JPS6021461Y2 - 内燃機関のブレザ−内装式ボンネツト - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、内燃機関のブレイー内装式ボンネットに関す
る。

この種の従来技術は、ブローバイガスの排出およびオイ
ル洩れ防止を配慮されて設計されている。

たとえば、弁腕室にリード弁をつけたハモニカ式のブレ
ザーを設けたり、弁腕室にボールバルブ式のものを設け
たりしているが、前者の場合、ブレザー装置が大きく弁
腕との干渉をさける為全高が高くなり、かつコスト高と
なる。

また、後者の場合、始動用の注油口の並設やオイルの吸
気ポートに流入阻止迄配慮されたものではなかった。

そこで本考案は以上の事情のもとに考案されたもので、
これを添付図面に示す実施例につき説明すれば、第１図
は小形立形デイゼル機関のボンネットを外した平面図、
第２図は第１図Ａ〜Ａ断面図を示すが、１のシリンダヘ
ッドと、該ヘッド１上に弁腕室２を形成すべくボンネッ
ト３をボルト３′にて冠着する。

該弁腕室２には吸気弁４と排気弁５とをそれぞれロッカ
ーアーム６．７にて弁バネ８に抗して押圧するが、その
作動は機関カム（図示せず）の回動によってブツシュロ
ッド９の上下運動により行なう。

１０は前記両口ツカ−アーム６．７をロッカーアーム軸
１１を介して取付けるロッカーアームブラケットを示す
。

以上は通常のオーバーヘッドバルブ式の弁腕室２の構造
であるが、本考案はこの構造に対し、シリンダヘッド１
の吸気ポート１２上に縦穴１３を穿設し、該縦穴１３に
連通ずるようにボンネット３の側壁の厚肉部２３に始動
油通路１４を設け、該通路１４上の潤滑油を保有する油
ダメ１５上にゴム製の始動用プランジャ１６を差し込ん
でいる。

そして、前記厚肉部２３に前記油ダメ１５に並設してブ
レザー室１７を設け、該ブレザー室１７内にプラスチッ
ク酸の軽いボールバルブ１８を上下動自在に内装し、該
ブレザー室１７の開口部にストッパー１９を冠着してい
る。

また、ブレザー室１７は前記始動油通路１４に急角度上
向きの分岐路２０で連通している。

また、ボールバルブ１８の開口部の周辺には隔壁２１を
吊下し、ボンネット３内のオイルの飛沫流入を防いでい
る。

なお、２２は燃料噴射弁取付部を示す。

したがって、機関の低温始動時には、油ダメ１５に保有
する潤滑油をゴム製の始動用プランジャ１６をつまむこ
とによって吸気ポート１２に混入させ機関始動を促進す
る。

なお、この潤滑油はブレザー室１７には殆んど行かない
ようになっている。

一方、機関始動後、ボンネット３内のプローバイガスは
ボールバルブ１８を押し上げて分岐路２０を通って吸気
ポート１２内に還元され、ブローバイガスと勿論オイル
洩れの防止をしている。

以上要するに本考案は実用新案登録請求の範囲に記載さ
れた構成を採択したので、次のような効果を発揮する。

すなわち、本考案によれば、ボンネットの側壁に設けた
、逆止弁を内装するブレザーであるからボンネットの全
高を低くすることができるばかりではなく、その構造を
、逆止弁を構成する部材の一部を該側壁自体で代用する
ことと相俟って、簡素化でき、しかも、ボンネット側壁
に穿設した始動油通路の一部をブローバイ還元通路と兼
用しているので、特別な配管が必要でなく、とかく複雑
化する機関シリンダヘッド面を簡素化し、全体を小形化
することができ、加えて、機関停止後、ボンネット内が
負圧になって、機関環境の粉塵を吸収しようとしても、
始動油通路（ここは、本来、外気濾過作用をもたしてい
る）に、そのブローバイ還元通路を開口しているので、
かかる粉塵吸収を防止することができ、特別なブリーザ
空気濾過作用をもたせる必要がない。

【図面の簡単な説明】

添付図面は本考案の実施例で、第１図はボンネットを外
した平面図、第２図は第１図のＡ−Ａ断面図を示す。 ２・・・・・・弁腕室、３・・・・・・ボンネット、１
４・・・・・・始動油通路、１７・・・・・・ブレザー
室、１８・・・・・・ボールバルブ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 内燃機関の弁腕室を形成するボンネットの側壁に、逆止
   弁を内蔵するブレザー室を設けるとともに、始動時注油
   する始動油通路を設け、該始動油通路と前記ブレザー室
   とを上向分岐路を介して連通した内燃機関のブレイー内
   装式ボンネット。