JPS6015516B2 - 自転車用デイレ−ラ− - Google Patents
自転車用デイレ−ラ−Info
- Publication number
- JPS6015516B2 JPS6015516B2 JP54166120A JP16612079A JPS6015516B2 JP S6015516 B2 JPS6015516 B2 JP S6015516B2 JP 54166120 A JP54166120 A JP 54166120A JP 16612079 A JP16612079 A JP 16612079A JP S6015516 B2 JPS6015516 B2 JP S6015516B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- frame
- swinging
- hanging frame
- force
- tension spring
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M9/00—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like
- B62M9/04—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio
- B62M9/06—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like
- B62M9/10—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like involving different-sized wheels, e.g. rear sprocket chain wheels selectively engaged by the chain, belt, or the like
- B62M9/12—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like involving different-sized wheels, e.g. rear sprocket chain wheels selectively engaged by the chain, belt, or the like the chain, belt, or the like being laterally shiftable, e.g. using a rear derailleur
- B62M9/121—Rear derailleurs
- B62M9/126—Chain guides; Mounting thereof
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M9/00—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like
- B62M9/04—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio
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- B62M9/121—Rear derailleurs
- B62M9/124—Mechanisms for shifting laterally
- B62M9/1248—Mechanisms for shifting laterally characterised by the use of biasing means, e.g. springs; Arrangements thereof
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自転車用ディレーラ−、詳しくは固定部材に二
つのりンク部材を介して可動部材を支持し、この可動部
材に、駆動チェンを掛設する二つのプーリーをもった掛
換枠を枢着し、操作ワイヤ−の操作により前記可動部材
を往復移動させ、前記掛換枠のフ。
つのりンク部材を介して可動部材を支持し、この可動部
材に、駆動チェンを掛設する二つのプーリーをもった掛
換枠を枢着し、操作ワイヤ−の操作により前記可動部材
を往復移動させ、前記掛換枠のフ。
−リーに掛設した駆動チェンを多段後ギャの一つに掛換
えて所定の変速段位に変速するごとくしたデイレーラー
に関する。一般に此種ディレーラーは、前記可動部材と
鶏換枠とにテンションばねを介菱し、該テンションばね
により前記駆動チェンを緊張させ、このチェンが何れの
変速段位に掛換えられた場合でも常に緊張するごとく成
している。
えて所定の変速段位に変速するごとくしたデイレーラー
に関する。一般に此種ディレーラーは、前記可動部材と
鶏換枠とにテンションばねを介菱し、該テンションばね
により前記駆動チェンを緊張させ、このチェンが何れの
変速段位に掛換えられた場合でも常に緊張するごとく成
している。
所で前記テンションばねの力が弱いと、駆動チェンの緊
張力が小さいため、自転車走行時の振動により前記駆動
チヱンの従動側が大きく振動して、該従動側チェンにた
るみが生じ、前記駆動チェンが前ギャから脱落する問題
がある。又前記テンションｉまねの力を強くして、前記
駆動チェンの緊張力を大きくすると、前記駆動チェンを
掛設する前ギャと後ギャとの支持軸が榛んで、前記前後
ギャと一体に回転する回転部材と、該回転部材を支持す
る固定部村との相対回転部に大きな摩擦抵抗が生じ、そ
の結果前記前後ギャの回転性が悪くなるし、又前記回転
部村と固定部材との相対回転部の摩耗が多くなり、又こ
の相対回転部に大きな音鳴りが生じる問題がある。
張力が小さいため、自転車走行時の振動により前記駆動
チヱンの従動側が大きく振動して、該従動側チェンにた
るみが生じ、前記駆動チェンが前ギャから脱落する問題
がある。又前記テンションｉまねの力を強くして、前記
駆動チェンの緊張力を大きくすると、前記駆動チェンを
掛設する前ギャと後ギャとの支持軸が榛んで、前記前後
ギャと一体に回転する回転部材と、該回転部材を支持す
る固定部村との相対回転部に大きな摩擦抵抗が生じ、そ
の結果前記前後ギャの回転性が悪くなるし、又前記回転
部村と固定部材との相対回転部の摩耗が多くなり、又こ
の相対回転部に大きな音鳴りが生じる問題がある。
又前記テンションばねの力が強くて、駆動チェンの緊張
力が大きいと前記駆動チェンの全段シフト時、換言する
と最高速から最低遠段位又はその反対の段位に一挙に掛
換えるとき、駆動チェンの緊張力が大きく変化するため
、変速性が悪い問題もあった。本発明は以上の問題点に
鑑み発明したもので、駆動チェンの緊張力を小さくでき
、それでいて該駆動チェンのたるみを防止できるように
したのであって、固定部材に二つのりンク部材を介して
可動部材を支持し、この可動部材に駆動チヱンを掛設す
る二つのプーリーをもった掛換枠を揺動自由に枢着する
と共に、前記可動部材と掛換枠とにテンションばねを介
装し、該テンションばねにより駆動チェンを緊張させる
ようにした自転車用ディレーラ−において「前記掛換枠
と可動部材との間に、前記掛換枠の前記ばねによる揺動
方向とは反対方向の揺動に抵抗を与え、前記掛換枠の前
記さまねによる揺動に対し、前記ばねによる揺動方向と
反対方向の揺動を重くする抵抗付与手段を設けたことを
特徴とするものである。
力が大きいと前記駆動チェンの全段シフト時、換言する
と最高速から最低遠段位又はその反対の段位に一挙に掛
換えるとき、駆動チェンの緊張力が大きく変化するため
、変速性が悪い問題もあった。本発明は以上の問題点に
鑑み発明したもので、駆動チェンの緊張力を小さくでき
、それでいて該駆動チェンのたるみを防止できるように
したのであって、固定部材に二つのりンク部材を介して
可動部材を支持し、この可動部材に駆動チヱンを掛設す
る二つのプーリーをもった掛換枠を揺動自由に枢着する
と共に、前記可動部材と掛換枠とにテンションばねを介
装し、該テンションばねにより駆動チェンを緊張させる
ようにした自転車用ディレーラ−において「前記掛換枠
と可動部材との間に、前記掛換枠の前記ばねによる揺動
方向とは反対方向の揺動に抵抗を与え、前記掛換枠の前
記さまねによる揺動に対し、前記ばねによる揺動方向と
反対方向の揺動を重くする抵抗付与手段を設けたことを
特徴とするものである。
以下本発明ディレーラ−の実施例を図面に基づいて説明
する。
する。
図に示したものはリヤデイレーラーであって、図におい
て１は自転車用フレームに固定するブラケットであり、
２はこのブラケツト１に取付ける固定部材であって、こ
の固定部材２にはピン３，４を介して二つのりンク部材
５，６を枢支すると共に、これらリンク部材５，−６の
先端にピン７，８を介して可動部材９を枢支するのであ
り、該可動部村９に、駆動チェンＣを鶏設する二つのプ
ーリー１０，１１をもった掛換枠１２を支持軸１３を介
して枢着するのである。
て１は自転車用フレームに固定するブラケットであり、
２はこのブラケツト１に取付ける固定部材であって、こ
の固定部材２にはピン３，４を介して二つのりンク部材
５，６を枢支すると共に、これらリンク部材５，−６の
先端にピン７，８を介して可動部材９を枢支するのであ
り、該可動部村９に、駆動チェンＣを鶏設する二つのプ
ーリー１０，１１をもった掛換枠１２を支持軸１３を介
して枢着するのである。
又前記可動部材９と桂技臭枠１２との間には螺旋状に巻
回したテンションばね１４を介装して、このテンション
ばね１４により前記掛換枠１２を第１図時計方向に附勢
し、前記プーリー１０，１１に掛設する前記駆動チェン
Ｃを緊張させるようにしている。第２図乃至第４図に示
したものは、以上の如く構成したりャディレーラーにお
いて、前記可動部材９に支持筒１５をカシメ止めなどの
固定手段により固定すると共に、前記掛換枠１２に前記
支持軸１３をカシメ止めなどの固定手段により固定して
、この支持軸１３を前記支持筒１５内に回転自在に支持
し、前記支持筒１５と掛換枠１２との間に前記掛換枠１
２の、前記テンションばね１４の作用方向と反対方向の
揺動に抵抗を与える抵抗附与手段を設けて、前記鶏換枠
１２の前記ばね１４による作用方向の揺動を軽くし、前
記ばね１４の作用方向と反対方向の揺動を重くしたもの
である。
回したテンションばね１４を介装して、このテンション
ばね１４により前記掛換枠１２を第１図時計方向に附勢
し、前記プーリー１０，１１に掛設する前記駆動チェン
Ｃを緊張させるようにしている。第２図乃至第４図に示
したものは、以上の如く構成したりャディレーラーにお
いて、前記可動部材９に支持筒１５をカシメ止めなどの
固定手段により固定すると共に、前記掛換枠１２に前記
支持軸１３をカシメ止めなどの固定手段により固定して
、この支持軸１３を前記支持筒１５内に回転自在に支持
し、前記支持筒１５と掛換枠１２との間に前記掛換枠１
２の、前記テンションばね１４の作用方向と反対方向の
揺動に抵抗を与える抵抗附与手段を設けて、前記鶏換枠
１２の前記ばね１４による作用方向の揺動を軽くし、前
記ばね１４の作用方向と反対方向の揺動を重くしたもの
である。
しかして第２図乃至第４図に示した前記抵抗附与手段は
、ラチェット１６をもつ回転体１７と、該回転体１７の
回転に抵抗を与える皿ばねなどの摩擦板１８とから成り
、前記支持筒１５の先端部外周に環状突起１５ａを設け
て、該突起１５ａ外方の支持筒外周に前記回転体１７と
摩擦板１８とを回転自由に支持すると共に、これら回転
体１７と摩擦板１８との外側に間座１９，２０を支持し
、一方側聞座２０の外方に止め臭２１を取付けて前記摩
擦板１８を回転体１７の側面に押圧することにより該回
転体１７の回転に摩擦抵抗を与える一方、前記掛換枠１
２に筒状のホルダー２２を取付けて、該ホルダー２２の
内面に、第４図のごとく前記ラチェット１６と係合する
爪２３を保持し、この爪２３を板ばねにより形成して、
その先端を前記ラチェツト１６の歯に係合するごとくし
たもので、前記蓬技奥枠１２が前記テンションばね１４
の作用方向に揺動するとき、前記爪２３はその先端が前
記ラチェット１６の歯を乗り越えるので、前記掛換枠１
２は前記回転体１７を回動させることなくフリー状態で
揺動するのであり、その反対に前記掛換枠１２が前記テ
ンションばね１４の作用方向と反対方向に揺動するとき
、前記爪２３がラチェット１６に係合して前記掛換枠１
２の揺動と共に前記回転体１７が回動し、前記掛換枠１
２の揺動に抵抗を与えるのである。
、ラチェット１６をもつ回転体１７と、該回転体１７の
回転に抵抗を与える皿ばねなどの摩擦板１８とから成り
、前記支持筒１５の先端部外周に環状突起１５ａを設け
て、該突起１５ａ外方の支持筒外周に前記回転体１７と
摩擦板１８とを回転自由に支持すると共に、これら回転
体１７と摩擦板１８との外側に間座１９，２０を支持し
、一方側聞座２０の外方に止め臭２１を取付けて前記摩
擦板１８を回転体１７の側面に押圧することにより該回
転体１７の回転に摩擦抵抗を与える一方、前記掛換枠１
２に筒状のホルダー２２を取付けて、該ホルダー２２の
内面に、第４図のごとく前記ラチェット１６と係合する
爪２３を保持し、この爪２３を板ばねにより形成して、
その先端を前記ラチェツト１６の歯に係合するごとくし
たもので、前記蓬技奥枠１２が前記テンションばね１４
の作用方向に揺動するとき、前記爪２３はその先端が前
記ラチェット１６の歯を乗り越えるので、前記掛換枠１
２は前記回転体１７を回動させることなくフリー状態で
揺動するのであり、その反対に前記掛換枠１２が前記テ
ンションばね１４の作用方向と反対方向に揺動するとき
、前記爪２３がラチェット１６に係合して前記掛換枠１
２の揺動と共に前記回転体１７が回動し、前記掛換枠１
２の揺動に抵抗を与えるのである。
即ち前記掛換枠１２を第１図時計方向に附勢する前記テ
ンションばね１４の力をＦとした場合、前記掛換枠１２
が前記ばね１４の作用方向に揺動するときは、前記テン
ションばね１４の力Ｆのみを掛換枠１２に作用させて該
鶏換枠１２の揺動を軽くし、又掛換大枠１２が前記ばね
１４の作用方向と反対方向に揺動するときは、前記テン
ションばね１４の力Ｆ‘こ、前記回転体１７の抵抗力Ｆ
Ｇを加算した力Ｆ十ＦＧの力より大きい力が与えられて
揺動することになり、それだけ前記掛換枠１２の反対方
向への揺動を重くすることができるのである。
ンションばね１４の力をＦとした場合、前記掛換枠１２
が前記ばね１４の作用方向に揺動するときは、前記テン
ションばね１４の力Ｆのみを掛換枠１２に作用させて該
鶏換枠１２の揺動を軽くし、又掛換大枠１２が前記ばね
１４の作用方向と反対方向に揺動するときは、前記テン
ションばね１４の力Ｆ‘こ、前記回転体１７の抵抗力Ｆ
Ｇを加算した力Ｆ十ＦＧの力より大きい力が与えられて
揺動することになり、それだけ前記掛換枠１２の反対方
向への揺動を重くすることができるのである。
尚図中２４は操作ワイヤ一の固定臭、２５は前記ワイヤ
一を案内するアウター筒の支持臭である。
一を案内するアウター筒の支持臭である。
本発明は以上の如く構成するもので、第７図に示す如く
自転車用フレームに前ギャＧ，と複数枚−の後ギャＧ２
とを支持し、これら前後ギャＧ，，○２間に駆動チヱン
Ｃを雛談した自転車における前記後ギャＧ３の近くに本
発明ディレーラーを前記ブラケット１により取付けて、
前記駆動チェンＣの従動側を前記プーリー１０，１１に
掛設し、前記鶏換枠１２に常時作用するテンションばね
１４の力により前記駆動チェンＣの従動側に第７図矢印
Ｘ方向の張力を与えて前記駆動チェンＣを常時緊張させ
るのである。
自転車用フレームに前ギャＧ，と複数枚−の後ギャＧ２
とを支持し、これら前後ギャＧ，，○２間に駆動チヱン
Ｃを雛談した自転車における前記後ギャＧ３の近くに本
発明ディレーラーを前記ブラケット１により取付けて、
前記駆動チェンＣの従動側を前記プーリー１０，１１に
掛設し、前記鶏換枠１２に常時作用するテンションばね
１４の力により前記駆動チェンＣの従動側に第７図矢印
Ｘ方向の張力を与えて前記駆動チェンＣを常時緊張させ
るのである。
しかして前記掛換枠１２が前記テンションばね１４の作
用方向に揺動して、前記駆動チェンＣに張力を与えると
きは、この桂蛇臭枠１２側に設けた前記爪２３と回転体
１７のラチェツト１６との間に滑りが生じて、鶏換枠１
２の動きが前記回転体１７に伝わらないため、前記掛換
枠１２の揺動には、前記回転体１７の抵抗が作用せず、
この雛換枠１２は前記テンションばね１４の力Ｆだけで
揺動するのである。
用方向に揺動して、前記駆動チェンＣに張力を与えると
きは、この桂蛇臭枠１２側に設けた前記爪２３と回転体
１７のラチェツト１６との間に滑りが生じて、鶏換枠１
２の動きが前記回転体１７に伝わらないため、前記掛換
枠１２の揺動には、前記回転体１７の抵抗が作用せず、
この雛換枠１２は前記テンションばね１４の力Ｆだけで
揺動するのである。
従って前記駆動チェンＣは、前記テンションばね１４の
力Ｆだけで緊張されるのである。又前記蛙は臭枠１２に
、前記テンションばね１４の作用方向と反対方向の力が
作用したときは、この掛換枠１２側に設けた前記爪２３
が回転体１７のラチェット１６の歯間に突入して掛換枠
１２の動きが前記回転体１７に伝わるため、前記テンシ
ョンぱねの力Ｆに、前記回転体１７の抵抗力ＦＧを加算
した力Ｆ＋ＦＧの力に打勝つだけの力が作用しないこと
には、前記雛換枠１２を前記テンションばね１４の作用
方向と反対方向に揺動させられないのである。
力Ｆだけで緊張されるのである。又前記蛙は臭枠１２に
、前記テンションばね１４の作用方向と反対方向の力が
作用したときは、この掛換枠１２側に設けた前記爪２３
が回転体１７のラチェット１６の歯間に突入して掛換枠
１２の動きが前記回転体１７に伝わるため、前記テンシ
ョンぱねの力Ｆに、前記回転体１７の抵抗力ＦＧを加算
した力Ｆ＋ＦＧの力に打勝つだけの力が作用しないこと
には、前記雛換枠１２を前記テンションばね１４の作用
方向と反対方向に揺動させられないのである。
従って前記テンションばね１４の力が弱くとも前記駆動
チェンＣの振動によるたるみを防ぐことができるのであ
る。尚以上の実施例では、可動部材９に支持筒１５を固
定し、掛換枠１２に支持軸１３を固定して、この支持軸
１３を前記支持筒１５に回転自由に支持すると共に、前
記支持筒１５と掛換枠１２との間に、前記掛操枠１２の
テンションばね１４の作用方向と反対方向の揺動に抵抗
を与える抵抗附与手段を設けたものについて説明したが
、その他第５、第６図の如く前記可動部材９に支持軸２
６を固定し、この支持軸２６の先端部に前記掛換枠１２
を回転自由に支持して、前記支持軸２６と前記掛換枠１
２との間に抵抗附与手段を設けてもよい。
チェンＣの振動によるたるみを防ぐことができるのであ
る。尚以上の実施例では、可動部材９に支持筒１５を固
定し、掛換枠１２に支持軸１３を固定して、この支持軸
１３を前記支持筒１５に回転自由に支持すると共に、前
記支持筒１５と掛換枠１２との間に、前記掛操枠１２の
テンションばね１４の作用方向と反対方向の揺動に抵抗
を与える抵抗附与手段を設けたものについて説明したが
、その他第５、第６図の如く前記可動部材９に支持軸２
６を固定し、この支持軸２６の先端部に前記掛換枠１２
を回転自由に支持して、前記支持軸２６と前記掛換枠１
２との間に抵抗附与手段を設けてもよい。
この場合、この場合、支持軸２６と掛換枠１２との一方
側部材に、ラチェット１６をもつ回転体１７と摩擦板１
８とを回転自由に支持して、摩擦板１８の回転体１７へ
の圧薮により前記回転体１７に抵抗を与え、他方側部材
に前記ラチェット１６と係合する爪２３を保持して、第
３，４図の場合と同様桂杵築枠１２がテンションばね１
４の作用方向に揺動するときは、該掛換枠１２の動きが
回転体１７に伝わらないようにし、又掛換枠１２がテン
ションばね１４の作用方向と反対方向に揺動するときは
、該掛換枠１２の動きを前記回転体１７に伝えて、掛換
枠１２の揺動を重くするように構成してもよい。又図示
していないが、可動部材９と掛換枠１２との間、例えば
第３図に示した支持軸１３と支持筒１５との間に抵抗附
与手段を設けて、掛換枠がテンションばねの作用方向に
揺動するときは、前記テンションばねの力Ｆから前記抵
抗附与手段による抵抗力ＦＧを差引いた力Ｆ一ＦＧの力
を前記掛換枠に作用させて、該鶏換枠の揺動を前記第３
〜６図で示した場合より更に軽く行なわせ、又前記掛，
換枠がテンションばねの作用方向と反対方向に揺動する
ときは、前記テンションばねの力Ｆと、前記抵抗附与手
段による抵抗力ＦＧとを加算した力Ｆ十ＦＧの力を前記
掛換枠に作用させて、核掛換枠の揺動を重くするように
構成してもよい。
側部材に、ラチェット１６をもつ回転体１７と摩擦板１
８とを回転自由に支持して、摩擦板１８の回転体１７へ
の圧薮により前記回転体１７に抵抗を与え、他方側部材
に前記ラチェット１６と係合する爪２３を保持して、第
３，４図の場合と同様桂杵築枠１２がテンションばね１
４の作用方向に揺動するときは、該掛換枠１２の動きが
回転体１７に伝わらないようにし、又掛換枠１２がテン
ションばね１４の作用方向と反対方向に揺動するときは
、該掛換枠１２の動きを前記回転体１７に伝えて、掛換
枠１２の揺動を重くするように構成してもよい。又図示
していないが、可動部材９と掛換枠１２との間、例えば
第３図に示した支持軸１３と支持筒１５との間に抵抗附
与手段を設けて、掛換枠がテンションばねの作用方向に
揺動するときは、前記テンションばねの力Ｆから前記抵
抗附与手段による抵抗力ＦＧを差引いた力Ｆ一ＦＧの力
を前記掛換枠に作用させて、該鶏換枠の揺動を前記第３
〜６図で示した場合より更に軽く行なわせ、又前記掛，
換枠がテンションばねの作用方向と反対方向に揺動する
ときは、前記テンションばねの力Ｆと、前記抵抗附与手
段による抵抗力ＦＧとを加算した力Ｆ十ＦＧの力を前記
掛換枠に作用させて、核掛換枠の揺動を重くするように
構成してもよい。
尚前記抵抗附与手段としては、第３図乃至第６図に示し
た如く回転体１７、摩擦板１８などの部材を用いる他、
これら部材を用いることなく、単なる接触抵抗であって
もよい。以上の如く本発明によれば、駆動チェンの緊張
力を小さくできるので、第１に前ギャ及び後ギャを支持
する支持軸の前記緊張力による操みを確実になくすこと
ができるのである。
た如く回転体１７、摩擦板１８などの部材を用いる他、
これら部材を用いることなく、単なる接触抵抗であって
もよい。以上の如く本発明によれば、駆動チェンの緊張
力を小さくできるので、第１に前ギャ及び後ギャを支持
する支持軸の前記緊張力による操みを確実になくすこと
ができるのである。
その結果前記前後ギャと一体に回転する回転部材と、該
回転部材を支持する固定部材との相対回転部における摩
擦抵抗を小さくできるので、Ｌ前記前後ギャの回転性を
良好にでき、更に前記回転部材と固定部材との相対回転
部の摩耗を少なくできるし、又この相対回転部の音鳴り
をなくすることもできるのである。第２に、駆動チェン
の全段シフト時、駆動チェンの緊張力の変化を小さくで
きるので、変速性が悪くなるのを防止でき、変速性の安
定化が図れるのである。それでいて本発明によれば駆動
チヱンの、自転車走行時の振動によるたるみを防止でき
るから、この駆動チヱンが前ギャから脱落するのを確実
になくすることができるのである。
回転部材を支持する固定部材との相対回転部における摩
擦抵抗を小さくできるので、Ｌ前記前後ギャの回転性を
良好にでき、更に前記回転部材と固定部材との相対回転
部の摩耗を少なくできるし、又この相対回転部の音鳴り
をなくすることもできるのである。第２に、駆動チェン
の全段シフト時、駆動チェンの緊張力の変化を小さくで
きるので、変速性が悪くなるのを防止でき、変速性の安
定化が図れるのである。それでいて本発明によれば駆動
チヱンの、自転車走行時の振動によるたるみを防止でき
るから、この駆動チヱンが前ギャから脱落するのを確実
になくすることができるのである。
又掛換枠の揺動に抵抗を与えて、該掛換枠のテンション
ばねの力の作用方向と反対方向の揺動を重くすることに
より、螺旋状巻回部の軸方向長さが短かし、テンション
ばねを用ることができるから、このばねを支持する可動
部材と掛操枠との間のスペースを小さくでき、従って全
体をコンパクトに形成できるのである。
ばねの力の作用方向と反対方向の揺動を重くすることに
より、螺旋状巻回部の軸方向長さが短かし、テンション
ばねを用ることができるから、このばねを支持する可動
部材と掛操枠との間のスペースを小さくでき、従って全
体をコンパクトに形成できるのである。
第１図は本発明ディレーラーの一実施例を示す正面図、
第２図は一部切欠底面図、第３図は部分拡大断面図、第
４図は第３図Ｗ−Ｎ線断面図、第５図は別の実施例を示
す部分拡大断面図、第６図は第５図の−の線断面図、第
７図は使用状態を示す説明図である。 ２・・・・・・固定部材、５，６…・・・リンク部材、
９・・・・・・可動部材、１０，１１・・・・・・プー
リー、１２・・・・・・鱗換枠、１４・・・・・・テン
ションばね、１６・・・・・・抵抗体。 第１図 第２図 第３図 第４図 第６図 第５図 第７図
第２図は一部切欠底面図、第３図は部分拡大断面図、第
４図は第３図Ｗ−Ｎ線断面図、第５図は別の実施例を示
す部分拡大断面図、第６図は第５図の−の線断面図、第
７図は使用状態を示す説明図である。 ２・・・・・・固定部材、５，６…・・・リンク部材、
９・・・・・・可動部材、１０，１１・・・・・・プー
リー、１２・・・・・・鱗換枠、１４・・・・・・テン
ションばね、１６・・・・・・抵抗体。 第１図 第２図 第３図 第４図 第６図 第５図 第７図
Claims (1)
- １ 固定部材に二つのリンク部材を介して可動部材を支
持し、この可動部材に駆動チエンを掛設する二つのプー
リーをもつた掛換枠を揺動自由に枢着すると共に、前記
可動部材と掛換枠とにテンシヨンばねを介装し、該テン
シヨンばねにより駆動チエンを緊張させるようにした自
動車用デイレーラーにおいて、前記掛換枠と可動部材と
の間に、前記掛換枠の前記ばねによる揺動方向とは反対
方向の揺動に抵抗を与え、前記掛換枠の前記ばねによる
揺動に対し、前記ばねによる揺動方向と反対方向の揺動
を重くする抵抗付与手段を設けたことを特徴とする自転
車用デイレーラー。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP54166120A JPS6015516B2 (ja) | 1979-12-19 | 1979-12-19 | 自転車用デイレ−ラ− |
| US06/209,989 US4406643A (en) | 1979-12-19 | 1980-11-24 | Derailleur for a bicycle |
| EP80304458A EP0031215B1 (en) | 1979-12-19 | 1980-12-11 | Cycle derailleur |
| DE8080304458T DE3067211D1 (en) | 1979-12-19 | 1980-12-11 | Cycle derailleur |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP54166120A JPS6015516B2 (ja) | 1979-12-19 | 1979-12-19 | 自転車用デイレ−ラ− |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5686879A JPS5686879A (en) | 1981-07-15 |
| JPS6015516B2 true JPS6015516B2 (ja) | 1985-04-19 |
Family
ID=15825394
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP54166120A Expired JPS6015516B2 (ja) | 1979-12-19 | 1979-12-19 | 自転車用デイレ−ラ− |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4406643A (ja) |
| EP (1) | EP0031215B1 (ja) |
| JP (1) | JPS6015516B2 (ja) |
| DE (1) | DE3067211D1 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10759494B2 (en) | 2014-08-15 | 2020-09-01 | Sram, Llc | Bicycle rear derailleur with a damper assembly |
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-
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