JPS5957022A - 自動車用空調装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は自動車用空調装置に関するものであり、その目
的とするところは、駐車時におい゛ζ車載バッテリを使
用することなく、車室内の空気清浄および換気を行うこ
とができる装置を提供することにある。

以下本発明を図に示す実施例により説明する。

ｆｆ１１図に４？いて、ｌは自動車のエンジンルーム内
に設置されているバッテリーである。２は車室内本例で
は車室内後部に設置された空気清浄器、３はパックバイ
ザーに取り付けられた太陽電池で、パネル状に構成され
ている。４は逆流防止ダイオードである。第２図は上記
した自動車用空気消１７＋器２の一実施例を示す概略断
面図であり、第２図において、５は自動車用空気清浄器
２のケース、６はケース５の側面に設けられた汚れ空気
の吸込み部、７は空気吸込み部６より吸込まれた粉塵等
を除去するプレフィルタ、８は汚れ空気に含まれる臭気
ガス等を除去する活性炭フィルタであり、両フィルタ７
．８により車室内の汚れ空気を清浄にするようになって
いる。９は送風ファンで、車室内の汚れ空気を矢印Ａの
ように吸い込み、プレフィルタ７及び活性炭フィルタ８
により清浄な空気にして矢印Ｂのように吹出部１０から
車室内へ吹出させるためのものである。ｌｌは送風ファ
ン９を回転させる電動機である。上記各機器６〜１１は
ケース５に一体として内包され、同ケース５は例えば自
動車車室内のりャパッケージトレイ２０上に設置される
。

第３図は、外気取り入れ式換気装置と第２図の自動車用
空気清浄器の組み台上による一実施例を示すもので、パ
ネル状の太陽電池３は図示のようにサンルーフ上に設け
ることもできる。■２は車室内後部のトランクルーム床
に設置された換気用ファンで、１３はこの換気用ファン
１２を駆動する電動機である。１４．１５は車室内前部
に通じる外気取り入れ用通路であり、１５ａは外気取り
入れ切替用ダンパーである・ 第４図は、ｆｆ！３図のシステムを駆動するための電気
回路を示すもので、１４は自動車のエンジンイブニラシ
ロンスイッチと連動する切替スイッチで、太陽電池３と
バッテリ■の回＋１１１切替を行うものである。１５は
車室内に設置される空気清浄器始動用の手動スイッチで
ある。１Ｇは車室内に設置され、車室内温度に応じて作
動する温度スイ・ソチで、外気取り入れ換気装置のファ
ン切替スイッチとして働くものである。

上記構成において作動を説明する。自動車運転中にはス
イッチ１４が接点１４ａ側に切ｕ　ｂつ°Ｃいるので、
スイッチ１５を手動で投入することにより、空気清浄器
２はバッテリ１からの直流電源により作動する。一方、
駐車時にはエンジンイブニラシロンスイッチと連動して
切替えスイッチ１４が太陽電池側の接点１４ｂに切替わ
るので、空気１ｎ浄Ｅ＋　２は太陽電池３により給電さ
れるようになる。

そして、冬期等においては、駐車時に車室内温度が所定
温度（例えば４０〜４５℃程度）以下であるので、温度
スイッチ１６が接点１６ａに切替わっており、そのため
空気清浄器２は太陽電池３を電源として作動する。従っ
て、駐車時に、車室内にこもる悪臭を太陽電池３で駆動
される空気清浄器２により除去できる。そのため、バッ
テリー１の過放電を心配することも全くない。

夏期等においては、駐車時に車室内温度が上記所定温度
より高くなる（８０℃以上に達することもある）ので、
温度スイッチ■６が接点１６ｂ側に切替わり、換気装置
の換気用ファン１２が太陽電池３により駆動される。こ
の場合、ダンパ１５ａを通路１４を閉じ、通路１５を開
く位置に手動操作しておけば、車両下部の比較的イ１（
温の空気が通路１５を通り車室内に導入される。そのた
め、炎天下の駐車等においても車室内を比較的低温に維
持でき、再搭乗時における熱気による不快感を低減でき
る。

ｍ５図は他の実施例を示すもので、温度スイ・ノチ１６
のｉＩ′Ｉｌ温側接点１６ｂを逆流防止ダイオード１７
を介し゛ζ空気清浄器２のモータ１１にも接続するよう
にしたものである。本例では、車室内温度が所定（１）
１以上になると、換気用ファン１２が作動すると同時に
、空気清浄器２をも作動させて、車室内の換気作用と空
気清浄作用を同時に行うことができる。

なお、太陽電池３の配設位置としては、バ・ツクバイザ
ー、・す゛ンルーフ以外に、車室内のりャパ・ノケージ
トレイ２０．サイドバイザー等がある。

また、切替スイッチ１４は、イグニソシジンスイッチの
ｌｌｌ＋にエンジンの作動停止と連動するものであれば
、どのようなものと連動させてもよい。

上述しノ、二ように本発明によれば、駐車時に車載バッ
テリの渦紋ｆｌｉを招くことなく、太陽電池の出力で換
気作用および空気清浄作用を行うことができ、従っ“ζ
ｌ＆１車後の再１δ乗時に乗員に対して、熱気や悪臭に
よる不快感を与えることがなく、車室内での快ｍ　ｆｉ
ｌ向」、を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の実施例を示すもので、第１図は本発明を
適用する自動車の後部斜視図、第２図は空気清浄器の断
面図、第３図は本発明を適用する自動車の側面図、第４
図および第５図はそれぞれ本発明の電気回路図である。 ２・・・空気清浄器、３・・・太陽電池、１２・・・換
気用ファン、１４・・・エンジンイグニソシロンスイッ
チと連動する切替スイッチ、１６・・・温度スイッチ。 代理人弁理士　岡　部　　　隆 第１図 第　２　図 どＵ 第　３　図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 （１１車体に配設され太陽光線を電気エネルギーに変換
   する手段と、車体に配設され前記電気エネルギーにより
   駆動される空気清浄器と、前記電気エネルギーにより駆
   動される送風手段を有し、この送風手段により車内と車
   外の空気を交換する換気機構とを具備することを特徴と
   する自動車用空調装置。 （２）車体に配設され、太陽光線を電気エネルギーに変
   換する手段と、車体に配設され前記電気エネルギーによ
   り駆動される空気清浄器と、前記電気エネルギーにより
   駆動される送風手段を有し、この送風手段により車内と
   車外の空気を交換する換気機構と、車室内温度を検出す
   る温度検出手段と、自動車のエンジンの作動と連動する
   エンジン連動手段とを具備し、車室内の温度が所定温度
   以下で且つエンジンが停止している場合には、前記空気
   清浄器のみが作動し、また、車室内の温度が所定温度以
   上で１つエンジンが停止している場合には、前記空気清
   浄器および送風手段の両方または、いずれか一方が作動
   するように構成されていることを特徴とする自動車用空
   調装置。