JPS5930001Y2 - 敷板 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は舗装道路の路肩と隣接地との間、店舗と道路と
の間または建物出入口や内部等に存在する段差部分に設
置する敷板に関するものである。

近年、道路の整備に伴い、例えばその路肩に側溝を有す
る舗装道路が構築され、この側溝を雨水等の流路にする
ことが行なわれているが、舗装道路の路肩と隣接地との
間には前記側溝を挾んで段差及び傾斜面が生ずる。

また、店舗と道路との間、建物の出入口や内部等に段差
のある場合があるが、このような段差があると歩行者あ
るいは自動車の交通に不便であるばかりでなく、安全な
交通に支障を来す恐れもある。

従って従来は、前記の交通の不便を解消するために、舗
装道路の路肩と隣接地との間の段差部分にコンクリート
製、鉄板製、木製等の敷板を設置して段差を解消するこ
とが行なわれていた。

しかしながら、コンクリート製のものは重量があり移動
が困難であり、ごみが詰まって水はけが悪くなりやすい
という欠点があり、大きさも規格化されており、そのた
め場所によっては何枚も連続して用いなければならなか
った。

さらに、風化、ひび割れが生じやすく、外観が劣化して
町全体のイメージダウンにつなか゛るという欠点もあっ
た。

また、鉄板枠よりなる敷板は滑り易いという欠点があり
、縞鋼板のようにすべり止めをつけた鉄板材を用いても
、雨の日等は必ずしも満足すべきすべり止めの効果は得
られにくい。

さらに、鉄板製のものはその上を人あいは自動車等が通
過する際に、大きな騒音が発生し周囲に迷惑を及ぼすこ
とがあるばかりでなく、錆びやすいので短期間で外観が
劣化してコンクリート製同様町全体のイメージダウンに
つながるという欠点もある。

その他木材製のものは臨時的に使用されるものであり、
十分なものとはいい難い。

また、建物の出入口や内部に生じた段差には従来の敷板
はその外観上及び材質的な問題であまり使用されること
はなかった。

従って、建物の出入口や内部の段差は依然としてそのま
ま残され、車椅子使用の人や車付き台車の移動、老人や
子供の安全な歩行に支障があった。

上記のように従来の敷板は多くの欠点を有していたが、
本考案は金属板よりなる下板の上面と、下板の下面の少
なくとも床、路面等との接触部分とを被覆物で覆って敷
板を構成することにより前記の欠点を解消したものであ
り、以下図面に基づいて詳細に説明する。

第１図は本考案を実施した敷板の断面図である。

図において、１は設置される床、路面等の段差部分に応
した所要寸法を有する金属板よりなる下板で゛あり、端
部近傍で少し折り曲げ、断面かへ字状になるようにして
いる。

下板１の上面には人工芝生、絨穂、床材あるいはゴムシ
ー １へ等の第１−の被覆物２を覆い被せるように設け
ている。

第１図で゛は、第１の被覆！ｌ＃２は下板１より多少大
きめのものを用いて、第１の被覆物２の端部２ａは下板
１の端部を覆い、下板１が朴面に露出しないようにして
いる。

さらに、下板１の下面には、悄音、防錆、すべり止めの
ために、人工芝生、絨穂、床材あるいはゴムシート等の
第２の被覆物３を接着している。

なお、このＦ板１の下面の被覆は、金属製の下板１が床
、路面等の設置面に直接触れないようにすることを目的
とするものであり、従って、本実施例では下板１の下面
全域に渡って第２の被覆ｅ７３を接着しているが、本考
案の目的のためには必ずしも下面全域を覆う必要はなく
、最低限床、路面等の接触部分を覆っていればよい。

また、本実施例では押し付けるだけで簡単に密着する周
知の面フアスナ−４を効果的に使用して第１の被覆ｖｌ
ＩＪ２を下板１から容易に着脱ができるようにしている
。

これは例えば第２図に示すように、下板１の−Ｅ面にお
いてその外周辺及び一定間隔の中間部に、多数の繊維ル
ープを備えた面フアスナ−４のメス型４ａを接着すると
共に、それに対応させて被覆物２の裏面に、その繊維ル
ープに引掛ることのできる多数の鉤型突起あるいはキノ
コ型突起を備えた面フアスナ−４のオス型４ｂを接着し
、両面ファスナー４ａ、４１）同志を着脱自在に密着す
ることにより達成される。

なお、本例で゛は中間部の面フアスナ−４は外周辺のも
のの約ニー倍の幅のものを用い（例えば、外周辺は５Ｑ
ｍｍ幅、中間部は１００ｍｍ幅）、適宜中間部の中央
部（図中点鎖線部）にて切断し所望の長さを得られるよ
うにしている。

この他面ファスナー４の接着部位は、第３図ａのように
外周辺のみとしてもよいし、あるいは第３図りのように
外周辺の適所に数個所配置するようにしてもよい。

また、面フアスナ−４を用いた場合、被覆物２の材質に
よ−っては被覆物２の上面に面フアスナ−４の厚みによ
って段差が生ずることがあるので、その場合には下板１
の面フアスナ−４の接着されていない部分に、予め面フ
アスナ−４の厚みに相当する厚みを有する前記床材等を
接着しておくとよい。

本例のように、面フアスナ−４を用いて下板１に第１の
被覆ｖＩＪ２を着脱自在に装着した場合には、第１の被
覆物２が汚れた時等は容易に成性して洗濯することが可
能であり、必要に応じ下板１はそのままにして第１の被
覆物２のみを交換できるという効果がある。

なお、本考案の敷板は下板１の−Ｌ面に直接第１の被覆
物２を接着してしまってもよい。

而して、第４図に示すように、道路５とその隣接地６と
の間等の段差のある部分に本考案の敷板を設置して使用
する。

なお、本考案の敷板の下板１の形状は前記へ字状に限定
されず、その設置場所や目的に応じて種々のものが考え
られる。

例えば、第５図は下板１の下面に支持部１ａを設けて、
敷板がずれて移動するのを防止した例を示している。

以上説明したように、本考案の敷板を段差部分に用いれ
ば段差を解消することができると共に、下根上面を被覆
物で覆っているので、その上を通過する際に発生ずる下
板の金属音を著しく減少させることか゛で゛き、また雨
の日てパもずべり（こくいという効果がある。

さらに、上面被覆は普段通過する際に靴のごみを取ると
いう効果もあり、このごみ取り効果は被覆物に周知の特
殊加工を施すことによりさらに高めることができる。

また被覆物の色や模様は自由に選定することができるの
で、その設置場所に応じて最も適切なものを使用するこ
とか′でき、例えば商店の店先に使用して店のイメージ
や町全体のイメージを上げることができると共に、建物
の内部等にも抵抗なく使用することができる。

また、上面の被覆物の下面にゴム等の防水性のある材料
を用いれば、雨水等が直接下板−１Ｌ面に触れるのを防
止することか゛で゛きる。

−・方、下板の下面の少なくとも床、路面等との接触部
分を被覆物で覆っているので、金属製下板が直接設置面
に触れることかなく、従って設置面を金属ド板で傷つけ
ることがなく、また、騒音の発生を防止すると共に、敷
設が設置場所からずれるのを防止することか゛できる。

また、特に錆の発生しやすい下板下面の路面等との接触
部分を被覆物で覆っているので゛、そこから錆か゛発生
するのを防止することができる等の効果かある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例の断面図、第２図は面ファス
ナーの貼り方を説明する下板の平面図と被覆物の裏面図
、第３図は面ファスナーの貼着部位を示す説明図、第４
図は使用状態を示す断面図、第５図は他の実施例の使用
状態を示す断面図である。 １・・・・・・下板、２・・・・・・第１の被覆物、３
・・・・・・第２の被覆物、４・・・・・・而ファスナ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 床、路面等の段差部分に設置する敷板において、該段差
   部分に応じた所要寸法を有する金属板よりなる下板の上
   面に面ファスナーを用いた密着装置を設は前記下板の上
   面および端部に該下板の上面より大きな面積よりなる第
   １の被覆物を前記密着装置により着脱自在に密着するよ
   うにして該下板が外面に露出しないように形成するとと
   もに、前記下板の下面の少なくとも床、路面等との接触
   部分には第２の被覆物を接着するようにしたことを特徴
   とする敷板。