JPS60248426A - 車両用フラツシユマウントモ−ル - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は自動車のフロントウィンド又はリヤウィンドを
構成するガラス取付部に装着するフラッシュマウントモ
ールに関するものである。

（従来技術〕 従来第３図に示す車両のリヤウィンドバネル１を車体側
へ装着するに際して、接着剤とともに７ラツシユマウン
トモール２を用いて固定しているが、その構造例を第４
図に示す。即ち車体パネル３とウィンドパネル４間に前
記フラッシュマウントモール２を接着剤５及び該接着剤
５の洩れ防止用ダムラバー６全介在させて固定しである
。−万、第３図に示す車体開口縁のコーナ一部Ａにあっ
てｉｌ−ｓ　前記フラッシュマウントモール２を曲折さ
せることが困難でおるとともに、曲折した形状をそのま
ま保持することが容易でないため、フラッシュマウント
モール２を不連続となし、上方よりコーナー２３４７１
部材を取り付けた構造が採用されている。フラッシュマ
ウントモール２としては硬質の合成樹脂９例えばアイオ
ノマー樹脂が用いられてお９、ある程度の剛性が要求さ
れるので、自在に曲折することが難かしく、シかも前記
コーナ一部の如く曲折度が大きい個所での取付固定は一
層困難となるので、前記コーナー２３４７１部材が用い
られるものであるが、コーナー２３４７１部材を別途用
意しなければならない外、取付作業が面倒であるという
欠点がある。又フラッシュマウントモールとして熱可塑
性樹脂等剛性の低い素材、例えばＰｖＣ樹脂を用いると
、取付後の安定性に問題があり、外観を悪化させる原因
ともなる難点含有している。

（発明の目的） 本発明は上記した如き従来の車す用フラッシュマウント
モールが有している各種欠点全解消、して、素材の剛性
ヲ堡持しつつ己かもコーナ一部の形状に沿った曲折が可
能な車両用フラッシュマウントモールを得ることを目的
とするものである。

（発明の構成・作用） 本発明は上記目的を達成するために、前記した車両用フ
ラッシュマウントモールにおいて、少なくとも車体開口
縁のコーナ一部に位置するフシクシ二マウントモール本
体内に％該フラッシュマウントモールの長手方向に貫通
する中空部又は長手方向に沿う溝部を形成し、該中空部
又は溝部内に一定の剛性全保持しているとともに外力に
よって塑性変形が可能な棒状部材全挿入固定し、前記車
体開口縁のコーナ一部の形状に沿って、フラッシュマウ
ントモール及び内包する棒状部材を成形したことを特徴
とする車両用７ランシユマウントモールを得ることを主
眼としている。

（実施例） 以下図面に基づいて本発明の詳細な説明する。

第１図に示したフラッシュマウントモール本体１１には
主脚１１　＆及びひれ状支脚１１　ｂが形成されている
。上記フラッシュマウントモール本体１１の略中心部上
方には中空部１２が、長手方向に貫通するように設けで
ある。

１３は金属等の棒状部材であり、前記中空部１２内に矢
印Ａの如く挿入固定される。棒状部材１３は、一定の剛
性を保持しているとともに、外力πよって塑性変形が可
能な材質−ｋａ択することが必要であり、中空部１２内
で位置決め固定される。

第２図は本発明の変形列を示しており、第１図に示す実
施例と同一の結成要素には同一の符号全村しである。本
例の場合、フラッシュマウントモール本体１１の主脚１
１　ａ上方側部に、長手方向に沿う溝部１４を形成し、
該溝部１４内に棒状部材１３１Ｌ　全挿入固定する。棒
状部材１３　＆は必ずしも矢印Ａの方向から挿入させず
とも良く、溝部１４の長手方向開口端よシ圧入固定する
ことができる。

本発明に係るフラッシュマウントモールの作用を以下に
説明する。前記した如く車体開口縁のコーナ一部に装着
させるに際して、フラッシュマウントモール本体１１を
外力によって曲折変形させると、内包する棒状部材」３
が塑性変形して、そのままの形状を保持するので、コー
ナ一部の形状に合せてフラッシュマウントモール本体１
１ｔ−成形′することができる。尚７ラツシユマウ／ト
モ一ル本体１１として、比較的軟質な材料に’？Ｅ択し
た場合には。

棒状部材１３又はＬ３　ａを予じめコーナ一部形状に合
せて曲折形成しておいて、中空部１２又は溝部１４内に
＃入させることもできる。更に棒状部材とし、て形状記
憶合金を用いて、予じめ所望する形状を記憶させておき
、この形状記憶合金を中空部１２又は溝部１４内に挿入
した後、加熱処理を施して所望の７ラツシユマウントモ
ールを成形することができる。

（発明の効果） 以上詳細に説明した如く、本発明は７ランシユマウント
モ一ル本体内に、一定の剛性全保持しているとともに外
力によって塑性変形が可能な棒状部材を内包させたこと
を特徴としておシ、上記の構成としたと七によって、車
体開口縁の形状に合せて、フラッシュマウントモールを
適宜成形することが可能となる。しかも曲折変形させた
後のはね返シ現象が生じないので、屈曲姿勢が安定して
おハ車体への装着固定作業も極めて容易となる利点があ
る。

又、車体のコーナ一部にあっても、装着が一容易に行え
るので、コーナージョくント部材を別途準備する必要性
がなく１組立工数を低減させる効果がある。更に適用す
るフラッシュマウントモール本体としては硬質材料又は
軟質材料の何れをも使用することができて、適用材料を
問わない利点もあシ、車両のウィンドパネル固定時に適
用して著しい効果を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る車両用フラッシュマウントモール
の構造を示す斜視図、第２図は本発明の他の実施ｆ！Ａ
Ｊを示す斜視図、第３図は通常の車両を示す外観図、第
４図は従来の７ランシユマウントモールの装着固定構造
を示す断面図である。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）　車両の７０ントウインド又はリヤウィンドを形
   成する車体開口縁に、フラッシュマウントモール全弁し
   てウィンドパネルを取着固定した構造において、少なく
   とも前記車体開口縁のコーナ一部に位置するフラッシュ
   マウントモール本体内に、該７ランシユマウントモール
   の長手方向に貫通する中空部又は、長手方向に沿う溝部
   を形成し、該中空部又は溝部内に、一定の剛性全保持し
   ているとともに外力によって塑性変形が可能な棒状部材
   を挿入固定し、前記車体開口縁のコーナ一部の形状に沿
   って、フラッシュマウントモール及び内包する棒状部材
   を成形したことを特徴とする車両用フラッシュマウント
   モール。