JPS6031962Y2 - コラムカバ− - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自動車操縦部のコラムカバーに関するもので
ある。

従来のコラムカバーは、下側のカバ一本体をその下方か
ら挿入したビスのみによってステアリングシャフト側の
部材に装着していたが、これでは、最初は上記下側のカ
バ一本体をずれないように片手で押えながら、このカバ
一本体を下方から挿入したビスでステアリングシャフト
側の部材に取付けなければならないので、その取付作業
が困難であった。

本考案はこのような点に鑑みなされたもので、ステアリ
ングシャフトの外周部に対するコラムカバーの取付けを
容易にできるようにするものである。

次に本考案の一実施例を第１図および第２図に基づいて
説明する。

下側のカバ一本体１と上側のカバ一本体２とを分割形成
する。

下側のカバ一本体１は、中央の横ずれ部３を介して一方
の収容部４と他方の収容部５とを設け、この他方の収容
部５の前面側に円弧状溝６を設け、また上記横ずれ部３
に丸穴７を設け、また上記他方の収容部５の一側に凸部
８を設け、この凸部８および上記収容部５の他側にに凹
溝１１，１２を設け、また上記収容部４，５および凸部
８の底面からそれぞれビス挿入部１３．１４およびビス
挿入部１５，１６．１７を設け、また上記収容部４の後
端部からこの収容部４の内側にホルダ２１を突設してな
るもので、この下側のカバ一本体１の各部は合成樹脂に
よって一体に形成する。

また上記ホルダ２１は、上記収容部４の後端面に下端鋭
角状の３本の脚部２２を一体に設け、この脚部２２の上
方両側に支持部２３を一体に設け、この支持部２３の上
部にほぼＣ字形の保持部２４を一体に設け、この保持部
２４の側方に開口２５を設けてなるものである。

また上記上側のカバ一本体２は、上記下側のカバ一本体
１の収容部４，５にそれぞれ対応する収容部３１，３２
を段部３３を介して設け、上記収容部３２の前面側に上
記円弧状溝６に対応する円弧状溝３４を設け、また上記
収容部３２の側部に上記凸部８に対応する凸部３５を設
け、この凸部３５に上記凹溝１１に対応する凹溝３６を
設け、また上記収容部３１，３２および凸部３５の上面
部から上記ビス挿入部１５，１６．１７に対応するビス
受入部３７．３８．３９を設けてなるもので、この上側
のカバ一本体２の各部は合成樹脂によって一体に猛威す
る。

そうして、自動車操縦部のステアリングシャフト４１の
外周部にキーロツり取付基部４２およびスイッチ収容体
４３を固定し、上記キーロック取付基部４２にキーロッ
ク４４を一体に設け、また上記ステアリングシャフト４
１の先端の回動部にステアリングホイール４５をねじ止
めして固定する。

それから、上記下側のカバ一本体１のホルダ２１の保持
部２４をその開口２５から上記ステアリングシャフト４
１の外周部に押込み、この保持部２４の弾力的な復元力
によってこの保持部２４を上記シャフト４１の外周部に
密着させ、これによって上記下側のカバ一本体１全体を
ステアリングシャフト４１に仮止めする。

したがって作業者は片手で上記カバ一本体１を支持する
ことなく、上記ビス挿入部１３．１４の下方から内部に
ビスを挿入して、このビスにより上記キーロック４４お
よびスイッチ収容体４３の下部にカバ一本体１に固定す
ることができる。

その際上記ビスの頭部は上記ビス挿入部１３．１４に係
止される。

なお上記円弧状溝６には上記ステアリングホイール４５
の基部４７を嵌合し、上記凹溝１１，１２には上記スイ
ッチ収容体４３から突設されたワイパ、方向指示器など
の操作レバー４８．４９を嵌合し、また上記丸穴７には
上記キーロック４４の先端部を嵌合する。

また上記下側のカバ一本体１の上面に上記ステアリング
シャフト４１を介して上記上側のカバ一本体２を被嵌し
、上記ビス挿入部１５． １６． １７の下方から上記
ビス受入部３７，３８．３９にビスを挿入して、下側の
カバ一本体１に上側のカバ一本体２を固定する。

その際上記ビスの頭部は上記ビス挿入部１５，１６．１
７に係止される。

なお図において５１は計器盤である。

次に本考案の他の実施例を第３図に基づいて説明する。

なお上記実施例のビス挿入部１３，１４、ビス挿入部１
５，１６．１７およびビス受入部３７．３８．３９は設
けず、その他の同様の部分には上記実施例と同一の符号
を附しその説明を省略する。

すなわち、上記下側のカバ一本体１に上記ホルダ２１を
突設するとともに、このカバ一本体１の中央部の内側面
から他のホルダ６１を一体に突設する。

このホルダ６１は、基部６２の上部両側に円弧状の保持
部６３を一体に設け、この両側の保持部６３の上端間に
開口６４を設けてなるものである。

また上記上側のカバ一本体２の後端面と前端部内側面と
からこのカバ一本体２の内側にホルダ７１．８１を一体
に突設する。

上記ホルダ７１，８１は、基部７２．８２の下方に馬蹄
形の保持部７３．８３を一体に設け、この保持部７３．
８３の下端に開ロア４．８４を設けてなるものである。

そうして、上記下側のカバ一本体１の一方のホルダ２１
を上記ステアリングシャフト４１の外周部に側方から嵌
着するとともに、上記他方のホルダ６１を上記ステアリ
ングシャフト４１の外周部に下方から嵌着することによ
り、この下側のカバ一本体１をステアリングシャフト４
１の外周側に取付ける。

その際上記シャフト４１の外周部に固定されたスイッチ
収容体４３の下面に下側のカバ一本体１の底面から突設
した回転防止リブ８６を係合することにより、この下側
のカバ一本体１を上記シャフト４１の外周部に取付けた
際のカバ一本体１の回転を防止する。

また上記上側のカバ一本体２の一方のホルダ７１および
他方のホルダ８１を上記ステアリングシャフト４１の外
周部に上方から嵌着することにより、この上側のカバ一
本体２をステアリングシャフト４１の外周部に取付け、
そうしてこれによって両側のカバ一本体１，２を一体化
する。

その際下側のホルダ２１と上側のホルダ７１とがぶつか
らないように、たとえば上側のホルダ７１を下側のホル
ダ２１の外側に位置させるように形成する。

なお、この実施例のようにホルダ２１，６１゜７１．８
１を設けてなるカバ一本体１，２の取付は作業にはビス
が全く必要でなく、取付は作業が極めて容易にできる利
点がある。

また第４図および第５図に図示するように、上記ホルダ
２１．６１の側面にクリップ９１．９２をそれぞれ一体
に設け、このクリップ９１．９２によって上記スイッチ
収容体４３内およびキーロック４４内から引出された種
々の電線の束１０１を保持する。

このように本考案によれば、上下に２分割されたカバ一
本体のうち少なくとも下側のカバ一本体の内側に、ステ
アリングシャフトの外周部に嵌合するホルダを一体に突
出形成したから、このホルダを介して上記ステアリング
シャフトの外周部に少なくとも下側のカバ一本体を簡単
に仮止めすることができ、したがって作業者は片手で上
記カバ一本体を支持することなく、このカバ一本体をス
テアリングシャフトの外周部に対して取付けることがで
きる。

また上下側のカバ一本体の内側に上記ホルダを設ければ
、ビス止めの必要を全くなくすこともでき、これらのカ
バ一本体の取付は作業が容易になり、ステアリングシャ
フトの外周部に対しワンタッチ操作での取付けも可能で
あり、またこのようにしてビス止めの必要をなくせば、
振動によるビスのゆるみのおそれを防止できるとともに
コストダウンを図ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案のコラムカバーの一実施例を示す分解斜
視図、第２図はその下側のカバ一本体の組立状態を示す
一部切欠の平面図、第３図は本考案のコラムカバーの他
の実施例を示す分解斜視図、第４図および第５図はその
ホルダの他の実施例を示す斜視図である。 １．２・・・・・・カバ一本体、２１，６１，７１．８
１・・・・・・ホルダ、４１・・・・・・ステアリング
シャフト。

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. （１）上下に２分割されたカバ一本体のうちの少くとも
   下側のカバ一本体の内側に、ステアリングシャフトの外
   周部に嵌合するホルダを一体に突出形成したことを特徴
   とするコラムカバー。
2. （２）上下側のカバ一本体の内側にホルダを設けたこと
   を特徴とする実用新案登録請求の範囲第１項記載のコラ
   ムカバー。