JPS5837410Y2 - ベルトのスリツプ防止装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は緊急時の過負荷により肩、腰連続ベルトの折り
返し部が肩ベルト側に移行して乗員の上半身が前傾する
のを防止するためのベルトスリップ防止装置に係り、特
に従前の装置が１回の使用毎に修復を必要としていたの
に対し、繰り返し使用を可能ならしめた新規なベルトス
リップ防止装置に関するものである。

近時、シートベルトの自動装脱を行なうためパッシブベ
ルトが種々提案されているが、このうち眉ベルトと腰ベ
ルトとを連続一連に構成した連続ベルトと長さ調節用ベ
ルトとをＤリングを使用して連結した型式のパッシブベ
ルトにおいては肩ベルトと腰ベルトとに区分する９９７
７部の折り返し部が緊急時の過負荷を受けたときに往々
にしてスリップを起し、腰ベルト側が肩ベルＩ・側に移
行し易い傾向がある。

これは乗員の上半身の前傾をもたらし、車輌内部前方の
計器盤とかバンドルに頭部を当て、傷害を起す懸念をも
っていた。

そのため本考案者は、さきにかかる事実に着目し、ベル
トのスリップによる乗員上半身の前傾を阻止し、傷害の
危惧を解消するスリップ防止装置の必要を痛感し、緊急
時の過負荷によって容易に破損又は変形するスペーサー
又はベルト掛装部材を利用する手段を提案し、更に該手
段を発展させ、くさび作用を呈するロック部材を利用す
る手段を提案した。

これら各手段は何れもスリップ防止に対し有効な作用を
発揮するものであるが、しかし一面においてその必然性
として過負荷によるベルト張力によって破損又は変形が
生じた場合、原形に復するためにその都度、修復しなけ
ればならないという共通の弱点を有している。

そこで、本考案者は更に引続きその改良に努め、複数回
又はそれ以上の使用に容易に追随し得るベルトスリップ
防止機構について種々検討を重ねた結果、本考案による
新規な機構を知見するに至った。

即ち、本考案の特徴とするところは前記各スリップ防止
装置のロック部材の改良にあり、就中、ローラー状部材
を以てロック部材を形成すると共に、該ローラー状ロッ
ク部材にばね等によりロック解除方向に自動復元する付
勢力を付与せしめた点にある。

以下、本考案の具体的構成を更に添付図面に示す実施例
にもとづいて説明する。

第１図は本考案スリップ防止装置をパッシブベルト装置
に適用した１例を示し、図において、１は車体、２はド
ア、３はシート、４は下方端がドア２内面開放側下端に
取着された緊急ロックリトラクタ−５に巻着され、上方
端がドア２内面開放側上部にバックル６、トング７によ
り緊急離脱可能に係着された肩ベル）４ａ及び腰ベル）
４ｂの一連の連続ベルトであり、その中間部においてガ
イドリング８が係挿され、適宜ドアの開閉に応動する応
動杆１５及び増幅機構等を含む駆動機構１４によってド
ア２内面のガイドレール９に沿って該ガイドリング８を
上下に移動させ、ベルト４を拘束位置と退避位置との間
で転位させ得るようになっている。

一方、連続ベルト４の中間には更に前記ガイドリング８
の外、Ｄリング１０が正常時摺動可能に係挿されていて
、このＤリング１０の下方端部にはシート３の下部に固
定された緊急ロックリトラクタ−１２から引き出し、巻
き戻し自在に引き出され、延び出し防止を兼ねたベルト
ガイド１３を通って車輌中央側から延びてくる調節ベル
ト１１の引き出し端が止着されている。

なお、上記各部は必らずしも図示例に限るものではなく
、図のドア内面下端の緊急ロックリトラクタ−５部にド
ア内面上方の緊急離脱機構を配置し、リトラクタ−をド
ア内面上方に取り付けるとか、ガイドレールをドア内面
の外、更にルーフサイドに設けて両者作用させるように
するとか、あるいはその他細部において設計上、種々の
改変を施し得ることは云うまでもない。

図中、１６．１７はドア連結補強部材である。

第２図及び第３図は以上のような各構成からなるパッシ
ブベルト装置において本考案の要部をなすＤリング１０
による屑ベル）４ａと腰ベルト４ｂとの区分、折り返し
部における詳細構造であり、Ｄリング１０は図より明ら
かなように連続ベルト４を折り返す返り返し辺１０ ａ
と該折り返し辺１０ ａに連続する両側辺１０ ｂと該
両側辺端を閉鎖する縁辺１０ Ｃとからなる閉さ゛され
たＤ型環状枠として形成され、両側辺１０ ｂ中間部に
は両側辺間にわたって中間部１０ｄが装架されていて、
連続ベルト４の肩ベルト側４ａを折り返し辺１０ ａの
下を通して該辺１０ ａと中間部１０ｄとの間の孔１０
′より上方に引出し、折り返し辺１０ ａにより折り返
して腰ベル）４ｂとする一方、車体中央側より引き出さ
れる調節ベルトの先端を前記と同じく折り返し辺１０
ａと中間部１０ｄとの間の孔１０’より上方に出し、Ｕ
字状に折り返して再び折り返し辺１０ａと中間部１０ｄ
の間の孔１０′より中間部１０ｄの下を通して中間部１
０ｄと調節ベルト側の縁辺１０Ｃとの間に孔１０″に挿
通して上方へ引き出し、その端部を調節ベルト１１上に
縫着固定２３せしめている。

そして、上記において調節ベルト１１のＵ字状折り返し
部に本考案の特徴をなすロック部材１８が挿入されてい
るが、このロック部材１８は第３図に図示する如くロー
ラー形状のものであり、Ｄリング１０の縁辺１０ Ｃと
、該縁辺１０ Ｃに連続する両側辺１０ ｂの略中間、
通常は中間部１０ｄ連結部付近までに対応するコ字状添
着材１９と結合され、コ字状添着材１９の両開放端に設
けられた渦巻ばね２０゜２０′の中心部にローラー軸端
のスリッＨ８ａ、１８ａを係止した状態で調節ベルトの
折り返し部内に回動可能に挿入されており、コ字状添着
材１９はビス孔２１を介してビス２２によりＤリング１
０に止めつけられている。

この場合、挿入される渦巻きばね２０，２０’はローラ
ー状ロック部材１８を調節ベルト１１の折り返し部内に
挿入したとき、該折り返し部をＤリングの折り返し辺に
よって折り返される連続ベルトの折り返し部に対し離れ
る方向、即ちロック解除方向に付勢されていることが必
要であり、従って第４図に示す側面の概要が通常の状態
にあっては調節ベルト１１のＵ字状折り返し部はＤリン
グの中間辺上部に位置している。

なお、渦巻きばね２０．２０’に代え、同様な付勢力を
もつ他のばね、例えばコイル状スプリングを同様に、あ
るいはローラー状ロック部材の内部に収納して使用する
ことも可能であり、又、コイル状スプリング自体をその
ままローラー状ロック材として使用することもできる。

しかもこのような場合、コ字状添着材１９は必らずしも
、必要ではない。

しかし、何れの態様においてもロック部材１８は連続ベ
ルトに過負荷張力が掛ったとき、巻き起される相対的な
調節ベルト１１と連続ベルト４との相互の引張りにより
１Ｄリング１０の折り返し辺１０ａと中間辺１０ｄとの
間の孔１０′を塞止する方向に移動し、同社１０’にお
いて調節ベルト１１と連続ベルト４とを夫々孔縁との間
で挾圧しロックする。

第５図及び第６図はかかるロック部材１８のロック作用
を示す説明図であり、第５図はロック部材１８がばねの
付勢力によりＤリング１０の中間辺１０ｄ上面に位置し
て調節ベルト１１のＵ字状折り返し部を当該位置に保持
している平常時の態様を示している。

そしてこの状態で、今、何らかの事由により過負荷が乗
員にかかると、Ｄリング１０で折り返されている連続ベ
ルト４に張力がかかり、例えば肩ベルト側に１２００
ｋｇの張力が、一方腰ベルト側に１０００ ｋｇの張力
がかかつて両ベルト間に引張張力差か生じる。

この張力差が腰部ベルトの眉ベルトへのスリップとなっ
て現われるが前記ベルト４にががる張力によりＤリング
１０が引張される結果相対的に調節ベルト１１にも張力
が波及し、正常位置に保持されていたロック部材１８の
移動を許し連続ベルト４及び調節ベルト１１をＤリング
１０の孔１０′において第６図図示の如く塞止し、腰ベ
ルトの肩側ベルトへの移行を阻止する。

従来のスリップ防止装置はこのようにしてロックするこ
とによりその目的を達成し、爾後は再び、破損したリベ
ットあるいは切断された仮縫付糸の補修に取りかかる必
要があったが、本考案装置にあっては前記の如く、緊急
時、ロック部材１８が移動し、ロック作用を与えるが、
緊急状態が解除し、ベルトにかかる過負荷張力が除去さ
れれば、ローラー状ロック部材の保有する付勢力によっ
てロック部材１８は再び調節ベルトのＵ字状折り返し部
を、当初の状態、即ち第４図及び第５図の状態に戻し連
続ベルトの折り返し部が孔１０′において自由に滑動し
得るようになる。

このとき、ローラー状ロック部材はばね力による回動を
行なうことによって復帰は頗る円滑となり、再三の繰り
返し使用に充分、耐えることができる。

なお、上記実施例においてロック部材１８を構成するロ
ーラ一部材の表面は平滑であってもよいが、粗面加工に
より微細凹凸を形成することによりロック力をより向上
させる効果がある。

又、図示例においてＤリング１０の形状は乗員に対し外
方に反曲した形状としており、乗員に接触する機会を少
くして乗員との間の腰部摺擦機会を減少せしめている。

その他、前記本考案の各細部構造においては所期の目的
を逸脱しない限り種々、改変し得ることは云うまでもな
い。

かくして以上のような実施例に示したＤリングを使用し
スリップ防止機構を具備したパッシブベルト装置は通常
の負荷条件下においては、ベルト４がＤリング１０内を
自由に摺動しパッシブベルトとしてドアの開閉に応じベ
ルトを拘束位置又は退避位置に正常に作動させることは
通常のパッシブベルトの場合と同様であるが、使用中に
乗員に異常衝撃、例えば５０〜１００ ｋｇ以上の荷重
がベルトにかかるような場合には過負荷現象が起り乗員
の上半身が慣性により前傾を起して肩ベルトを引張り、
従ってＤリングが自由に摺動するときは腰ベルト４ｂ側
が肩ベル）−４ａ側に移行して更に乗員の上半身の前傾
を許す結果を惹起することになるのに対し、その過負荷
により起る連続ベルトと調節ベルトとの張力差によって
ベルトロック部材１８を移動させ、ベルトの折り返し部
分をＤリングの折り返し辺１０ ａに押圧して挟着する
。

従ってそれ以上、腰ベルトが肩ベルト側に移行すること
は阻止され、乗員の前傾を軽減することが出来る。

なお、叙上のようにＤリングを利用し、ベルト折り返し
部を固定して乗員の上半身のより一層の前傾を阻止する
ことができるが、更に全体的な乗員の上半身の衝撃を緩
和するため腰ベルトを伸張しある程度の乗員の前方への
移動を許容させることも設計上、好適である。

以上のように本考案装置によれば衝突時などの緊急時に
おける過負荷により乗員の上半身の前方への移動量が腰
部の移動量よりも大きいことに原因して起る前傾によっ
て眉ベルト側が伸張し、腰ベルト側が眉ベルト側に移行
してより一層の前傾を行わせることを確実に阻止するこ
とが出来、乗員の安全確保を確実とするすぐれた効果を
有していると共に単にＤリングとベルトロック部材とを
組合せ、ベルトロック部材を調節ベル）−Ｕ字状折り返
し部内に挿入保持せしめるだけであるから従来のＤリン
グを適宜、利用し、製作簡単であることは勿論、異常時
における張力に対する応動も確実で、しかもＤリングの
折り返し辺と中間辺との間の孔部に対しくさび作用で抑
止するため挟圧抑止力も大きく更に過負荷により一度、
使用済となった場合でもローラー状ロック部材の有する
付勢復元力により容易に復元して何らの補修を要するこ
となく再利用も容易で、殊に、ローラーの回動による移
動であるため移動作用が円滑で疲労へタリも少ない等の
種々の長所を有してパッシブベルト装置の利用時におけ
る緊急時の乗員の衝撃自動緩和の上に極めて有効、かつ
実用的である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案装置を適用したパッシブベルト装置の外
観斜視図、第２図は本考案に係るスリップ防止装置の一
例を示す斜視図、第３図は同装置におけるロック部材取
付態様を示す分解斜視図、第４図は第２図の側面概要図
、第５図及び第６図は第２図の作用説明図である。 １・・・・・・車体、２・・・・・・ドア、４・・・・
・・連続ベルト、４ａ・・・・・・肩ベルト、４ｂ・・
・・・・腰ベルト、８・・・・・・ベルトガイドリング
、１０・・・・・・Ｄリング、１０ ａ・・・・・・Ｄ
リングの折り返し辺、１０ ｂ・・・・・・Ｄリングの
側辺、１０ Ｃ・・・・・・縁辺、１０ｄ・・・・・・
中間辺、１１・・・・・・調節ベルト、１８・・・・・
・ローラー状ロック部材、１９・・・・・・コ字状添着
材、２０，２０′・・・・・・渦巻ばね。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ■、連続ベルトの肩側と腰側とを折り返し区分する折り
   返し辺と、該折り返し辺の両側端に連続する両側辺と、
   該両側辺の端部を閉鎖する縁辺と、両側辺中間部におい
   て、該両側辺間に装架され、その両側に夫々の孔部を形
   成する中間部からなるＤリングと、該Ｄリング沖間辺の
   下方より中間部と折り返し辺との間の孔を通って中間部
   の上方に引き出しロック部材を介して折り返し部をＵ字
   状に形成する調節ベルトの、その端部を、再び中間部の
   下方より縁辺との間の孔に挿通し縁辺上を経て、調節ベ
   ルト上に縫着固定せしめ、過負荷ベルト張力によりロッ
   ク部材が折り返し辺と中間部との間の孔を通る連続ベル
   トを、その孔の孔縁との間で挟圧するロック部材とから
   なるスリップ防止装置において、前記ロック部材をロー
   ラー材で構成すると共に、該ローラー状ロック材に付勢
   ばｈによってロック解除方向に回動し得る復元付勢力を
   付与せしめたことを特徴とするベルトのスリップ防止装
   置。 ２、コ字状添着材をＤリング縁辺と、中間部位置両側に
   至る両側辺上に添えて止着し、その両開放端に設けられ
   た渦巻ばねにローラー状ロック部材の両端軸部を係止し
   ている実用新案登録請求の範囲第１項記載のベルトのス
   リップ防止装置。 ３、ローラー状のロック材の外表面が粗面加工されてい
   る実用新案登録請求の範囲第１項又は第２項記載のベル
   トのスリップ防止装置。