して冷却器自体の下流に位置決めされた凛加の熱交換
器から成る補助冷却回路に分流することにより、吸気側
熱交換器に対する流体の通過＠を変更することから成る
ものである。
性中間流体によって搬出され吸入空気に供与される熱鍛
を連続制御するＡｉＪ記手段が、カス流を絞ることによ
って排気部熱交換器を制鋼ｊすることから成る代りに、
亀気調檀−空気作切式の三方調整弁によって不凍性流体
の流れの一部を、ターボ装置の強制空気潤滑油冷却器に
対して冷却器自体の下流に位置決めされた凛加の熱交換
器から成る補助冷却回路に分流することにより、吸気側
熱交換器に対する流体の通過＠を変更することから成る
ものである。
本究明は、その好捷しい具体Ｉ＋１１ ’ｅ限足しない
１９すとしてのみ図示している添付図面＝＜Ｓ照ずれは
より明らかなものに、なるであろうし、本発明の範す（
」を逸脱することなくこれに技術的な、あるいｌｄ （
’ｒｔｊ造」二の変更をイテなうことｌｄ ｏＪ能であ
る。
１９すとしてのみ図示している添付図面＝＜Ｓ照ずれは
より明らかなものに、なるであろうし、本発明の範す（
」を逸脱することなくこれに技術的な、あるいｌｄ （
’ｒｔｊ造」二の変更をイテなうことｌｄ ｏＪ能であ
る。
発明の実姉例
以下、本発明を添付図面に不ず友怖例に基づいて詳釧に
説明する。
説明する。
象伺図面において、阿号１１／：ｌ： 、カスターヒフ
９体ケ示し、２はタービン排気ダクト３７！−ｊｌ＋す
れるようにされた排気ガスを示し、４ｒｄ吸入２ど気５
のための吸気室−葡示１−。フィン付管が（交葵召６が
、４４「気ガス２の熱と１１接接触状傅に→Ｊ１気ダク
ト３の枝管７内に配置され、かつ緩ｐｌｔｉ ｈ彩張夕
／り９を備え、一般に水とモノエチレングリコールの混
合物から成る不凍性の熱対流中間流体が循環ポンプ１０
によって移動している密封閉鎖回路８に連結されている
。吸入空気５に熱を伝達するために配置された第２の平
滑管熱交換器１１が、前記閉鎖回路８内に吸気室４に対
応する位置で連結されている。
９体ケ示し、２はタービン排気ダクト３７！−ｊｌ＋す
れるようにされた排気ガスを示し、４ｒｄ吸入２ど気５
のための吸気室−葡示１−。フィン付管が（交葵召６が
、４４「気ガス２の熱と１１接接触状傅に→Ｊ１気ダク
ト３の枝管７内に配置され、かつ緩ｐｌｔｉ ｈ彩張夕
／り９を備え、一般に水とモノエチレングリコールの混
合物から成る不凍性の熱対流中間流体が循環ポンプ１０
によって移動している密封閉鎖回路８に連結されている
。吸入空気５に熱を伝達するために配置された第２の平
滑管熱交換器１１が、前記閉鎖回路８内に吸気室４に対
応する位置で連結されている。
枝管７を通る排気ガス２の流れを調整するために、枝管
７の開度は、符号１３で軸層され、かつ周囲の温度およ
び１肝に１・＆応するＩ１１］呻ボジノヨナ（図示せず
）を備えた複動空気ピストン１４によって回転するよう
になっているダンパ１２（第１図参照）により、変更す
ることができる。
７の開度は、符号１３で軸層され、かつ周囲の温度およ
び１肝に１・＆応するＩ１１］呻ボジノヨナ（図示せず
）を備えた複動空気ピストン１４によって回転するよう
になっているダンパ１２（第１図参照）により、変更す
ることができる。
木兄月の変更した実姉例（第２図参照）によれば、不凍
性、桁体の流れの一部を、ターボ装置の強Ｑｉ！Ｉ 望
見、１尚滑浦冷却器１７に対して冷却器自体の下流に位
置決めされた追加の熱交換器１６に分流する醒気稠幣−
空気作動式の三方調整弁１５が閉鎖回路８内に遅績され
ている。
性、桁体の流れの一部を、ターボ装置の強Ｑｉ！Ｉ 望
見、１尚滑浦冷却器１７に対して冷却器自体の下流に位
置決めされた追加の熱交換器１６に分流する醒気稠幣−
空気作動式の三方調整弁１５が閉鎖回路８内に遅績され
ている。
発明の詳細
な説明してさたように、本発明のガスタービン用着氷防
止装置によれば、υトＡガスの熱を吸入空気に与えるた
めに不凍性流体の閉、哨回路を用いているので、従来の
ように油気を利用したり排気ガスを吸入空気に直凄混入
したりする装置と異なり、タービン効率を損うことなく
、またその運転に損害を与えることなく着氷を防止する
ことができる。更に、利用する排気カスのミラ調整する
ダンパや循環すべき中間流体の電を調整する三方ｔｐお
よび補助１令却回路によって、吸入空気に与える熱量を
連続ｆｌｊ制御しているので、運転上柑当経者的に、ま
た高い信頼性をもって漬水を防止することができる。
止装置によれば、υトＡガスの熱を吸入空気に与えるた
めに不凍性流体の閉、哨回路を用いているので、従来の
ように油気を利用したり排気ガスを吸入空気に直凄混入
したりする装置と異なり、タービン効率を損うことなく
、またその運転に損害を与えることなく着氷を防止する
ことができる。更に、利用する排気カスのミラ調整する
ダンパや循環すべき中間流体の電を調整する三方ｔｐお
よび補助１令却回路によって、吸入空気に与える熱量を
連続ｆｌｊ制御しているので、運転上柑当経者的に、ま
た高い信頼性をもって漬水を防止することができる。
第１図は、本発明のカスターピノ用層氷ｊＪｊ市゛人ｉ
ｆ＆の略図である。 第２図は、本発明のガスタービン用層／ｌ（防止νそ置
の変更した実姉例を示す略図である。 １・・カスタービン、２・・ｉＪＩ ｅｔカス、３・・
排気ダクト、４・・吸気室、５・・吸入〜空気、６・・
第１フイン＋ｊ管熱交換器、７ｔ・・枝管、８・・密封
閉鎖回路、９・・緩衝膨張タンク、１０・・循環ポンプ
、１１・・第２平滑管熱交換器、１２・・ダ７パ、】３
・・ヒンジ、１４・・複動空気ピストン、１５・・三方
調整升、１６・・追加の熱交換器、１７・・強制突気潤
滑油冷却器。 図面の浄書（内容に変更ない Ｆｉｇ、１ 手続補正書（方式） ％式％ １、事件の表示 特願昭５９年２１） ６４６２号２、
発明の名称 ガスタービン用着氷防止装置３、補正をす
る者 事件との関係 出願人名 称 ヌオボ・ピクノネ
・ニス・ペー・アー４、代理人 〒１００東京都千代田
区有楽ＩＪ’−丁目８番１号５、補正の対象 図面の浄
書 （内容に変更なし）６、補正の内容 別紙のとおり
ｆ＆の略図である。 第２図は、本発明のガスタービン用層／ｌ（防止νそ置
の変更した実姉例を示す略図である。 １・・カスタービン、２・・ｉＪＩ ｅｔカス、３・・
排気ダクト、４・・吸気室、５・・吸入〜空気、６・・
第１フイン＋ｊ管熱交換器、７ｔ・・枝管、８・・密封
閉鎖回路、９・・緩衝膨張タンク、１０・・循環ポンプ
、１１・・第２平滑管熱交換器、１２・・ダ７パ、】３
・・ヒンジ、１４・・複動空気ピストン、１５・・三方
調整升、１６・・追加の熱交換器、１７・・強制突気潤
滑油冷却器。 図面の浄書（内容に変更ない Ｆｉｇ、１ 手続補正書（方式） ％式％ １、事件の表示 特願昭５９年２１） ６４６２号２、
発明の名称 ガスタービン用着氷防止装置３、補正をす
る者 事件との関係 出願人名 称 ヌオボ・ピクノネ
・ニス・ペー・アー４、代理人 〒１００東京都千代田
区有楽ＩＪ’−丁目８番１号５、補正の対象 図面の浄
書 （内容に変更なし）６、補正の内容 別紙のとおり
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ ガスタービン用着水防止装置において、緩衝膨張タ
ンクを備え、不凍性の熱対流中間流体が循環ポンプによ
って移動している密封閉鎖回路であって、ガスタービン
排気ダクトの最小部分を占有して前記ダクト内の排気ガ
スの熱と直接接触伏襟に配置された第１のフィン側管熱
交換器と、前記ガスタービンに対する空気吸込部に配置
された紀２の平滑管熱交換器とを備え、前記不凍性中間
流体によって搬出される熱量を連続的に制御する手段が
設けられている密封閉鎖回路によって溝底されたことを
特徴とするガスタービン用着氷防止装置・ ２ 前記不凍性熱対流中間流体が沢とモノエチレングリ
コールの混合物であることを特徴とする、特許請求の範
囲第１項に記収のガスタービン用着氷防止装置。 ３ 前記不凍性中間流体によって搬出される転量を連続
制峙する前記手段が、タービン排気部に配置した前記北
１熱交典器を通る梱気ガス流を憫整するダンパであって
、周囲温度記度表示器の信号によって自律調整される制
御ポジショナを備えた複動空気ピストンによって制御さ
れるダンパから成ることを特徴とずる、特許請求の範囲
第１項に記改のカスタービン月渚水防止装置。 ４ 前記不凍性中間流体によって載出されろ熱職を連続
制御する前記手段が、電気調冶−窄気作劾氏三方調整邦
によって前記不凍性面体流の一部を、ターボ装置の強制
空気潤滑油冷却器に対して冷却器自体の下流に位置友め
された追加の大交換器から成る曲助冷却同名に分市する
ことにより、タービン吸気側に配置した前己第２熱交換
機に対する前記不凍性流体の通過量を変史することから
成るものであることを特徴とする、特許青求の範囲第１
項に己成のカスタービン用着氷防止装置。 ＥndPage: 1
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| IT23111A/83 | 1983-10-03 | ||
| IT23111/83A IT1166979B (it) | 1983-10-03 | 1983-10-03 | Sistema antighiaccio per turbina a gas |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6095137A true JPS6095137A (ja) | 1985-05-28 |
Family
ID=11203901
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59206462A Pending JPS6095137A (ja) | 1983-10-03 | 1984-10-03 | ガスタービン用着水防止装置 |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6095137A (ja) |
| CH (1) | CH660620A5 (ja) |
| DE (1) | DE3436273A1 (ja) |
| FR (1) | FR2552816A1 (ja) |
| GB (1) | GB2147364A (ja) |
| IT (1) | IT1166979B (ja) |
| SE (1) | SE8404617L (ja) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2705996B1 (fr) * | 1993-06-03 | 1995-07-07 | Snecma | Système de dégivrage des parties avant d'une turbomachine. |
| DE19622057C2 (de) * | 1996-05-31 | 2001-08-16 | Energieversorgung Halle Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zur effizienten Nutzung von Abwärmen bei Leistungskraftmaschinen |
| EP0931214B1 (de) | 1996-10-08 | 2002-07-24 | Siemens Aktiengesellschaft | Verfahren zur temperaturregelung von ansaugluft, temperaturregeleinrichtung zur durchführung des verfahrens und eine gasturbine |
| DE102006061926A1 (de) * | 2006-12-21 | 2008-07-03 | Siemens Ag | Phasentrenneinrichtung für ein mehrphasiges Schaltgerät |
| US8429891B2 (en) | 2009-12-16 | 2013-04-30 | General Electric Company | Anti-icing system using radiant infrared energy from turbine exhaust flues |
| US8444093B1 (en) | 2011-04-18 | 2013-05-21 | Eran Epstein | Airplane leading edge de-icing apparatus |
Family Cites Families (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2435990A (en) * | 1945-08-17 | 1948-02-17 | Westinghouse Electric Corp | Gas turbine lubricating oil cooling and air inlet deicing system |
| GB629044A (en) * | 1946-10-30 | 1949-09-09 | United Aircraft Corp | Improvements in or relating to compressors, particularly for use with aircraft powerplants |
| GB659569A (en) * | 1948-12-23 | 1951-10-24 | Westinghouse Electric Int Co | Improvements in or relating to lubrication systems for aviation power plants |
| GB720012A (en) * | 1951-04-23 | 1954-12-08 | Bristol Aeroplane Co Ltd | Improvements in or relating to the cooling of aircraft propulsion plants |
| DE1009436B (de) * | 1953-03-27 | 1957-05-29 | Daimler Benz Ag | Kuehl- und Enteisungseinrichtung fuer Gasturbinen |
| GB738889A (en) * | 1953-07-03 | 1955-10-19 | Armstrong Siddeley Motors Ltd | Improvements relating to the supply of hot air from a gas turbine engine for anti-icing or other purposes |
| GB909928A (en) * | 1960-08-05 | 1962-11-07 | Rolls Royce | Improvements relating to gas turbine engines |
| GB1018538A (en) * | 1964-07-06 | 1966-01-26 | Rolls Royce | Gas turbine engine |
| DE1601602A1 (de) * | 1967-12-01 | 1971-01-21 | Licentia Gmbh | Einrichtung zur Vorwaermung der Ansaugluft bei einer Gasturbinenanlage mit Abgaskamin |
| US3981466A (en) * | 1974-12-23 | 1976-09-21 | The Boeing Company | Integrated thermal anti-icing and environmental control system |
| IT1123460B (it) * | 1978-07-10 | 1986-04-30 | Westinghouse Canada Ltd | Metodo per riscaldare le palette direttrici in una turbina a gas |
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| GB2088570A (en) * | 1980-11-20 | 1982-06-09 | Rolls Royce | Gas turbine engine test bed with exhaust heat recovery |
-
1983
- 1983-10-03 IT IT23111/83A patent/IT1166979B/it active
-
1984
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