JPS5828622A - 空気量検出装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は電子式燃料供給装置の空気量検出装置に係り、
特に熱線を用いた空気量検出装置に関するものである。

まず第１図に基づき従来の空気流量検出装置を説明する
。

第１図において、１は空気量検出器本体で内部に吸気通
路２が形成され、その吸気通路は、ベンチュリ部４、エ
アホン部５が形成されている。そしてエアホン部５の片
側にはランド部５Ａが形成され、このランド部５Ａには
バイパス通路６があり、その入口はパイプ９が挿入され
ており、パイプ入口はベンチュリ部〜４ｇ上流のベンチ
ュリ部４の投影部３内で、かつベンチュリ部４の軸線に
対して略直角に開口している。バイパス通路６の途中に
は熱線７が設けられており、この熱線７の出力は空気量
検出装置本体に固定された検出回路８に送られ電気的な
処理をされるものである。すなわちバイパス通路６を流
れる空気量を検出することによって吸気通路２を流れる
空気量を求め、これによって内燃愼関に供給される燃料
の量を割り出すものである。

以上の装置はすでに周知のものである。ところで、上記
のものにおいては、エアクリーナからの空気といっしょ
に、フィルターを通過した小さなダスト、油滴、カーボ
ン等がエアホーン部に進入し、更にバイパス通路内に流
れ込む現象がちる。

したがってこのダスト、油滴、カーボンがバイパス通路
内にもうけた熱？ｌＪ７に付着し、その出力が変化して
正確な空気量が検出できないという問題があった。

本発明の目的はバイパス通路内にカーボンや油が人、り
づらい構成の空気量検出装置を提供することにある。

本発明の特徴はバイパス通路に設けられたパイプの入口
の上流側に空気流れの動圧うける板材を設けたことにあ
る。

するが、第１図と同符号のものは同一部品を示している
。

第２図において、パイプ９の入口の上流側に空気流れの
動圧をうける板材１０がパイプに固定されており、この
板材１０のほぼ中央の下側にパイプ９．の入口が開口し
である。このため慣性の小さい空気は板材の上流側から
側面をまわって下流側に至り、パイプの入口開口部から
入る。一方、慣性の大きいダスト、カーボン、油滴は板
材１０によって方向を変えられるため、板材１０の下流
側に開口するパイプ９の入口には入りづらくなり、バイ
パス通路６内にカーボンや油滴が侵入する不具合がなく
なるものである。ここで板材１０の大きさはパイプ９の
直径の２倍以上の直径を有する円より大きく、又、板材
１０とパイプ９の入口の距離はθ〜バイブ９の直径の２
倍以内で良い効果が得られることが実験の結果判明した
。又、エンジンに供給される吸気通路としては通気抵抗
の小さい方が望ましく、シたがってパイプ９の直径の２
倍程度の板材が最も好ましい。

他の例として、第４図のようにエアクリーナ１１のケー
スに板材１０Ａとりつけたり、第５図、第６図のように
パイプ９の支持部材１２に一体的に形成した板材１０Ｂ
でも同様の効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の空気量検出装置の断面図、第２なる空気
量検出装置の断面図、第５図は本発明の他の実施例にな
る空気量検出装置の断面図、第６図は第５図の平面図で
ある。 ２・・・吸気通路、４・・・ベンチュリ部、６・・・バ
イパス通路、７・・・熱線、８・・・検出回路、９・・
・パイプ、７″＃１ ３′ 第１図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １、吸気通路に設けた絞弁および前記絞弁上流の前記吸
   気通路に形成したベンチュリ部；前記ベンチュリ部の上
   流と前記ベンチュリ部を連通ずるバイパス通路；前記バ
   イパス通路内に配置された熱線および前記熱線の出力に
   よって前記ベンチュリ部を通過する空気量を算出する検
   出回路とよりなる空気量検出装置にお諭て、前記吸気通
   路の中心付近の空気流れに直角に開口するパイプを前記
   バイパス通路の入口と連通し、かつ前記パイプの入口の
   上部に前記吸気通路を流れる空気の動圧を受けるような
   板材を設けた空気量検出装置。