JPS59167380A - スク−タのホ−ン取付構造 - Google Patents
スク−タのホ−ン取付構造Info
- Publication number
- JPS59167380A JPS59167380A JP58041423A JP4142383A JPS59167380A JP S59167380 A JPS59167380 A JP S59167380A JP 58041423 A JP58041423 A JP 58041423A JP 4142383 A JP4142383 A JP 4142383A JP S59167380 A JPS59167380 A JP S59167380A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- horn
- leg shield
- scooter
- head pipe
- mounting structure
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、スクータのホーン取付構造に関するものであ
る。
る。
一般に、スクータのホーンは脚シールドの内側に配置さ
れており、ホーンが発する音は脚シール゛ドに設けた透
孔から車体前方側へ通るようになっている。
れており、ホーンが発する音は脚シール゛ドに設けた透
孔から車体前方側へ通るようになっている。
また、脚シールドに囲まれたヘッドパイプ周辺区域には
、電装品コードを連結するカプラーや、ハンドルを固定
するためのナツトなどが存（１） 在している。そのため、これらの部品をメンテナンスの
ために操作するときは、脚シールド全体を取り外さなけ
ればならないという面倒があった。
、電装品コードを連結するカプラーや、ハンドルを固定
するためのナツトなどが存（１） 在している。そのため、これらの部品をメンテナンスの
ために操作するときは、脚シールド全体を取り外さなけ
ればならないという面倒があった。
本発明の目的は、上述の問題に鑑み、バスケットの存在
にかかわらずホーンの音の通りをよくし、かつヘッドパ
イプ回り部品のメンテナンスをしやすくするスクータの
ホーン取付構造を提供せんとすることにある。
にかかわらずホーンの音の通りをよくし、かつヘッドパ
イプ回り部品のメンテナンスをしやすくするスクータの
ホーン取付構造を提供せんとすることにある。
上記目的を達成する本発明によるスクータのホーン取付
構造は、ヘッドパイプの前方をホーンと共に脚シールド
で覆うようにしたスクータにおいて、前記ホーンを前記
ヘッドパイプの上端部前方に位置させると共に、ホーン
に対向する前記脚シールド上端部を開口させ、この開口
に多孔蓋を着脱自在に取付けたことを特徴とするもので
ある。
構造は、ヘッドパイプの前方をホーンと共に脚シールド
で覆うようにしたスクータにおいて、前記ホーンを前記
ヘッドパイプの上端部前方に位置させると共に、ホーン
に対向する前記脚シールド上端部を開口させ、この開口
に多孔蓋を着脱自在に取付けたことを特徴とするもので
ある。
以下、本発明を図に示す実施例により説明する。
図において、■はヘッドパイプで、このヘソ（２）
ドパイブ１の下部には車体フレーム２が斜め下方へ向け
て固定され、またヘッドパイプ１の上方には操向軸４に
連結されたハンドル３が設けられている。
て固定され、またヘッドパイプ１の上方には操向軸４に
連結されたハンドル３が設けられている。
このヘッドパイプ１の上端部に、ステー５を介してホー
ン６が取付けられている。７は電装品コード１４を連結
するカプラー、８はハンドル３を固定するナツトである
。上記ホーン６゜カプラー７、ナツト８などと共に上記
ヘッドパイプ１の前方側を覆うように、樹脂製の脚シー
ルド９ａがステー１０を介して固定され、またこの脚シ
ールド９ａに対し、ヘッドパイプ１の後方側を覆うよう
にした、同じ（樹脂製の脚シールド９ｂがネジ１１によ
り固定されている。
ン６が取付けられている。７は電装品コード１４を連結
するカプラー、８はハンドル３を固定するナツトである
。上記ホーン６゜カプラー７、ナツト８などと共に上記
ヘッドパイプ１の前方側を覆うように、樹脂製の脚シー
ルド９ａがステー１０を介して固定され、またこの脚シ
ールド９ａに対し、ヘッドパイプ１の後方側を覆うよう
にした、同じ（樹脂製の脚シールド９ｂがネジ１１によ
り固定されている。
前後の脚シールド９ａ、９ｂの側縁における合せ部は、
第５図に示すように後側の脚シールド９ｂの縁部が、前
側の脚シールド９ａの縁部よりも外側に突出するように
配置され、そこに段付溝１２を形成するようになってい
る。前側の脚シールド９ａの前方には荷物入れ用のバス
ケ（３） ット１７が取付けられる。
第５図に示すように後側の脚シールド９ｂの縁部が、前
側の脚シールド９ａの縁部よりも外側に突出するように
配置され、そこに段付溝１２を形成するようになってい
る。前側の脚シールド９ａの前方には荷物入れ用のバス
ケ（３） ット１７が取付けられる。
また、前側の脚シールド９ａの上端部は、ホーン６と対
向する位置を開口する形状としており、その開口部に樹
脂製の多孔蓋１３が着脱自在に装着されている。また、
後側の脚シールド９ｂには物入ボックス１５が一体に形
成され、かつ蓋１６が下端を回動支点として開閉自在に
設けられている。この蓋１６を閉状態でロックするため
の係止用の突起１６ａ及び脚シールド９ｂの取付ボルト
１６ｂは物入ボックス１５内に設けられ、その突起１６
ａ及び取付ボルト１６ｂのポル１４７１部が蓋１６の閉
状態では外部から見ることができないようにしである。
向する位置を開口する形状としており、その開口部に樹
脂製の多孔蓋１３が着脱自在に装着されている。また、
後側の脚シールド９ｂには物入ボックス１５が一体に形
成され、かつ蓋１６が下端を回動支点として開閉自在に
設けられている。この蓋１６を閉状態でロックするため
の係止用の突起１６ａ及び脚シールド９ｂの取付ボルト
１６ｂは物入ボックス１５内に設けられ、その突起１６
ａ及び取付ボルト１６ｂのポル１４７１部が蓋１６の閉
状態では外部から見ることができないようにしである。
上述の構成によると、ホーン６はヘッドパイプｌの上端
部に取付けられ、かつ脚シールド９ａの上端部に対向す
る位置すると共にバスケ・ノド１７はステー１０を利用
して取付けられるので、バスケット１７を脚シールド９
ａの前方に取付けても、ホーン６の発する音がバスケッ
ト１７の荷物に遮られることがない。また、ホー（４） ン６に対向して設けた多孔蓋１３は、着脱自在となって
いるため、この多孔蓋１３を取り外せば、バスケット１
７や脚シールド９ａなどを脱着しなくても、ヘッドパイ
プ回りのカプラー７の脱着や増締用ナツト８の操作など
のメンテナンス作業を簡単に行うことができる。
部に取付けられ、かつ脚シールド９ａの上端部に対向す
る位置すると共にバスケ・ノド１７はステー１０を利用
して取付けられるので、バスケット１７を脚シールド９
ａの前方に取付けても、ホーン６の発する音がバスケッ
ト１７の荷物に遮られることがない。また、ホー（４） ン６に対向して設けた多孔蓋１３は、着脱自在となって
いるため、この多孔蓋１３を取り外せば、バスケット１
７や脚シールド９ａなどを脱着しなくても、ヘッドパイ
プ回りのカプラー７の脱着や増締用ナツト８の操作など
のメンテナンス作業を簡単に行うことができる。
また、実施例のように、後側の脚シールド９ｂと前側の
脚シールド９ａとの合せ部を、前者の縁部が後者の縁部
よりも外側に突出する構成にした場合は、前側に向けて
開くように形成された段付溝１２が、前側の脚シールド
９ｂに沿う雨水を下方へ向けて案内することとなり、後
の脚シールド９ａ側へ回り込みにくくすることができる
。また、一般に前側の脚シールド９ａは表面塗装した樹
脂が使用されるため、外部障害物との接触により塗装を
剥がし、損傷を目立ちやすくする傾向があり、また後側
の脚シールド９ｂには顔料を混入した原着樹脂が使用さ
れるため、外部障害物との接触によっても損傷が目立ち
にくい傾向がある。しかし、上記構成に（５） よれば、後側の脚シールド９ｂが、外部障害物に対して
前側の脚シールド９ａを保護する関係になるため、脚シ
ールド９ａの塗装剥離を防止し、全体的に美感を損ねる
ことがないようにすることができる。
脚シールド９ａとの合せ部を、前者の縁部が後者の縁部
よりも外側に突出する構成にした場合は、前側に向けて
開くように形成された段付溝１２が、前側の脚シールド
９ｂに沿う雨水を下方へ向けて案内することとなり、後
の脚シールド９ａ側へ回り込みにくくすることができる
。また、一般に前側の脚シールド９ａは表面塗装した樹
脂が使用されるため、外部障害物との接触により塗装を
剥がし、損傷を目立ちやすくする傾向があり、また後側
の脚シールド９ｂには顔料を混入した原着樹脂が使用さ
れるため、外部障害物との接触によっても損傷が目立ち
にくい傾向がある。しかし、上記構成に（５） よれば、後側の脚シールド９ｂが、外部障害物に対して
前側の脚シールド９ａを保護する関係になるため、脚シ
ールド９ａの塗装剥離を防止し、全体的に美感を損ねる
ことがないようにすることができる。
上述したように、本発明によるスクータのホーン取付構
造は、ヘッドパイプの前方をホーンと共に脚シールドで
覆うようにしたスクータにおいて、前記ホーンを前記ヘ
ッドパイプの上端部前方に位置させると共に、ホーンに
対向する前記脚シールド上端部を開口させ、この開口に
多孔蓋を着脱自在に取付ける構成としたので、脚シール
ド前方に荷物入れ用のバスケットを取付けても、多孔蓋
を取り外すだけの簡単な操作でヘッドパイプ回り部品の
メンテナンスを行うことができる。
造は、ヘッドパイプの前方をホーンと共に脚シールドで
覆うようにしたスクータにおいて、前記ホーンを前記ヘ
ッドパイプの上端部前方に位置させると共に、ホーンに
対向する前記脚シールド上端部を開口させ、この開口に
多孔蓋を着脱自在に取付ける構成としたので、脚シール
ド前方に荷物入れ用のバスケットを取付けても、多孔蓋
を取り外すだけの簡単な操作でヘッドパイプ回り部品の
メンテナンスを行うことができる。
第１図は、本発明による構造を設けたスクータの側面図
、第２図は同スクータのフロント部の縦断面図、第３図
は第２図のｍ−ｍ矢視断面（６） 図、第４図は第２図のＩＶ−ＩＶ矢視図、第５図は第２
図のＶ−Ｖ矢視断面図である。 １・・ヘッドパイプ、 ６・・ホーン、９ａ、９ｂ・
・脚シールド、 １３・・多孔蓋。 代理人 弁理士 小 川 信 − 弁理士 野 口 賢 照 弁理士斎下和彦 （７）
、第２図は同スクータのフロント部の縦断面図、第３図
は第２図のｍ−ｍ矢視断面（６） 図、第４図は第２図のＩＶ−ＩＶ矢視図、第５図は第２
図のＶ−Ｖ矢視断面図である。 １・・ヘッドパイプ、 ６・・ホーン、９ａ、９ｂ・
・脚シールド、 １３・・多孔蓋。 代理人 弁理士 小 川 信 − 弁理士 野 口 賢 照 弁理士斎下和彦 （７）
Claims (1)
- ヘッドパイプの前方をホーンと共に脚シールドで覆うよ
うにしたスクータにおいて、前記ホーンを前記ヘッドパ
イプの上端部前方に位置させると共に、ホーンに対向す
る前記脚シールド上端部を開口させ、この開口に多孔蓋
を着脱自在に取付けたスクータのホーン取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58041423A JPS59167380A (ja) | 1983-03-15 | 1983-03-15 | スク−タのホ−ン取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58041423A JPS59167380A (ja) | 1983-03-15 | 1983-03-15 | スク−タのホ−ン取付構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59167380A true JPS59167380A (ja) | 1984-09-20 |
Family
ID=12607946
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58041423A Pending JPS59167380A (ja) | 1983-03-15 | 1983-03-15 | スク−タのホ−ン取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59167380A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012076522A (ja) * | 2010-09-30 | 2012-04-19 | Honda Motor Co Ltd | 電動二輪車の車両接近告知装置 |
-
1983
- 1983-03-15 JP JP58041423A patent/JPS59167380A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012076522A (ja) * | 2010-09-30 | 2012-04-19 | Honda Motor Co Ltd | 電動二輪車の車両接近告知装置 |
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