JPS59194938A - コンテナ移載装置 - Google Patents
コンテナ移載装置Info
- Publication number
- JPS59194938A JPS59194938A JP6837283A JP6837283A JPS59194938A JP S59194938 A JPS59194938 A JP S59194938A JP 6837283 A JP6837283 A JP 6837283A JP 6837283 A JP6837283 A JP 6837283A JP S59194938 A JPS59194938 A JP S59194938A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- container
- transfer
- freight car
- train
- transfer beam
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G63/00—Transferring or trans-shipping at storage areas, railway yards or harbours or in opening mining cuts; Marshalling yard installations
- B65G63/02—Transferring or trans-shipping at storage areas, railway yards or harbours or in opening mining cuts; Marshalling yard installations with essentially horizontal transit otherwise than by bridge
- B65G63/022—Transferring or trans-shipping at storage areas, railway yards or harbours or in opening mining cuts; Marshalling yard installations with essentially horizontal transit otherwise than by bridge for articles
- B65G63/025—Transferring or trans-shipping at storage areas, railway yards or harbours or in opening mining cuts; Marshalling yard installations with essentially horizontal transit otherwise than by bridge for articles for containers
Landscapes
- Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
一
本発明は、移載用の梁を用いてコンテナを移載梁に＠シ
替えつつ、移載梁とコンテナを交互に移動させて移載を
行う装置に関するものである。
替えつつ、移載梁とコンテナを交互に移動させて移載を
行う装置に関するものである。
鉄道の大量・高速０経済性とトラックの機動性を組合わ
せた共同−貫輸送としてのコンテナ輸送は佼れた陸上輸
送方法としてその評価は定着し今後の発展が期待されて
いる。
せた共同−貫輸送としてのコンテナ輸送は佼れた陸上輸
送方法としてその評価は定着し今後の発展が期待されて
いる。
しかしながら鉄道部分についてみると、駅相互の輸送ネ
ットワークを構成するに当って貨車の入換を必要とし、
これに多くの経費と時間を要する現状にあシ、コンテナ
輸送を発展させる上での課題は極めて短かい停車時間Ｃ
Ｉθ分程度】に荷役ができるようにして、旅客輸送と同
様の輸送方式部そこで望まれるのは、着発本線上におい
て直接列車上のコンテナの積卸しを迅速に行い停車時間
の大巾短縮を実現することとなる。小量の積卸しの場合
はフォークリフト等を用いてもこれを実現することはで
きるが、大量の場合にはフォークリフト等の数を増やし
て能率を上げようとしても競合が起り能率を上げること
はできない。７０分程度の停車時間の実現を図るには列
車のコンテナ積載位誼それぞれに対して荷投機械を配置
して同時にコンテナ全数を積卸す必要がある。しかし高
価な荷投機械を全数配置することは経済的に実現性が乏
しいことになる。
ットワークを構成するに当って貨車の入換を必要とし、
これに多くの経費と時間を要する現状にあシ、コンテナ
輸送を発展させる上での課題は極めて短かい停車時間Ｃ
Ｉθ分程度】に荷役ができるようにして、旅客輸送と同
様の輸送方式部そこで望まれるのは、着発本線上におい
て直接列車上のコンテナの積卸しを迅速に行い停車時間
の大巾短縮を実現することとなる。小量の積卸しの場合
はフォークリフト等を用いてもこれを実現することはで
きるが、大量の場合にはフォークリフト等の数を増やし
て能率を上げようとしても競合が起り能率を上げること
はできない。７０分程度の停車時間の実現を図るには列
車のコンテナ積載位誼それぞれに対して荷投機械を配置
して同時にコンテナ全数を積卸す必要がある。しかし高
価な荷投機械を全数配置することは経済的に実現性が乏
しいことになる。
本発明は上記の点にかんがみ、簡易で安価な荷投手段を
提供することにより、これを全数配置し、同時に全コン
テナを移載して短時間停車を実現することを目的とする
ものである。
提供することにより、これを全数配置し、同時に全コン
テナを移載して短時間停車を実現することを目的とする
ものである。
以下本発明の実施例を図に従って説明する。
第７図及び第２図において、ｌはコンテナ移動用台車、
コはこの台車ｌ上にあるコンテナ、３は貨車、グは貨車
３の積載面、Ｓはコンテナーを１個分移動できる長さを
持つコ本ｌ絹の移載梁で、コンテナ荷役用の切欠部６の
位置に合わせて、屑、７ （ヅ １組の移載梁Ｓとコンテナ移動板９は同−駆動装置等に
よって１組が同期して梁の方向に移動する。
コはこの台車ｌ上にあるコンテナ、３は貨車、グは貨車
３の積載面、Ｓはコンテナーを１個分移動できる長さを
持つコ本ｌ絹の移載梁で、コンテナ荷役用の切欠部６の
位置に合わせて、屑、７ （ヅ １組の移載梁Ｓとコンテナ移動板９は同−駆動装置等に
よって１組が同期して梁の方向に移動する。
第１図の状態から貨車３にコンテナラを移載するには、
先づ滑車りに支持されている７組の移載梁Ｓと移載梁Ｓ
上のコンテナ移動板りを左方に移動して台車ｌとコンテ
ナラの間、即ち一切欠部乙に挿入する。ついで移載第５
に収納された後述するジヤツキによって、台車／及び移
載台ｇを支持点とし移載梁Ｓを扛上し、コンテナラを移
載梁り上のコンテナ移動板を上に盛り替える。コンテナ
移動板９を引き出してコンテナラを移載梁Ｓの端まで移
動し、ここで移載梁Ｓを低下して、コンテナラを移載台
ｇの台車／側の位置に仮置する。荷重が外され、滑車り
上に戻った移載梁Ｓを元の位置１図の位置）へ移動する
とともに、コンテナ移動板９を引き出してコンテナラを
移載梁Ｓの端まは列車が到着する以前に済ませておくこ
とができる。なお移載台ざ上におけるコンテナの移動は
、別に移載台ｇ上に、扛上されたコンテナ下面に合わせ
て滑動装置をおき、移載梁Ｓを用いずに移動させてもよ
い。列車が到着したら停車位置を調整してコンテナの位
置と積込位置を合わせた上、移載梁Ｓを貨車３の積載面
ｑ上に引き出し、コンテナを移載梁Ｓに盛シ替え貨車３
上に移動し、移賊梁５を低下し引き抜いて元の位置Ｃ図
の位置）に戻して移載を完了する。７組の移載梁Ｓは第
−面取シ付けられている。コンテナ移動板りはスブｊす
。
先づ滑車りに支持されている７組の移載梁Ｓと移載梁Ｓ
上のコンテナ移動板りを左方に移動して台車ｌとコンテ
ナラの間、即ち一切欠部乙に挿入する。ついで移載第５
に収納された後述するジヤツキによって、台車／及び移
載台ｇを支持点とし移載梁Ｓを扛上し、コンテナラを移
載梁り上のコンテナ移動板を上に盛り替える。コンテナ
移動板９を引き出してコンテナラを移載梁Ｓの端まで移
動し、ここで移載梁Ｓを低下して、コンテナラを移載台
ｇの台車／側の位置に仮置する。荷重が外され、滑車り
上に戻った移載梁Ｓを元の位置１図の位置）へ移動する
とともに、コンテナ移動板９を引き出してコンテナラを
移載梁Ｓの端まは列車が到着する以前に済ませておくこ
とができる。なお移載台ざ上におけるコンテナの移動は
、別に移載台ｇ上に、扛上されたコンテナ下面に合わせ
て滑動装置をおき、移載梁Ｓを用いずに移動させてもよ
い。列車が到着したら停車位置を調整してコンテナの位
置と積込位置を合わせた上、移載梁Ｓを貨車３の積載面
ｑ上に引き出し、コンテナを移載梁Ｓに盛シ替え貨車３
上に移動し、移賊梁５を低下し引き抜いて元の位置Ｃ図
の位置）に戻して移載を完了する。７組の移載梁Ｓは第
−面取シ付けられている。コンテナ移動板りはスブｊす
。
ング／ユを介してチェーン／３が取り付けられ望゛おり
、移載台ｇ側に取り付けられたギアフグによって駆動さ
れ、移載梁Ｓ上を移動する。ギアｌダは別途法下等の動
力装置によって駆動される軸ｌｓにより左右／対が同一
の回転が与えられるようになっている。移載梁Ｓ及びコ
ンテナ移動板９の操作は全てギア／ｌによって行われる
。
、移載台ｇ側に取り付けられたギアフグによって駆動さ
れ、移載梁Ｓ上を移動する。ギアｌダは別途法下等の動
力装置によって駆動される軸ｌｓにより左右／対が同一
の回転が与えられるようになっている。移載梁Ｓ及びコ
ンテナ移動板９の操作は全てギア／ｌによって行われる
。
移載梁３を台車ｌ側へ移動させるには、ギア／＋を反射
計回シに回転させる。先づ圧倒的重量と摩擦力の差でコ
ンテナ移動板９が貨車３側に移動を始め、移載梁Ｓの端
まで移動するとコンテナ移ニー板の切メ８ストッパーｌ
りＪ接触口、コンテナレを 動板９はそれ以上移動せず、以伴移載梁！が台車−ｌに
向けて移動を始める。移載梁５の移動を終り、つづいて
コンテナ移動板９を台車／側へ移動させるには、ギア／
ｌＩを反転して時計回りに回転させればよい。移載梁Ｓ
にコンテナを盛り替えた後コして移載梁Ｓを移載台を上
に戻すにはギアフグを時計回りに回転する。先づ貨車３
側にあるコンテナ移動板９が台車ｌ側に移動を始め、切
欠／６が仮置されたコンテナの直下に来ているからその
まま移載梁Ｓにコンテナを盛り替え、ギア／４’を反時
計回シに回転させてコンテナを移載梁ｓ上の貨車３側へ
移動する。コンテナを移載台ｇの貨車３側へ仮置をして
、移載梁５を貨車３上に移動するには、ギア／４’を時
計回シに回転すると同時に先づコンテナ移動板９が移動
し、つづいて移載梁Ｓが移動する。コンテナ移動板９は
仮置されたコンテナの直下に来ているからそのまま移載
梁Ｓにコンテナを盛り替えギア／グを反時計回りに回転
させてコンテナを貨車３上に移動する。移載梁Ｓを低下
しコンテナを貨車３上に置き、ギア／４Ｉ−を反時計回
シに回転すると移載第３は移載台ｇ上に移動し移載は完
了する。
計回シに回転させる。先づ圧倒的重量と摩擦力の差でコ
ンテナ移動板９が貨車３側に移動を始め、移載梁Ｓの端
まで移動するとコンテナ移ニー板の切メ８ストッパーｌ
りＪ接触口、コンテナレを 動板９はそれ以上移動せず、以伴移載梁！が台車−ｌに
向けて移動を始める。移載梁５の移動を終り、つづいて
コンテナ移動板９を台車／側へ移動させるには、ギア／
ｌＩを反転して時計回りに回転させればよい。移載梁Ｓ
にコンテナを盛り替えた後コして移載梁Ｓを移載台を上
に戻すにはギアフグを時計回りに回転する。先づ貨車３
側にあるコンテナ移動板９が台車ｌ側に移動を始め、切
欠／６が仮置されたコンテナの直下に来ているからその
まま移載梁Ｓにコンテナを盛り替え、ギア／４’を反時
計回シに回転させてコンテナを移載梁ｓ上の貨車３側へ
移動する。コンテナを移載台ｇの貨車３側へ仮置をして
、移載梁５を貨車３上に移動するには、ギア／４’を時
計回シに回転すると同時に先づコンテナ移動板９が移動
し、つづいて移載梁Ｓが移動する。コンテナ移動板９は
仮置されたコンテナの直下に来ているからそのまま移載
梁Ｓにコンテナを盛り替えギア／グを反時計回りに回転
させてコンテナを貨車３上に移動する。移載梁Ｓを低下
しコンテナを貨車３上に置き、ギア／４Ｉ−を反時計回
シに回転すると移載第３は移載台ｇ上に移動し移載は完
了する。
以上説明したように、本発明の移載装置を列車のコンテ
ナ積卸し位置に全数設置することにより、列車へあるい
は列車からのコンテナ積卸しを同時に行えるため、列車
停止時間を大＋ｌ＠に短縮することができる。
ナ積卸し位置に全数設置することにより、列車へあるい
は列車からのコンテナ積卸しを同時に行えるため、列車
停止時間を大＋ｌ＠に短縮することができる。
′ｖ′″）
第１図は本発明の使用状態の一実施例を示す概略図、第
２図は本発明の斜視図である。 ｌ・・・台車、λ・・・コンテナ、３−・・貨車、ダ・
・・積載面、Ｓ・・・移動梁、６・・・切欠部、り・・
・滑車、ｇ・・・１３・・・チェーン、／り・・・ギア
、／り・・・軸、／Ａ・・・切欠／り・・・ストッパー
２図は本発明の斜視図である。 ｌ・・・台車、λ・・・コンテナ、３−・・貨車、ダ・
・・積載面、Ｓ・・・移動梁、６・・・切欠部、り・・
・滑車、ｇ・・・１３・・・チェーン、／り・・・ギア
、／り・・・軸、／Ａ・・・切欠／り・・・ストッパー
Claims (1)
- 列車と、相互に移載を行うべき地上の搬送手段等との間
に設けられた移載台と、列車上のコンテナ荷役用の切欠
部に挿入できる位置で移載方向に滑動できるように前記
移載台上に支持された移載梁と、との移載梁に収納され
、コンテナを移載梁に盛シ替え支持できるようにした移
載梁の扛上装置と、移載梁に盛シ替え支持されたコンテ
ナが移載方向に移動し得るよう、移載梁上面に取付けた
コンテナの滑動装置と、コンテナを移動せしむるため、
前記移載台等に取付けられたコンテナの引出し装置と、
移載梁を列車と移載面との間にわたって移動せしめる移
載梁の移動装置とから碌るコンテナ移載装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6837283A JPS59194938A (ja) | 1983-04-20 | 1983-04-20 | コンテナ移載装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6837283A JPS59194938A (ja) | 1983-04-20 | 1983-04-20 | コンテナ移載装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59194938A true JPS59194938A (ja) | 1984-11-05 |
Family
ID=13371854
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6837283A Pending JPS59194938A (ja) | 1983-04-20 | 1983-04-20 | コンテナ移載装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59194938A (ja) |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2737710A1 (fr) * | 1995-08-07 | 1997-02-14 | Financ Ghiretti | Installation pour transborder un conteneur d'un wagon ou l'amener sur le wagon |
| JP2006273569A (ja) * | 2005-03-30 | 2006-10-12 | Railway Technical Res Inst | 貨物コンテナ輸送の速達化システム |
| US7950891B2 (en) * | 2002-07-04 | 2011-05-31 | Hans-Juergen Weidemann | Method for the loading and unloading railway wagons and device, wagon chassis and wagon attachment for carrying out said method |
| CN103086164A (zh) * | 2011-10-31 | 2013-05-08 | 三井住友建設株式会社 | 货物装载卸下装置及使用该装置的货物装载卸下方法 |
| RU2655830C2 (ru) * | 2016-11-14 | 2018-05-29 | Общество с ограниченной ответственностью "Тюменский станкозавод" | Стол перегрузочный |
| US10308449B2 (en) * | 2016-09-27 | 2019-06-04 | Cargobeamer Ag | Shuttle bar for transport of railcar pallets, freight-handling device, and freight-handling method |
| US20190322474A1 (en) * | 2016-12-04 | 2019-10-24 | Sidestacker Ab | A method and arrangement for loading a semi-trailer onto a railway wagon |
| US20230002176A1 (en) * | 2019-11-13 | 2023-01-05 | Abb Schweiz Ag | Loading and unloading for automatic guided vehicle |
| JP2023056477A (ja) * | 2021-10-07 | 2023-04-19 | 日本貨物鉄道株式会社 | 貨物積替基地及びこれに用いる移動機構 |
-
1983
- 1983-04-20 JP JP6837283A patent/JPS59194938A/ja active Pending
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2737710A1 (fr) * | 1995-08-07 | 1997-02-14 | Financ Ghiretti | Installation pour transborder un conteneur d'un wagon ou l'amener sur le wagon |
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| CN103086164B (zh) * | 2011-10-31 | 2016-05-18 | 三井住友建設株式会社 | 货物装载卸下装置及使用该装置的货物装载卸下方法 |
| US10308449B2 (en) * | 2016-09-27 | 2019-06-04 | Cargobeamer Ag | Shuttle bar for transport of railcar pallets, freight-handling device, and freight-handling method |
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| US20190322474A1 (en) * | 2016-12-04 | 2019-10-24 | Sidestacker Ab | A method and arrangement for loading a semi-trailer onto a railway wagon |
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| JP2023056477A (ja) * | 2021-10-07 | 2023-04-19 | 日本貨物鉄道株式会社 | 貨物積替基地及びこれに用いる移動機構 |
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