JPS5835803A - 車輛用灯具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は車輪用灯具に関し、特にノ・ウジングとその前
面に配設されたレンズとにより画成された灯室内に光源
を配置し九車輛用灯具に関する。

この糧の車輛用灯具は、従来第１図に例示する如く放物
面状の反射鏡ａを備えだノ・クジングｂと、その前面に
配設されたレンズＣとにより画成された灯室ｄ内に光源
ｅが配設されている。しかしながら、かかる従来の灯具
のように反射鏡ａを内蔵する車輛用灯具にあっては光源
６からの放射光は図示の如く角度σａと角度ａｂの範囲
の光束を利用して前記放物面状の反射ｍｔａに光入射せ
しめてその反射ｆｉａにより光軸Ｘと略平行元）−に反
射せしめてレンズ０の内面に形成した魚眼プリズム＋Ａ
ｆにより集光して所望の配光パターン＋を侍るものであ
るから、昼１ｉＪ時におり）ては、一点ｉＩＡ線で壓す
太陽光等の外来光０がレンズＣを透過して灯’ＭｃＬ内
に入射し、ハウジングｂに具備した反射１ｉａによって
反射されて、破線で示す反射光となる。この反射光には
正反射成分と乱反射成分とがあるが％−ずれにしても前
方に反射された光はレンズＣを再び透過して外部に出射
される。この出射光によって消灯時においてあたかも灯
具が点灯したかのよう九見えてしまうのである。このよ
うに、点灯時と消灯時の区別がしにくいということは、
点灯時に必要な信号表示を視認させて情報を与える信号
灯等にとって極めて危険であるばかりでなく、視認性が
悪いということである。よって信号灯等としての機能が
達成できないなどの問題がある。

本発明は、上述の従来の欠点を鑑みて、消灯時と点灯時
とのランプ輝度の比率を大きくして両省の差を顕著なら
しめ、もって視認性を向上せしめて安全性の高す新規な
車輛用灯具を提供することを目的とする。

以下、本発明に係る車輛用灯具の実施の一例について添
付図面を参照して説明する。

第２図乃至第４図に示すのがこの発明の第一の実施例で
あって、これは本発明を自動車用後部信号灯に通用した
ものである。１は合成樹脂製等のハウジングで、このハ
ウジング１の前面に配設されるアウターレンズ２とイン
ナーレンズ５とＫより画成された灯菫１０内に光源６が
ソケット６１を介してホルダー６２に装着されて配置さ
れているものである。

そして、前記アウターレンズ２け太陽光等の外来光を吸
収カットし、光源６からの光線を外部に透過して出射せ
しめる如く、例えばアクリル樹脂或はポリカーボネート
樹脂にカーボンブラックを混入したスモーク材で成形さ
れた晴ゆるスモークレンズである。

又、前記インナーレンズ３は外面に魚眼プリズム或はシ
リンドリカル等の集光プリズム部３１が形成されており
、その内面（光源側）に光源６に臨む光軸Ｘ（灯具基準
軸）付近の中央部７には光源６から放射される前方光を
光軸Ｘと略平行光線に屈折するフレネルプリズム部３２
が形成されており、さらにその周辺の外周部８，９には
後述するハウジング１内面に配設した曲面状の反射面５
（５１゜５２）からの反射光を光軸Ｘと略平行光線に屈
折制御するフレネルブリ、ズム部３３．５４が形成され
てｈるものである。

前記インナーレンズ３の光源６から遠い外周部８．９に
対応する前記ハウジング１の内面にそれぞれ曲面状の反
射面５　（５１，５２）が配設さ糺ている。又、前記両
側の曲面状の反射面５１．５２の全域に向けて光源６か
ら放射される側方光を集束するように光源６の側方に光
学レンズａ　（４１，４２）が配設されて構成されてい
る−のである。

更に詳しくは、前記光学レンズ４　（４１，４２）は図
示例の如く、光源６０両側に右側の光学レンズ４１と左
側の光学レンズ４・２とを光軸Ｘと略千行に前記ハウジ
ング１内に適宜手段により固定されて配設されている。

また、前記光源６０両側に配設された光学レンズ４１．
４２はその内面（光源側）Ｋ光軸Ｘと直交する光源６の
水平軸Ｙを中心にそれぞれフレネルカニ／　）　部４１
ａ、　４２ｍが形成されており、このフレネルカット部
４１ａ、　４２＆は光源６から放射される何方光を光源
６の水平軸Ｙと略平行光線に屈折してハウジング１に配
設した各曲面状の反射面５１．５２の全域に光入射する
ように構成されているものである。

なお、かかるフレネルカット部４１ａ、　４２ａを光学
レンズ４１．４２の内面に形成したものに限定すること
なく、外面に形成しても良くこの場合は光源６から放射
される側方光を内面の平面部に光入射できるので光源６
からの、側方光を損失することなく光束有効利用ができ
るものである。

前記曲面状の反射面５　（５１，５２）は前記光源６０
両側方に配設した左右の光学レンズ４１．４２とに対応
して前記ハウジング１の内面に図示の如くそれぞれ右側
の曲面状の反射面５１と左側の曲面状の反射面５２とか
ら構成されている。そして、前記両側の曲面状の反射面
５１．５２は前記左右の光学レン、ｌ’　４１．４２か
らの出射光を前記インナーレンズ３の外周部８．９の全
域に向けて集光した反射光を入射するようにハウジング
１の内面を曲面状に形成して反射膜が蒸着されて匹る。

同、別体の反射鏡をハウジングの内面忙配設して本良い
ものである。

上記のような構成であるから、消灯時にあっては第４図
に示すように一点鎖線で示す太陽光等の外来光８はスモ
ーク材で成形されたアウターレンズ２で過半量は吸収カ
ットされ、その他の一部がインナーレンズ３を透過して
灯７Ｍ１０内入射した光線は破線にて示すように曲面状
の反射面５１．５２でそれぞれ反射され、その一部はイ
ンナーレンズ３を透過して再び外部へ出射しようとする
太陽反射光Ｓ′はアウターレンズ２に向うがこのスモー
ク材で成形されたアウターレンズ２でその過半量を吸収
カットする。従って太陽光等の外来光Ｓと灯呈内に入射
した太陽反射光Ｓ′はスモーク材で成形されたスモーク
レンズである。アウターレンズ２で＄実上吸収しカット
することができる。

−万、点灯時にあっては第３図に示すように光源６から
放射する前方光は図中実線で示す如くインナーレンズ３
の光源６に臨む中央部７の内面に形成した７レネルプリ
ズム部３２の角度１１？の範囲に入射し、このフレネル
プリズム部５２によプ光軸Ｘと略平行光線に屈折してそ
のｔ′！！肉厚を透過して外面の集光プリズ五部３１に
よってアウターレンズ２を透過してレンズ前方で集光す
る如く屈折されて出射する。又、光源６かも放射される
側方光は図示のように右側の角度ａｉの範囲と左側の角
度ａｓ。

の範囲の光束は右側の光学レンズ４１と左側の光学レン
ズ４２とのそれぞれの内面に形成したフレネルカット部
４１ａ、　４！ａに入射して、このフレネルカット部４
１ａ、　４２ａにより光源６の水平軸Ｙと略平行光線に
屈折制御され、そのまま肉厚を透過してそれぞれ外面よ
り出射されて両側の曲面状の反射面５１゜５２とに入射
して、インナーレンズ３の光源６から遠い外周部８，９
の内面に形成したフレネルプリズム部５５．５４とに向
けて多量の反射集束光を入射する。そして、それぞれの
７レネルプリズム部３３゜５４によシ光軸Ｘと略平行光
線に屈折されてそのまま肉厚を透過して外面の集光プリ
ズム部５１によってアクタ−レンズ２を透過してレンズ
前方で集光するように屈折制御され所望する配光パター
ンを得ることが出来るものである。

而して、この発明の車輛用灯具は光源６か〜ら放射する
光のうち、前方光は角度ＩＩｒの範囲の多量の直射光が
インナーレンズ乙の中央部７に形成した７レネルプリズ
ム部３２に入射すると共に側方光は図示の如く右側の角
度ｇｉの範囲と左側の角度ａｉの範囲の光束は光源６０
両側に配設した左右の光学レンズ４１．４２と該光学レ
ンズ４１．４２　Ｋ対応する曲面状の反射面５１．５２
とＫよシインナーレンズ３の外周部８，９の７レネルプ
リズム部５５．５４’に向けて多量の光束を入射せしめ
ることが出来る。従って、光源６からの放射光の角度は
−；　十ｇ；　十、；の範囲の光束が有効に利用でき、
しかも光束密度の高−多量の光を外面の集光プリズム部
３１がら出射されてその一部はスモーク材で成形された
スモークレンズであるアウターレンズ２で減衰されるが
スモークレンズの存在にも拘らず＃１とんど出射光量は
変ることがなく発光に寄与しレンズ面輝度が均一化でき
視認性を確保できるものである。

第５図乃至第７図は本発明の他の実施例であって、この
例のアクタ−レンズ２ｏの内面に集光プリズム部２１を
形成したスモークレンズで構成されており、一方インナ
ーレンズ３ｏの外面を平面部を形成し、内面にはフレネ
ルプリズム部５２．５５．５４が前述の実施例と同様に
形成されているものである。

なお、本例は前述の例と同様の効果を奏するものである
。又この例にあってはフレネルプリズム部３２．３５．
３４を外面に形成しても良いものである。

上記詳述した構成によれば、消灯時に太陽光等の外来光
が入射してもその光は殆んど外部に再出射しない。よっ
て消灯時にもあたかも点灯時の如き印象を与えるという
問題点は解消される。しかも点灯時には光源の全光量の
一部がスモークレンズのアウターレンズにより減衰する
がそのスモークレンズの存在にも拘らず殆んどの出射光
量は発光に寄与すると共に光源の光束を有効に利用する
ことによりレンズ面輝度が均一化でき、よって視認性が
良好であシ、かつ同時に消灯時との差が顕著ならしめら
れてｖＡ認することがなく、従って信号灯としての表示
機能の達成を適確になすことが出来るなどの効果を奏す
る。

尚、上述した実施例に限定することなく、打入特にレン
ズの形状によって光学レンズ４と曲面状の反射面５との
光学系を光源６の側方の上下左右等に配設しても良いも
のである。

上述の実施例から明らかなように、本発明の車輪用灯具
はハウジングとその前面に配設されるアウターレンズと
インナーレンズとによ如画成された灯呈内に光源を配設
した灯具であって、前記アウターレンズは太陽光等の外
来光を吸収カットし前記光源からの光を外部に透過する
如くスモークレンズで成形され、該アウターレンズの内
面或は前記インナーレンズの外面に集光プリズム部を形
成すふと共に練インナーレンズは光源に臨む中央部に光
源からの前方光を光軸と略平行光線に屈折する７レネル
プリズム部を形成してその周辺の外周部に該外周部に対
応する前記ハウジングの内面に配設した曲面状の反射面
か、らの光を光軸と略平行光線に屈折する７レネルブ：
′リズム部を形成し、前記曲面状の反射面の全域に、／
光源、からの側方光を集束せしめる如く光源の側方に光
学レンズを配設したことを特徴とするものであるから１
点灯時は光源から放射されｂ前方光及び側方光の角度は
ｇｌ。

十α；十ｇ；の範囲の光束が有効に利用することが出来
ると共に光束密度の高い多量の光をスモークレンズであ
るアウターレンズ和光入射でき、その光の一部がスモー
クレンズにニジ減衰するがそのスモークレンズの存在に
も拘らず殆んどの出射゛光量は発光に寄与でき、しかも
レンズ面輝度が均一であり、また消灯時は昼間であって
もスモークレンズであるアウターレンズにより太陽光等
の外来光が灯菫内に入射すること及び該入射光が曲面状
の反射面によりレンズ面から再出射することが防がれ、
もって消灯時と点灯時とのランプ輝度の差は大きくなり
、消灯時に点灯している如く誤認判別することもなく、
安全性の高い良好な視−性を達成できるという効果があ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の灯具の断面図を示す、第２図乃至第４図
は本発明の車輛用灯具の第一実施例を示し、ｍ２図は正
面図、第３図は第２図におけるムーム線の一部断面図、
第４図は第２図におけるＢ−Ｂ＠の一部断面図、第５図
乃至鯖７図は本発明の車輛用灯具の第二実施例を示し、
第５図は正面図、第６図は第５図におけるａ−Ｃ線の一
部破断面図、第７図は第５図におけるＤ−Ｄ線の一部破
・断面図である。 １・・・ハウジング、２．２０・・・アクタ−レンズ、
３．５０・・・インナーレンズ、２１．３１・・・集光
プリズム部、３２゜Ｓ　５５，３４・・・７レネルプリ
ズム部、４　（４１，４２）・・・光学レンズ、５（５
１，５２）・・・曲面状の反射面、６・・・光源、７・
・・中火部、８．９・・・外一部、１０・・・・灯冨、
ｘ・・・光軸。 特許出願人　市光工業株式会社 代理人　升理士秋　本　正　実

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. ハウジングとその前面に配設されるブック−レンズとイ
   ンナーレンズとにより画成された灯室内に光源を配設し
   た灯具であって、前記アウターレンズは太陽光等の外来
   光を吸収カットし前記光源からの光を外部に透過する如
   くスモークレンズで成形され、該アウターレンズの内面
   或は前記インナーレンズの外面に集光プリズム部を形成
   すると共に該インナーレンズは光源に臨む中央部に光源
   からの前方光を元軸と略平行光線に屈折するフレネルプ
   リズム部を形成してその周辺の外周部に該外周部に対応
   する前記ハウジングの内面に配設した曲面状の反射面か
   らの光を光軸と略平行光線に屈折するフレネルプリズム
   部を形成し、前記曲面状の反射圓の全域に光源からの側
   方光を果束せしめる如く光源の側方に光学レンズを配設
   □したことを％徴とする車輌用灯具。