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JPS60116545A - 自動車のパ−キングロック装置 - Google Patents

自動車のパ−キングロック装置

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Publication number
JPS60116545A
JPS60116545A JP58225127A JP22512783A JPS60116545A JP S60116545 A JPS60116545 A JP S60116545A JP 58225127 A JP58225127 A JP 58225127A JP 22512783 A JP22512783 A JP 22512783A JP S60116545 A JPS60116545 A JP S60116545A
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JP
Japan
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parking
guide plate
bowl
return spring
case body
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Application number
JP58225127A
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English (en)
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JPH0420820B2 (ja
Inventor
Kenichi Yamada
研一 山田
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Subaru Corp
Original Assignee
Fuji Jukogyo KK
Fuji Heavy Industries Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
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Publication date
Application filed by Fuji Jukogyo KK, Fuji Heavy Industries Ltd filed Critical Fuji Jukogyo KK
Priority to JP58225127A priority Critical patent/JPS60116545A/ja
Priority to US06/670,095 priority patent/US4671133A/en
Priority to DE198484308079T priority patent/DE143604T1/de
Priority to EP84308079A priority patent/EP0143604B1/en
Priority to DE8484308079T priority patent/DE3464729D1/de
Publication of JPS60116545A publication Critical patent/JPS60116545A/ja
Publication of JPH0420820B2 publication Critical patent/JPH0420820B2/ja
Granted legal-status Critical Current

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
    • F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
    • F16H63/34—Locking or disabling mechanisms
    • F16H63/3416—Parking lock mechanisms or brakes in the transmission
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T1/00—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles
    • B60T1/005—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles by locking of wheel or transmission rotation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/40—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism comprising signals other than signals for actuating the final output mechanisms
    • F16H63/48—Signals to a parking brake or parking lock; Control of parking locks or brakes being part of the transmission
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/20—Control lever and linkage systems
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    • Y10T74/20654—Gear
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    • Y10T74/2137—Single tooth

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  • Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
  • Mechanical Control Devices (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、自動変速機をイｉ！ｌる白１ＦＩＩ車のパー
キングロック機構の改良に関づるものである。
自動変速機を右する自動車では、エンジンを停止して坂
道等で駐車する場合に、変速機の出力軸は、エンジンの
駆動軸から切り離される１３Ｆｌ係から出力軸が、回転
しないように、ロックする必要がある。
このため変速機の出力軸系に、バーキングギＡ７が装備
され、このパーキングギヤに、パーキングボウルを噛み
Ｏｌ！　”ＣＩ」ツクづることにより出力軸系の回転を
阻止している。このパーキングボウルは、駐車時にはパ
ーキンブロンドに設けられたカムによってボウルをギヤ
に噛み合せ、また走行時には噛み合いを解放さＵるもの
で、したがってｊｙムを退出さけてボウルをギＡ７から
解放させるために一般にはリターンスプリングを用いて
おり、こ１ｔらの先行技術は実開昭４８−２１０７９号
公報、特ｆｍ昭！ｉ５−１６４５２７号公報等によって
既に公知Ｃある。
従来のパーキングロックｔｌｔ　４ｆｉＳは、そのロッ
ク機構を４ｒ４成りるハーニ１ングボウル、リターンス
プリング等を、蓋体の内部に内装する形態で、その蓋体
を変速機ケースに絹イζ目ノることでパーキング１コツ
ク機構が組立てられるようにしているが、蓋体の内部に
はリターンスプリングが内装されていることから、蓋体
の相ｆｉ　Ｇノが国難１面倒であり手間もかかった。こ
のことを一般的な従来例である第３図ないし第５図を用
いて説明する。
ｖＲ３図ないし第５図にＪ３いて、１は自動変速（穴の
ケース本体であり、２はこのケース本体１の解放部に臨
んで設けられたパーキングギヤ４の外部を覆う蓋体で、
この蓋体２の内部には、蓋体２とケース本体１とに跨っ
て＠６が架設され、これにパーキングギ１７４ど噛合う
パーキングボウル３が回転可能に枢支されている。そし
て駐車時にはパーキングロッド７を軸方向に移動してパ
ーキングロッド７に固着されたカム１ａを、支持板１（
）とパーキングボウル３との間に滑り込まＵることによ
りボウル３を回動させてギヤ４に噛合わせ、変速機の出
力軸の回転を阻止するようにし、また、発進の際にはパ
ーキングカム７ａをボウル３がら後退さＵ−ることで、
リターンスプリング５の弾力にＪ：リボウル３がギヤ４
からＭ放されるようになっている。しかしてリターンス
プリング５は、その一端をケース本体１の突起部１ｃに
係止し、他端をパーキングボウルの側面に係止さμて、
ボウル３をギヤ４の周面から隙間さＵ“る方向に弾性偏
倚さμている。
このような４１も戒であるので、変速機のケ巳ス本体１
に蓋体２を結合づる際には、パーキングボウル３を、リ
ターンスプリング５の弾力に抗して蓋体２の内部に押し
込みながら、ケース本体１と蓋体２とを結合することと
なり、この際、ケース本体１と軸６の間にリターンスプ
リング５の反力が俄くため、１１＋　、（３が倒れる傾
向があり、ケース本体１と蓋体２を含めたパーキングロ
ック装置の組立てが面倒で、’（−の組立てに時間を要
した。
本発明の［１的は、このような従来技術における問題点
を解決し、バー１ングロツク装置の組立を大中に容易化
し１１するように改良されたパーキングロック装置をＪ
ｈｉ供りることにある。
この目的をンを成りるため、本発明は、自動変速機のケ
ース本体ど燕体との間に跨って軸を架設し、これにパー
キングボウルを枢支する形態のパーキングロック装置に
おいて、バルキングボウルと同軸に軸支され、−側端が
パーキングボウルに係止されたリターンスプリングの他
端を係ＩＬするストッパを右し、他側端に変速機のケー
ス本体側に段番プられた１■合孔に１代合する１代合片
を右するリターンスプリングの案内板を装備したことを
特徴と゛するものである。
以下、本発明の一実施例を、第１図、第２ｒネ１に基づ
いて説明１−る。
自動車の自動変速（洩のケース本体１には、従来のらの
と同様にその内部に装備された変速機構の出力軸４ａに
、パーキングギＶ４が、ケース本体１の解放部より外部
へ露出するような形態で固着されている。そして自動車
の駐車の際には、該パーキングギヤ４の歯間にパーキン
グボウル３を一吟合ぜてバーキングギ１／４を固定づる
ことにＪ：す、変速機の出力軸に連結している車輪の回
転を阻止し、坂道等にＪ３いてし自動車が移動しないよ
うにしている。
ここぐ、パーキングボウル３は、蓋体２の軸受孔２ａと
ケース本体１の軸受孔１ａどに跨って嵌合した軸６に、
回動自在に軸支されており、ル）車状Ｑｐに移る際には
パーキングロッド７に固着されたカム７ａの作動にＪ、
ってパーキングギヤ４に噛合うように押出され、Ｊ、た
、逆に自動車が発進づ−る際には、パーキングロッド７
を選出く第１図において下方に移動）さｕ１カム７ａが
パーキングボウル３から離れるように動作される。
この揚台、バー；１°ングボウル３を、ギ−７４への噛
合い状態り曹う外すために、リターンスプリング５が設
【ノられでいる。このリターンスプリング５は、一端が
、１１′？述りる案内板９の側面に折曲げらｌ’したス
トッパ−９ａに係止され、軸６の周囲を巻回して、他端
のノック５ＦＩが、パーキングボウル５の側面に係止さ
れ−（いる。
上記案内板９は、）（−キングボウル３の軸６に回動自
在に軸支されてｄ５す、側面には前述のストッパ−９８
と、バー１ングロツド７を案内する案内１Ｒ９ｃが設置
プられてＪ３す、末端にはケース本体１の所定位置に説
けられた１１Ｎ合孔１ｂに嵌合する嵌合片９ｂが設（プ
られている。
なお、ストッパー９８は、リターンスプリング５の一端
を係止づ−る機能の外に、パーキングボウル３の作動範
囲を少し外れた位置で、パーキングボウル３が更に外側
に外れ回動づるのを防ぐストッパ−としてのｔｅｌ　（
ｊＦ＝も右している。
ここに案内板９の作用を説明゛りると、該案内板９は、
パーキングロック装置！置の組立を容易化づる作用を有
するもので、その組立は、まず蓋体２の軸受孔２ａに軸
６を１■合し、該軸６に、パーキングボウル３と、リタ
ーンスプリング５ど、案内板９とを挿入Ｊる。そしてス
プリング５の一端のフック５ａを、パーキングボウル３
の側面に係合し、他端を案内板９のス］〜ツバ−９ａの
側面に係止づる。
この際、パーキングボウル３は、ストッパ−９ａににり
回動が閉止されていることから、組立て過程において上
述の粗イ」【ノ部４Ａがふらつくことなく安定してＪ３
す、作業者はその組付り部材から手を１’ｉｌリ−こと
が可ＩＪＩｉで、蓋体２の内部に、あらかじめ上述のロ
ック装置の構成部材を組付【ノてａ３　＜ことができる
。
次に、蓋体２に組付【ノられた部材を、ケース本体１に
組込むには、案内板９の末端に設（）られた嵌合片９ｂ
を、ケース本体１の所定位置に設けられｌζ１代合孔１
ｂに差し込み、盤体２をケース本体１に結着すれば、パ
ーキングロック装置の組立は完了する。
なお従来、パーキングロッド７は、支持板１０にイ」段
したガイド板（従来例の第４図にお（〕る符号１１）に
支持されているが、この実施例のＪ：うに案内板９に設
（プた案内溝９Ｃに案内するようにすれば組立は更に一
層容易に゛なる。
以上８１明したように、本発明によれば、案内板９を装
備づることで、蓋体２に、パーキングボウル３とリター
ンスプリング５を予め安定よ（組立てておくことができ
、変速（環ケース本体１と蓋体２とを結合する際に、リ
ターンスプリング５を蓋体２内に押し込む１１数を省く
ことができ、またリターンスプリング；ｉの反力は、案
内板９で打消されているため組立も簡易となり、従来の
ように変速機のケース本体１と蓋体２の結合時にスプリ
ングの反力で軸６が倒されることもないので、バーキン
クＬ１ツク装置の組立てを人［１］に簡略化できる等の
優れた効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
第１図は木−発明に係るパーキングロック装置の一実施
例を示づ一側断面図、第２図は同装置の蓋体を取外して
示した内部機構の平面図、第３図ないし第５図は従来例
を示すもので、第３図（よ第１図に対応する従来例の側
断面図、第４図は第２図に対応する従来例の内部機構の
平面図、第５図は同従来例のＵｎ１面図である。 １・・・変速機ケース本体、１ｂ・・・１代合孔、２・
・・蓋体、３・・・パーキングボウル、５・・・リター
ンスプリング、６・・・Ｍ　、”　９・・・案内板、９
ａ・・・ストッパ−１９１）・・・１代合片。 特Ｗ［出願人　富士重工業株式会礼 代理人　弁理士　小　橋　信　０ 同　弁理士　杓　（［進 シ”：ｚｅ；１３ ブわ

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 自動変速機のケース本体と蓋体との間に跨がって蓋体の
    内部に軸を架設し、該軸に、パー；１−ングギ亀７と噛
    合うパーキングボウルを枢支した形態のパーキング［１
    ツク装置において、パーキングボウルと同軸に軸支され
    、−側端がパーキングボウルに係止されたリターンスプ
    リングの他端を係止するストッパーを有し、他側端に変
    速（幾り−ス本体側に設置〕られた嵌合孔に１■合づる
    嵌合片を有づるリターンスプリングの案内板を装備して
    なることを特徴とする自動車のパーキングロック装置。
JP58225127A 1983-11-29 1983-11-29 自動車のパ−キングロック装置 Granted JPS60116545A (ja)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP58225127A JPS60116545A (ja) 1983-11-29 1983-11-29 自動車のパ−キングロック装置
US06/670,095 US4671133A (en) 1983-11-29 1984-11-13 Parking lock system for a vehicle
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EP84308079A EP0143604B1 (en) 1983-11-29 1984-11-21 Parking lock system for a vehicle
DE8484308079T DE3464729D1 (en) 1983-11-29 1984-11-21 Parking lock system for a vehicle

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Publications (2)

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JPS60116545A true JPS60116545A (ja) 1985-06-24
JPH0420820B2 JPH0420820B2 (ja) 1992-04-07

Family

ID=16824380

Family Applications (1)

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Country Status (4)

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EP (1) EP0143604B1 (ja)
JP (1) JPS60116545A (ja)
DE (2) DE3464729D1 (ja)

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