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JPS6019489Y2 - Vehicle power supply circuit device - Google Patents

Vehicle power supply circuit device

Info

Publication number
JPS6019489Y2
JPS6019489Y2 JP1978059717U JP5971778U JPS6019489Y2 JP S6019489 Y2 JPS6019489 Y2 JP S6019489Y2 JP 1978059717 U JP1978059717 U JP 1978059717U JP 5971778 U JP5971778 U JP 5971778U JP S6019489 Y2 JPS6019489 Y2 JP S6019489Y2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
power supply
overvoltage
circuit device
supply line
vehicle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
JP1978059717U
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPS54636U (en
Inventor
征雄 奥田
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Sawafuji Electric Co Ltd
Original Assignee
Sawafuji Electric Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Sawafuji Electric Co Ltd filed Critical Sawafuji Electric Co Ltd
Priority to JP1978059717U priority Critical patent/JPS6019489Y2/en
Publication of JPS54636U publication Critical patent/JPS54636U/ja
Application granted granted Critical
Publication of JPS6019489Y2 publication Critical patent/JPS6019489Y2/en
Expired legal-status Critical Current

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  • Emergency Protection Circuit Devices (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、車輌用電源回路装置、特に車輌に搭載された
直流発電機によって逆流防止手段を介して接続されるバ
ッテリをそなえた車輌用電源回路装置において、過電圧
により破壊され易い負荷が接続される給電ラインをもう
け、該給電ラインに対して過電流ブレーカと過電圧短絡
回路装置とを接続し、上記給電ラインに対する過電圧状
態の発生を過電流発生状態の発生に変換して、上記給電
ラインに接続される負荷を保護するようにした車輌用電
源回路装置に関するものである。
[Detailed Description of the Invention] The present invention provides a vehicle power supply circuit device, particularly a vehicle power supply circuit device equipped with a battery connected via a backflow prevention means by a DC generator mounted on the vehicle, which is destroyed due to overvoltage. An overcurrent breaker and an overvoltage short circuit device are connected to the power supply line, and the occurrence of an overvoltage condition on the power supply line is converted into an overcurrent condition. The present invention relates to a vehicle power supply circuit device that protects a load connected to the power supply line.

自動車などの車輌においては、エンジンにより駆動され
る直流発電機(交流発電機出力を整流する場合を含む)
が搭載され、エンジンが回転している間に上記直流発電
機によってバッテリを浮動充電するようにした電源回路
システムが採用される。
In vehicles such as automobiles, a DC generator driven by the engine (including when rectifying the output of an AC generator)
is installed, and a power supply circuit system is adopted in which the battery is floatingly charged by the DC generator while the engine is rotating.

このような車輌における電気設備においても近年電子回
路化が進んでおり、トランジスタやサイリスタなどの半
導体素子が多く採り入れられるようになってきている。
In recent years, electronic circuits have been increasingly used in electrical equipment in such vehicles, and semiconductor elements such as transistors and thyristors are increasingly being incorporated.

しかしこの種の半導体素子で、例えばバッテリを浮動充
電している状態で直流発電機回転中にバッテリを切離し
たりした場合などに発生するサージ電圧や各種原因によ
る過電圧に対して、耐力が充分でなくしばしば破壊され
る。
However, this type of semiconductor device does not have sufficient resistance to surge voltages that occur when a battery is floating-charged and disconnected while a DC generator is rotating, or overvoltage caused by various causes. often destroyed.

例えば電磁駆動振動圧縮機を用いた小型冷蔵庫をバスや
レジャー用ビークルなどに搭載する場合、該振動圧縮機
を駆動するために直流−交流インバータが用いられるが
、サージ電圧や過電圧によってスイッチング・トランジ
スタが破壊されることが生ずる。
For example, when a small refrigerator using an electromagnetically driven vibrating compressor is installed in a bus or leisure vehicle, a DC-AC inverter is used to drive the vibrating compressor, but switching transistors may be damaged due to surge voltage or overvoltage. Destruction occurs.

このためには過電圧状態を高速度で除去することが必要
となる。
This requires rapid removal of overvoltage conditions.

一方上記車輌用電気設備においては、例えば夜間照明用
のランプなどの如く比較的短時間の停電をも許されない
ような負荷が存在し、上記過電圧状態排除のために一時
的にも停電状態をまねくことはさけることが必要となる
On the other hand, in the electrical equipment for vehicles mentioned above, there are loads such as lamps for night lighting that cannot tolerate even a relatively short power outage, and in order to eliminate the above-mentioned overvoltage state, even a temporary power outage is caused. It is necessary to avoid this.

本考案は、上記の点を解決することを目的としており、
車輌搭載の電気設備において、サージ電圧または過電圧
によって破壊され易い電子回路装置に対する過電圧保護
装置を提供することを目的としている。
This invention aims to solve the above points,
It is an object of the present invention to provide an overvoltage protection device for electronic circuit devices that are easily destroyed by surge voltage or overvoltage in electrical equipment mounted on a vehicle.

そして一般に過電圧保護装置は過電圧発生時、該過電圧
を側路する手段が採用されるが、該側路手段の短絡容量
を減少すべく過電圧状態を過電流状態に代え、過電流ブ
レーカによって直流電圧回路を解放するようにすること
を目的としている。
In general, overvoltage protection devices employ means to bypass the overvoltage when an overvoltage occurs, but in order to reduce the short circuit capacity of the bypass means, the overvoltage state is replaced with an overcurrent state, and an overcurrent breaker is used to circuit the DC voltage circuit. The purpose is to liberate the.

以下、図面を参照しつつ説明する。第1図は本考案に用
いる過電圧保護装置の基本概念を説明する説明図、第2
図は過電圧発生時端子間を短絡する本考案に用いる過電
圧短絡回路装置の一実施例構成、第3図は第1図に示す
過電圧保護装置に併せて逆極性接続を防止するようにし
た説明図、第4図は本考案の車輌用電源回路装置の一実
施例回路構成、第5図はその動作状態を説明する説明図
を夫々示す。
This will be explained below with reference to the drawings. Figure 1 is an explanatory diagram explaining the basic concept of the overvoltage protection device used in the present invention, Figure 2
The figure shows an embodiment of an overvoltage short-circuit device used in the present invention to short-circuit terminals when an overvoltage occurs, and FIG. 3 is an explanatory diagram of the overvoltage protection device shown in FIG. 1 to prevent reverse polarity connection. 4 shows the circuit configuration of an embodiment of the vehicle power supply circuit device of the present invention, and FIG. 5 shows an explanatory diagram illustrating its operating state.

第1図において1はブレーカ、2は過電圧短絡回路装置
、3は直流−交流変換インバータ、4は共振層電磁駆動
圧縮機を表わしている。
In FIG. 1, 1 is a breaker, 2 is an overvoltage short circuit device, 3 is a DC-AC conversion inverter, and 4 is a resonant layer electromagnetically driven compressor.

通常時においては共振層電磁駆動圧縮機4には直流−交
流変換インバータ3を介して電力が供給されているが、
電源側にサージ電圧または過電圧が発生した場合には、
後述(第2図)する如く過電圧短絡回路装置2が応動し
て負荷側に印加される過電圧をバイパスせしめ、該過電
圧状態を過電流状態に変えブレーカ1により回路を解放
し、結果として負荷側にサージ電圧又は過電圧が供給さ
れるのを保護せしめるようにしている。
In normal times, power is supplied to the resonance layer electromagnetic drive compressor 4 via the DC-AC conversion inverter 3.
If a surge voltage or overvoltage occurs on the power supply side,
As will be described later (Fig. 2), the overvoltage short circuit device 2 responds to bypass the overvoltage applied to the load side, converts the overvoltage state into an overcurrent state, and releases the circuit by the breaker 1. As a result, the overvoltage applied to the load side It is designed to protect against surge voltage or overvoltage being supplied.

即ち過電圧短絡回路装置2による短絡電流をブレーカ1
が働くに充分な過電圧レベルに選ぶことによって、過電
圧短絡装置2の動作時ブレーカ1を動作せしめるように
する。
That is, the short circuit current caused by the overvoltage short circuit device 2 is transferred to the breaker 1.
By selecting an overvoltage level sufficient to activate the overvoltage short-circuit device 2, the breaker 1 is activated when the overvoltage shorting device 2 is activated.

第2図は第1図における過電圧短絡回路装置2の具体的
な構成例を示している。
FIG. 2 shows a specific example of the configuration of the overvoltage short circuit device 2 in FIG. 1.

図中5,6はサイリスク、7はツェナ・ダイオードであ
り、通常電圧の状態ではオフ状態を保ち過電圧において
オンされるように選ばれている。
In the figure, numerals 5 and 6 are silices, and numeral 7 is a Zener diode, which are selected so that they remain off under normal voltage conditions and are turned on under overvoltage conditions.

8はダイオード、9.10はコンデンサ、11,12,
13,14.15,16は抵抗、17は可変抵抗器でツ
ェナ・ダイオードにかかる抵抗13の分圧電圧を制御す
るものである。
8 is a diode, 9.10 is a capacitor, 11, 12,
13, 14, 15, and 16 are resistors, and 17 is a variable resistor that controls the divided voltage of the resistor 13 applied to the Zener diode.

図において電源電圧は抵抗12.13により分圧され、
抵抗13の分圧電圧がツェナ・ダイオード7にかかつて
いるが、通常時には該ツェナ・ダイオード7はオフ状態
に保たれている。
In the figure, the power supply voltage is divided by resistors 12 and 13,
Although the divided voltage of the resistor 13 is applied to the Zener diode 7, the Zener diode 7 is normally kept in an off state.

しかし過電圧が発生すると上記分圧電圧は大きくなり、
ツェナ・ダイオード7がオンされる。
However, when an overvoltage occurs, the above divided voltage increases,
Zener diode 7 is turned on.

それによりサイリスタ6がトリガされ該サイリスタ6は
オンされる。
This triggers the thyristor 6 and turns it on.

そしてさらにサイリスタ5がオンされる。従って過電圧
、サージ電圧が発生した場合、今まで負荷に供給されて
いた電流は抵抗11、サイリスタ5によってバイパスさ
れることとなり、そのバイパス電流は短絡発生とみなさ
れ、上述の如くブレーカ1によって回路は解放される。
Then, the thyristor 5 is further turned on. Therefore, when an overvoltage or surge voltage occurs, the current that was previously supplied to the load will be bypassed by the resistor 11 and thyristor 5, and this bypass current will be considered as a short circuit, and the circuit will be closed by the breaker 1 as described above. To be released.

なお、抵抗11はサイリスタ5に流れる電流を所定レベ
ルに制限するための抵抗である。
Note that the resistor 11 is a resistor for limiting the current flowing through the thyristor 5 to a predetermined level.

サイリスタ5と並列に接続されているコンデンサ10は
抵抗11と共に時定数回路を形成しており、サイリスタ
5を少し遅らせてオンせしめる働きをもっている。
A capacitor 10 connected in parallel with the thyristor 5 forms a time constant circuit together with a resistor 11, and has the function of turning on the thyristor 5 with a slight delay.

そのため瞬時終えんするサージ電圧の如く過電圧短絡回
路装置2による短絡を発動するまでもない過電圧に対し
て不動状態に保たれ、上記の如きサージ電圧はコンデン
サ9によって端子A、 8間の電圧上昇を抑制する。
Therefore, it is kept in an immovable state against overvoltage that does not require a short circuit by the overvoltage short circuit device 2, such as a surge voltage that ends instantaneously, and the voltage rise between terminals A and 8 is suppressed by the capacitor 9 for the surge voltage as described above. do.

第3図は第1図における過電圧短絡装置の負荷側にダイ
オード18を並列に挿入したものであり、電源が誤まっ
た極性で挿入された場合に該ダイオード18をオンせし
め、その短絡電流によりブレーカ1はしゃ断される。
Fig. 3 shows a diode 18 inserted in parallel on the load side of the overvoltage short-circuit device in Fig. 1, and when the power supply is inserted with the wrong polarity, the diode 18 is turned on, and the short-circuit current causes the breaker to turn on. 1 is cut off.

即ちダイオード18を新らたに挿入するだけで上述の如
く過電圧、サージ電圧の発生時に負荷側を保護するとと
もに電源が誤まった極性で挿入された時にも負荷側を保
護することができる。
That is, simply by newly inserting the diode 18, the load side can be protected when an overvoltage or surge voltage occurs as described above, and the load side can also be protected when the power source is inserted with the wrong polarity.

第4図は本考案の車輌用電源回路装置の一実施例を示し
、図中aラインには過電圧、サージ電圧に対し余り影響
を受けない車輌搭載の負荷例えばランプなどが接続され
、またbラインには過電圧、サージ電圧に対し大きな影
響を受は易い負荷例えばインバータをもつ共振層電磁駆
動圧縮機などが接続され、それぞれ負荷の性質によって
使い分けられる。
FIG. 4 shows an embodiment of the vehicle power supply circuit device of the present invention. In the figure, the line a is connected to a load mounted on the vehicle, such as a lamp, which is not affected by overvoltage or surge voltage, and the line b is connected to a load mounted on the vehicle, such as a lamp. A load that is easily affected by overvoltage or surge voltage, such as a resonant layer electromagnetic drive compressor with an inverter, is connected to the inverter, and each is used depending on the nature of the load.

また1はブレーカ、2は過電圧短絡回路装置、18は逆
極性接続防止用ダイオード、19は逆流防止用ダイオー
ド、20は直流発電機Gのフィールド巻線、21は電圧
調整装置、22は浮動充電バッテリー、23は該バッテ
リー22のアース側スイッチを表わしている。
Further, 1 is a breaker, 2 is an overvoltage short circuit device, 18 is a diode for preventing reverse polarity connection, 19 is a diode for preventing reverse current, 20 is a field winding of the DC generator G, 21 is a voltage regulator, and 22 is a floating charging battery. , 23 represents a ground side switch of the battery 22.

モして24はダイオード、25は小容量バッテリーであ
りbラインに電源が常に供給される必要のある負荷が接
続される如き場合、必要に応じて挿入されるものである
Furthermore, 24 is a diode, and 25 is a small capacity battery, which are inserted as necessary when a load that requires constant power supply to the b line is connected.

今ブレーカ1が閉じており直流発電機が働いていて浮動
充電バッテリー22が浮動充電され、また負荷に電力が
供給されている場合においては過電圧短絡回路装置2お
よびダイオード18は回路点A、 B間を短絡すること
なくaラインおよびbラインの負荷に電力が供給される
Now, when the breaker 1 is closed, the DC generator is working, the floating charging battery 22 is floatingly charged, and power is being supplied to the load, the overvoltage short circuit device 2 and the diode 18 are connected between circuit points A and B. Power is supplied to the a-line and b-line loads without shorting the lines.

この状態において例えば浮動充電、バッテリー22のア
ース側スイッチ23がオフされる如き場合、直流発電機
からサージ電圧が発生されることがある。
In this state, for example, in case of floating charging or when the ground side switch 23 of the battery 22 is turned off, a surge voltage may be generated from the DC generator.

その場合、上述した如く過電圧短絡回路装置2が回路点
A、 B間を短絡し、過電流状態に変えてブレーカ1を
しゃ断せしめる。
In that case, as described above, the overvoltage short circuit device 2 short-circuits the circuit points A and B, changes the state to an overcurrent state, and shuts off the breaker 1.

即ちbラインに接続されている負荷を該サージ電圧から
保護する。
That is, the load connected to the b line is protected from the surge voltage.

この場合の動作状態は第5図に示されており、aは端子
A(第4図)に印加されるサージ電圧の波形、bは過電
圧短絡回路装置2の電流波形、Cはブレーカの状態をそ
れぞれ表わしている。
The operating state in this case is shown in Figure 5, where a is the waveform of the surge voltage applied to terminal A (Figure 4), b is the current waveform of the overvoltage short circuit device 2, and C is the state of the breaker. each represents.

第5図aにおける破線の如きサージ電圧が発生した場合
、上述の如く過電圧短絡回路装置2が一定時間遅れて動
作されるため、該一定時間TD以後のサージ電圧(図に
おいて32−31−33−34の波形)は、該過電圧短
絡回路装置2に吸収される。
When a surge voltage as shown by the broken line in FIG. 34 waveform) is absorbed by the overvoltage short circuit device 2.

そして第5図すにおいて過電圧短絡回路装置2の電流波
形は上記TD時間後に直線的に立ち上がり上記サージ電
圧波形と相似のものとなるが、直流発電機は自励で発電
し続けているため該過電圧短絡回路装置の電流はサージ
電圧が終えんしたTs時間後も零とはならず所定レベル
に保たれる。
In Fig. 5, the current waveform of the overvoltage short circuit device 2 rises linearly after the TD time and becomes similar to the surge voltage waveform, but since the DC generator continues to generate power by self-excitation, the overvoltage The current of the short circuit device does not become zero even after the time Ts when the surge voltage ends, but is maintained at a predetermined level.

そして第5図Cに示す如くブレーカ1がT1時間後にオ
ン状態からオフ状態に移りしゃ断される。
Then, as shown in FIG. 5C, the breaker 1 changes from the on state to the off state and is cut off after a time T1.

なおブレーカ1をサージ電圧が終えんした後に手動又は
自動で一定時間T2後に復帰せしめれば第4図における
システムはまた元の状態となって正常動作をすることが
できる。
If the breaker 1 is manually or automatically reset after a certain period of time T2 after the surge voltage has ended, the system shown in FIG. 4 can return to its original state and operate normally.

以上説明した如く、本考案によれば直流電源回路にしば
しば発生されるサージ電圧、過電圧に対して過電圧短絡
回路装置により該過電圧状態を過電流状態に変え、ブレ
ーカにより回路を解放し結果として負荷側にサージ電圧
、又は過電圧が供給されるのを保護せしめることができ
る。
As explained above, according to the present invention, with respect to surge voltages and overvoltages that often occur in DC power supply circuits, the overvoltage short circuit device converts the overvoltage state into an overcurrent state, and the circuit is opened by the breaker, resulting in the load side can be protected from being supplied with surge voltage or overvoltage.

そしてダイオードを該過電圧短絡回路装置の負荷側に並
列に接続するだけで電源の逆極性接続を防止することも
可能となる。
It is also possible to prevent reverse polarity connection of the power supply simply by connecting a diode in parallel to the load side of the overvoltage short circuit device.

さらに過電圧短絡回路装置が短絡を発動した後でブレー
カがしゃ断されるため、該過電圧短絡回路装置の半導体
素子の破壊を防止せしめ、電流容量を小に設計すること
ができる。
Furthermore, since the breaker is cut off after the overvoltage short circuit device initiates a short circuit, it is possible to prevent the semiconductor element of the overvoltage short circuit device from being destroyed and to design a small current capacity.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図は本考案に用いる過電圧保護装置の基本概念を説
明する説明図、第2図は本考案に用いる過電圧短絡回路
装置の一実施例構成、第3図は第1図に示す過電圧保護
装置に併わせで逆極性接続を防止するようにした説明図
、第4図は本考案の車輌用電源回路装置の一実施例回路
構成、第5図はその動作状態を説明する説明図を夫々示
す。 図中1はブレーカ、2は過電圧短絡回路装置、3は直流
−交流変換インバータ、18はダイオードを表わす。
Fig. 1 is an explanatory diagram explaining the basic concept of the overvoltage protection device used in the present invention, Fig. 2 is an example configuration of the overvoltage short circuit device used in the present invention, and Fig. 3 is the overvoltage protection device shown in Fig. 1. 4 shows the circuit configuration of an embodiment of the vehicle power supply circuit device of the present invention, and FIG. 5 shows an explanatory diagram illustrating its operating state. . In the figure, 1 represents a breaker, 2 represents an overvoltage short circuit device, 3 represents a DC-AC conversion inverter, and 18 represents a diode.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 車輌に搭載された直流発電機、該直流発電機の出力端子
に逆流防止手段を介して接続されるバッテリおよび車輌
に搭載された電気回路負荷をそなえ、上記バッテリが上
記逆流防止手段を介して浮動充電されると共に該バッテ
リに直列にスイッチが挿入されてなる車輌用電源回路装
置において、上記電気回路負荷のうち過電圧によって破
壊されにくい負荷が接続される第1の給電ラインと過電
圧によって破壊され易い半導体回路を含む負荷が接続さ
れる第2の給電ラインとを区分した上で上記バッテリを
上記第1の給電ラインに接続すると共に、該第1の給電
ラインと上記第2の給電ラインとの間にリセット可能な
過電流ブレーカを挿入しかつ上記第2の給電ラインに当
該第2の給電ラインの電圧が予め定められた電圧レベル
を超えるとき当該第2の給電ラインを実質上短絡する過
電圧短絡回路装置を接続してなり、かつ該過電圧短絡回
路装置は上記リセット可能な過電流ブレーカによる回路
遮断によって当該短絡状態が復元されるよう構成されて
いることを特徴とする車輌用電源回路装置。
A DC generator mounted on a vehicle, a battery connected to an output terminal of the DC generator via a backflow prevention means, and an electric circuit load mounted on the vehicle, the battery floating through the backflow prevention means. In a vehicle power supply circuit device in which a switch is inserted in series with the battery while it is being charged, a first power supply line to which a load that is less likely to be destroyed by overvoltage among the electric circuit loads is connected, and a semiconductor that is more likely to be destroyed by overvoltage. A second power supply line to which a load including a circuit is connected is connected, and the battery is connected to the first power supply line, and a line is provided between the first power supply line and the second power supply line. an overvoltage short-circuit device that inserts a resettable overcurrent breaker into the second power supply line and substantially shorts the second power supply line when the voltage of the second power supply line exceeds a predetermined voltage level; A power supply circuit device for a vehicle, characterized in that the overvoltage short circuit device is configured such that the short circuit state is restored by circuit interruption by the resettable overcurrent breaker.
JP1978059717U 1978-05-02 1978-05-02 Vehicle power supply circuit device Expired JPS6019489Y2 (en)

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Publication Number Publication Date
JPS54636U JPS54636U (en) 1979-01-05
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ID=28959644

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