JPS6019194Y2 - 溝清掃装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、たとえは道路の側）情などから土砂やごみな
どをかき出す溝清掃装置に関するものである。

一般的に、宅地造成、道路の改修等の工事完了の最終段
階には、付近の溝の清掃を必らす行わなければならない
。

これは水中ポンプの設置、株数土砂の溝への侵入等の原
因によるものであり、従来は、スコップなどを用いて人
手によってこの荷の清掃を行っているが、作業者に大き
な負担と長時間の作業とを強いるものであり、現場から
改善の声が上がっていた。

本考案はこのような点に鑑みなされたもので、溝の清掃
の省力化と能率向上とをはかることを目的とし、そして
本考案は、車輌に少なくとも前後方向のアングルを調整
可能に設けられたブレード本体の側端部に溝かき出し板
を取付けたことを特徴とする溝清掃装置に係るものであ
る。

以下、本考案を図示の実施例を参照して詳細に説明する
。

第１図ないし第４図は本考案の第１実施例に係り、第１
図はパワーアングルチルト型ブルドーザ（ＰＡＴＨ）の
概略図であり、これは、車輌としての覆帯式トラクタ１
にブレード本体２を前後方向のアングルθおよびチルト
角の調整を可能に設けてなるものである。

このＰＡＴ車のブレード本体２の側端部のサイドプレー
ト３に溝かき出し板４を取付け、またブレード本体２の
後面の一側部には不使用時の溝かき出し板４の装着部と
しての装着ステー５を設けておき、この装着ステー５に
使用しないときの溝かき出し板４を固定設置しておくよ
うにする。

なお前記前後方向のアングルθは平面的に見てトラクタ
１の進行方向とは直角の方向に対するブレード本体２の
傾斜角であり、またチルト角は水平面に対するブレード
本体２の傾斜角である。

前記溝かき出し板４は、第２図および第３図に図示する
ように、前面に、外側方に向かって上昇傾斜する土砂排
出案内用のく字形状の傾斜板部８を、溝かき出し板４の
後面から挿入した３本のボルトにより着脱可能に固定し
てなる。

９は、傾斜板部８を反対側に上昇傾斜させてボルト止め
する場合のボルトの挿入孔である。

またこの溝かき出し板４は、両側部から後方にブレード
本体２に対する取付は板部１２．１３を溶接などによっ
て一体に設けてなり、この両側の取付は板部１２．１３
にはボルトの挿入孔１４が２個ずつ穿設されている。

そして、第４図に図示するように、向かってブレード本
体２の左側に位置する溝１７を清掃する場合は、左側の
サイドプレ、−ト３と溝かき出し板４の右側の取付は板
部１２とを２組のボルト１８およびナツト１９によって
固定する。

このボルト１８は１、軸部２０の一部に径小部２１を設
けてシャーピンに形成されており、このため過大な荷重
が溝かき出し板４にかかつもボルト１８が径小部２１で
折れるから、ブレード本体２に悪影響を及ぼすことを防
止できるとともに、溝１７も保護できる。

折れたボルトは、そのつと交換する。また向かつてブレ
ード本体２の右側の溝を清掃する場合には、第２図に点
線で図示するように、向かって右側のサイドプレート２
４に溝かき出し板４の左側の取付は板部１３をボルト止
めする。

このとき傾斜板部８は孔９を利用して反対側に上昇傾斜
するようにボルト止めし、土砂などの排出案内方向を右
方向に設定する。

このように１個の溝かき出し板４によってどちらの側の
溝も清掃できる。

このような構成のものにおいて、第１図に図示するよう
に所定のアングルθに設定されたブレード本体２の一側
端部の溝かき出し板４を溝１７内に挿入し、車輌によっ
て進行させると、第４図に図示するように、溝１７内の
土砂、ごみなどはアングルθによって溝１７の反ブレー
ド側にかき寄せられれるとともに、徐々に上方に盛上が
って溝１７の反ブレード側部上に排出される。

このとき傾斜板部８の案内作用によって土砂、ごみなど
は反ブレード側に効果的に移動し、ブレード側に浮上が
ることはない。

またブレード本体２のチルト角の調整によって溝かき出
し板４の前面をやや上方に向けると、土砂などの上昇移
動がスムーズに行える。

次に、本考案の第２実施例を第５図に基づいて説明する
と、溝かき出し板４ｏは、鉄板本体２７の前面に、低摩
耗性合成樹脂材料たとえばウルトラポリエチレン（商品
名ニューライト）の板部材をプラウ形状に彎曲して形成
した傾斜板部２８をボルト止めしてなるものであり、こ
れによれば、なめらかな彎曲面によって土砂などの移動
方向を連続的に変更して外部にスムーズに排出できる。

２９は補強リブであり、３０はブレード本体２に対する
取付は板部であり、３１はボルトの挿入孔である。

なお前記鉄板本体２７の前面に低摩耗性合成樹脂材料を
設けることにより、溝１７および装置の両方を保護でき
る。

このように本考案によれば、車輌に少なくとも前後方向
のアングルを調整可能に設けられたブレード本体の側端
部に溝かき出し板を設けたから、この溝かき出し板をブ
レード本体の左右のどちらの側端部に設けても、アング
ル調整により溝かき出し板を溝内で斜め後方に向けて最
適の傾斜状態で設定でき、ブレード本体の左右のどちら
に位置する溝内の土砂、ごみなども車輌の推進力により
所定のアングルの溝かき出し板に沿って外側方に排出で
き、またブレード本体の側端部に溝かき出し板を設ける
ようにしたから、車輌のオペレータ席からの溝かき出し
板の確認が容易で操作しやすく、１人のオペレータのみ
で能率のよい溝清掃ができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の溝清掃装置の一実施例を示す平面図、
第２図はその正面図、第３図はその溝かき出し板の斜視
図、第４図はその使用状態の一部切欠の正面図、第５図
は本考案における溝かき出し板の他の実施例を示すもの
で、ａは正面図、ｂは平面図、Ｃは側面図である。 １・・・・・・車輌としてのトラクタ、２・・・・・・
プレー・ド本体、４，４ａ・・・・・・溝かき出し板、
５・・・・・・装着部としての装着ステー、８，２８・
・・・・・傾斜板部、８・・・・・・ボルト、θ・・・
・・・前後方向のアングル。

Claims (7)

【実用新案登録請求の範囲】
1. （１）車輌に少なくとも前後方向のアングルを調整可能
   に設けられたブレード本体の側端部に溝かき出し板を取
   付けたことを特徴とする溝清掃装置。
2. （２）溝かき出し板は、前面に外側方に向かって上昇傾
   斜する土砂排出用の傾斜板部を設けてなることを特徴と
   する実用新案登録請求の範囲第１項記載の溝清掃装置。
3. （３）溝かき出し板は、ブレード本体のどちらの側の側
   端部にもボルト止め可能であるとともに、傾斜板部は、
   溝かき出し板のどちらの側方にも上昇傾斜状にボルト止
   め可能であることを特徴とする実用新案登録請求の範囲
   第２項記載の溝清掃装置。
4. （４）溝かき出し板を取付けるボルトは、シャーピンに
   形成してなることを特徴とする実用新案登録請求の範囲
   第３項記載の溝清掃装置。
5. （５）ブレード本体は、後面に不使用時の溝かき出し板
   の装着部を設けてなることを特徴とする実用新案登録請
   求の範囲第１項記載の溝清掃装置。
6. （６）溝かき出し板は、前面に低摩耗性合成樹脂材料を
   設けてなることを特徴とする実用新案登録請求の範囲第
   １項ないし第３項のいずれかに記載の溝清掃装置。
7. （７）傾斜板部は、プラウ形状に彎曲形成してなること
   を特徴とする実用新案登録請求の範囲第２項記載の溝清
   掃装置。