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JPS609230Y2 - coke bucket - Google Patents

coke bucket

Info

Publication number
JPS609230Y2
JPS609230Y2 JP14709081U JP14709081U JPS609230Y2 JP S609230 Y2 JPS609230 Y2 JP S609230Y2 JP 14709081 U JP14709081 U JP 14709081U JP 14709081 U JP14709081 U JP 14709081U JP S609230 Y2 JPS609230 Y2 JP S609230Y2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
coke
liner
packet
steel body
steel
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
JP14709081U
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPS5856043U (en
Inventor
吉彦 矢永
秀雄 爪生
Original Assignee
株式会社 今村製作所
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 株式会社 今村製作所 filed Critical 株式会社 今村製作所
Priority to JP14709081U priority Critical patent/JPS609230Y2/en
Publication of JPS5856043U publication Critical patent/JPS5856043U/en
Application granted granted Critical
Publication of JPS609230Y2 publication Critical patent/JPS609230Y2/en
Expired legal-status Critical Current

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Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、コークス炉から窯出しされた赤熱コークスを
コークス乾式消火設備へ運搬するコークパケットに関す
る。
[Detailed Description of the Invention] The present invention relates to a coke packet for transporting red-hot coke discharged from a coke oven to a coke dry extinguishing equipment.

このようなコークパケットは、高温度(約1100℃)
の赤熱コークスをコークス炉からコークス乾式消火設備
へ繰返し運搬するものである。
Such coke packets are exposed to high temperatures (approximately 1100℃)
The system repeatedly transports red-hot coke from the coke oven to the coke dry extinguishing equipment.

従来のコークパケットは、第1a図及び第1b図に示す
ように、鋼製本体1の内側に耐熱鋼製ライナ2を配列し
、ボルト11で鋼製本体に結合している。
In the conventional coke packet, as shown in FIGS. 1a and 1b, a heat-resistant steel liner 2 is arranged inside a steel body 1, and is connected to the steel body with bolts 11.

しかして、ライナ自身は耐熱性はあるが、断熱性はなく
、内部に装入される赤熱コークスからの熱伝達によって
ライナ自身が高温度となり、これを保持する鋼製本体の
温度も上昇する。
Therefore, although the liner itself has heat resistance, it does not have heat insulation properties, and the liner itself becomes high in temperature due to heat transfer from the red-hot coke charged inside, and the temperature of the steel body that holds it also rises.

このライナ及び鋼製本体の温度上昇は一様ではなく、赤
熱コークス運搬タイムスケジュールによって大きく左右
されるが、測温記録の実例を第4図に示す。
Although the temperature rise of the liner and steel body is not uniform and is largely influenced by the red hot coke transportation time schedule, an example of temperature measurement records is shown in FIG.

なお、第4図における(、t2及びt3の各測定点は、
第1b図に示すように、ライナ2、本体内側フランジ1
a及び本体外側フランジ1bの各部分である。
In addition, each measurement point of (, t2 and t3 in FIG. 4 is
As shown in Figure 1b, liner 2, body inner flange 1
a and the main body outer flange 1b.

この第4図から明らかなように、ライチ温思□は赤熱コ
ークスを装入すると上昇するが、排出すると下降する。
As is clear from FIG. 4, the lychee temperature rises when red hot coke is charged, but falls when it is discharged.

これを繰返しながら、次第に上昇して、ライナ温度60
0℃付近で加熱と冷却とかはS゛平衡達する。
While repeating this, the liner temperature gradually increases to 60.
Heating and cooling reach S' equilibrium around 0°C.

一方、本体の内側及び外側の温度t2?及びt3はゆる
やかなカーブで上昇し、ライナ温度ちが平衡に達する頃
からち及びt3も平衡に達する。
On the other hand, the temperature t2 inside and outside the main body? and t3 rise with a gentle curve, and when the liner temperature reaches equilibrium, t3 also reaches equilibrium.

しかして、鋼製本体の部材の内側と外側とに温度差が出
ると、当然熱応力が発生するが、12−13=Δtが1
00°Cを超えると、熱応力が許容値を超えて本体部分
にクラックが発生するようになる。
However, if there is a temperature difference between the inside and outside of the steel body member, thermal stress will naturally occur, but 12-13 = Δt is 1
If the temperature exceeds 00°C, the thermal stress will exceed the allowable value and cracks will occur in the main body.

第4図に示した実例の場合のように、Δtが140℃も
あると、使用開始後3ケ月で鋼製本体に多数のクラック
が発生してしまう。
If Δt is as high as 140° C., as in the example shown in FIG. 4, many cracks will occur in the steel body within three months of use.

このクラックを溶接補修しても、次の月例点検ではまた
クラックが発生してしまう。
Even if this crack is repaired by welding, the crack will appear again at the next monthly inspection.

また、たとえ、パケットの使用条件がこれほど厳しくな
いコークパケットでも、従来のコークパケットでは発生
時期が多少遅くなるだけで、クラックは必ず発生し、こ
れを補修しながら使用しなければならない。
Furthermore, even if the usage conditions for the packet are not so strict, in the case of conventional coke packets, cracks will always occur, although the time of occurrence will be slightly delayed, and these cracks must be repaired before use.

なお、第1a図において、4は鋼製の本体中央梁、5は
中央梁ライナ、6は鋼製のゲート、7はゲートライナで
あり、これら中央梁及びゲートにも同様にクラックが生
じる恐れがあった。
In Fig. 1a, 4 is a steel main body center beam, 5 is a center beam liner, 6 is a steel gate, and 7 is a gate liner, and there is a risk that cracks may occur in these center beams and gates as well. there were.

本考案は、したがって、上述した従来の不都合を解消し
、コークパケットの鋼製本体が赤熱コークスの繰返し運
搬によりクラックを生じるのを防止することを目的とす
る。
The present invention therefore aims to eliminate the above-mentioned conventional disadvantages and to prevent the steel body of the coke packet from cracking due to repeated transportation of red-hot coke.

本考案によれば、このため、コークパケットの鋼製本体
と本体ライナとの間に断熱材を介装し、この断熱材によ
ってコークス熱の鋼製本体への伝達をしゃ断して本体に
クラックが生じるのを防止している。
According to the present invention, a heat insulating material is interposed between the steel body of the coke packet and the body liner, and this heat insulating material blocks the transmission of coke heat to the steel body, thereby preventing cracks in the body. Preventing it from occurring.

以下図面を参照して本考案の実施例について詳述する。Embodiments of the present invention will be described in detail below with reference to the drawings.

第2図において、第1a図と同一符号は同一要素を示し
、コークパケット3の鋼製本体1と本体ライナ2との間
には断熱材8が介装され、この断熱材8は例えば第3図
に示すように介装されている。
In FIG. 2, the same reference numerals as in FIG. It is interposed as shown in the figure.

このような断熱材8を設けることにより、コークパケッ
ト3によって運搬される赤熱コークスの熱が本体ライナ
2を通して鋼製本体1へ伝達されることは少なくなり、
実験によれば鋼製本体1の内側フランジ1aと外側フラ
ンジ1bとの温度差は76℃となり、したがって赤熱コ
ークスの繰返し運搬によってもコークパケットの鋼製本
体にクラックが生じるのを防止し、その耐久性を向上さ
せて長期使用できる。
By providing such a heat insulating material 8, the heat of the red-hot coke carried by the coke packet 3 is less likely to be transmitted to the steel body 1 through the body liner 2.
According to experiments, the temperature difference between the inner flange 1a and the outer flange 1b of the steel body 1 is 76°C, which prevents cracks from occurring in the steel body of the coke packet even when red-hot coke is repeatedly transported, and improves its durability. Improves performance and can be used for a long time.

また、好適には、第2図に示すように、同様な他の断熱
材9,10を本体中央梁4とそのライナ5との間に及び
ゲート6とそのライナ7との間にもそれぞれ介装し、こ
れら鋼製の中央梁及びゲートにも同様にクラックが生じ
るのを防止してコークパケットの使用寿命を一層長くす
るようにすることができる。
Preferably, other similar heat insulating materials 9 and 10 are also interposed between the main body central beam 4 and its liner 5 and between the gate 6 and its liner 7, respectively, as shown in FIG. These steel central beams and gates can also be similarly protected from cracking to further extend the service life of the coke packet.

断熱材としては、アスベストは500℃で分解を始める
ので、硬物質を主原料とし板状に成形されたものを集め
て800℃の加熱を繰返し実験し、断熱性、耐久性の優
れたものを選定し、具体的にはバーモサルシートを使用
すると良い。
As a heat insulating material, asbestos begins to decompose at 500°C, so we collected plate-shaped pieces made from hard materials and repeatedly heated them to 800°C to find a material with excellent insulation and durability. Specifically, it is recommended to use vermosal sheet.

また、断熱材の厚さはパケットの使用条件によって決め
る。
Further, the thickness of the heat insulating material is determined depending on the usage conditions of the packet.

断熱材の寸法に鋼製本体の各部材の内面(ライナ側)の
寸法に合わせて切断し、断熱材保護のため薄いsus板
で被覆すると良い。
It is best to cut the heat insulating material to match the dimensions of the inner surface (liner side) of each member of the steel main body, and cover it with a thin SUS plate to protect the heat insulating material.

そして、これを鋼製本体内面にクリップで固定し、たと
えライナを取外しても、断熱材が鋼製本体から脱落する
のを防止すると良い。
Then, it is preferable to fix this to the inner surface of the steel body with a clip to prevent the heat insulating material from falling off from the steel body even if the liner is removed.

なお、コークパケットの鋼製本体とライナとの間に断熱
材を介装しても、ライニングしにくくなることはないも
のである。
Note that even if a heat insulating material is interposed between the steel body of the coke packet and the liner, lining will not become difficult.

なぜなら、ライナが高温度になるのは前述の通りである
が、ライナが高温になると、硬度が低下して耐摩耗性が
低下し、これでは赤熱コークスによるズリ摩耗に対して
問題があるので、出来る限りライナを冷却することが必
要となり、このため従来のコークパケットの鋼製本体は
格子状に組立てられ、ライナの裏面(外側)はすべて外
気に接しているよう設計されていることから、第3図に
示すように、断熱材8はライナ2の冷却に支障ないよう
に鋼製本体1の内面のみに装着し、ライナの取付は及び
取外しは従来のものと変りはなく、ライニングしにくく
なることはない。
This is because, as mentioned above, the temperature of the liner becomes high, but when the temperature of the liner becomes high, its hardness decreases and its wear resistance decreases, which poses a problem against shear wear caused by red hot coke. It is necessary to cool the liner as much as possible, and for this reason, the steel body of conventional coke packets is assembled in a grid pattern, and the back side (outside) of the liner is all designed to be in contact with the outside air. As shown in Figure 3, the heat insulating material 8 is installed only on the inner surface of the steel body 1 so as not to interfere with the cooling of the liner 2, and the installation and removal of the liner is no different from conventional ones, making lining difficult. Never.

また、通常のパケットにおいては、その内側にレンガ状
のものでライニングしているものがあり、このようにパ
ケットの鋼製本体の内面をレンガ状のものでライニング
すると、耐熱性に加えて断熱材も十分あるので、パケッ
ト内に装入した赤熱コークスの熱が鋼製本体に伝わる量
が少く、ライニングと本体との間に断熱材を介装する必
要はないが、しかしコークパケットは赤熱コークスを受
入れて、運搬し、コークス乾式消火設備のチャンバーに
排出する接作を繰返すので、レンガ状のライニングをし
た場合には赤熱コークスの熱衝撃のためにライニング材
の損傷が多く、またパケット重量が重くなるなどの理由
もあって、こうしたパケットは殆んど使用されていない
ものである。
In addition, some regular packets have a brick-like lining on the inside, and by lining the inner surface of the steel body of the packet with a brick-like material, it not only provides heat resistance but also provides insulation. Because there is enough heat from the red-hot coke charged in the packet, the amount of heat transferred to the steel body is small, and there is no need to insert an insulating material between the lining and the body. Since the process of receiving, transporting, and discharging into the chamber of coke dry extinguishing equipment is repeated, if a brick-like lining is used, the lining material is often damaged due to the thermal shock of the red-hot coke, and the packet weight is heavy. For these reasons, these packets are rarely used.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1a図は従来のコークパケットを示す断面図、第1b
図は第1a図のA部の拡大詳細図、第2図は本考案によ
るコークパケットの一例を示す断面図、第3図は第2図
のB部の拡大詳細図、第4図はコークパケットにおける
本体及びライナの測温記録の実例を示す表である。 1・・・・・・鋼製本体、2・・・・・・本体ライナ、
3・・曲コークパケット、4・・・・・・本体中央梁、
5・・曲中央粱ライナ、6・・・・・・ゲート、7・・
・・・・ゲートライナ、8.9,10・・・・・・断熱
材、11・・・・・・ボルト。
Figure 1a is a sectional view showing a conventional coke packet; Figure 1b is a cross-sectional view of a conventional coke packet;
The figure is an enlarged detailed view of part A in Fig. 1a, Fig. 2 is a sectional view showing an example of a coke packet according to the present invention, Fig. 3 is an enlarged detailed view of part B in Fig. 2, and Fig. 4 is a coke packet. 2 is a table showing an example of temperature measurement records of the main body and liner in 1... Steel body, 2... Body liner,
3...Curved cork packet, 4...Main body center beam,
5...Central line of music, 6...Gate, 7...
...Gate liner, 8.9,10...Insulation material, 11...Bolt.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] コークス炉から窯出しされた赤熱コークスをコークス乾
式消火設備へ運搬するコークパケットにおいて、少なく
ともその鋼製本体と本体ライナとの間に断熱材を介装し
たことを特徴とするコークパケット。
A coke packet for transporting red-hot coke discharged from a coke oven to a coke dry extinguishing equipment, characterized in that a heat insulating material is interposed between at least the steel body and the body liner.
JP14709081U 1981-10-05 1981-10-05 coke bucket Expired JPS609230Y2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP14709081U JPS609230Y2 (en) 1981-10-05 1981-10-05 coke bucket

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP14709081U JPS609230Y2 (en) 1981-10-05 1981-10-05 coke bucket

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS5856043U JPS5856043U (en) 1983-04-15
JPS609230Y2 true JPS609230Y2 (en) 1985-04-02

Family

ID=29939960

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP14709081U Expired JPS609230Y2 (en) 1981-10-05 1981-10-05 coke bucket

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPS609230Y2 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2008195956A (en) * 2008-04-02 2008-08-28 Shi Mechanical & Equipment Inc Cork guide car cage

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2008195956A (en) * 2008-04-02 2008-08-28 Shi Mechanical & Equipment Inc Cork guide car cage

Also Published As

Publication number Publication date
JPS5856043U (en) 1983-04-15

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