JPS59209913A - 車両用摺動式屋根構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は車両用摺動式屋根構造の改良に関する。

従来の車両用摺動式屋根構造として、例えば可動リッド
でガラス又は合成樹脂製で構成したタイプのものについ
て説明すれば、第１図および第２図に示すように、ルー
フパネル１の前部に開設された屋根構０２に可動リッド
３全底挿１、、上記ルーフパネル１とこのルーフパネル
１の下部に配設されたフレーム４との間にリッド格納部
５と形成する一方、上記フレーム４の左右両側には車体
前後方向に延びるガイドレール６に敷設し、このガイド
レール６に支持機構７を介して上記可動リッド３と摺動
可能に支持すると共に、上記可動リッド３の下部にはフ
レーム４の前後に開設された室内側ｇｄ口８を閉塞する
サンシェード９を配設し、」二記可動リッド３及びづン
シェード９を夫々別異に後方へ摺動させてリッド格納部
５内に収納するようにしたものがある。尚、第２１ｆｆ
ｌ中、符号１０は上記可動リッド３を駆動させる駆動ワ
イヤである。

このような車両用摺動式屋根Ｊ（構造において、可動リ
ッド３の裏面周縁には、第３図および第４図に示すよう
にリテーナ１１が接着固定されており、このリテーナ１
１０側部とガイドレール６との間に支持機構Ｔが設けら
れている。そして従来、この支持機構γは、リテーナ１
１の側部前後を固定する一対の取付プラタン）　１２ａ
　、　１２ｂと、ガイドレール６に沿って摺動する前後
シュー１３ａ１１３ｂと、上記取付ブラケット１２ａ　
、　１２ｂと前後シュー１３ａ　、　１３ｂとを連結す
る一対のリンク片１４ａ。

１４ｂからなるリンク機構１４とで右′ｑ成されている
。

そして前後の取付プラタン）　１２ａ　、　１２ｂの側
壁部に夫々開設されたガイドスリット１５ａ　、　１５
ｂの所定位置（例えば可動リッド３閉時における調整位
置）に位置決め用のポイン）Ａ、Ｂと付しておぎ、可動
リッド３据え付は時には前部シュー１３ａと後部シュー
１３ｂと２ガイドレール６上の所定位置に設定し、その
状態で前部シュ−１３Ｈツカイドピン１６位置に前側取
付ブラケット１２ａのポイントＡＱ合わせ、またリンク
片１４２　？　１４ｂの支点軸１７位置に後側取付ブラ
ケット１２ｂのポイントＢ２合わせる。このように可動
リッド３閉時における前後シュー１３ａ　、　１３１）
およびリンク機構１４と前後の取付プラタン）　１２ａ
　’、　１２ｂとの位置関係？設定した状態で取付プラ
テン）　１２ａ、　１２ｂ上に可動リッド３２ゆっくり
降ろし、リテーナ１１の側部ｍＪ後に立設されたスタッ
ドポル）　ｉｓａ　。

１８ｂｉ取付ブラケツ）　１２ａ　、　１２ｂの上面に
開設しに取伺孔１９ａ　、　１９ｂに挿入し、下面側か
らナツト２０ａ　、　２０ｂ　Ｋめすることによって可
動リッド３全固定する。尚、符号２１は支持機構７を室
内側聞（：１８から目隠しするために前後の取何ブラケ
ツ）　１２ａ　、　１２ｂの下部に沿って配設されたサ
イドトリム、２２は可動リッド３の周縁に装着されるウ
ェザ−ストリップ、２３はリテーナ１１固定用の接着剤
、２４け接着剤はみ出し防止用のダムラバー、２５けヘ
ッドライニング、２６ハフレーム４の室内側開口８周縁
に装着されるガーニッシュ、２７゜２８はシールラバー
、２９は可動リッド３高さ調整用のシム、３０はサンシ
ェード９の側部前後に取付けられ、ガイドレール６のチ
ャンネル部６ｂに摺動可能に嵌合されるスライダである
。

しかしながら、上記従来の取付ブラケット１２ａ。

１２ｂを有する摺動式屋根構造にあっては、可動リッド
３据え付は時にはガイドレール６の所定位置に設定した
前後シューｉ３ａ　、　１３ｂに取伺ブラケツ）　１２
ａ　、　１２ｂ　Ｔｈ夫々個別に位置合わせした状態で
可動リッド３と取付けなければならなかっｆｃ’ｌｉｃ
めに、可動リッド３のスタッドボルト１８ａ。

１８ｂを取付プラタン）　１２ａ　、　１２ｂの夫々所
定の取付孔２０ａ　、　２０ｂに嵌合させるのに手間が
かかり煩雑な作業を強いられていた。また上記従来例の
ように、可動リッド３としてガラスを用いている場合に
は、可動リッド３をチルト動作又は摺動させたときの取
付プラタン）　１２ａ　、　１２ｂの前後のアンバラン
スによるガタ付きと可動リッド３で受は持つことになる
ため、可動リッド３にがかる荷重の負担が大きくなり、
可動リッド３やリテーナ１１の板厚を厚くすることなど
により可動リッド３の剛性？高める必要があった。

本発明は上記従来の問題点に着目してなされたものであ
って、その目的とするところは、可動リッドと取付ける
際の取付ブラケットとの位置合わせと容易に行えるよう
にし、もってｌｊＪ動リソリッド付作業を簡易かつ迅速
に行い得るようにした摺動式屋根構造を提供することに
ある。

そして本発明の要旨とするところは、ルーフパネルに開
設された屋根開口に嵌装される可動リッドと、ルーフパ
ネルの下部に配設されたフレームの両側に敷設したホ体
前後方向に延びるガイドレールと、ガイドレールに沿っ
て１：ｑ動する前部シューと後部シュー２有する可動リ
ッドの支持する支持機構と、可動リッドの１ｌｌｌｉ部
に固定され前部シュー及び後部シューに直接あるいは間
接的に接続される取付ブラケットとより構成したことに
ある。

以下添付図面に示す実施例に基づいて本発明の詳細な説
明する。

第５図および第６図に示す本発明の一実施例において、
従来と同一の部位には同一の符号を付して説明すると、
３けガラスの可動リッドであり、その裏面周縁にはリテ
ーナ１１が接着固定されている。そしてこのリテーナ１
１の側部とガイドレール６との間には支持機構７が設け
られており、上記リテーナ１１の側部前後に支持機構７
の取付ブラケット３１が固定されている。

上記取付ブラケット３１はガイドレール６に沿って長手
方向に延びる略平板状部材からなり、その前後端に幅広
の固定部３１ａ　、　３１ｂが形成されている。そして
この固定部３１３　、３１ｂには従来と同様その上面に
リテーナ１１固定用の取付孔３２ａ。

３２ｂが開設されていると共に、側壁面にはガイドスリ
ット３３ａ　、　３３ｂが形成されており、該ガイドス
リツ）　３３ａ　、　３３ｂには前部シュー１３３のガ
イドピン１６およびリンク機構１４の支点軸１７が摺動
可能に嵌合されている。また、この取付ブラケット３１
の前側下部にはサイドトリム２１前部に形成した係止片
割が係合する係合溝部３５が設けられており、−刃取付
ブラケット３１の後部側にはサイドトリム２１後部に形
成したボス孔３６に挿入するビス３７固定用の螺子孔３
８が設けられている。

尚、この実施例では、取付ブラケット３１の前部固定部
３１ａに設けられたガイドスリツ）　３３ａの所定位置
にポイントＣが付されている。

従って、この実施例においてガイドレール６て支持され
た支持機構７に可動リッド３を据え付ける場合には、ま
ず前部シュー１３ａと後ｆｌ（Ｊシュー１３ｂとをガイ
ドレール６」―の所定位置（例えば可動リッド３閉時に
おける前後シュー１３ａ。

１３ｂの位置）に設定し、その状態で前部シュー１３３
のガイドピン１６位置に取付ブラケ゛ント３１の前側ガ
イドスリット３３ａに設けたポイン１０２合わせるだけ
で前後シュー１３ａ　、　１３ｂおよびＩＪンク槻構１
４に対する取付ブラケット３１の位置合わせができ、前
後の固定部３１ａ　、　３１ｂに開設された取付孔３２
ａ　、　３２ｂとリテーナ１１のスタッドボルトｉ８ａ
　、　１Ｂ’）との取付位置が対応する。そのため、従
来のようにリンク片ｉ４ａ　、　１４’）の支点軸１７
にも取付ブラケット３１全位置合わせする必要力；ない
。

そしてこのように可動リッド３閉時における取付ブラケ
ット３１の設定位置全調整したのち、従来と同様、取付
ブラケット３１上に可動リッド３をゆっくり降ろし、リ
テーナ１１の側部前後に立設されたスタッドボルト１８
ａ　、　１８ｂを取付ブラケット３１の前後端上面に開
設した取付孔３２ａ　、　３２ｂ内に挿入し、下面側か
らナツト２０ａ　、　２Ｑｂを締め付けることによって
取付ブラケット３１に可動リッド３を固定する。尚、上
記取付孔３２ａ　、　３２ｂを取付ブラケット３１の長
手方向に沿って長孔状に形成し、リテーナ１１に設けら
れるスタッドポルｈ　’＋ｓａ　、　１８ｂの取付製差
等？吸収することができる。

さらに、取付ブラケット３１により可動リッド３１の単
画前後方向における強度が向上し、チルトアップ時等に
も可動リッド３の後側のみに力が集中することがない。

上記実施例では取付ブラケット３１の前部ガイドスリッ
ト３３ａ側にポイントＣを設けた例について説明したが
、後部ガイドレール）　３３ｂ側にポイン）＆設けた場
合についても取付ブラケット３１の位置合わせとできる
ことは勿論である。

また、上記実施例のように可動リッド３とガラスで構成
している場合、ガラスの両側縁部を一つの剛体である取
付ブラケット３１によって支持していることになるので
、可動リッド３のチルト動作時および摺動時における無
理な荷重が可動リッド３にはかからない。

以上説明したように本発明に係る車両用摺動式屋根構造
によれば、取付ブラケット？一体構造としたから可動リ
ッドと据え付ける際の取付ブラケットとの位置合わせが
従来に比べて容易となり、可動リッドの取付作業性の向
上と図ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来における活動式屋根を備えた自動車の平面
図、第２図はその要部分解傾斜図、第３図は第１図中■
−■線断面図、第４図は第１図中ＩＶ−ＩＶ線断面図、
第５図は本発明に係る摺動式屋根構造と示す斜視図、第
６図は本発明に係る摺動式屋根構造を示す第４図と同様
の断面図である。 １・・・ルーフパネル　　　　２・・・屋根開口３・・
・ｆｉＪ　動Ｊツド　　　　　４・・・フレーム６・・
・ガイドレール　　　　７・・・支持機構１２ａ　、　
１２ｂ・・・取付ブラケット３１・・・取付ブラケット
３１２　、３１１）　−＝　Ｉ？Ｊ定部第１図 ′６　　　色 第２図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. ルーフパネルに開設された屋根開口に嵌装される可動リ
   ッドと、ルーフパネルの下部に配設されたフレームの両
   側に敷設した車体前後方向に延びるガイドレー−ルと、
   このガイドレールに沿って摺動する前部シューと後部シ
   ューを有する可動リッドの支持機構と、可動リッドの側
   部に固定され前部シュー及び後部シューに直接あるいは
   間接的に接続される取付ブラケットとよりなる車両用摺
   動式屋根（背進。