JPS5938463B2 - Ｐｔｏ変速装置 - Google Patents
Ｐｔｏ変速装置Info
- Publication number
- JPS5938463B2 JPS5938463B2 JP50060084A JP6008475A JPS5938463B2 JP S5938463 B2 JPS5938463 B2 JP S5938463B2 JP 50060084 A JP50060084 A JP 50060084A JP 6008475 A JP6008475 A JP 6008475A JP S5938463 B2 JPS5938463 B2 JP S5938463B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- shaft
- pto
- output
- side transmission
- low
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Structure Of Transmissions (AREA)
- Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
この発明はＰＴＯ変速装置に関する。
トラフクエンジン動力でロークリ耕耘装置、コンバイン
、モー了、スプレーヤ、フォーレージハーベスタ等々の
作業機を１駆動するための動力取出し装置は既知であり
、通常、スプライン軸からなるＰＴＯ軸に直接又はベル
ト車、チェーンスプロケット等を介して作業機に結合さ
れる。
、モー了、スプレーヤ、フォーレージハーベスタ等々の
作業機を１駆動するための動力取出し装置は既知であり
、通常、スプライン軸からなるＰＴＯ軸に直接又はベル
ト車、チェーンスプロケット等を介して作業機に結合さ
れる。
この動力取出し装置（以下ＰＴＯと呼ぶ）は、通常、５
４０ｒｌｌｌｌｌＯものとｉｏｏｏｒｐｍとの２種類が
規格され前者は通常６本スプラインで、後者は１２本の
インボリュート形である。
４０ｒｌｌｌｌｌＯものとｉｏｏｏｒｐｍとの２種類が
規格され前者は通常６本スプラインで、後者は１２本の
インボリュート形である。
而して、同一スプライン軸でその回転速度を高低いずれ
かに切換えるようにした場合、トラクタが高出力になっ
てくると非常に危険である。
かに切換えるようにした場合、トラクタが高出力になっ
てくると非常に危険である。
即ち５４０１１）ｍ用作業機を１０００ｒｐＨｌで回転
させると、例えばフォーレージハーベスタのチョッパー
が遠心力で飛び出して非常に危険であるばかりか、振動
も大きく使用不可となる場合もあった。
させると、例えばフォーレージハーベスタのチョッパー
が遠心力で飛び出して非常に危険であるばかりか、振動
も大きく使用不可となる場合もあった。
本発明は上記２種類の各ＰＴＯ軸を変換的に着設するだ
けで、それに見合った変速ができるようにしたものであ
って、このために本発明では、ＰＴＯ系の高低切換用変
速機構が、軸方向に間隔おいて高速用入力側変速ギヤ及
び低速用入力側変速ギヤを備、えた入力側変速軸と、前
記高低用入力側変速ギヤにそれぞれ連動される高速用出
力側変速ギヤ及び低速用出力側変速ギヤを相対回転自在
に備え該高低用出力側変速ギヤをそれぞれ入切するシッ
クを備えた出力側変速軸とからなるものにおいて、 出力側変速軸の軸心に貫通孔が形成され、該貫通孔にブ
ツシャが摺動自在に挿設され、該ブツシャの挿入側端部
が前記シックを高低いずれかの方向に切換えるべく付勢
されたシフタ用変速操作機構に接当されており、更に、
前記出力側変速軸の軸端側には異種のＰＴＯ軸が交換自
在に取付けられ、一方のＰＴＯ軸が出力側変速軸の軸端
側に取付られたとき、ブツシャが押進され前記付勢に抗
してシックを高低いずれか一方に切換可能とされ、他方
のＰＴＯ軸が出力側変速軸の軸端側に取付けられたとき
、前記付勢でシフタが先とは逆の高低いずれか一方に切
換可能とされていることを特徴とするＰＴＯ変速装置を
提供するのである。
けで、それに見合った変速ができるようにしたものであ
って、このために本発明では、ＰＴＯ系の高低切換用変
速機構が、軸方向に間隔おいて高速用入力側変速ギヤ及
び低速用入力側変速ギヤを備、えた入力側変速軸と、前
記高低用入力側変速ギヤにそれぞれ連動される高速用出
力側変速ギヤ及び低速用出力側変速ギヤを相対回転自在
に備え該高低用出力側変速ギヤをそれぞれ入切するシッ
クを備えた出力側変速軸とからなるものにおいて、 出力側変速軸の軸心に貫通孔が形成され、該貫通孔にブ
ツシャが摺動自在に挿設され、該ブツシャの挿入側端部
が前記シックを高低いずれかの方向に切換えるべく付勢
されたシフタ用変速操作機構に接当されており、更に、
前記出力側変速軸の軸端側には異種のＰＴＯ軸が交換自
在に取付けられ、一方のＰＴＯ軸が出力側変速軸の軸端
側に取付られたとき、ブツシャが押進され前記付勢に抗
してシックを高低いずれか一方に切換可能とされ、他方
のＰＴＯ軸が出力側変速軸の軸端側に取付けられたとき
、前記付勢でシフタが先とは逆の高低いずれか一方に切
換可能とされていることを特徴とするＰＴＯ変速装置を
提供するのである。
以下、図面に基づいて本発明の一例を詳述する。
第１，２図において、１はトラクタ車体となるミッショ
ンケース、２はＰＴＯ推進軸でエンジンに連動されてい
る。
ンケース、２はＰＴＯ推進軸でエンジンに連動されてい
る。
３は軸受４，４にて軸架された入力側となる第１変速軸
で、２つの変速ギヤ５，６が軸方向間隔おいて固設され
て、上記推進軸２にカップリング７にて接合され、変速
ギヤ５は高速用入力側で、変速ギヤ６は低速用入力側と
されている。
で、２つの変速ギヤ５，６が軸方向間隔おいて固設され
て、上記推進軸２にカップリング７にて接合され、変速
ギヤ５は高速用入力側で、変速ギヤ６は低速用入力側と
されている。
８は軸受９，９にて軸架された出力側となる第２変速軸
で、その軸芯に貫通孔１０が穿設されている 、外端に
接合フランジ１１を有する。
で、その軸芯に貫通孔１０が穿設されている 、外端に
接合フランジ１１を有する。
そして、この第２変速軸８には上記変速ギヤ５，６と常
時噛合する段付変速ギヤ１２，１３が遊転自在に軸支さ
れ、変速ギヤ１２，１３間にはクラッチとなるシフタ１
４が摺動自在に設けられている。
時噛合する段付変速ギヤ１２，１３が遊転自在に軸支さ
れ、変速ギヤ１２，１３間にはクラッチとなるシフタ１
４が摺動自在に設けられている。
なお、変速ギヤ１２は高速用出力側で、咬合部１２Ａを
有し、変速ギヤ１３は低速用出力側で、咬合部１３Ａを
有する。
有し、変速ギヤ１３は低速用出力側で、咬合部１３Ａを
有する。
１５はブツシャで、前記貫通孔１０に軸方向摺動自在に
挿設され、少なくとも第２変速軸８の軸長より長いもの
とされ、その内端部は球面部１６と形成されている。
挿設され、少なくとも第２変速軸８の軸長より長いもの
とされ、その内端部は球面部１６と形成されている。
１７は支点１８を中心として揺動するシフトアームで、
このアーム１７の中途に上記球面部１６が常時接当して
いる。
このアーム１７の中途に上記球面部１６が常時接当して
いる。
１９はシフトロッドで第２変速軸８と平行して ・架装
され、その一端にシフタ１４と係合するシフトアーム２
０が固設され、他端側にシフトアーム１７の係合部材２
１が固設され、スプリング２２にて常時アーム１７が球
面部１６に弾接すべくされている。
され、その一端にシフタ１４と係合するシフトアーム２
０が固設され、他端側にシフトアーム１７の係合部材２
１が固設され、スプリング２２にて常時アーム１７が球
面部１６に弾接すべくされている。
そして、上記の各部品・部材からなるＰＴＯ系の高低切
換用変速機構と、変速操作機構はミッションケース１に
着設した変速ケース２３にて覆設されている。
換用変速機構と、変速操作機構はミッションケース１に
着設した変速ケース２３にて覆設されている。
２４は６本スプライン軸からなるＰＴＯ軸、２５が１２
本スプライン軸からなるＰＴＯ軸であって、それぞれの
端部には接合フランジ２６゜２７が形成されており、ボ
ルト３０を介して第２変速軸８の接合フランジ１１に着
設可能であり、前者のＰＴＯ軸２４の端面は平面である
が、後者のＰＴＯ軸２軸合端面中央には凹部２８が凹設
されている。
本スプライン軸からなるＰＴＯ軸であって、それぞれの
端部には接合フランジ２６゜２７が形成されており、ボ
ルト３０を介して第２変速軸８の接合フランジ１１に着
設可能であり、前者のＰＴＯ軸２４の端面は平面である
が、後者のＰＴＯ軸２軸合端面中央には凹部２８が凹設
されている。
次に、実施例の作用を説明する。
第１図のようにＰＴＯ軸２４を第２変速軸８にフランジ
ボルト接合すると、ＰＴＯ軸２４の端面によりブツシャ
１５を押動し、これによってシフトアーム１７を図では
支点１８を中心にスプリンググ２２に抗して反時計針方
向に揺動することになるる。
ボルト接合すると、ＰＴＯ軸２４の端面によりブツシャ
１５を押動し、これによってシフトアーム１７を図では
支点１８を中心にスプリンググ２２に抗して反時計針方
向に揺動することになるる。
すると、シフトロッド１９が摺動されてシフター１４が
ギヤ１２の咬合部１２Ａとギヤ２９を一体化するのであ
り、これによって推進軸１からの動力はギヤ５→ギヤ１
２→ギヤ２９→第２変速軸８を通じてＰＴＯ軸２４に伝
達される。
ギヤ１２の咬合部１２Ａとギヤ２９を一体化するのであ
り、これによって推進軸１からの動力はギヤ５→ギヤ１
２→ギヤ２９→第２変速軸８を通じてＰＴＯ軸２４に伝
達される。
一方、ＰＴＯ軸２４に代替してＰＴＯ軸２軸合５２図示
のように着設すると、このＰＴＯ軸２軸合５凹部２８が
凹設され、しかもシフトアーム１７はスプリング２２で
弾引されているのでブツシャ１５が凹部２８に一部侵入
した状態となって、シフター１４はギヤの咬合部１３Ａ
とギヤ１３と２９を一体化するのである。
のように着設すると、このＰＴＯ軸２軸合５凹部２８が
凹設され、しかもシフトアーム１７はスプリング２２で
弾引されているのでブツシャ１５が凹部２８に一部侵入
した状態となって、シフター１４はギヤの咬合部１３Ａ
とギヤ１３と２９を一体化するのである。
本発明はＰＴＯ系の高低切換用変速機構が、軸方向に間
隔おいて高速用入力側変速ギヤ及び低速用入力側変速ギ
ヤを備えた入力側変速軸と、前記高低用入力側変速ギヤ
にそれぞれ連動される高速用出力側変速ギヤ及び低速用
出力側変速ギヤを相対回転自在に備え該高低用出力側変
速ギヤをそれぞれ入切するシックを備えた出力側変速軸
とからなるものにおいて、出力側変速軸の軸心に貫通孔
が形成され、該貫通、孔にブツシャが摺動自在に挿設さ
れ、該ブツシャの挿入側端部が前記シフタを高低いずれ
かの方向に切換えるべく付勢されたシック用変速操作機
構に接幽されており、更に、前記出力側変速軸の軸端側
には異種のＰＴＯ軸が交換自在に取付けられ、一方のＰ
ＴＯ軸が出力側変速軸の軸端側に取付けられたとき、ブ
ツシャが押進され前記付勢に抗してシックを高低いずれ
か一方に切換可能とされ、他方のＰＴＯ軸が出力側変速
軸の軸端側に取付けられたとき、前記付勢でシックが先
とは逆の高低いずれか一方に切換可能とされていること
を特徴とするＰＴＯ変速装置に係るものであるから、異
種のＰＴＯ軸を出力側変速軸の軸端側に交換して取付け
ることによって、各作業機に応じた高低２種類の変速を
簡単かつ確実に得ることができるし、例えば５４０ ｒ
Ｉ）ｍ用作業機を１０００ｒｌｌｌｌｌで回転させるよ
うなおそれがなく、従って安全であると共に振動もない
等の利点があり、しかも、ＰＴＯ軸を選択的に着脱する
だけであとは自動的に所要変速を得ることができる等の
利点がある。
隔おいて高速用入力側変速ギヤ及び低速用入力側変速ギ
ヤを備えた入力側変速軸と、前記高低用入力側変速ギヤ
にそれぞれ連動される高速用出力側変速ギヤ及び低速用
出力側変速ギヤを相対回転自在に備え該高低用出力側変
速ギヤをそれぞれ入切するシックを備えた出力側変速軸
とからなるものにおいて、出力側変速軸の軸心に貫通孔
が形成され、該貫通、孔にブツシャが摺動自在に挿設さ
れ、該ブツシャの挿入側端部が前記シフタを高低いずれ
かの方向に切換えるべく付勢されたシック用変速操作機
構に接幽されており、更に、前記出力側変速軸の軸端側
には異種のＰＴＯ軸が交換自在に取付けられ、一方のＰ
ＴＯ軸が出力側変速軸の軸端側に取付けられたとき、ブ
ツシャが押進され前記付勢に抗してシックを高低いずれ
か一方に切換可能とされ、他方のＰＴＯ軸が出力側変速
軸の軸端側に取付けられたとき、前記付勢でシックが先
とは逆の高低いずれか一方に切換可能とされていること
を特徴とするＰＴＯ変速装置に係るものであるから、異
種のＰＴＯ軸を出力側変速軸の軸端側に交換して取付け
ることによって、各作業機に応じた高低２種類の変速を
簡単かつ確実に得ることができるし、例えば５４０ ｒ
Ｉ）ｍ用作業機を１０００ｒｌｌｌｌｌで回転させるよ
うなおそれがなく、従って安全であると共に振動もない
等の利点があり、しかも、ＰＴＯ軸を選択的に着脱する
だけであとは自動的に所要変速を得ることができる等の
利点がある。
図面は本発明の一例を示し、第１図はその変速時の断面
図、第２図は同じく変速時の要部拡大断面図である。 ２・・・・・・ＰＴＯ推進軸、３・・・・・・入力側変
速軸、５．６・・・・・・入力側高低変速ギヤ、８・・
・・・・出力側変速軸、１２，１３・・・・・・出力側
高低変速ギヤ、１４・・・・・シフター、１５・・・・
・・ブツシャ、１７，２０・・・・・・シフトアーム、
１９・・・・・・シフトアーム、２４゜２５・・・・・
・２つのＰＴＯ軸、２８・・・・・・凹部、３０・・・
・・・ボルト。
図、第２図は同じく変速時の要部拡大断面図である。 ２・・・・・・ＰＴＯ推進軸、３・・・・・・入力側変
速軸、５．６・・・・・・入力側高低変速ギヤ、８・・
・・・・出力側変速軸、１２，１３・・・・・・出力側
高低変速ギヤ、１４・・・・・シフター、１５・・・・
・・ブツシャ、１７，２０・・・・・・シフトアーム、
１９・・・・・・シフトアーム、２４゜２５・・・・・
・２つのＰＴＯ軸、２８・・・・・・凹部、３０・・・
・・・ボルト。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 Ｉ ＰＴＯ系の高低切換用変速機構が、軸方向に間隔
おいて高速用入力側変速ギヤ及び低速用入力側変速ギヤ
を備えた入力側変速軸と、前記高低用入力側変速ギヤに
それぞれ連動させる高速用出力側変速ギヤ及び低速用出
力側変速ギヤを相対回転自在に備え該高低用出力側変速
ギヤをそれぞれ入切するシックを備えた出力側変速軸と
からなるものにおいて、 出力側変速軸の軸心に貫通孔が形成され、該貫通孔にブ
ツシャが摺動自在に挿設され、該ブツシャの挿入側端部
が前記シックを高低いずれかの方向に切換えるべく付勢
されたシック用変速操作機構に接当されており、更に、
前記出力側変速軸の軸端側には異種のＰＴＯ軸が交換自
在に取付けられ、一方のＰＴＯ軸が出力側変速軸の軸端
側に取付られたとき、ブツシャが押進され前記付勢に抗
してシックを高低いずれか一方に切換可能とされ、他方
のＰＴＯ軸が出力側変速軸の軸端側）こ取付けられたと
き、前記付勢でシックが先とは逆の高低いずれか一方に
切換可能とされていることを特徴とするＰＴＯ変速装置
。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP50060084A JPS5938463B2 (ja) | 1975-05-19 | 1975-05-19 | Ｐｔｏ変速装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP50060084A JPS5938463B2 (ja) | 1975-05-19 | 1975-05-19 | Ｐｔｏ変速装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS51136075A JPS51136075A (en) | 1976-11-25 |
| JPS5938463B2 true JPS5938463B2 (ja) | 1984-09-17 |
Family
ID=13131853
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP50060084A Expired JPS5938463B2 (ja) | 1975-05-19 | 1975-05-19 | Ｐｔｏ変速装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5938463B2 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5631547A (en) * | 1979-08-23 | 1981-03-30 | Kubota Ltd | Power take out device for tractor |
| JPS5833524A (ja) * | 1981-08-21 | 1983-02-26 | Iseki & Co Ltd | Ｐｔｏ変速機構の誤操作防止装置 |
| JPS59194148A (ja) * | 1983-04-16 | 1984-11-02 | Yanmar Diesel Engine Co Ltd | 農用トラクタ−のクリ−プ変速装置 |
| DE102011078043A1 (de) * | 2011-06-24 | 2012-12-27 | Robert Bosch Gmbh | Verriegelung eines mehrstufigen Getriebes |
-
1975
- 1975-05-19 JP JP50060084A patent/JPS5938463B2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS51136075A (en) | 1976-11-25 |
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