JPS60212666A - 燃料油の粘度制御装置 - Google Patents
燃料油の粘度制御装置Info
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- JPS60212666A JPS60212666A JP59069623A JP6962384A JPS60212666A JP S60212666 A JPS60212666 A JP S60212666A JP 59069623 A JP59069623 A JP 59069623A JP 6962384 A JP6962384 A JP 6962384A JP S60212666 A JPS60212666 A JP S60212666A
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- JP
- Japan
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- viscosity
- fuel oil
- fuel
- heater
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D33/00—Controlling delivery of fuel or combustion-air, not otherwise provided for
- F02D33/003—Controlling the feeding of liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus ; Failure or leakage prevention; Diagnosis or detection of failure; Arrangement of sensors in the fuel system; Electric wiring; Electrostatic discharge
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M31/00—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture
- F02M31/02—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating
- F02M31/16—Other apparatus for heating fuel
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M37/0047—Layout or arrangement of systems for feeding fuel
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Feeding And Controlling Fuel (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
７ｓｌ業１．の利用号野
この発明は、燃料油の粘度制御装置６１こ関する乙のて
゛ある。
゛ある。
近時、舶用エンノン等では燃料費の賎滅を図るため、安
価な低質油を採用することが多いが、該低質油は高１１
１度であるため、エンノン停止後の直起動が困難になる
等の問題がある。従って、エンノンに供給する燃料油の
粘度を設定値に自動制御する必要であり、この発明は極
めてｌ１ｉｌＩＩ■にｔｌ＋ｆ確に燃料油の粘度を制御
するようにしたらのて゛ある。
価な低質油を採用することが多いが、該低質油は高１１
１度であるため、エンノン停止後の直起動が困難になる
等の問題がある。従って、エンノンに供給する燃料油の
粘度を設定値に自動制御する必要であり、この発明は極
めてｌ１ｉｌＩＩ■にｔｌ＋ｆ確に燃料油の粘度を制御
するようにしたらのて゛ある。
しくオー技術
従来、この種の燃１４油の粘度を調節する場合、燃料油
の粘度を検出した後、該検出結采に応して燃料油をヒー
タで加熱した後にエンノンに供給している。しかしなが
呟ヒータて゛加熱した後にエンノンにＯ（給［る迄のエ
ンジン人１１近傍の部分では燃料油の温度・粘度を測定
していないためエンノンに（１（給される粘玖が設定（
ｄｉ ｌこなっているか古か不明で、制御の精度に問題
かあった。
の粘度を検出した後、該検出結采に応して燃料油をヒー
タで加熱した後にエンノンに供給している。しかしなが
呟ヒータて゛加熱した後にエンノンにＯ（給［る迄のエ
ンジン人１１近傍の部分では燃料油の温度・粘度を測定
していないためエンノンに（１（給される粘玖が設定（
ｄｉ ｌこなっているか古か不明で、制御の精度に問題
かあった。
発明の−１１的
この発明は、上記した問題を解消せんとするものであり
、燃料油の粘度検出後に、該検出結果に応じて設定粘度
となるようにヒータで加熱し、かつ、エンノン入口近傍
で再度温度測定を行なって粘度を検出し、該検出結果を
フィードバックしてヒータでの加熱を制御し、エンジン
入口に供給する燃料油が設定値になるよう精度を高め、
かつ、１本の燃料送給管から複数のエンジンに燃料油を
供給する装置において、」１記フィードバック制御を採
用して、極めて簡午な構成で適正粘度の燃料油をエンジ
ンに供給することを目的とするものである。
、燃料油の粘度検出後に、該検出結果に応じて設定粘度
となるようにヒータで加熱し、かつ、エンノン入口近傍
で再度温度測定を行なって粘度を検出し、該検出結果を
フィードバックしてヒータでの加熱を制御し、エンジン
入口に供給する燃料油が設定値になるよう精度を高め、
かつ、１本の燃料送給管から複数のエンジンに燃料油を
供給する装置において、」１記フィードバック制御を採
用して、極めて簡午な構成で適正粘度の燃料油をエンジ
ンに供給することを目的とするものである。
登期ｐ員虞
この発明は、１本の主燃料送給管より複数のエンジンに
分岐燃料送給管を経て燃料油を供給するものにおいて、 上記主燃料送給管に粘度発信器を介設すると共に、該主
燃料送給管より分岐してエンジンに連通する分岐燃料送
給管に夫々上流より圧送ポンプ。
分岐燃料送給管を経て燃料油を供給するものにおいて、 上記主燃料送給管に粘度発信器を介設すると共に、該主
燃料送給管より分岐してエンジンに連通する分岐燃料送
給管に夫々上流より圧送ポンプ。
ヒータ及びエンジン入口近傍に測温抵抗体を介設する一
方、」１記粘度発信器からの検出値を受信して前以って
入力した適正値と比較して粘度補正値を発信する粘度補
正値発信器と該粘度補正値発信器から受信して上記ヒー
タを制御すると共に」−記測温抵抗体からのフィードバ
ック検出値に応じてヒータを制御する調節器とを備えた
コントローラを設けた構成よりなり、粘度発信器の検出
値１こ応してヒータで加熱して粘度調整を行なった後、
エンジン入口近傍で再度測温抵抗体で検出し、ヒータを
フィードバック制御することにより、高粘度の燃料油を
各エンジンに提供する燃料油の粘度制御装置を提供する
ものである。
方、」１記粘度発信器からの検出値を受信して前以って
入力した適正値と比較して粘度補正値を発信する粘度補
正値発信器と該粘度補正値発信器から受信して上記ヒー
タを制御すると共に」−記測温抵抗体からのフィードバ
ック検出値に応じてヒータを制御する調節器とを備えた
コントローラを設けた構成よりなり、粘度発信器の検出
値１こ応してヒータで加熱して粘度調整を行なった後、
エンジン入口近傍で再度測温抵抗体で検出し、ヒータを
フィードバック制御することにより、高粘度の燃料油を
各エンジンに提供する燃料油の粘度制御装置を提供する
ものである。
実施例
以下、この発明を図面に示す実施例により詳細に説明す
る。
る。
図中、１は燃料油タンク（図示せず）より低質燃料油を
送給する主燃料送給管、２Ａ、２Ｂ、２Ｃは主送給管１
より３本に分岐した分岐燃料送給管、３Ａ、３Ｂ、３Ｃ
は」−記者分岐燃料送給管２Ａ。
送給する主燃料送給管、２Ａ、２Ｂ、２Ｃは主送給管１
より３本に分岐した分岐燃料送給管、３Ａ、３Ｂ、３Ｃ
は」−記者分岐燃料送給管２Ａ。
２Ｂ、２Ｃより燃料を供給されるエンジンであり、３−
エンノン３１３と３Ｃは選択的に駆動される、上記１本
の主燃料送給管１には、塩オー１油の粘度を検出して該
検出値を発信する粘度発信器・１を介設し、該発信値を
コントローラ５内に設けた枯）主補正値発信器６に電気
回路７を介して入力１．ている。コントローラ５内の−
１−記回路７には粘度計）Ｌ。
の主燃料送給管１には、塩オー１油の粘度を検出して該
検出値を発信する粘度発信器・１を介設し、該発信値を
コントローラ５内に設けた枯）主補正値発信器６に電気
回路７を介して入力１．ている。コントローラ５内の−
１−記回路７には粘度計）Ｌ。
温度計９を取り付けている。−１，記粘度補止値発信器
６にはｉｉ？ｉ以って適市粘度値を入力しており、該適
正粘度値を粘度発信器４から入力される粘度値とに記適
止粘度値とを比較１２、該比較値に応して補正値を剪出
し、コントローラ５内に設けた２台の調節器＋ １’ｌ
Ａ ｌ １ ｌｉ Ｂにに記補正値を出力している。
６にはｉｉ？ｉ以って適市粘度値を入力しており、該適
正粘度値を粘度発信器４から入力される粘度値とに記適
止粘度値とを比較１２、該比較値に応して補正値を剪出
し、コントローラ５内に設けた２台の調節器＋ １’ｌ
Ａ ｌ １ ｌｉ Ｂにに記補正値を出力している。
主燃料送給管１より分岐した分岐燃１；Ｉ送給管２Ａ、
２Ｂ、２Ｃには燃料圧送ポンプＩＩＡ、１１Ｂ、ｌＩＣ
を介設しでおり、かっ、各送給管２Ａ。
２Ｂ、２Ｃには燃料圧送ポンプＩＩＡ、１１Ｂ、ｌＩＣ
を介設しでおり、かっ、各送給管２Ａ。
２Ｂ、２（このポンプ］ ＩＡ、１１Ｂ、＋ １（この
下流にヒータ１２Ａ、１２Ｂ、１２Ｃを介設し、各ヒー
タ１２Ａ、１２１３．１２ｃの下流でエンジン３Ａ、
３Ｂ、３Ｃの入１］近傍に測温抵抗体１３Ａ。
下流にヒータ１２Ａ、１２Ｂ、１２Ｃを介設し、各ヒー
タ１２Ａ、１２１３．１２ｃの下流でエンジン３Ａ、
３Ｂ、３Ｃの入１］近傍に測温抵抗体１３Ａ。
４−
１３Ｂ、１３Ｃを介設している。
」二記各ヒータ１２Ａ、１２Ｂ、３２Ｃには蒸気主供給
管１４より分岐した供給管１５Ａ、１５Ｂ。
管１４より分岐した供給管１５Ａ、１５Ｂ。
１５Ｃより、夫々蒸気を供給して燃料油を加熱して粘度
調節を行なうようにしている。上記各蒸気供給管１５Ａ
、１５Ｂ、１５Ｃには、夫々電動制御弁１６Ａ、１６Ｂ
、１６Ｃで作動される流量調整弁１７Ａ＋ １７Ｂ、１
７Ｃを介設し、」１記電動制御弁１６Ａをコントローラ
５内の調節器１（）Ａで、制御弁１６Ｂ、１６Ｃを調筋
器１（）Ｂで夫々回路１８Ａ、１８Ｂ、１８Ｃを介して
制御し、燃料油が適正粘度値となるようにヒータ１２Ａ
、１２Ｂ、１２Ｃへの供給蒸気量を調節している。その
際、回路１８Ｂと１８Ｃには切換スイッチ１９Ｂ、１９
Ｃを介設し、燃料油を送給している分岐燃料送給管２Ｂ
、２Ｃのいずれが一方側のみスイッチを接続して、制御
信号を送るようにしている。
調節を行なうようにしている。上記各蒸気供給管１５Ａ
、１５Ｂ、１５Ｃには、夫々電動制御弁１６Ａ、１６Ｂ
、１６Ｃで作動される流量調整弁１７Ａ＋ １７Ｂ、１
７Ｃを介設し、」１記電動制御弁１６Ａをコントローラ
５内の調節器１（）Ａで、制御弁１６Ｂ、１６Ｃを調筋
器１（）Ｂで夫々回路１８Ａ、１８Ｂ、１８Ｃを介して
制御し、燃料油が適正粘度値となるようにヒータ１２Ａ
、１２Ｂ、１２Ｃへの供給蒸気量を調節している。その
際、回路１８Ｂと１８Ｃには切換スイッチ１９Ｂ、１９
Ｃを介設し、燃料油を送給している分岐燃料送給管２Ｂ
、２Ｃのいずれが一方側のみスイッチを接続して、制御
信号を送るようにしている。
上記ヒータ１２Ａ、１２Ｂ、１２Ｃの下流でエンジン３
Ａ、３Ｂ、３Ｃの入口近傍に設ける測温抵抗体１３Ａ、
１３Ｂ、１３Ｃは、ヒータ１２Ａ。
Ａ、３Ｂ、３Ｃの入口近傍に設ける測温抵抗体１３Ａ、
１３Ｂ、１３Ｃは、ヒータ１２Ａ。
１２ ｌ”＋ ） Ｉ ２ （’ｌ’で加熱さハてエン
Ｅ；’ ＞ ：（、−＼１３１ｉ。
Ｅ；’ ＞ ：（、−＼１３１ｉ。
；）（゛に１１（給さｊｈる燃口油の温度を人′？測゛
屯ｒるもので・あり、測（ｊユ抵抗＋ｔ−１：（、＼の
検出（１；号をコニ何ローラＦ）の調節器１（）、＼（
二間路２ ｉｌ Ａを１’ｌ−してコイ−）゛ハック１
．てＪえＪＪｌ、、また、測ｌ晶抵抗ｉ４； ｌ ：（
Ｈ，ｌ ：４＜、：の検出ｆ４号を調節器１０Ｈ！回路
ン（１１Ｌ２１１０をｆｐ ｌ−でフィードバンクして
いる。その際、回路２（）田：、ＪｆｌＣには選択スイ
、チン１を介設し、ヘミ１油流ＩＩｆＩ側のみ調節器１
（）旧！按絞している。こハ呟測ｄ１１抵抗体１ ：（
Ａ、ｌ ：（ｌ（あるいはｌ ：（Ｃからのフイードハ
、りＩ＋；’、ｒ’ Ｉこ応し′ζ調ｔｌ？４’、ｒ
ｌ ｉｔ Ａ、 ｌ ｆｌ Ｈｈ−ｊ、電Φハ制齢工←
口ｊＡｌ目；１’（、Ｎ巨゛・＼の出力信１）をＭｉ
＋Ｅ １．−３燃１１油の粘度及び温度が適（１・値と
なるように制御ｌ′ζいる。
屯ｒるもので・あり、測（ｊユ抵抗＋ｔ−１：（、＼の
検出（１；号をコニ何ローラＦ）の調節器１（）、＼（
二間路２ ｉｌ Ａを１’ｌ−してコイ−）゛ハック１
．てＪえＪＪｌ、、また、測ｌ晶抵抗ｉ４； ｌ ：（
Ｈ，ｌ ：４＜、：の検出ｆ４号を調節器１０Ｈ！回路
ン（１１Ｌ２１１０をｆｐ ｌ−でフィードバンクして
いる。その際、回路２（）田：、ＪｆｌＣには選択スイ
、チン１を介設し、ヘミ１油流ＩＩｆＩ側のみ調節器１
（）旧！按絞している。こハ呟測ｄ１１抵抗体１ ：（
Ａ、ｌ ：（ｌ（あるいはｌ ：（Ｃからのフイードハ
、りＩ＋；’、ｒ’ Ｉこ応し′ζ調ｔｌ？４’、ｒ
ｌ ｉｔ Ａ、 ｌ ｆｌ Ｈｈ−ｊ、電Φハ制齢工←
口ｊＡｌ目；１’（、Ｎ巨゛・＼の出力信１）をＭｉ
＋Ｅ １．−３燃１１油の粘度及び温度が適（１・値と
なるように制御ｌ′ζいる。
１記）だ装置にｔ；いこは、１本のｉｌ！を１送給管１
を浅：ｉｌ！ｌ ＋る燃ｔ１油の枯ｌケをす一１度発（
５器・１で検出した後、分岐管２ 、ＡＩ ２１（もし
くは２ Ｃ’、＼と送給し、ポンプＩ ＩＡ、Ｉｌｌり
もし、＜は１１（へエフ・ン゛ン：（＼、：（ＩＮ、し
く＋士；（（゛・＼とｊ］貢ぺし その、ｌ（，１、記
検出した粘度１１ｔ１に応しζヒータＩ ２４＼、１；
ＩＢらしくは１２Ｃで適正粘度値となるように蒸＞（で
加熱し、該加熱後、エンノン３Ａ、３Ｂもしくは３Ｃの
入口近傍で測温抵抗体１３Ａ、＋３１ｉ（しくは１３Ｃ
で温度検出後、エンジン３Ａ、３１３らしくは３Ｃへと
供給している。−１−記エンジン入口近傍の測温抵抗体
１３Ａ、１３Ｂ、１３Ｃで燃料油の温度を検出し、該検
出値をフィードバックさせてヒータ１２Ａ、１２１１．
１２Ｃの加熱を制御しているため、エンノン３Ａ、３Ｂ
、３Ｃに供給される燃料油の粘度及び温度は精度良く設
定値に保持される。
を浅：ｉｌ！ｌ ＋る燃ｔ１油の枯ｌケをす一１度発（
５器・１で検出した後、分岐管２ 、ＡＩ ２１（もし
くは２ Ｃ’、＼と送給し、ポンプＩ ＩＡ、Ｉｌｌり
もし、＜は１１（へエフ・ン゛ン：（＼、：（ＩＮ、し
く＋士；（（゛・＼とｊ］貢ぺし その、ｌ（，１、記
検出した粘度１１ｔ１に応しζヒータＩ ２４＼、１；
ＩＢらしくは１２Ｃで適正粘度値となるように蒸＞（で
加熱し、該加熱後、エンノン３Ａ、３Ｂもしくは３Ｃの
入口近傍で測温抵抗体１３Ａ、＋３１ｉ（しくは１３Ｃ
で温度検出後、エンジン３Ａ、３１３らしくは３Ｃへと
供給している。−１−記エンジン入口近傍の測温抵抗体
１３Ａ、１３Ｂ、１３Ｃで燃料油の温度を検出し、該検
出値をフィードバックさせてヒータ１２Ａ、１２１１．
１２Ｃの加熱を制御しているため、エンノン３Ａ、３Ｂ
、３Ｃに供給される燃料油の粘度及び温度は精度良く設
定値に保持される。
尚、この発明は一１二記実施例に限定されず、ヒータは
蒸気式に代えて電×式にしてらよいし、ヒーター及び電
動１ｉ１目１弁、流量調節弁は同し粘度で使用する複数
エンノンに月しては、１台にしてもよい。
蒸気式に代えて電×式にしてらよいし、ヒーター及び電
動１ｉ１目１弁、流量調節弁は同し粘度で使用する複数
エンノンに月しては、１台にしてもよい。
Ｆ朱
以上の説明より明らかなように、この発明によれば、１
本の主燃料送給管から複数のエンノンに燃料油を送給す
るシステムにおいて、Ｉ−記し燃料送給管に粘度発信器
を介設し、該粘度発信器からの検出に応して分岐へ＄ｌ
送給管に介設したし−タを制御しているため、粘度発信
器は１台で′す］−１構造が簡単となる。また、ヒータ
で加熱後のエンンン入１−１近傍の塩１］油を重度測温
抵抗体で温Ｊｌ険出し、フィードバック信号で上記し−
タを制御［るために、燃料油のｔｒｉ度及び温度を適１
０１酪こ枯ｊなよく維持でき、低質油を採用した場合に
ら、直起動が容易にできる等の利点を有するものて゛あ
る。
本の主燃料送給管から複数のエンノンに燃料油を送給す
るシステムにおいて、Ｉ−記し燃料送給管に粘度発信器
を介設し、該粘度発信器からの検出に応して分岐へ＄ｌ
送給管に介設したし−タを制御しているため、粘度発信
器は１台で′す］−１構造が簡単となる。また、ヒータ
で加熱後のエンンン入１−１近傍の塩１］油を重度測温
抵抗体で温Ｊｌ険出し、フィードバック信号で上記し−
タを制御［るために、燃料油のｔｒｉ度及び温度を適１
０１酪こ枯ｊなよく維持でき、低質油を採用した場合に
ら、直起動が容易にできる等の利点を有するものて゛あ
る。
図面はこの発明の実施例を示すブロック図である。
１・・・主燃オ、１送給管、 ２．Ａ、２Ｂ、ンＣ・・
５Ｆ岐燃料送給管、３Ａ、３＋４． ３Ｃ・・・エンノ
ン、・１・・・粘度発信器、５・・・コントローラ、６
・・・粘度補１臼ｉｆｆ発信ＮＬ １ｔｌＡ、ｌ旧ト・
・調節器、］ ＩＡ、Ｉ ＩＢ、Ｉ Ｉ（：・・ポンプ
、＋２Ａ、］２Ｂ、＋２（ミ・・・ヒータ、ｌ ：（Ａ
、ｌ ：（Ｉ（、ｌ ：（＋”・・・測温抵抗体。 一！ｌ−ＡすＣ ＝８−
５Ｆ岐燃料送給管、３Ａ、３＋４． ３Ｃ・・・エンノ
ン、・１・・・粘度発信器、５・・・コントローラ、６
・・・粘度補１臼ｉｆｆ発信ＮＬ １ｔｌＡ、ｌ旧ト・
・調節器、］ ＩＡ、Ｉ ＩＢ、Ｉ Ｉ（：・・ポンプ
、＋２Ａ、］２Ｂ、＋２（ミ・・・ヒータ、ｌ ：（Ａ
、ｌ ：（Ｉ（、ｌ ：（＋”・・・測温抵抗体。 一！ｌ−ＡすＣ ＝８−
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 （＋）１４くの１：、燃料送給管］、Ｉ）複数のエン、
パンに分１１１に燃料送給管を経て塩＋１油を供給する
ものにおい′ζ、 １−記ｉ：、燃＄１送給管に粘度発信器を介設すると共
に、該ｉ′、燃料送給管より分岐してエンノンｉこ連通
する分岐燃料送給管に大々１ユ流より１１′、送ポンプ
。 ヒータ及びエンジン人１１近傍に測７；シ抵抗体を介設
する一ノｊ、ト記ス１１度発信ｉ！：ｉからの検出値を
受信して前以って人力した適１１：値と比較して粘皮補
＋Ｅ値を発１８する粘度補１１：値発信器と該粘度補正
値発１．；器から受信してト記ヒータを制御Ｙると共に
１記測温抵抗本からのフィーＩＳバンク検出値に応しζ
ヒータを制ａｌｌ ｉる調節器とを揃ｉえたコントロー
ラを設けたことを特徴とする燃ｔ゛１油のＬ’□度制御
装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59069623A JPS60212666A (ja) | 1984-04-06 | 1984-04-06 | 燃料油の粘度制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59069623A JPS60212666A (ja) | 1984-04-06 | 1984-04-06 | 燃料油の粘度制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60212666A true JPS60212666A (ja) | 1985-10-24 |
| JPH0151902B2 JPH0151902B2 (ja) | 1989-11-07 |
Family
ID=13408178
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59069623A Granted JPS60212666A (ja) | 1984-04-06 | 1984-04-06 | 燃料油の粘度制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60212666A (ja) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5797061A (en) * | 1980-10-16 | 1982-06-16 | Efu Horutsu Gusutafu | Merhod and unit for driving combustion engine mounted on vessel |
| JPS58120855U (ja) * | 1982-02-09 | 1983-08-17 | ヤンマーディーゼル株式会社 | 低質燃料油の自動制御装置 |
-
1984
- 1984-04-06 JP JP59069623A patent/JPS60212666A/ja active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5797061A (en) * | 1980-10-16 | 1982-06-16 | Efu Horutsu Gusutafu | Merhod and unit for driving combustion engine mounted on vessel |
| JPS58120855U (ja) * | 1982-02-09 | 1983-08-17 | ヤンマーディーゼル株式会社 | 低質燃料油の自動制御装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0151902B2 (ja) | 1989-11-07 |
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