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JPS5850782A - 自動車用太陽電池 - Google Patents

自動車用太陽電池

Info

Publication number
JPS5850782A
JPS5850782A JP56149044A JP14904481A JPS5850782A JP S5850782 A JPS5850782 A JP S5850782A JP 56149044 A JP56149044 A JP 56149044A JP 14904481 A JP14904481 A JP 14904481A JP S5850782 A JPS5850782 A JP S5850782A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
solar cell
film
vehicle
solar cells
thin film
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP56149044A
Other languages
English (en)
Inventor
Hiroshi Haruki
春木　弘
Shinji Nishiura
西浦　真治
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Fuji Electric Co Ltd
Original Assignee
Fuji Electric Co Ltd
Fuji Electric Corporate Research and Development Ltd
Fuji Electric Manufacturing Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Fuji Electric Co Ltd, Fuji Electric Corporate Research and Development Ltd, Fuji Electric Manufacturing Co Ltd filed Critical Fuji Electric Co Ltd
Priority to JP56149044A priority Critical patent/JPS5850782A/ja
Publication of JPS5850782A publication Critical patent/JPS5850782A/ja
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H10—SEMICONDUCTOR DEVICES; ELECTRIC SOLID-STATE DEVICES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H10F—INORGANIC SEMICONDUCTOR DEVICES SENSITIVE TO INFRARED RADIATION, LIGHT, ELECTROMAGNETIC RADIATION OF SHORTER WAVELENGTH OR CORPUSCULAR RADIATION
    • H10F10/00—Individual photovoltaic cells, e.g. solar cells
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
    • Y02E10/50—Photovoltaic [PV] energy

Landscapes

  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
  • Photovoltaic Devices (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は自動車の車体に取り付けられ、自動車に搭載さ
れた蓄電池の充電などに用いられる太陽電池に関する。
　　１ 自動車に搭載され、始動電動機の駆動や点燈などの電源
として用いられる蓄電池は、２週間程度の期間が経過す
ると自己放電により残存容量が低下し、再充電しないと
始動不能に陥る。このような事態は予想外に多く、自動
車使用の上で無視することのできない問題点である。こ
れを防ぐために車体に太陽電池を実装し、自動車の機関
停止時にも太陽光その他の光により生ずる起電力によっ
て蓄電池を充電することは、すでに本出願人等によって
出願されている。
本発明はこのような太陽電池として自動車車体へ実装容
易で安価な薄膜太陽電池を提供することを目的とする。
この目的は太陽電池が自動車の窓を構成する透明板に車
内側に向って順次透明導電膜、光電変換活性領域を有す
る半導体薄膜および電極膜を積層してなることによって
達成される。
以下図を引用して本発明の実施例について説明する。第
１図においてはガラス板ｌの一方の面に薄膜太陽電池２
を形成し、この太陽電池２の側が車内になるようにして
ガラス板１を、例えば第２図のように自動車３の後部の
ガラス窒に使用する。
太陽電池２の表面は、例えば合成樹脂からなる透明また
は不透明の保護膜番によって覆われている。
太陽電池２には車外より入射する光６により起電力を生
ずる。この起電力によって自動車３に搭載された図示し
ない蓄電池を充電する。これにより電池の自己放電によ
るいわゆる′あがり」を防止することができる。太陽電
池２は第２図のように後部の窓に限らず前部あるいは側
部の窓に設＆すてもよい。
第３図は聾の実施例で、この場合は薄膜太陽電池２を備
えたガラス板１のほかに別のガラス板６を太陽電池側に
重ね、接着剤７、例えＧｆボ１）ビニルブチラール（Ｐ
　Ｖ　Ｂ）によって接着したものである。このような二
重ガラスは安全ガラスとして自動車の前部または後部の
窩に有効に用し）ること力τできる。
第４図および第５図は薄膜太陽電池の構造を示し、第４
図においては、ガラス板１の上に、例えＧｆ工Ｔｏ　　
（インジウムすず酸化物）からなる透明導電膜８を被着
し、その上に、例えばシランガスのグａ　−放電分解に
よるアモルファスシリコン膜９をＴｆｌｉＭする。アモ
ルファスシリコン膜９４：ｉまグロー放電分解工程中に
シランガスに適時、例えＧｆジボラン、７オスフインを
添、加してｐ　−ｉ　−ｎ構造が形成されている。この
ｐ　−ｉ　−ｎ構造による光電変換活性領域にガラス板
１、透明導電膜８を通って入射する光により生じた起電
力番ま、透明導電膜８およびシリコン膜の反対側に設け
られた金属電極膜１０から取り出され、接続された蓄電
池を充電する。第５図においては、導電膜８の対向電極
を同じく透明導電膜１１により形成したものである。従
ってこの場合は太陽電池を透過した一部の光が車内に差
し込む。このような構造あるいは薄膜の任意の形状を選
定することにより、太陽電池を美的なデザインを持った
半透明体あるいは遮光体として形成することができるの
で、自動車の運転者あるいは乗客に対して快適な環境を
つくるのにも役立てることができる。
以上述べたように、本発明による自動車用太陽電池は車
体の惣のガラス板を基板として形成されるので、車体の
各部に大幅な変更を加えることなく電力を蓄電池に供給
して「あがり」の発生を防止するだけでなく、車内で消
費される電力の電源としても利用でき、さらに自動車の
美観、居住性の向上にも役立たせることができるので本
発明の効果はすこぶる大きい。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明による太陽電池の一実施例を示す断面図
、第２図は本−明による太陽−池を設番す第３図は別の
実施例を示す断 よび第５図はそれぞれ本発明に よる薄膜太陽電池の構造の二つの実轡例を示す断面図で
ある。 １ニガラス板、２：薄膜太陽電池、３：自動車、ａ、１
１：Ｍ明導電膜、９：アモルファスシリコン膜、１０；
金属電極膜。 〕 第１面 太２ｖｌＵ′ 牙３図 牙４図 ＊５肥

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. １）自動車の窓を構成する透明板に車内側に向って順次
    透明導電膜、光電変換活性領域を有する半導体薄膜およ
    び電極膜を積層してなることを特徴とする自動車用太陽
    電池。
JP56149044A 1981-09-21 1981-09-21 自動車用太陽電池 Pending JPS5850782A (ja)

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ID=15466418

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