JPS5912517Y2 - 空気調和機 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は除湿機構を備えた空気調和機に関する。

この種の空気調和機は圧縮機に順次室外側熱交換器、補
助熱交換器、減圧器および室内側熱交換器などを連通し
てなる冷凍サイクルを備え、除湿運転時には上記圧縮機
の作動により圧縮冷媒ガスを上記室外側熱交換器に送り
ここで凝縮させたのち上記補助熱交換器および減圧器を
介して室内側熱交換器に送りここで室内からの吸込空気
を冷却除湿させ、しかるのちこの空気を上記補助熱交換
器に送って所定温度に加熱することにより除湿空気とし
て室内に供給するようになっている。

しかしながら、従来のものは冷媒循環量を変化させるこ
とができず、冷却能力を多く必要とする通常運転時（冷
房運転時）の冷却能力と冷却能力を多く必要としない除
湿運転時の冷却能力が同一となっていた。

このため、除湿運転時において電気入力を縮減できず不
経済的であるとともに周囲温度が低下すると室内側熱交
換器が凍結しやすい不都合があった。

さらに、室内側熱交換器の容量に対し圧縮機容量が大き
いため、液冷媒が圧縮機にバックしてしまう欠点があり
、また、冷媒循環量が多いため、室外ファンの回転を停
止できず消費電力が大になるといった問題があった。

本考案は上記事情に着目してなされたもので、その目的
とするところは、通常運転時および除湿運転時において
その冷却能力に応じて冷媒循環量を変化することができ
るようにした空気調和機を提供しようとするものである
。

以下、本考案の一実施例を図面にもとづいて説明する。

図中１は能力が可変可能な圧縮機である。この圧縮機１
は第２図で示すように、円形に成形されたシリンダ１８
内にロータ１９を偏心動自在に配設するとともに、シリ
ンダ１８内にブレード２０を突沈自在に設けて、シリン
ダ１８の内部をブレード２０を境に吸込室と圧縮室とを
形威してなるロータリ式のものが用いられている。

なお、２１は吸込室側に設けられた吸込口、２２は圧縮
室側に設けられた吐出口である。

またシリンダ１８のたとえば内底部には圧縮行程の軌跡
上に位置して通孔２３が穿設され、この通孔２３を通じ
て圧縮途上における冷媒の一部を導出することができる
ようになっている。

また、図中２は室外ファン１６を付帯した室外側熱交換
器、３０は開閉弁３と、減圧器としての２つのキャピラ
リチューブ９，１１ならびにそれらキャピラリチューブ
９，１１間に配設された気液分離器１０で構威された直
列の減圧ライン８とを並列に連結してなる第１の減圧回
路、４は補助熱交換器、３１は開閉弁としての電磁弁５
と減圧器としてのキャピラリチューブ２６とをバイパス
管２５を使って並列に連結してなる第２の減圧回路、６
は室内送風ファン１７を付帝した室内側熱交換器である
。

そして、これら圧縮機１を含めた各冷凍サイクル構或機
器は、冷媒管７にてループ状に順次連結され、冷凍サイ
クルを構或している。

また、上記補助熱交換器４は上記室内側熱交換器６の風
下側に配設されていて、第１の減圧回路３０の開閉弁３
を閉じるとともに、第２の減圧回路３１の電磁弁５を開
けて、圧縮機１を運転することにより、室内側熱交換器
６ならびに補助熱交換器４を蒸発器とする冷房運転を行
なうこと、また第１の減圧回路３０の開閉弁３を開ける
とともに第２の減圧回路３１の電磁弁５を閉じることに
より室内側熱交換器６を蒸発器とし、補助熱交換器４を
凝縮器とする除湿運転を行なうことができるようになっ
ている。

また、上記気液分離器１０と上記圧縮機１の通孔２３と
は、開閉弁１３を介装したガスインジエクション管１２
が接続されていて、開閉弁１３の開閉にもとづき圧縮機
１のシリンダ１８内にインジエクションを行なうことが
できるようになっている。

一方、インジエクション管１２の開閉弁１３の流出側と
、圧縮機１の吸込口２１および室内側熱交換器６をむす
ぶ冷媒管７との間には、レリース管１４が接続されてお
り、通孔２３と圧縮機１の吸込側とを連通している。

しかるに、通孔２３ならびにレリース管１４を通じてシ
リンダ１８内の圧縮途上における冷媒をレリースするこ
とができるようになっている。

そして、このレリース管１４上には、冷房運転時にその
レリース管１４を閉塞、除湿運転時にレリース管１４を
開放する開閉弁１５が介装されていて、レリースにもと
づき冷房と除湿とで冷媒循環量をかえることができるよ
うになっている。

しかして、除湿運転を行なうときには、まず第１の減圧
回路３０の開閉弁３を開けるとともに第２の減圧回路３
１の電磁弁５を閉じる。

なお、インジエクション管１２の開閉弁１３は閉じてい
るものである。

そして、この状態から圧縮機１を運転する。

これにより、圧縮機１から吐出された冷媒ガスは点線矢
印で示すように室外側熱交換器２および開閉弁３を通じ
て補助熱交換器４に送られ、ここで凝縮される。

こののち、冷媒はキャピラリチューブ２６で減圧されて
から室外側熱交換器６に送られ、ここで室内送風ファン
１７の回転によって吸込まれた室内空気から熱を奪って
蒸発気化したのち圧縮機１に吸込まれる。

一方、上記室内側熱交換器６で冷却された空気は矢印で
示すように風下側に配置された補助熱交換器４に送られ
、ここで補助熱交換器４の凝縮熱により加熱され除湿空
気として室内に供給されることになる。

この除湿運転において、開閉弁１５は開閉されているか
ら圧縮機１のシリンダ１８内で圧縮される圧縮冷媒ガス
の一部は、シリンダ１８の底部の通孔２３からバイパス
管１４を介して圧縮機１の吸込側に逃がされる （レリ
ース）。

このように圧縮機１のシリンダ１８内から圧縮冷媒ガス
の一部が逃がされるため、その分冷媒の循環量を低下さ
せることができ、除湿運転に適した量の冷媒が循環させ
られることになる。

なお、冷房運転時における冷媒の流れは第１の減圧回路
３０の開閉弁３を閉塞、第２の減圧回路３１の電磁弁５
を開放、インジエクション管１２の開閉弁１３を開放、
さらに開閉弁１５を閉じることから、実線矢印で示すよ
うに圧縮機１から室外側熱交換器２に送られて凝縮され
たのち、キャピラリチューブ９で減圧されて気液分離器
１０に流され、ここで分離されたガス冷媒はガスインジ
エクション管１２を介して圧縮機１に流され、また液化
冷媒はキャピラリチューブ１１で減圧されたのち補助熱
交換器４、さらに、電磁弁５を介して室内側熱交換器６
に流され、これら補助熱交換器４および室内側熱交換器
６で蒸発され、室内送風ファン１７の回転によって吸込
まれた室内空気を冷却して圧縮機１に吸込まれる。

かくして、通常運転時（冷房運転）と除湿運転時に必要
とされる蒸発能力に応じて圧縮機１の能力をマッチング
させて冷媒循環量を変化させることができるようになり
、経済的にすることができる。

しかも、冷媒循環量が蒸発能力にマッチングするから、
液冷媒の圧縮機１への戻りはなくなり、冷凍効果を良好
に維持することができ、また室外ファンの回転停止も行
なわせることができ、室外ファン１６に対せる消費電力
の低減を図ることができる。

本考案は以上説明したように、レリース管ならびに開閉
弁を使って除湿能力にマッチングした冷媒循環量を得る
ようにしたから、通常運転時と除湿運転時に必要とされ
る蒸発能力に応じて能力可変型の圧縮機の能力をマッチ
ングさせて冷媒循環量を変化させることができ、極めて
経済的である。

また、除室運転時においては液冷媒を圧縮機にバックさ
せる虞れもなく冷凍効率を良好に維持できるとともに室
外ファンの回転を停止させてその消費電力も低減できる
という効果を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示すもので、第１図は冷凍サ
イクルを示す概略的構或図、第２図は圧縮機を示す横断
面図である。 １・・・・・・圧縮機、２・・・・・・室外側熱交換器
、４・・・・・・補助熱交換器、６・・・・・・室内側
熱交換器、７・・・・・・冷媒管、１４・・・・・・レ
リース管、１５・・・・・・開閉弁、１８・・・・・・
シリンダ、２３・・・・・・通孔、３０・・・・・・第
１の減圧回路、３１・・・・・・第２の減圧回路。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 能力が可変可能な圧縮機、室外側熱交換器、開閉弁と減
   圧器とを並列に連結してなる第１の減圧回路、補助熱交
   換器、開閉弁と減圧器とを並列に連結してなる第２の減
   圧回路、室内送風ファンを付帯した室内側熱交換器を順
   次冷媒管でループ状に連結し、かつ上記補助熱交換器を
   上記室内側熱交換器の風下側に配置し、冷房時には第１
   の減圧回路の開閉弁を閉じるとともに第２の減圧回路の
   開閉弁を開け、除湿時には第１の減圧回路の開閉弁を開
   けるとともに第２の減圧回路の開閉弁を閉じるようにし
   た空気調和機において、上記圧縮機のシリンダに、圧縮
   途上の冷媒の一部を導出するための通孔を穿設し、この
   通孔と、圧縮機および室内側熱交換器をむすぶ冷媒管と
   をレリース管で連通し、このレリース管に冷房運転時、
   そのレリース管を閉塞、除湿運転時、レリース管を開放
   させる開閉弁を介装したことを特徴とする空気調和機。