JPS59208246A - Oil seal device for lubricating track chain joint - Google Patents
Oil seal device for lubricating track chain jointInfo
- Publication number
- JPS59208246A JPS59208246A JP59085999A JP8599984A JPS59208246A JP S59208246 A JPS59208246 A JP S59208246A JP 59085999 A JP59085999 A JP 59085999A JP 8599984 A JP8599984 A JP 8599984A JP S59208246 A JPS59208246 A JP S59208246A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- ring
- sealing
- bushing
- track chain
- oil seal
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims abstract description 10
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 7
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 38
- 239000013013 elastic material Substances 0.000 claims description 2
- 238000009940 knitting Methods 0.000 claims 1
- 239000012858 resilient material Substances 0.000 abstract 1
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 description 8
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 7
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 description 6
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 5
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 3
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 3
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 3
- 229920002635 polyurethane Polymers 0.000 description 3
- 239000004814 polyurethane Substances 0.000 description 3
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 229920000459 Nitrile rubber Polymers 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 239000000806 elastomer Substances 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000007373 indentation Methods 0.000 description 1
- 230000001050 lubricating effect Effects 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
- 239000004033 plastic Substances 0.000 description 1
- 229920003023 plastic Polymers 0.000 description 1
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 1
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 1
- 230000001225 therapeutic effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D55/00—Endless track vehicles
- B62D55/08—Endless track units; Parts thereof
- B62D55/088—Endless track units; Parts thereof with means to exclude or remove foreign matter, e.g. sealing means, self-cleaning track links or sprockets, deflector plates or scrapers
- B62D55/0887—Track-articulation sealings against dust, water, mud or the like
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Sealing With Elastic Sealing Lips (AREA)
- Sealing Devices (AREA)
- Sealing Material Composition (AREA)
- Sealing Of Bearings (AREA)
- Lubricants (AREA)
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
a)産業上の利用分野
本発明は軌道車両用の潤滑軌道チェーン継手用のオイル
密封装置に関するものである。こ第1らの継手はリンク
に固定されたビ、とプツシ。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION a) Industrial Field of Application The present invention relates to an oil sealing device for a lubricated track chain joint for a track vehicle. The first joint is a screw fixed to the link.
とからなり、オイル密封装置はリンクに設けられた座部
の壁とブツシュの前壁との間を密封するよう【こなって
いる。The oil sealing device is designed to seal between the wall of the seat provided in the link and the front wall of the bushing.
本発明は、特に上述した型式のオイル密封装置に関する
もので、該オイル密封装置はフランジからブツシュの前
面に対して突出1′る唇9片によって密封するようにし
た第1リングと称する環状フランジ部材と、唇片をブツ
シュに押圧して維持し且つ第1リングと座部を受容する
密封壁との間の密封作用を確実にするようにしtこ第2
リングと称する弾性環状部材とから構成されている。The invention particularly relates to an oil sealing device of the type mentioned above, which oil sealing device comprises an annular flange member, referred to as the first ring, which is sealed by nine lips projecting 1' from the flange to the front face of the bushing. and a second lip to maintain the lip pressed against the bush and to ensure a seal between the first ring and the sealing wall receiving the seat.
It consists of an elastic annular member called a ring.
b)従来の技術
潤滑軌道チェーン継手において有効な密封作用を保証す
るために、幾つかの主要条件が維持される乙とが必須で
ある。b) In order to ensure effective sealing in conventional technology lubricated orbital chain joints, it is essential that several key conditions be maintained.
1密封唇片(第1リング)とブツシュ頭部の前面との間
の接触の連続性。1 Continuity of contact between the sealing lip (first ring) and the front surface of the bush head.
2密封面の全周に沿う接触圧の均一性。2. Uniformity of contact pressure along the entire circumference of the sealing surface.
3継手の期待される寿命(運転時間における)にわtこ
る密封能力及びこの能力の維持を保証すべく種々の構造
的及び作動的条件に依存する正確な最大及び最小限界内
の接触圧力値の維持。3. Contact pressure values within precise maximum and minimum limits, depending on various structural and operating conditions, to ensure the sealing ability and maintenance of this ability over the expected lifetime (in operating hours) of the joint. Maintain.
特に、作業時間の経過につれて、指片のクリーピングに
よって段々に発生されて溝が刻まれるブツシュ頭部の前
方接触面に摩耗が主として生じることを考慮する必要が
ある。加えて、この溝は各軸線間に生ずる誤配列(平行
および傾斜)を有するピンとブツシュとの間の半径方向
の遊びや、構造上及び組立許容誤差のため且つその後の
段々に発生される摩耗のため、継手の軸線に関連してブ
ツシュ上の前方型なり面の不完全な直交性のような種々
の理由のため、正確に一定の半径を有する外周に沿って
配置されるものではなく、そしてまた作動特性(不連続
負荷、反動、振動等)に結合される他の理由のため、ブ
ツシュ面と指片との実際の接触は接触圧力の同時の変化
により最小半径まで変化する。In particular, it must be taken into account that, over the course of the working time, wear occurs primarily on the front contact surface of the bushing head, which is gradually formed and grooved by the creeping of the fingers. In addition, this groove eliminates radial play between the pin and bushing with misalignment (parallel and oblique) occurring between the respective axes, as well as wear due to construction and assembly tolerances and subsequent steps. For various reasons, such as the imperfect orthogonality of the front molding surface on the bushing in relation to the axis of the joint, it is not located exactly along the circumference with a constant radius, and Also for other reasons coupled with the operating characteristics (discrete loads, recoil, vibrations, etc.), the actual contact between the bushing surface and the fingers varies up to a minimum radius with simultaneous changes in the contact pressure.
従って、ブツシュ上の摩耗された区域は実際に環状(種
々に且つ不規則に中空される)とr、1す、且つ単なる
線でない。この現象は非常に迂遠に発生し且つ継手の作
業の始めから段々に増加する。Therefore, the worn area on the bushing is actually annular (variably and irregularly hollowed out) and not just a line. This phenomenon occurs in a very roundabout way and increases gradually from the beginning of the joint operation.
これらの検討に基づいて、ブツシュ頭部上でクリープす
るようになってしまう金属(またはともかく硬い材料)
面に基づく密封作用を考慮しなければならないことは明
らかである。Based on these considerations, the metal (or anyhow hard material) that would tend to creep on the bushing head.
It is clear that surface-based sealing must be taken into account.
実際上、金属前面密封に基づく全ての装置はこの目的に
不適当なことが判った。これはエラストマ特性の材料を
適当に選択することにより、密封されるべき金属前面(
ずなゎちブツシュ頭部)の劣化1こ整合するような実質
的に可撓性で柔軟な接触帯片を設け、そして継手のため
に予知された使用寿命にわたって有効な密封を保証すべ
き状態に位置付けできるように適当な固有の反摩耗能カ
を有する前方指片密封装置を用いるようになった。Practically all devices based on metal front seals have been found to be unsuitable for this purpose. This can be achieved by appropriate selection of materials with elastomeric properties (
A substantially flexible and pliable contact strip should be provided to match the deterioration of the bushing head) and to ensure an effective seal over the foreseen service life of the fitting. Forward finger seals with appropriate inherent anti-wear capabilities have been used to enable positioning.
これらの装置は2つの基本的な種類、即ちA、実質的に
可撓性の第1りングと
B、実質的に硬質の第1リノゲと
に分類させることができる。These devices can be classified into two basic types: A, a substantially flexible first ring, and B, a substantially rigid first lineage.
上記B型の装置においては、常に硬質部材(金属または
プラスチック材料からなる)があす、該硬質部材はポリ
ウレタン型のエラストマから作られる密封作用を備える
ようになされた部分を支持し且つそれに種々の方法にお
いて堅固に接続されている。しかし、硬質部材は常に密
封唇片の後部に配置され、そして第2リング(適宜なゴ
ムからなる)により発生されるスラストは硬質の支持体
を介して間接的に密封唇片に常に伝達される。これは特
に上述した基礎的特徴(接触ライン全体に沿う密封唇片
とブツシュの前面との間の接触圧力分布の均一性)に関
して、前述した金属前面密封を有する装置から作られろ
作動にこれらの装置の作動条件をもたらす。実際には、
絶対に撓まない第1リングを弾性的に変形する可能性は
なく、フッシュの前面の不規則性を相殺する密封リング
を形成するポリウレタンの厚さの適度な弾力性のみを利
用し得る。In devices of type B mentioned above, there is always a rigid member (of metal or plastics material) which supports a part made of an elastomer of the polyurethane type and which is adapted to have a sealing effect and which is subjected to various methods. are firmly connected. However, the rigid member is always arranged at the rear of the sealing lip, and the thrust generated by the second ring (consisting of suitable rubber) is always transmitted indirectly to the sealing lip via the rigid support. . This is especially true with respect to the fundamental characteristics mentioned above (uniformity of the contact pressure distribution between the sealing lip and the front face of the bushing along the entire contact line), and the operation of these Provides operating conditions for the device. in fact,
There is no possibility of elastically deforming the absolutely unyielding first ring, and only the moderate elasticity of the polyurethane thickness forming the sealing ring which compensates for the irregularities of the front face of the bushing can be exploited.
可撓性の第1リング装置が開発されたことは、硬い型式
の第1リングによって示された密封地帯に沿う接触圧の
均一性を実際に保証するととができないためである。し
かし、これらの装置において、第1リングの屈曲性及び
不十分な硬さによっ゛C密封装置を受容する座部内の密
封作用を保証するために不可欠である半径方向の負荷に
制限が課せられる。この屈曲性は密封唇片の正確な幾何
学的平面及び配置に否定的に影響を及ぼす第1リングの
非常に強力な変形を生しる(考慮されねばならないこと
は、指片とブツシュとの間の接触区域における潤滑フィ
ルムをすべての条件下で保証することが不可欠であるか
又は指片が即座に破壊されるということである)。変形
を制限ずろ堅固な支持体として作用する部材(密封装置
とは異なる)に変形下で密封装置を載置させることによ
り上記欠点を除去することが試みられtコ。この部材は
軸方向スラスト軸受の作用を有する継手において既に存
在するスペーサと、密封装置上に発生させることができ
る軸方向圧縮のリミッタである。しかし、スペーサが存
在しないか又はスペーサが不適当な形状であるか又はそ
の目的に不適当である各種の用途において、この外方部
材に載置することを要するこれらの装置は正しくまたは
独立して作動することができない。Flexible first ring devices were developed because it is not possible to practically guarantee the uniformity of the contact pressure along the sealing zone exhibited by a rigid type of first ring. However, in these devices, the flexibility and insufficient stiffness of the first ring impose limitations on the radial loads that are essential to guarantee the sealing action in the seat receiving the C sealing device. . This flexibility results in a very strong deformation of the first ring that negatively affects the exact geometrical plane and positioning of the sealing lip (which must be taken into account) It is essential to ensure a lubricating film in the contact areas between the fingers under all conditions or the fingers will be destroyed immediately). Attempts have been made to eliminate the above-mentioned drawbacks by placing the sealing device under deformation on a member (different from the sealing device) which acts as a rigid support while limiting the deformation. This element is a spacer already present in the joint with the action of an axial thrust bearing and a limiter of the axial compression that can be generated on the sealing device. However, in various applications where a spacer is not present or where the spacer is improperly shaped or unsuitable for the purpose, these devices required to be mounted on this outer member may not be properly or independently unable to operate.
C)発明が解決しようとする問題点
本発明の目的は2つの型式(硬質の第1リング又は可撓
性の第1リング)の利点を維持し、その代りとして両方
の型式に固有の欠点を除去するオイル密封装置を提供す
ることにある。C) Problems that the invention seeks to solve The purpose of the invention is to preserve the advantages of the two types (rigid first ring or flexible first ring) and at the expense of the disadvantages inherent in both types. The object of the present invention is to provide an oil sealing device that eliminates oil.
d)問題を解決する為の手段
この目的は混合した作用を有ずろ第1リングの使用によ
って達成される(関連の変形を除去すると同時に半径方
向の負荷に遭遇する部分に関しては半分硬く、そして適
当な密封作用を提供する部分、すなわち密封唇片をもつ
前方フランジに関しては半分柔軟である)。d) Means for solving the problem This objective is achieved by the use of a first ring with a mixed action (half stiff with respect to the parts encountering radial loads, while eliminating the associated deformations, and suitable semi-flexible with respect to the part providing a good sealing effect, i.e. the front flange with a sealing lip).
換言1れば、本発明によるオイル密封装置は可撓性の材
料からなるフランジ付き第1リングと弾性材料からなる
第2リングとを有する型式のものから成りフランジ付き
第1リングの環状部分がそれに埋め込まれた金属リング
を支持することを特徴とする。In other words, the oil sealing device according to the invention is of the type having a first flanged ring of flexible material and a second ring of elastic material, with the annular portion of the first flanged ring being attached to it. It is characterized by supporting an embedded metal ring.
e)実施例
以下に本発明によるオイル密封装置を添付図面に示した
実施例について説明する。e) Examples An example of an oil sealing device according to the present invention shown in the accompanying drawings will be described below.
図において、符号1はチェーンのリンク2に固定された
継手のピンを示し、符号3はチェーンの図示してない他
のリンクに固定されたブツシュを示ず。符号4はピン1
とブツシュ3間の相対的軸方向運動を制限するためのス
ペーサを示す。In the figure, reference numeral 1 indicates a joint pin fixed to link 2 of the chain, and reference numeral 3 indicates a bushing fixed to another not-illustrated link of the chain. Code 4 is pin 1
A spacer is shown for limiting relative axial movement between the bushing 3 and the bushing 3.
フラッジ付き第1リング5は環状部分6に埋設された金
属リング7を支持し、環状部分6がら突出する密封唇片
8を有している。符号1゜は弾性第2リングを示す。The first flanged ring 5 supports a metal ring 7 embedded in the annular part 6 and has a sealing lip 8 projecting from the annular part 6. The reference numeral 1° indicates the elastic second ring.
この構成によって、第2リング(一般にはニトリルゴム
)10により発生された軸方向スラストは第1リング5
の前方7ランジ9の後面に分配され、該フランジ9は幾
分硬い部材を介してでなく、非常に大きな柔軟性を直接
保留する。With this configuration, the axial thrust generated by the second ring (generally made of nitrile rubber) 10 is transferred to the first ring 5.
The front 7 of the flange 9 is distributed on the rear face of the flange 9, which retains a very large flexibility directly, rather than through a somewhat rigid member.
この方法において、実際の接触圧(即ち指片8の軸方向
のスラスト)は第2ゴムリング10の対応面上の柔軟フ
ランジ9によって点接触の局部的圧縮作用に基づいてお
り、それゆえ一点一点に存在する。それは第1リングの
フランジ上に順次スラストを分配しなければならない非
変形硬質支持体上にゴムリング10によって発生される
スラストの平均ではない。硬質部材のリングに関連する
柔軟性第1リングの利点は局部的な点において、密封作
用を発生されなければならないブツシュの正面の劣化の
ために、局部的接触圧が密封作用に必要とする不可欠な
最小値以下に降下するおそれを正確に回避することがで
き、この状態は、硬質第1リングの非変形性のため、平
均軸方向スラストの高い値の存在においても同様に、硬
い第1リングにより逆に容易に発生ずることができる。In this method, the actual contact pressure (i.e. the axial thrust of the fingers 8) is based on the local compressive action of point contact by the flexible flange 9 on the corresponding surface of the second rubber ring 10, and therefore at one point. Exists at one point. It is not the average thrust generated by the rubber ring 10 on a non-deformable rigid support that must distribute the thrust sequentially onto the flange of the first ring. The advantage of a flexible first ring in relation to a ring of hard material is that, due to the deterioration of the front face of the bushing where the sealing action must be generated, the local contact pressure is essential for the sealing action. The risk of falling below a minimum value of On the contrary, it can easily occur.
−
フラッジ付き第1リング5の環状部分6に埋設された金
属リング7が存在することにより、本発明による装置は
半径方向の負荷の立場から自給−Cきる利点を有し、付
随する変形が存在しない利点をも有する。理論的に、本
発明による装置は自給できないような他の装置の場合に
も使用させることができる。- Due to the presence of the metal ring 7 embedded in the annular part 6 of the first flanged ring 5, the device according to the invention has the advantage of being self-sufficient in terms of radial loads, with no accompanying deformations. It also has the advantage of not being In theory, the device according to the invention can also be used in the case of other devices that are not self-sufficient.
特定の用途の限界内において、本発明の密封装置に発生
ずる軸線方向のスラスト値と半径方向の圧縮値に関して
受容する座部及びスペー→ノの加工許容誤差の重要性と
影響について考慮されねばならない。Within the limits of the particular application, consideration must be given to the significance and influence of the seat and space machining tolerances to be accommodated on the axial thrust and radial compression values encountered in the seal of the present invention. .
考慮中の種々の装置に関して、与えられた軸方向変形(
スペーサ高さ)が等しいとすると、座部直径の10分の
数1面の差(即ち、座部の加工許容誤差)が装置によっ
て発生された軸方向スラストの値に多少の変化をもたら
すことが実験的に見い出された。For the various devices under consideration, given the axial deformation (
Assuming that the spacer heights are equal, a difference of a few tenths of the seat diameter (i.e., the machining tolerance of the seat) will result in some change in the value of the axial thrust generated by the device. discovered experimentally.
スペーサの外径についての、許容誤差の作用が可変性の
避けられない構成部材に加えられる場合(スペーサの作
用が柔軟な型式の第1リングを支持することにある場合
)に、発生された軸方向のスラストの可変性の別の理由
が加えられ、その最大値と最小値との間の差を全体的に
増大する。The generated axis when the effect of tolerances on the outer diameter of the spacer is applied to a variable unavoidable component (when the effect of the spacer is to support the first ring of the flexible type) Another reason for the variability of the directional thrust is added, increasing the overall difference between its maximum and minimum values.
最少スラスト値が密封作用の有効性のために保証されね
ばならないので、その結果としての最大値は接触圧の増
加によって増大される。これは金属部分(ブラシノブ頭
部)とポリウレタン指片との両方の密封部材を加速度的
に摩耗させる。スペー+Jの加工許容誤差(外径につい
て)が10分の数刷に達することを考慮することにより
、その結果として構成部祠の作用は全くとるに足らなく
はなく且つ無意味ではない。Since a minimum thrust value must be guaranteed for the effectiveness of the sealing action, the resulting maximum value is increased by increasing the contact pressure. This causes accelerated wear of the sealing members, both the metal part (brush knob head) and the polyurethane fingers. By taking into account that the machining tolerances (for the outer diameter) of the spacing +J amount to a few tenths of a print, the effect of the component aperture is therefore not at all insignificant and meaningless.
従っ゛C1弾性部材内に埋設さぜるこにより、第1リツ
ク5の残りの直径について、その許容誤差により、影響
を持たない本発明に4、ろオイル密封装置に設けられた
補強部材7の圧力のtコめ作用的利点が明らかである。Therefore, by embedding the reinforcing member 7 in the filter oil sealing device in the C1 elastic member, the remaining diameter of the first rick 5 is not affected by its tolerance. The therapeutic benefits of pressure are clear.
従って、この直径は単にターイ寸法だけの非常に減じら
れたコストにおいて正確な許容誤差内に容易に維持され
、従って本装置によって発生された軸方向のスラストに
関するスペーサの直径の可変性の影響を除去する。This diameter is therefore easily maintained within precise tolerances at a greatly reduced cost of just tie dimensions, thus eliminating the effect of spacer diameter variability on the axial thrust generated by the device. do.
更に、と(に柔軟性の第1リングを有する本装置に関連
し、第1リングと第2リングとの間に伝達されるトルク
の方向が考慮されねばならない。指片とブッシングの前
面との間にクリ−ビッグが発生し且つ第1リングと第2
リングとの間に相対的回転が発生しないか又は受容座部
内での本装置全体の回転が生しないことが基本である。Furthermore, in connection with the present device having a flexible first ring, the direction of the torque transmitted between the first ring and the second ring must be considered. A cree big occurs between the first ring and the second ring.
It is essential that no relative rotation occurs with the ring or of the entire device within the receiving seat.
それゆえ、受容座部と本装置との連結及び本装置を形成
する2つのリング間の連結が前述の回転を防止するため
本装置に代えて全体として座部と一体であるように強制
し且つ指片とブッシングの前面との間のクリーピング接
触を許容するように十分に施錠させることが不可欠であ
る。その結果として、実用的な理由のため、本装置が圧
縮されるとき、座部の直径との干渉は得策でなく、前記
干渉はそれが効力のある直径に達するまで本装置の圧縮
によってのみ生じることが得策であり、一定密度の半径
方向の負荷が密封する目的のため、また抵抗偶力を伝達
するためにも要求される。更に、この点に関し−C十分
に柔軟な第1リングを有する装置tよ最適でなく、抵抗
能力に乏しく且つ変形が大きい。Therefore, the connection between the receiving seat and the device and the connection between the two rings forming the device is forced to be integral with the seat as a whole instead of the device in order to prevent said rotation, and It is essential that the lock be sufficiently locked to allow creeping contact between the fingers and the front face of the bushing. Consequently, for practical reasons, when the device is compressed, interference with the diameter of the seat is not advisable, and said interference is only caused by compression of the device until it reaches its effective diameter. It is advisable that a constant density of radial loads is required for sealing purposes and also for transmitting resistance couples. Moreover, in this respect, a device with a sufficiently flexible first ring is less optimal, has poorer resistance capacity and is more deformable.
本発明による第1リングの軸方向位置の堅牢性を利用す
ると実質的に半径方向の負荷を十分に支持する乙とがで
き、加えて、必要なら;x1半径方向の圧縮作用にも1
1とづし)で第2ゴム9ングと係合し且つねじれ応力に
対する本装置の抵抗を増大する一組の刻み目を第1リン
グの後縁区域に設けることができる。Utilizing the robustness of the axial position of the first ring according to the invention provides sufficient support for substantially radial loads and, in addition, if necessary for x1 radial compressive action.
A set of indentations can be provided in the trailing edge area of the first ring that engage the second rubber 9 ring at 1 and 2) and increase the resistance of the device to torsional stresses.
f)作用効果
上述した通り、本発明によるオイ/し密封装置ば補強の
存在に基づき半径方向の負荷を支持1−るt/けてなく
、硬質部材による媒介作用なしくこ、点接触により密封
唇ハに直接第2ゴムリング(こより発生した軸方向スラ
ストを伝達するので、上記の基礎的条件を満足させ、加
えてIw ’I; ;n応力および減じられた全体的変
形に対する顕著な特徴の抵抗を有し、さらに、主として
その反摩耗特性のために選ばれるような柔軟な型式の+
lrlウリタンをf吏用する乙とがて・きる乙と1とあ
る。f) Effects As mentioned above, the oil sealing device according to the present invention supports radial loads due to the presence of the reinforcement, and seals by point contact without the mediating action of hard members. It transmits the axial thrust generated by the second rubber ring directly to the lip, thus satisfying the above basic conditions and, in addition, providing significant features for Iw'I;;n stress and reduced overall deformation. resistant and also of flexible type, chosen primarily for its anti-wear properties.
It says "Otsu to gate" and "Otsu to 1" which uses lrl uritan.
第1図及び第2図は軌道型車両用の潤滑軌道チェーンの
継手に適用されたオイル密封装置の断面図である。
図中、符号5は第1リング、6は環状部分、7は金属リ
ング、10は第2リングである。1 and 2 are cross-sectional views of an oil sealing device applied to a joint of a lubricated track chain for a track-type vehicle. In the figure, numeral 5 is a first ring, 6 is an annular portion, 7 is a metal ring, and 10 is a second ring.
Claims (1)
料からなる第2リングとを有する軌道型車両用の潤滑軌
道チェーン編手用のオイル密封装置において、フランジ
付き第1リングの環状部分には該環状部分に埋設させt
二金属リングを支持させたことを特徴とする潤滑軌道フ
・エーノ継手用のオイル密封装置。In an oil sealing device for a lubricated track chain knitting device for a track-type vehicle having a first flanged relay made of a flexible material and a second ring made of an elastic material, the annular portion of the first flanged ring is Buried in the annular part
An oil sealing device for a lubricated orbit F/ENO joint characterized by supporting a two-metal ring.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
IT21680B/83 | 1983-04-29 | ||
IT8321680U IT8321680V0 (en) | 1983-04-29 | 1983-04-29 | OIL SEAL GASKET FOR ARTICULATED JOINTS OF LUBRICATED TYPE CHAINS, ESPECIALLY FOR TRACKED VEHICLES. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS59208246A true JPS59208246A (en) | 1984-11-26 |
Family
ID=11185287
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP59085999A Pending JPS59208246A (en) | 1983-04-29 | 1984-04-27 | Oil seal device for lubricating track chain joint |
Country Status (7)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4607854A (en) |
EP (1) | EP0127588B1 (en) |
JP (1) | JPS59208246A (en) |
AT (1) | ATE28302T1 (en) |
DE (1) | DE3464736D1 (en) |
ES (1) | ES287842Y (en) |
IT (1) | IT8321680V0 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS62110078A (en) * | 1985-10-31 | 1987-05-21 | イタルトラクタ−・メカニカ・アイテイエム・ソチエタ・ペル・アツイオ−ニ | Gasket assembly for annular front seal |
JP2013527904A (en) * | 2010-04-28 | 2013-07-04 | アクツィエブーラゲート エスケイエフ | Seal assembly and raceway joint with seal assembly |
Families Citing this family (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6739909B2 (en) * | 2000-05-01 | 2004-05-25 | Itt Manufacturing Enterprises, Inc. | Rigid support ring molded into elastomeric connector lip |
DE102004031941A1 (en) * | 2004-06-30 | 2006-01-19 | Ab Skf | Sealing arrangement and joint of a chain with the seal assembly |
DE102006050439B4 (en) | 2006-10-26 | 2019-01-10 | Ab Skf | Sealing arrangement and joint of a chain with the seal assembly |
DE102008049911B4 (en) * | 2008-10-02 | 2023-05-04 | Ab Skf | Seal assembly and link of a chain with the seal assembly |
DE102009058216B4 (en) | 2009-12-15 | 2014-09-04 | Aktiebolaget Skf | Sealing arrangement and joint of a chain with the seal assembly |
US8876226B2 (en) | 2010-12-23 | 2014-11-04 | Caterpillar Inc. | Seal assembly |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5462447A (en) * | 1977-10-27 | 1979-05-19 | Caterpillar Tractor Co | Single seal ring and articulated coupling |
JPS5476757A (en) * | 1977-11-25 | 1979-06-19 | Fiat Allis Construct Machine | Seal assembly |
Family Cites Families (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2294105A (en) * | 1938-04-30 | 1942-08-25 | Bolinder Munktell | Lubricant seal for bearings |
US3022081A (en) * | 1957-08-01 | 1962-02-20 | Victor Mfg & Gasket Co | Self-contained fluid seal |
US3622165A (en) * | 1969-04-24 | 1971-11-23 | Chicago Rawhide Mfg Co | Seal for track pins and the like |
US4094516A (en) * | 1976-06-09 | 1978-06-13 | Chicago Rawhide Manufacturing Company | Track pin assemblies and seal therefor |
IT1082306B (en) * | 1977-05-11 | 1985-05-21 | Italtractor | SEAL WITH SEALING THRUST COMPENSATOR |
US4089531A (en) * | 1977-09-01 | 1978-05-16 | Caterpillar Tractor Co. | Crescent seal with reinforcing ring |
GB1593759A (en) * | 1977-10-27 | 1981-07-22 | Caterpillar Tractor Co | End face seal assembly |
US4209204A (en) * | 1978-08-08 | 1980-06-24 | Deere & Company | Two-piece seal for track chain joints |
CA1126305A (en) * | 1979-05-11 | 1982-06-22 | Toshio Kawamura | Seal assembly for a linkage |
WO1981001039A1 (en) * | 1979-10-15 | 1981-04-16 | Caterpillar Tractor Co | Boot-type face seals for joint |
US4262914A (en) * | 1979-12-03 | 1981-04-21 | Caterpillar Tractor Co. | End face seal assembly |
US4240642A (en) * | 1980-01-11 | 1980-12-23 | Caterpillar Tractor Co. | Belleville spring-loaded crescent seal |
WO1982003670A1 (en) * | 1980-11-21 | 1982-10-28 | Harold L Reinsma | Seal assembly having a plastic annular sealing member with an integral sealing lip |
DE3146175C2 (en) * | 1981-11-21 | 1985-09-26 | Fa. Carl Freudenberg, 6940 Weinheim | Joint pin seal for a crawler belt |
-
1983
- 1983-04-29 IT IT8321680U patent/IT8321680V0/en unknown
-
1984
- 1984-04-02 DE DE8484830100T patent/DE3464736D1/en not_active Expired
- 1984-04-02 EP EP84830100A patent/EP0127588B1/en not_active Expired
- 1984-04-02 AT AT84830100T patent/ATE28302T1/en not_active IP Right Cessation
- 1984-04-24 ES ES1984287842U patent/ES287842Y/en not_active Expired
- 1984-04-27 JP JP59085999A patent/JPS59208246A/en active Pending
-
1985
- 1985-08-05 US US06/763,304 patent/US4607854A/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5462447A (en) * | 1977-10-27 | 1979-05-19 | Caterpillar Tractor Co | Single seal ring and articulated coupling |
JPS5476757A (en) * | 1977-11-25 | 1979-06-19 | Fiat Allis Construct Machine | Seal assembly |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS62110078A (en) * | 1985-10-31 | 1987-05-21 | イタルトラクタ−・メカニカ・アイテイエム・ソチエタ・ペル・アツイオ−ニ | Gasket assembly for annular front seal |
JP2013527904A (en) * | 2010-04-28 | 2013-07-04 | アクツィエブーラゲート エスケイエフ | Seal assembly and raceway joint with seal assembly |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
ES287842U (en) | 1986-01-01 |
ATE28302T1 (en) | 1987-08-15 |
EP0127588B1 (en) | 1987-07-15 |
EP0127588A1 (en) | 1984-12-05 |
DE3464736D1 (en) | 1987-08-20 |
ES287842Y (en) | 1986-08-01 |
US4607854A (en) | 1986-08-26 |
IT8321680V0 (en) | 1983-04-29 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5380016A (en) | Radial lip seal | |
US4560174A (en) | Multi lip seal | |
US4844484A (en) | Floating lip seal with reinforced flexible portion | |
US5794940A (en) | End face seal with sacrificial wear-in excluder | |
US6553664B1 (en) | Method of making a segmented gasket having a continuous seal member | |
EP0374142B1 (en) | End face seal assembly | |
US4262914A (en) | End face seal assembly | |
US6386548B1 (en) | Dual seal assembly | |
US4457521A (en) | Reinforced track pin assemblies and seals therefor | |
US4295654A (en) | Seal assembly for a linkage | |
EP0860352A2 (en) | Track link assembly having positive pin retention | |
GB2121893A (en) | Sealing arrangements for bearings | |
GB2052617A (en) | Track assembly hinge joint | |
US4461488A (en) | Seal for link of track chain | |
CA1262743A (en) | Self-reinforced face seal | |
JPS59208246A (en) | Oil seal device for lubricating track chain joint | |
US3622165A (en) | Seal for track pins and the like | |
US4364572A (en) | Seal assembly with load ring | |
JPS6343623B2 (en) | ||
EP0435955B1 (en) | A coupling assembly | |
USH1180H (en) | Face seal with increased torque transfer capacity | |
US9493198B2 (en) | Sealing assembly and hinge of a track having the sealing assembly | |
US4346647A (en) | Piston construction for reciprocating pumps | |
EP0104753A2 (en) | Joint with face seal assembly | |
AU2005230662A1 (en) | Sealing bellows |