JPS604843Y2 - インテグラル型ドラムブレ−キ - Google Patents
インテグラル型ドラムブレ−キInfo
- Publication number
- JPS604843Y2 JPS604843Y2 JP12179579U JP12179579U JPS604843Y2 JP S604843 Y2 JPS604843 Y2 JP S604843Y2 JP 12179579 U JP12179579 U JP 12179579U JP 12179579 U JP12179579 U JP 12179579U JP S604843 Y2 JPS604843 Y2 JP S604843Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- trailing arm
- anchor member
- back plate
- integral type
- drum brake
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Landscapes
- Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案はトレーリングアーム型懸架装置と一体的に構成
されるインテグラル型ドラムブレーキに関するものであ
る。
されるインテグラル型ドラムブレーキに関するものであ
る。
車体の軽量化のために、トレーリングアームが鋼板から
箱形に成形されている形式の懸架装置では、ブレーキシ
ューの一端部を係合支持しかつ制動トルク反力を支持す
るアンカ部材がトレーリングアームに直接固定され、１
対のブレーキシューを案内する裏板には制動トルク反力
が作用しないようになっている。
箱形に成形されている形式の懸架装置では、ブレーキシ
ューの一端部を係合支持しかつ制動トルク反力を支持す
るアンカ部材がトレーリングアームに直接固定され、１
対のブレーキシューを案内する裏板には制動トルク反力
が作用しないようになっている。
本考案は特にアンカ部材がその部品点数が少なく、取付
が簡単で、軽量で十分な強度を備えているインテグラル
型ドラムブレーキを提案するものである。
が簡単で、軽量で十分な強度を備えているインテグラル
型ドラムブレーキを提案するものである。
本考案の構成を実施例に基づいて説明すると、まずトレ
ーリングアーム型懸架装置は第１図に示すように、車体
に一端を固定し、他端を回動可能に支持したトーション
バー１２に対して、トレーリングアーム１１の基端が固
定され、先端に車軸５をもって車輪を支持するようにな
っている。
ーリングアーム型懸架装置は第１図に示すように、車体
に一端を固定し、他端を回動可能に支持したトーション
バー１２に対して、トレーリングアーム１１の基端が固
定され、先端に車軸５をもって車輪を支持するようにな
っている。
トレーリングアーム１１は鋼板から皿状に打抜かれた１
対の分割体を互いに突き合せ結合して箱形に構成され、
トレーリングアーム１１の中間部分に固定した取付ピン
８と車体との間にショックアブソーバ９が結合され、路
面の突部に車輪が乗上げた場合にトレーリングアーム１
１がトーションバー１２のねじれを伴って揺動し、また
ショックアブソーバ９が車体に及ぼす衝撃を緩和するよ
うになっている。
対の分割体を互いに突き合せ結合して箱形に構成され、
トレーリングアーム１１の中間部分に固定した取付ピン
８と車体との間にショックアブソーバ９が結合され、路
面の突部に車輪が乗上げた場合にトレーリングアーム１
１がトーションバー１２のねじれを伴って揺動し、また
ショックアブソーバ９が車体に及ぼす衝撃を緩和するよ
うになっている。
車軸５はトレーリングアーム１１に固定されるものであ
り、この車軸５を取り囲んでトレーリングアーム１１に
平坦な壁面が構成され、該壁面にブレーキドラムの開口
端部を覆う円形の裏板１３が車軸５と同心に固定される
ようになっている。
り、この車軸５を取り囲んでトレーリングアーム１１に
平坦な壁面が構成され、該壁面にブレーキドラムの開口
端部を覆う円形の裏板１３が車軸５と同心に固定される
ようになっている。
裏板１３の左側部分には液圧シリンダ装置１が固定され
る一方、右側部分にはアンカ部材１０が後述する方法に
よって支持される。
る一方、右側部分にはアンカ部材１０が後述する方法に
よって支持される。
液圧シリンダ装置１に嵌合した１対のピストンの端部の
溝に上下１対のブレーキシュー２０のウェブ６の左端部
が係合され、またウェブ６の右端部に設けた円弧状の切
欠が前記アンカ部材１０に係合される。
溝に上下１対のブレーキシュー２０のウェブ６の左端部
が係合され、またウェブ６の右端部に設けた円弧状の切
欠が前記アンカ部材１０に係合される。
この係合状態はウェブ６の間に掛渡したばね３及び図示
を省略したもう１つのばねによって保持されている。
を省略したもう１つのばねによって保持されている。
ブレーキシュー２０は円弧状に湾曲した帯板からなるリ
ム４の外面にライニング７を結合する一方、内面に三日
月状の平板からなるウェブ６を結合してなるものであり
、ウェブ６の一側縁部が裏板１３に沿って摺動できるよ
うに図示してない公知の案内装置によって裏板１３に軽
く衝合支持されている。
ム４の外面にライニング７を結合する一方、内面に三日
月状の平板からなるウェブ６を結合してなるものであり
、ウェブ６の一側縁部が裏板１３に沿って摺動できるよ
うに図示してない公知の案内装置によって裏板１３に軽
く衝合支持されている。
第２図に示すように、アンカ部材１０は比較的厚い鋼板
にプレスによる絞り加工を施すなどしてカップ状体とし
て構成される。
にプレスによる絞り加工を施すなどしてカップ状体とし
て構成される。
このカップ状体からなるアンカ部材１０の外周面に前述
したブレーキシューのウェブ６の端部に設けた円弧状の
切欠が衝合されるようになっており、ウェブ６が外周面
から外れないように、アンカ部材１０の開口端部は径外
方に縁曲げされてフランジ１０ａが一体に構成される。
したブレーキシューのウェブ６の端部に設けた円弧状の
切欠が衝合されるようになっており、ウェブ６が外周面
から外れないように、アンカ部材１０の開口端部は径外
方に縁曲げされてフランジ１０ａが一体に構成される。
アンカ部材１０の底部１０ｂはトレーリングアーム１１
の壁面に衝合されるようになっており、ボルト穴１９が
設けられ、ボルト穴１９と連続して底部１０ｂから軸方
向に突出する小径軸部１０Ｃが設けられる。
の壁面に衝合されるようになっており、ボルト穴１９が
設けられ、ボルト穴１９と連続して底部１０ｂから軸方
向に突出する小径軸部１０Ｃが設けられる。
そして、裏板１３に設けた穴１８に前記軸部１０ｃが嵌
合されるようになっている。
合されるようになっている。
トレーリングアーム１１の内壁面には予め溶接などによ
りナツト１７が固定されており、このねじ穴へトレーリ
ングアーム１１に設けた穴１６を通じてボルト１４がね
じ込まれるようになっている。
りナツト１７が固定されており、このねじ穴へトレーリ
ングアーム１１に設けた穴１６を通じてボルト１４がね
じ込まれるようになっている。
すなわち、アンカ部材１０は予め裏板１３の穴１８へ小
径軸部１０ｃを嵌合したうえ、裏板１３をトレーリング
アーム１１の外壁面に衝撃し、カップ状体からなるアン
カ部材１０の内部から座板１５、穴１９．１６を経てボ
ルト１４を挿通し、ナツト１７へねじ込んで固定する。
径軸部１０ｃを嵌合したうえ、裏板１３をトレーリング
アーム１１の外壁面に衝撃し、カップ状体からなるアン
カ部材１０の内部から座板１５、穴１９．１６を経てボ
ルト１４を挿通し、ナツト１７へねじ込んで固定する。
このようにしてアンカ部材１０は裏板１３の穴１８へ位
置決めされ、トレーリングアーム１１に固定されたナツ
ト１７との位置の公差は、ボルト穴１９とボルト１４と
の隙間さらに軸部１０ｃと穴１６との間の隙間で解消さ
れる。
置決めされ、トレーリングアーム１１に固定されたナツ
ト１７との位置の公差は、ボルト穴１９とボルト１４と
の隙間さらに軸部１０ｃと穴１６との間の隙間で解消さ
れる。
上述のように構成したドラムブレーキにおいて、液圧シ
リンダ装置１の中央の室へ圧液を供給すると、１対のピ
ストンが互いに外方へ押出され、１対のブレーキシュー
２０をアンカ部材１０に係合する左端部を支点として押
拡げ、図示してないブレーキドラムの内周面へ押付けて
制動力を発生する。
リンダ装置１の中央の室へ圧液を供給すると、１対のピ
ストンが互いに外方へ押出され、１対のブレーキシュー
２０をアンカ部材１０に係合する左端部を支点として押
拡げ、図示してないブレーキドラムの内周面へ押付けて
制動力を発生する。
一方のブレーキシュー２０が受ける制動トルク反力はア
ンカ部材１０によって支えられ、直接トレーリングアー
ム１１へ伝達され、裏板１３には作用しない。
ンカ部材１０によって支えられ、直接トレーリングアー
ム１１へ伝達され、裏板１３には作用しない。
従って、裏板１３はブレーキシュー２０を案内し、液圧
シリンダ装置１を支持し、またブレーキドラムの内部へ
埃などが入らないように開口端部を覆うだけのものであ
るから、比較的薄い鋼板などで構成することができ、軽
量化に役立つ。
シリンダ装置１を支持し、またブレーキドラムの内部へ
埃などが入らないように開口端部を覆うだけのものであ
るから、比較的薄い鋼板などで構成することができ、軽
量化に役立つ。
また、アンカ部材１０は、ウェブ６の相対向する一端部
を揺動可能に支持するに十分な直径と、裏板１３とから
の長さを備えるものでありながら、中空体としたので重
量が軽減され、さらにアンカ部材１０の底部１０ｂでト
レーリングアーム１１に固定されるので、固定のための
ボルト１４も短かくてすみ、重量の軽減に役立つ。
を揺動可能に支持するに十分な直径と、裏板１３とから
の長さを備えるものでありながら、中空体としたので重
量が軽減され、さらにアンカ部材１０の底部１０ｂでト
レーリングアーム１１に固定されるので、固定のための
ボルト１４も短かくてすみ、重量の軽減に役立つ。
また、ボルト１４の締付力によってアンカ部材１０の円
筒部に圧縮力が生じないので、アンカ部材としてスリー
ブをボルトで固定する場合に比べて強度的にも有利であ
る。
筒部に圧縮力が生じないので、アンカ部材としてスリー
ブをボルトで固定する場合に比べて強度的にも有利であ
る。
なお、上述の実施例では、ボルト１４によって直接アン
カ部材１０を固定するようにしたが、第４図に示すよう
にボルト１４の頭部側にセレーション２９を設けてナツ
ト１７に代わる取付板１７ａに予め結合し、このボルト
１４の先端をトレーリングアーム１１の穴１６からアン
カ部材１０の内部へ突出させ、ナツト２１によって締付
けて固定するようにしても同様の効果を得ることができ
る。
カ部材１０を固定するようにしたが、第４図に示すよう
にボルト１４の頭部側にセレーション２９を設けてナツ
ト１７に代わる取付板１７ａに予め結合し、このボルト
１４の先端をトレーリングアーム１１の穴１６からアン
カ部材１０の内部へ突出させ、ナツト２１によって締付
けて固定するようにしても同様の効果を得ることができ
る。
第１図は本考案に係るインテグラル型ドラムブレーキの
トレーリングアームに装着された状態を示す正面図、第
２図は第１図の線■−■による側面断面図、第３図は第
２図の要部拡大図、第４図は本考案の部分的変更実施例
に係る第２図と同様の側面断面図である。 １：液圧シリンダ装置、６：ウェブ、１０：アンカ部材
、１１：トレーリングアーム、１４：ボルト、１７：ナ
ツト、２０ニブレーキシユー、２１：ナツト。
トレーリングアームに装着された状態を示す正面図、第
２図は第１図の線■−■による側面断面図、第３図は第
２図の要部拡大図、第４図は本考案の部分的変更実施例
に係る第２図と同様の側面断面図である。 １：液圧シリンダ装置、６：ウェブ、１０：アンカ部材
、１１：トレーリングアーム、１４：ボルト、１７：ナ
ツト、２０ニブレーキシユー、２１：ナツト。
Claims (1)
- １対のブレーキシューの相対向する基端部を係合支持す
るアンカピンをカップ状体として構成し、該カップ状体
の底部を裏板と共に懸架装置のトレーリングアームの側
面に衝合し、かつボルトによって固定したことを特徴と
するインテグラル型ドラムブレーキ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12179579U JPS604843Y2 (ja) | 1979-09-05 | 1979-09-05 | インテグラル型ドラムブレ−キ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12179579U JPS604843Y2 (ja) | 1979-09-05 | 1979-09-05 | インテグラル型ドラムブレ−キ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5640053U JPS5640053U (ja) | 1981-04-14 |
| JPS604843Y2 true JPS604843Y2 (ja) | 1985-02-13 |
Family
ID=29353908
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12179579U Expired JPS604843Y2 (ja) | 1979-09-05 | 1979-09-05 | インテグラル型ドラムブレ−キ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS604843Y2 (ja) |
-
1979
- 1979-09-05 JP JP12179579U patent/JPS604843Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5640053U (ja) | 1981-04-14 |
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