JPS5945854B2 - Variable speed fluid joint rotation control device - Google Patents
Variable speed fluid joint rotation control deviceInfo
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- JPS5945854B2 JPS5945854B2 JP13455381A JP13455381A JPS5945854B2 JP S5945854 B2 JPS5945854 B2 JP S5945854B2 JP 13455381 A JP13455381 A JP 13455381A JP 13455381 A JP13455381 A JP 13455381A JP S5945854 B2 JPS5945854 B2 JP S5945854B2
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D33/00—Rotary fluid couplings or clutches of the hydrokinetic type
- F16D33/06—Rotary fluid couplings or clutches of the hydrokinetic type controlled by changing the amount of liquid in the working circuit
- F16D33/16—Rotary fluid couplings or clutches of the hydrokinetic type controlled by changing the amount of liquid in the working circuit by means arranged externally of the coupling or clutch
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Description
【発明の詳細な説明】
本発明は作動油量を調整することによって出力軸回転数
を制御する可変速流体継手の回転制御装置に関するもの
である。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a rotation control device for a variable speed fluid coupling that controls the output shaft rotation speed by adjusting the amount of hydraulic fluid.
1入力軸1側の回転インペラ2と出力軸4側の回転ラン
ナ間を循環する作動油の運動エネルギによづそ動力を伝
達す不点は一般的な定油量形流体継手と同一であるが、
本発明はさらに羽根車室内を循環回転する作動油の油量
を調整することによって出力軸回転数を制御する速度調
整機能を有する回転制御装置を得ることをその目的とし
ている。1 The disadvantage of transmitting power based on the kinetic energy of the hydraulic oil circulating between the rotating impeller 2 on the input shaft 1 side and the rotating runner on the output shaft 4 side is the same as that of a general fixed oil flow type fluid coupling. but,
A further object of the present invention is to provide a rotation control device having a speed adjustment function of controlling the output shaft rotation speed by adjusting the amount of hydraulic oil circulating and rotating in the impeller chamber.
本発明のごとく可変油量形の可変速流体継手にあっては
原動機を定速に保持したまま羽根車室内め作動油量を増
減するごとによって出力軸回転速度:キ連続的に調整す
ることができると同時に、原動機を無負荷起動できる、
クラッチとして使用できる、振動やショックを吸収でき
るなどの長所を右上でいるのでポンプ、ファン、ブロワ
などの有効な回転数制御方式として広く使用されている
。In a variable speed fluid coupling of variable oil flow type as in the present invention, it is possible to continuously adjust the output shaft rotational speed by increasing or decreasing the amount of hydraulic oil in the impeller chamber while keeping the prime mover at a constant speed. At the same time, the prime mover can be started without load.
It has the advantages of being able to be used as a clutch and absorbing vibrations and shocks, so it is widely used as an effective rotation speed control method for pumps, fans, blowers, etc.
従来、可変速流体継手として使用されているものは第3
図に示すようなスクイ管40を使用して羽根車即ちイン
ペラ2および3内の作動油13をスクイとって循環油タ
ンク5内に排油するものである。Conventionally, the type of variable speed fluid coupling used is
The hydraulic oil 13 in the impellers 2 and 3 is scooped out using a scoop pipe 40 as shown in the figure, and is drained into the circulating oil tank 5.
すなわちスクイ管40を羽根車室の中心近くから外周に
向けて移動することによって羽根車室油タンク41内の
作動油のスクイ排出量を加減し羽根車室内油量13を調
整している。That is, by moving the scoop pipe 40 from near the center of the impeller chamber toward the outer periphery, the scoop discharge amount of the hydraulic oil in the impeller chamber oil tank 41 is adjusted, thereby adjusting the impeller chamber oil amount 13.
本発明による作動油量の調整は従来多く使用されている
上記のスクイ管方式と異なり第1図のバランスバルブ体
14に内蔵され、第2図に示すバランスバlし、ブ24
によって羽根車室内の作動油量を調整するものである。The adjustment of the amount of hydraulic oil according to the present invention is different from the above-mentioned scoop tube method that has been widely used in the past, and is built in the balance valve body 14 of FIG.
This is to adjust the amount of hydraulic oil in the impeller chamber.
本願発明は、可変速流体継手において、バランj バル
ブ体14が入力軸1の回転インペラ2の本体の外周部に
固定され、このバランスバルブ体14に不プール弁の形
状をしたバランスバルブ24が半径方向に摺動可能に内
蔵され、このバランスバルブ24には外方から順に上部
ピストン25、排油弁26及び下部ピストン21が略等
間隔で配設され、このバランスバルブ体14には、前記
上部ピストン25の外側面にバランスバルブ操作油を作
用させるだめの送油管23と、前記回転インペラ2の作
動油13の外周部分及び排油弁26に開口する排油通路
15と、前記排油弁26により開閉が制御される排油孔
16とゆ;形成され、前記排油通路15が前記下部ピス
トン:2γの内側面に導通されたことを特徴とする可変
速流体継手回転制御装置である。The present invention provides a variable speed fluid coupling in which a balun valve body 14 is fixed to the outer periphery of the main body of a rotating impeller 2 of an input shaft 1, and a balance valve 24 in the shape of a non-pool valve is attached to the balance valve body 14 with a radius This balance valve body 14 has an upper piston 25, an oil drain valve 26, and a lower piston 21 arranged at approximately equal intervals in order from the outside. An oil feed pipe 23 for applying balance valve operating oil to the outer surface of the piston 25, an oil drain passage 15 that opens to the outer peripheral portion of the hydraulic oil 13 of the rotary impeller 2 and the oil drain valve 26, and the oil drain valve 26. This variable speed fluid joint rotation control device is characterized in that an oil drain hole 16 is formed whose opening and closing is controlled by the oil drain hole 16, and the oil drain passage 15 is connected to the inner surface of the lower piston 2γ.
本願発明の装置では出力軸4に取1り付けた回転数検出
ピックアップ50が増巾器511、設定回転数記憶回路
52を有する比較演算器53及び出力回路5・4奇介し
て流体継手装置30に取り付けられた油圧コントロール
バルブ21に接続され、こノ油圧コントロールパルプ2
1で油圧が調節された操作油の送油管22,23が前記
バランスバルブ24の上部ピストン25の外側面に導通
させることが出来る。In the device of the present invention, the rotation speed detection pickup 50 attached to the output shaft 4 is connected to the fluid coupling device 30 via the amplifier 511, the comparator 53 having the set rotation speed storage circuit 52, and the output circuits 5 and 4. This hydraulic control valve 21 is connected to the hydraulic control valve 21 attached to the
The oil supply pipes 22 and 23 for operating oil whose oil pressure is adjusted in step 1 can be connected to the outer surface of the upper piston 25 of the balance valve 24.
本願発明の装置では前記バランスヂ(ルブ24に二つの
排油弁26と26′ とが間隔を有して配設され、それ
により排油弁26′ に開口:し得る排油孔16′ が
バランスバルブ体14に形成させることが出来:る6
また、本願発明の装置では前記バランスバルブ体14が
回転インペラ2に代えてランナ本体即ち出力軸4の回転
インペラ30本体外周部に固定させることが出来る。In the device of the present invention, two oil drain valves 26 and 26' are disposed at a distance from each other in the balance valve 24, so that the oil drain hole 16' that can open into the oil drain valve 26' is balanced. Further, in the device of the present invention, the balance valve body 14 can be fixed to the outer periphery of the runner body, that is, the rotary impeller 30 of the output shaft 4 instead of the rotary impeller 2. .
以下、本発明のバランスバルブ方式可変速流体継手の実
施例を図面によって説明する。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Examples of the balance valve type variable speed fluid coupling of the present invention will be described below with reference to the drawings.
第1図は本発明の装置による作動油およびバランスバル
ブ制御用操作油の回路を示す。FIG. 1 shows a circuit for hydraulic oil and balance valve control oil according to the device of the present invention.
すなわち循環油タンク5から油ポンプ20で圧送される
バランスバルブ24制御用の操作油は、油圧コントロー
ルバルブ21で設定された制御油圧を付加され、送油管
22.23を経て回転インペラ2体の外周部に装着され
たバランスバルブ24の上部ピストン25の外側に作用
する。That is, the operating oil for controlling the balance valve 24 that is pumped from the circulating oil tank 5 by the oil pump 20 is added with the control oil pressure set by the oil pressure control valve 21, and is sent to the outer periphery of the two rotating impellers via the oil feed pipes 22 and 23. It acts on the outside of the upper piston 25 of the balance valve 24 which is mounted on the part.
これを第2図に示す。This is shown in FIG.
L方、回転するインペラ2内の作動油13は遠心力によ
る圧力をもってバランスバルブの下部ピストン2γの内
側1γに流入する。On the L side, the hydraulic oil 13 in the rotating impeller 2 flows into the inner side 1γ of the lower piston 2γ of the balance valve with pressure due to centrifugal force.
しだがって、バランスバルブ上部ピストン25の外側に
作用する操作油圧力はバランスバルブ24本体の遠心力
とバランスバルブ下部ピストン2γの内側に作用する作
動油の遠心力による圧力1γのふたつの圧力とバランス
することとなる。Therefore, the operating oil pressure acting on the outside of the balance valve upper piston 25 is two pressures: the centrifugal force of the balance valve 24 body and the pressure 1γ due to the centrifugal force of the operating oil acting on the inside of the balance valve lower piston 2γ. It will be a matter of balance.
すなわち1)外部ピストン25の外側にかかる操作油圧
Fpがバランスバルブ本体の遠心力Fvと下部ピストン
21の下面にかかる作動油の遠心力による圧力Foとの
和より大きい場合、Fp〉Fv+Foのときは第2図の
バランスバルブは下方に押されて作動油の排油通路15
は閉鎖され、羽根車室内の作動油は第1図のインペラ2
のフロントケーシングの内周環にある排油孔nから排油
され、油タンク5に戻される。That is, 1) When the operating oil pressure Fp applied to the outside of the external piston 25 is larger than the sum of the centrifugal force Fv of the balance valve body and the pressure Fo due to the centrifugal force of the hydraulic oil applied to the lower surface of the lower piston 21, when Fp>Fv+Fo The balance valve in Figure 2 is pushed downward and the hydraulic oil drain passage 15
is closed, and the hydraulic oil in the impeller chamber is transferred to impeller 2 in Fig. 1.
The oil is drained from the oil drain hole n in the inner peripheral ring of the front casing and returned to the oil tank 5.
これは通常の定量形流体継手と同じ条件で作動されるこ
ととなり、第4図の81曲線の状態となる。This will be operated under the same conditions as a normal metering type fluid coupling, resulting in the state of curve 81 in FIG. 4.
この場合が羽根車室内の油量は最大であり伝達トルクT
も最大である。In this case, the amount of oil in the impeller chamber is maximum and the transmitted torque T
is also the largest.
2)Fp=Fv+Foの場合が可変速の状態となる。2) When Fp=Fv+Fo, the speed is variable.
すなわち操作油圧コントロールバルブ21によって上部
ピストン25の外側に作用する操作油圧を適宜設定する
ことにより、第2図のバライスバルブの排油通路面積や
二調整開放されて羽根車室内の作動油量がシントロール
される。That is, by appropriately setting the operating oil pressure acting on the outside of the upper piston 25 using the operating oil pressure control valve 21, the area of the oil drain passage of the balance valve shown in FIG. be done.
すなわち流体継手は羽根車室内の作動油量を調整するこ
とによって回転スリップ量を変えることができる。That is, the fluid coupling can change the amount of rotational slip by adjusting the amount of hydraulic oil in the impeller chamber.
つまり操作油圧を調節して作動油量を変化させスリップ
量を加減して出力軸回転数を制御することができる。In other words, the output shaft rotation speed can be controlled by adjusting the operating oil pressure and changing the amount of hydraulic oil to adjust the amount of slip.
第4図の82〜87曲線は操作油圧を順次低減した場合
の状態を示している。Curves 82 to 87 in FIG. 4 show the state when the operating oil pressure is sequentially reduced.
3)Fp=0の場合は完全排油の状態で操作油はコント
ロールバルブで閉鎖されて上部ピストン25に作用する
操作油圧は0となり、バランスバルブの作動油排油通路
は開放され作動油はバランスバルブからほぼ全量が排油
される。3) When Fp=0, the oil is completely drained, the operating oil is closed by the control valve, the operating oil pressure acting on the upper piston 25 becomes 0, the operating oil drain passage of the balance valve is opened, and the operating oil is balanced. Almost all oil is drained from the valve.
すなわち排油通路が開放された場合は、循環送油ポンプ
6による送油量に比してバランスバルブからの排油量が
大きいので短時間でほぼ空となり循環送油ポンプ6によ
る少量の作動油が羽根車室内今循環することとなり、第
4図a8曲線の状態となる。In other words, when the oil drain passage is opened, the amount of oil drained from the balance valve is larger than the amount of oil fed by the circulation oil feed pump 6, so it becomes almost empty in a short time, and a small amount of hydraulic oil is transferred by the circulation oil feed pump 6. is now circulating inside the impeller chamber, resulting in the state of curve a8 in Figure 4.
符号1はクーラー、8は作動油配管を示す。Reference numeral 1 indicates a cooler, and 8 indicates a hydraulic oil pipe.
以上のごとく本発明の特徴はバランスバルブをインペラ
本体に設置して、それに作用する操作油圧を油圧コント
ロールバルブ21によって調節し、流体継手羽根車室の
作動油がバランスバルブから排油される量を変化させ、
すなわち羽根車室内の作動油量を変化調節して連続的に
出力軸回転数制御をおこなうことである。As described above, the feature of the present invention is that a balance valve is installed in the impeller body, and the operating oil pressure acting on it is adjusted by the hydraulic control valve 21, so that the amount of hydraulic oil in the fluid coupling impeller chamber drained from the balance valve is controlled. change,
That is, the output shaft rotation speed is continuously controlled by varying and adjusting the amount of hydraulic oil in the impeller chamber.
本発明の可変速流体継手回転制御装置を用いたバランス
バルブ方式可変速流体継手においては、バランスバルブ
24の上部ピストン25の外側面に作用する操作油圧を
調節するだけで作動油量の制術即ち出力軸40回転数を
制御することができる。In the balance valve type variable speed fluid joint using the variable speed fluid joint rotation control device of the present invention, the amount of hydraulic fluid can be controlled by simply adjusting the operating oil pressure acting on the outer surface of the upper piston 25 of the balance valve 24. The output shaft 40 rotation speed can be controlled.
このバランスバルブ24の下部ピストン2γの内側面に
はン励油13の油圧、即ちインペラ本体の作動届の夙周
部分の油圧が排油通路15を介して作用□しそいるにれ
とバランスバルブ24の遠心力とが、羊誉トビストン2
5に作画する操作油圧とバランスしているので、操作油
圧を変化させるとバランスバルブは極めて急速に且つな
めらかに内方或は外方へ滑動して、作動油13の排出量
を制御呟出力軸4の回転を所望の値に設定することが出
来る。The hydraulic pressure of the excitation oil 13, that is, the hydraulic pressure of the operating part of the impeller body acts on the inner surface of the lower piston 2γ of the balance valve 24 via the oil drain passage 15. The centrifugal force of Yohyo Tobiston 2
5, the balance valve slides inward or outward extremely rapidly and smoothly when the operating oil pressure is changed, controlling the output shaft of the hydraulic oil 13. The rotation of 4 can be set to a desired value.
壕だ可変速流体継手においては設定出力軸回転数の回転
変動を極力抑制することが肝要である。In variable speed fluid couplings, it is important to suppress rotational fluctuations in the set output shaft rotational speed as much as possible.
本発明の実施例としては第1図において出力軸4の回転
数を非接触形ピックアップによって検出し、検出増幅器
51を経て、あらかじめ記憶回路52にある設定回転数
と比較演算器53で演算され、その結果が出力回路54
を通してコントロールバルブにフィードバックされて操
作油圧が修正されバランスバルブの作動油排油通路の面
積が調整され羽根車室内の作動油量が調整されて出力軸
回転数が修正される。As an embodiment of the present invention, the rotation speed of the output shaft 4 is detected by a non-contact pickup in FIG. The result is the output circuit 54
is fed back to the control valve to correct the operating oil pressure, adjust the area of the hydraulic oil drain passage of the balance valve, adjust the amount of hydraulic oil in the impeller chamber, and correct the output shaft rotation speed.
循環送油ポンプの送油量はつねに一定であるので、出力
軸回転数を一定にムかつその回転変動を少くするために
は上記のマイクロコンピュータのごとき電子式の回転変
動制御機構が必要である。Since the amount of oil sent by the circulation oil pump is always constant, an electronic rotational fluctuation control mechanism such as the above-mentioned microcomputer is required to keep the output shaft rotational speed constant and reduce rotational fluctuations. .
上記事例においてはバランスバルブはインペラ本体に装
着しているが、ランナ本体に装着されてもよく、円周上
に複数個装着されている。In the above example, the balance valve is attached to the impeller body, but it may also be attached to the runner body, and a plurality of balance valves are attached on the circumference.
まだ、バランスバルブ24は外側に操作油圧の作用する
上部ピストン25と内側に作動油13の遠心力が作用す
る下部ピストン27のほか中間部にふたつの排油弁26
および26′をもって構成されている。The balance valve 24 has an upper piston 25 on the outside to which operating oil pressure acts, a lower piston 27 to which the centrifugal force of the hydraulic oil 13 acts on the inside, and two oil drain valves 26 in the middle.
and 26'.
ふたつの排油弁26:および26′は作動油13が通路
15かちバラレスバルブ24に流入し排油孔16および
16′から排出するに際して発生するバルブのびびり振
動、高鳴音などを抑止して安定した排油流′セするため
のものである。The two oil drain valves 26 and 26' are stabilized by suppressing the chatter vibration and high-pitched noise of the valves that occur when the hydraulic oil 13 flows into the passage 15 and into the valveless valve 24 and is discharged from the oil drain holes 16 and 16'. This is for draining the drained oil flow.
図面中、符号9はコントローノしバルブ体、10は作動
油コントロールバルブ、11社作動油配管、12は作動
油通路、30は流体継牟装置、42は連通孔、50は回
転数検出ピックアップである。In the drawing, 9 is a control valve body, 10 is a hydraulic oil control valve, 11 hydraulic oil pipes, 12 is a hydraulic oil passage, 30 is a fluid connecting device, 42 is a communication hole, and 50 is a rotation speed detection pickup. be.
図面の簡単な説明 ・。A brief explanation of the drawing.
第1図は本発明の実施例で作動油および操作油回路と回
転数変動制御回路を示す略図的縦断側面図、第2図はバ
ランスバルブを示す拡大縦断側面図、第3図は従来のス
クイ管式可変速流体継手の一例を示す略図的縦断側面図
、第4図はトルク伝達特性を示すグラフであ之。Fig. 1 is a schematic longitudinal sectional side view showing the hydraulic oil and the operating oil circuit and the rotation speed fluctuation control circuit in an embodiment of the present invention, Fig. 2 is an enlarged longitudinal sectional side view showing the balance valve, and Fig. 3 is a conventional squirrel valve. FIG. 4 is a schematic longitudinal sectional side view showing an example of a tubular variable speed fluid coupling, and FIG. 4 is a graph showing torque transmission characteristics.
□図面中、符号1は入力軸、2はインペラ、3はう1ン
ナ、4は出力軸、5は循環油タンク、6は循環−油ポン
プ、7はクーラ、―は作i油配管、91はコントロール
バルブ体、1bは作動油コントロールバルブ、11は作
動油配置、12は作動油通路、13は作動油、14はバ
ランスバルブ体、15は排油入口、16および16′は
排油口、17は圧力、20は操作油ポンプ、21は操作
油コントロールバルブ、22は操作油配管、23は操作
油パイプ、24はバランスバルブ 25は上部ピストン
、26および26′は排油弁、2γは下部ピストン、3
0は流体継手装置、40はスクイ管、41はスクイ管用
油タンク、42は連通孔、alは作動油量100%時、
a2〜a7は作動油量低減時、a8は作動油量はぼ0時
、Aは定トルク負荷、Bはてい減トルク負荷、Tは負荷
トルク、N2は出力回転数、N1は入力回転数、50は
回転数検出ピックアップ、51は検出回路、52は記憶
装置、53は比較演算器、54は出力回路、である。□In the drawings, numeral 1 is the input shaft, 2 is the impeller, 3 is the feeder, 4 is the output shaft, 5 is the circulation oil tank, 6 is the circulation oil pump, 7 is the cooler, - is the oil piping, 91 is a control valve body, 1b is a hydraulic oil control valve, 11 is a hydraulic oil arrangement, 12 is a hydraulic oil passage, 13 is a hydraulic oil, 14 is a balance valve body, 15 is an oil drain inlet, 16 and 16' are oil drain ports, 17 is pressure, 20 is an operating oil pump, 21 is an operating oil control valve, 22 is an operating oil pipe, 23 is an operating oil pipe, 24 is a balance valve, 25 is an upper piston, 26 and 26' are oil drain valves, 2γ is a lower part piston, 3
0 is a fluid coupling device, 40 is a scoop tube, 41 is an oil tank for the scoop tube, 42 is a communication hole, al is when the hydraulic oil amount is 100%,
a2 to a7 are when the hydraulic oil amount is reduced, a8 is when the hydraulic oil amount is almost 0, A is a constant torque load, B is a reduced torque load, T is the load torque, N2 is the output rotation speed, N1 is the input rotation speed, 50 is a rotation speed detection pickup, 51 is a detection circuit, 52 is a storage device, 53 is a comparator, and 54 is an output circuit.
Claims (1)
入力軸jめ回転インペラ2め本体の外周部に固定され、
下アバランス□バルブ体14にスジール弁の形状を1ん
バランス:バルブ:24が半径方向に摺動可能に内蔵さ
れ、とのバランスバルブ24には外方から順に上部ピス
トン25、排油弁26及び下部ピスドシ27が略等間隔
で配設され、このバラシスバルブ体14には、前記上部
ピストン25の外側面にバランスバルブ操作油を作用さ
せるだめの送油管23どJ前記回1インペラ2の作動油
13の外周部分及び排油弁26に開口する排油通路15
玖箭記排油弄26に1より開閉が制御される排油tL
’i 6とが形成され、前記排油通路15が前記下部ピ
ストシ27の内側面に導通されたことを特徴とする可変
速流体継手回転制御装置。 2 出力軸4に取り付けた回転数検出ピックアップ50
が増巾器51、設定回転数記憶回路52を有する比較演
算器53及び出力回路54を介して流体継手装置30に
取り付けられた油圧コントロールバルブ21に接続され
、この油圧コントロールバルブ21で油圧が調節された
操作油の送油管22.23が前記バランスバルブ24の
上部ピストン25の外側面に導通された特許請求の範囲
第1項記載の可変速流体継手回転制御装置。 3 前記バランスバルブ24に二つの排油弁26と26
′ とが間隔を有して配設され、それにより排油弁2
6′ に開口し得る排油孔16′がバランスバルブ体1
4に形成された前記特許請求の範囲第1項記載の可変速
流体継手回転制御装置。 4 前記バラシスバルブ体14が回転インペラ2に代え
てランナ本体即ち出力軸4の回転インペラ:3め本体外
周部に固定された前記特許請求の範囲第:1項記載の可
変速流体継手回転制御装置。[Claims] 1. In the variable speed fluid coupling, the balance valve body 14 is fixed to the outer periphery of the second rotating impeller main body of the input shaft j,
Lower balance □ Valve body 14 has the shape of a sujiru valve.Balance: Valve 24 is built in so that it can slide in the radial direction, and the balance valve 24 has an upper piston 25 and an oil drain valve 26 in order from the outside. and a lower piston 27 are arranged at approximately equal intervals, and this balance valve body 14 has an oil feed pipe 23 for applying the balance valve operating oil to the outer surface of the upper piston 25. 13 and the oil drain passage 15 that opens to the oil drain valve 26
Drainage oil tL whose opening and closing are controlled by 1 in 26
The variable speed fluid joint rotation control device is characterized in that the oil drain passage 15 is connected to the inner surface of the lower piston 27. 2 Rotation speed detection pickup 50 attached to the output shaft 4
is connected to a hydraulic control valve 21 attached to the fluid coupling device 30 via an amplifier 51, a comparator 53 having a set rotational speed memory circuit 52, and an output circuit 54, and the hydraulic pressure is adjusted by the hydraulic control valve 21. 2. The variable speed fluid joint rotation control device according to claim 1, wherein the oil supply pipes 22 and 23 for the operating oil are conducted to the outer surface of the upper piston 25 of the balance valve 24. 3 Two oil drain valves 26 and 26 are attached to the balance valve 24.
′ are arranged with a gap between them, so that the oil drain valve 2
An oil drain hole 16' that can be opened at 6' is located at the balance valve body 1.
4. The variable speed fluid joint rotation control device according to claim 1, wherein the variable speed fluid joint rotation control device is formed in the following claim. 4. The variable speed fluid joint rotation control device according to claim 1, wherein the balance valve body 14 is fixed to the outer periphery of the runner body, that is, the rotary impeller of the output shaft 4 instead of the rotary impeller 2.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP13455381A JPS5945854B2 (en) | 1981-08-27 | 1981-08-27 | Variable speed fluid joint rotation control device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP13455381A JPS5945854B2 (en) | 1981-08-27 | 1981-08-27 | Variable speed fluid joint rotation control device |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS5837323A JPS5837323A (en) | 1983-03-04 |
JPS5945854B2 true JPS5945854B2 (en) | 1984-11-09 |
Family
ID=15131006
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP13455381A Expired JPS5945854B2 (en) | 1981-08-27 | 1981-08-27 | Variable speed fluid joint rotation control device |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS5945854B2 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0517799Y2 (en) * | 1986-03-14 | 1993-05-12 |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0794495B2 (en) * | 1989-12-04 | 1995-10-11 | 株式会社トクヤマ | Olefin prepolymerization method |
-
1981
- 1981-08-27 JP JP13455381A patent/JPS5945854B2/en not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0517799Y2 (en) * | 1986-03-14 | 1993-05-12 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS5837323A (en) | 1983-03-04 |
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