JPS58206410A - 自動車用ドラフタ−ダクト - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は自動ＩＬの車内換気用ドラ７ターダクトの改良
に関する。

従来より自動車の車室内と車外とをダクトを用いて連通
させ、車室側より車外側へ空気を排出させる構成は知ち
れており、車室内の空気を、車内外の圧力差又は走行時
の車外側に発生する負圧によって前記ダクトを介して排
気する手段が一般的である。即ち駆１図に示す自Ｓ嵐の
りャ側面図に見られるよ５にドラフターダクトｌは、車
室側に設けたエアインレットグリル２と、リヤフェンダ
−に設けたエアアウトレットグリル３を連通するように
配設し、矢印の４口く車室内の空気を排出させるもので
あるが、単にドラフターダクト１を連通する構造の場曾
、車外の騒音が該ドラフターダクトを伝わってＭ　％　
四Ｉ　ＩＣ入り込むといつ矯点がある。上記難点を解消
する為、ドラ７ターダクト１の内部ｌ１ｌ１１壁に吸音
材を貼着する手段も行われているが、長物であるドラフ
ターダクトの内側へ吸音材を全面に貼着することは、内
戚な作業をともなう外、該吸音材によって通気抵抗が大
となって。

換気特性が悪化するという欠点を生じる。一方ドラフタ
ーダクトの径を大きくすれば通気抵抗を下げることが可
能であるが、装置自体の大形化を招来することになり、
コスト、スペースの面テ他の難点を生むものである。。

本発明は上記に鑑みて考えろねたものであって従来のド
ラ７ターダクトに発生する車室内への騒音侵入の欠点を
解消し、しかも換気特性な損うことのない自動車用ドラ
フターダクトの提倶を目的とするものであり、この目的
を達成するために、ドラフターダクトの中間の位置に膨
張形消音器ケ介入装着したものである１゜ 第２図は本発明の実施例を示す基本的概念を示しており
、図示の自動車リヤ側において、ドラフターダクト４の
両端に接続されるエアインレットグリル２と、エアアウ
トレットグリル３との中間位置に膨張形消音器５１に介
入装着して、車外より侵入する騒音を吸収することを主
眼とする。、第３図において、ドラ７ターダクトを４　
ａ　＊　４　ｂ部分に分割し、膨張形消音器５の両側よ
り突出する吸排出口８ａ、６ｂと前記ドラフターダクト
４ａ。

４ｂを嵌合連結する。尚第３図（／つに示したように消
音器５の内部ａ璧に吸音材７を装着すれば、吸音効果を
より高めることができる。

藁４図は本発明の他の実施例を示すもので、本例の場合
、ドラ７ターダクト４ａ側に消音４本体８を固設してお
き、ドラ７ターダクト４Ｉ）側にフランジ９を設けて、
前記消音器本体８の端部に設けた７ランジ８ａとボルト
１０．ナツト１１によって連結した構成を有している。

本実施例によれば消音器本体８の取付け、取外し操作が
容易であり、しかも該消音器本体８の内部側壁に吸音材
７を装着する際の作業性が良好であるという利点を有す
る。

軍５図は従来のドラフターダクトと本発明に係るドラフ
ターダクトとの消音効果を比較する葵−例とデータグラ
フを示しており、ダクトに入力する音響パワーＷ１と、
ダクトから出力する音響パワＷｅ（ワット）を測定し、
透過損失ＴＬとして次式を用いて計算する。

４ 尚ドラフターダクトに介入装着した消音器の寸法は、具
体的に設計可能な範囲の住棟によって裏作した。第５図
（イ）はドラ７ターダクトｌを連通したのみの従来構成
に係り、透過損失ＴＬは全周波数に亘って全く減衰して
いない。同図（ｃＩ）はドラ７ターダクト１の内部側壁
に吸音材７（吸音率α＝０．５）を貼着した従来例を示
しており、透過損失ＴＬは６．４　ｄＢ減衰した１、同
図（ハ）は本発明に基づいて、ドラ７ターダク）４ａ　
、　４　ｂ間に膨張形消音器５を介入装着した場合の実
験例であって透過損失ＴＬは最大１３ｄＢの減衰を示し
た。更に同図に）は本発明に基づいて装着した膨張形消
音器５の内部側壁に吸音材７を装着した場合の実験例で
あって。

透過損失ＴＬは最大２０ｄＢの減衰を示した。以上の実
験例によって理解できるように、本発明に係る自動車用
ドラフターダクトは従来の＠＃に比較して消音効果が極
めて大である。しかもダクトの内側全面に亘って吸音材
を装着する構成を要しないので、通気抵抗が増７１ｔｌ
ｆる惧れがなく、換気特性Ｖ良好に保持し得るという特
長を発揮し、自動車の換気用ダクト［［用して有効であ
る。

【図面の簡単な説明】

軍１図は従来のドラフターダクト取付状態を示す自動鼻
の後部側面図、駆２図は本発明の実ｍ列を示す自動車の
後部側面図、＠３図は本発明の一実施例を示す図であつ
イ、それぞれ＠３図（イ）は膨張形消音器の装着状態を
示すドラ７ターダクト側面図、第３図（ロ）は消音器の
斜視図、駆３図（ハ）は纂３図（イ）のＡ−Ａ巌に沿う
断面図、単４図は本発明の他の実施列を示す図であって
それぞ３　第４図（イ）は鷹３図（イ）と同様の側面図
、第４１図（町は里３図（ロ）と同様の斜視図、駆４図
（ハ）は甑４図（イ）のＢ−Ｂ綴に沿う断面図、第５図
は従来のドラフターダクトと本発明に係るドラ７ターダ
クトとの消音効果を比較する実−例とデータグラフを示
す。 ４．４ａ、４ｂ・・・ドラフターダクト、５・・・膨張
形消音器、６ａ、ａｂ・・・給排出管。 第５ 図 ）

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 ｉｌ＋　　自動車の車室内と車外間とを連通させで、車
   室内空気を車外に排出すべく設けた換気用ドラフターダ
   クトにおいて、該ドラフターダクト中間部の位Ｉｔに膨
   張形消音器を介入装着したことを特徴とする自動車用ド
   ラフターダクト。 （２１膨張形消音器には、その内部側壁に＠音材が装着
   さｎて成る特許請求の範囲ＩＩＩ項記載の自動車用ドラ
   フターダクト。