JPS5989251A - 自動三輪車における伝動ケ−スとブレ−キケ−スとの取付装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は自動三輪車における伝動ケースとブレーキケー
スとの取付装置だ関する。

自動三輪車の後車輪画シには最終駆動機構と制動機構と
があって、それぞれに後車輪の駆動と制動とを行ってい
るが、本発明はそれぞれの機構を別々のケース内に収納
し、二つのケースのダストシールを背中合せに使用する
ことにより二つの機構の間に１つの空間を設け、制動機
構、に発生する熱が駆動機構に伝達されることを減少さ
せ、且つそれぞれの機構の冷却効果を高めることを目的
としだもので後車軸上に伝動ケースとブレーキケースと
を隣り合せに一体的に固定配置すると共に、両ケース間
に空間を設けて、それぞれのケース内を密封したことを
特徴とする１動無翰重梶き抄％桜勤）へ鴬忘ズ〜〜〜奏
〜ぺもへ岐伎へ旋。

これを図示実施例について説明すると図はノ々ルンタイ
ヤ（１）を使用した不整地用の三輪車を示し、該三輪車
の車体（２）の中央に取付けたエンジン（３）の動力は
プロペラシャフト（４）を介して最終駆動機構（５）に
伝達され、該駆動機構（５）はシャフト（４）に連結さ
れるピニオンギヤ（６）と、該ギヤ（６）に噛合い且つ
後車軸（７）をスプライン係合するリング状の最終伝導
ギヤ（８）とからなり、これらを収納する伝動ケース（
９）はベアリングＩＪＯとダストシール（ロ）とを介し
て最終伝導ギヤ（８）を軸支してケース（９）内にオイ
ルを封入した密封ケースに形成されている。（６）は後
車軸に収付けられる制動機構を示し、該機構（ハ）は、
後車軸（７）にスプライン係合するプレキトラムα→と
該ドラムＱ■に内接されるブレーキシューα→と、該シ
ュー０４）を開拡するブレーキカム（イ）とからなりこ
れらを収納するブレーキケース（ト）はブレーキドラム
α騰の中央−側に突設する軸筒をダストシール０υを介
して軸支すると共に、該Ｐラムα浄の中央他側に突設す
る軸筒に当接するカラー〇ηをベアリングはＯとダスト
シールαυとを介して軸支することにより密封ケースに
形成され該ケース（至）は空間Ｑノを存して前記伝動ケ
ース（９）に結合ボルトα窃を介して隣り合せに一体的
に固定させると共に、両ケース（９）（至）は車体（２
）の後部支持、ｏイブ（２ａ）に設けたブラケット（イ
）に通しボルト■ηを介して取付けられている。そして
後車軸（７）はこれら両ケース（９）ＱＯのギヤケース
（９）側より挿入し、その外周に形成したストップ片（
７ａ）にてケース（９）の１側に係止させると共にその
挿通端の外周に形成した螺子（７ｂ）に螺合されるナツ
ト（イ）にて前記カラーα力を締付けることにより後車
軸（７）はこれらケース（９）７（イ）に固定されてい
る。

このように本発明によるときは後■軸（７）上に伝動ケ
ース（９）とブレーキケース（ト）とを隣り合せに一体
的に固定配置すると共に両ケース（９）　（１６間に空
間α８）を存してそれぞれのケース（９）（至）内を密
封しだので、制動ケース（ト）内で発生する熱が伝動ケ
ース（９）内の駆動機構（５）に伝達されることを減少
して駆動機構（５）の潤滑をさまたげることなく且つ、
駆動機構（５）と制動機構（イ）の冷却効果を高めるこ
とができる等の効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は三輪車の側面図、第２図はその背面図、第３図
は第１図Ａ−Ａ線断面図である。 （７）・・・後車軸、（９）・・・伝導ケース、（至）
・・・ブレーキケース、θ０・・・空間。 外２名

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 後車軸上に伝動ケースとブレーキケースとを隣シ合せに
   一体的に固定配置すると共に、両ケース間に空間を設け
   て、それぞれのケース内を密封したことを特徴とする自
   動三輪車における伝動ケースとブレーキケースとの取付
   装置。