JPS60241700A

JPS60241700A - 加速管およびその製造方法

Info

Publication number: JPS60241700A
Application number: JP9715684A
Authority: JP
Inventors: 新山　哲男; 越智　重昭; 石立　滋
Original assignee: Nissin Electric Co Ltd
Current assignee: Nissin Electric Co Ltd
Priority date: 1984-05-15
Filing date: 1984-05-15
Publication date: 1985-11-30

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（発明の分野）この発明は、荷電粒子の加速もしくは減速に使用される
加速管およびその製造方法に関する。

（先行技術の説明）第１図は従来の加速管の一例の構成説明図であり、第２
図は第１図の線■−■に沿う断面図である。従来の加速
管１は、金属製取付リング２を挾／υでセラミック製の
あるいはエポキシ樹脂製の絶縁リング３を多数連結し、
かつ両端部にフランジ４を設けて外管５を構成し、その
外管５の内周部より内側に突出した取付リング２に加速
電極６を取付け、また外管５の外周部より外側に突出し
た取付リング２間にターミナル７を用いて分圧抵抗器８
をそれぞれ接続し、さらに各取付リング２にコロナリン
グ９を取付けて構成されている。

しかし、このような加速管１は、取付リング２と絶縁リ
ング３とを交互に１段ずつロウイ・」けもしくは接着し
て外管５を構成する構造のために、製造性が悪くコスト
がかかること、および高電位となる取付リング２が大気
中に露出しているために、コロナリング９を設けて放電
を防止する必要があり、構造が複雑になること等の問題
点を有している。更に、管内部分は高真空状態（例えば
、約５Ｘ　１０　’Ｔｏｒｒ）に保つ必要があるが、ロ
ウ付けや接♀７の箇所が多いのでそこが真空漏れの原因
になるという問題点をも有している。

（発明の目的）この発明は、製造性が良く、構造が簡単であり、かつ真
空性能の良い加速管およびその製造方法を提供すること
を目的とする。

〈実施例の説明）この発明は、両端部にフランジを有し、外周部に複数の
ひだを有し、複数の金属製リングが各々の内周面を内周
部に露出して埋設され、かつモールド成形す能な絶縁材
料で一体的に成形された絶縁外管と、前記金属製リング
にそれぞれ取付１ブられることにより前記絶縁外管の内
部空間に並設された複数の電極と、前記電極間に順次接
続された複数の分圧抵抗器とを備えることを特徴とづる
加速管およびその製造方法である。以下、この発明を実
施例に基づいて説明する。

まず加速管について説明する。第３図はこの発明に係る
加速管の一実施例の構成説明図であり、第４図は第３図
のリング１５付近の拡大部分断面図であり、第５図は第
３図の線Ｖ−Ｖ　１．：沿う断面図である。加速管１１
は、絶縁外管１２．加速型Ｉｆ１１６および分圧抵抗器
１８から基本的に構成されている。

絶縁外管１２は、両端部にフランジ１３８．１３ｂを有
し、外周部に多数のひだ１４を有し、多数の金属製リン
グ１５が各々の内周面を内周部に露出して埋設され、か
つモールド成形［Ｕ能な絶縁材料で一体的に成形された
モールド品である。この場合の絶縁材料は、例えば、ポ
リウレタン、エポキシ樹脂等である。リング１５は、後
述する加速電極１６を等間隔で取付けるため、互いに等
間隔で埋設されている。

加速′Ｉ！極１６は、それ自体は従来のものと同様の構
造であるが、前記リング１５に金具１７で取付けられる
ことにより、絶縁外管１２の内部空間に多数並べて設け
られている。リング１５への金具１７の取付けは、例え
ば、第４図に示すように、リング１５に設けられた劃ね
じと金具１７に設けられた雄ねじとを用いて行なう。

分圧抵抗器１８は、四つの抵抗素子１８ａ〜１８ｄを直
列接続して各々が構成されており、その各々が各加速電
極１６に対応づるリング１５間に接続されている。この
接続は、絶縁外管１２をモールドづる前にリング１５に
対しで行われ、従ってモールド後は各分圧抵抗器１８は
絶縁外管１２中に埋設されることとなり、これにより機
械的強度に優れたものとなり、かつ放電も起りにくいも
のとなる。

第６図は、分圧抵抗器１８による分圧回路を示？ｌ模式
図であり、端子Ｔａ、−ｒｂ間に高電圧を印加すると、
各加速電極１６に所定の加速電圧が配分される。

一ヒ述した加速管では絶縁外管が一体的に成形されたも
のであるから、従来のものに比べて格段に製造性に優れ
ており、また絶縁外管の外周面に高電位となる分圧抵抗
器が露出していなくで放″慝が起りにくい構造であるか
ら、コロナリングを設ける必要もなく構造が筒中である
。更に、真空漏れの原因となるロウ付けや接着の箇所が
無いので真空性能も良い。

尚、加速電極１６の支持のためには、前述した金属製リ
ング１５を用いずに、ナツト状の金属製ターミナルを金
具１７の数に対応した数だ（づ絶縁外管１２に埋設し、
これに金具１７を介して加速電極１６を取付けることも
考えられる。しかし、リング１５はシールドの働きをし
て絶縁外管１２の電界分布を改善する効果があり、また
ターミナルよりもリング１５の方が組立作業が楽でもあ
り、それ故リング１５を用いる方が優れている。

次に、以上説明した加速管、特にその絶縁外管の製造方
法について説明する。第７図は、成形用型に絶縁材料を
流し込んだ状態を示す断面図である。

前述したフランジ１３ａ、１３ｂおよび多数のひだ１４
に対応する内面形状を有する筒状の金属製外型２０と、
外周部に多数の金属製のつば２２１が例えば一体内に形
成された筒状の金属製内型２２とを用いて、まず、外型
２０と内型２２との間にモールド成形可能な絶縁材料２
４を流し込んでモールド成形する。絶縁材料２４の材質
は、先に例示したものと同様である。内型２２および外
型２０の材質は、絶縁材料２４となじみの良いものが良
く、例えば鉄、しんちゅう、アルミニュウム等である。

絶縁材料２４が固化したら外型２０を取外す。更に、絶
縁材料２４をつば２２１と共に円筒状に切削することに
より内型２２を除去すると共に、絶縁材料２４中につば
２２１の一部分を前述した金属製リング１５として残存
させる。

これにより前述した絶縁外管１２が得られる。この場合
の切削加工位置は、図中に１点鎖線で示すように、つば
２２１の根元にくるようにする方がつば２２１の有効利
用の点から好ましい。また、切削加工の直径を、絶縁外
管１２の内径と同じＤφとすれば、即座に所望の内径が
得られる。

リング１５に金具１７取付用のねじを切る方法には色々
あるが、例えば、つば２２１の外側からねじを切った後
に半田付け、ロウイ」１）、Ｆ８接等で上部を埋め、そ
の後にモールドする方法がある。

また、つば２２１間に前述した複数の分圧抵抗器１８を
順次接続した後にモールド成形を行えば、分圧抵抗器１
８は絶縁外管１２中に埋設されることとなる。

上述した製造方法によれば、各リング１５の内径が同一
となり、加速電極１６の取付は位置を簡単に高精度のも
のにすることができると共に高精度の管内寸法を得るこ
とができる。

尚、前述した絶縁外管１２のモールド成形のためには、
第８図に示づように、内型２６にリング１５をねじ２８
で止めておき、モールド成形した後にねじ２８を取外し
て内型２Ｇを矢印の方向に引き抜く方法が一般的に考え
られる。しかし、そのためには抜き勾配θ（例えば、約
３°）が必要であり、その結果各リング１５の内径を同
一とすることはできない。そのため、金具１７の寸法を
それぞれ調整しなＧプれば加速型ｔｉ１６の取付は位置
を高精度のものにづることができないという不便がある
。また、均一な管内寸法を得ることもできない。更に、
モールドするときに絶縁材料がねじ２８の部分に入り込
み、ねじ２８が外れなくなるという問題もある。それ故
１．Ｌ述したように絶縁材料２４をつば２２１と共に切
削加工する方法が優れている。

（発明の効果）以上説明したように、この発明に係る加速管は、従来の
ものに比べて格段に製造性が優れており、また構造が簡
単であり、更に真空性能も良い。一方、この発明に係る
！ｌｌｌｌ法によれば、ｉＳ精度の加速管を筒中に製造
することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、従来の加速管の一例の構成説明図である。第
２図は、第１図の線■−■に沿う断面図である。第３図
は、この発明に係る加速管の一実施例の構成説明図であ
る。第４図は、第３図のリング付近の拡大部分断面図で
ある。第５図は、第３図の線ｖ−■に沿う断面図で−あ
る。第６図は、分圧抵抗器による分圧回路を示す役弐図
である。第７図は、成形用型に絶縁材料を流し込んだ状態を示す
断面図である。第８図は、一般的な内型を示づ断面図で
ある。１１・・・加速管、１２・・・絶縁外管、１３ａ、１３
ｂ・・・フランジ、１４・・・ひだ、１５・・・金属製
リング、１６・・・加速電極、１８・・・分圧抵抗器、
２０・・・外型、２２・・・内型、２２１・・・金属製
っば、２４・・・絶縁材料代理人　弁理士　山本忠二弁理士　古田茂明弁理士　有田貴弘Ｌ■

Claims

【特許請求の範囲】

（１）　両端部にフランジを有し、外周部に複数のひだ
を有し、複数の金属製リングが各々の内周面を内周部に
露出して埋設され、かつモールド成形可能な絶縁材料で
一体内に成形された絶縁外管と、前記金属製リングにそれぞれ取付けられることにより前
記絶縁外管の内部空間に並設された複数の電極と、前記電極間に順次接続された複数の分圧抵抗器とを備え
る、加速管。
（２）　前記分圧抵抗器は、前記絶縁外管に埋設されて
いる、特許請求の範囲第１項記載の加速管。
（３）　両端部にフランジを有し、外周部に複数のひだ
を有し、かつ複数の金属製リングが各々の内周面を内周
部に露出して埋設された絶縁外管を備える加速管の製造
方法であって、前記フランジＪ３よび複数のひだに対応する内面形状を
有する筒状の外型と、外周部に複数の金属製のつばを有
する筒状の内型とを用い、前記外型と内型との間にモー
ルド成形可能な絶縁材料を流し込んでモールド成形し、その後に前記絶縁材料を前記内型のつばと共に円筒状に
切削することにより、内型を除去すると共に絶縁材料中
につばの一部分を前記金属製リングとして残存させる、
加速管の製造方法。
（４）　前記つば間に複数の分圧抵抗器を順次接続した
後に前記モールド成形を行う、特許請求の範囲第３項記
載の加速管の製造方法。