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JPS58199233A - Automobile bench seat - Google Patents

Automobile bench seat

Info

Publication number
JPS58199233A
JPS58199233A JP57078131A JP7813182A JPS58199233A JP S58199233 A JPS58199233 A JP S58199233A JP 57078131 A JP57078131 A JP 57078131A JP 7813182 A JP7813182 A JP 7813182A JP S58199233 A JPS58199233 A JP S58199233A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
seat
seat back
view
reclining
lever
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP57078131A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Naomi Maekawa
前川 直実
Koji Korechika
孝二 是近
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsubishi Motors Corp
Original Assignee
Mitsubishi Motors Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mitsubishi Motors Corp filed Critical Mitsubishi Motors Corp
Priority to JP57078131A priority Critical patent/JPS58199233A/en
Publication of JPS58199233A publication Critical patent/JPS58199233A/en
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/30Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats
    • B60N2/3038Cushion movements
    • B60N2/3054Cushion movements by translation only
    • B60N2/3056Cushion movements by translation only along longitunal axis
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/30Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats
    • B60N2/3002Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats back-rest movements
    • B60N2/3004Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats back-rest movements by rotation only
    • B60N2/3009Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats back-rest movements by rotation only about transversal axis
    • B60N2/3011Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats back-rest movements by rotation only about transversal axis the back-rest being hinged on the cushion, e.g. "portefeuille movement"
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/30Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats
    • B60N2/3002Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats back-rest movements
    • B60N2/302Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats back-rest movements by translation only
    • B60N2/3022Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats back-rest movements by translation only along longitudinal axis
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B60N2/3088Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats characterised by the mechanical link
    • B60N2/3093Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats characterised by the mechanical link slides
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2205/00General mechanical or structural details
    • B60N2205/30Seat or seat parts characterised by comprising plural parts or pieces
    • B60N2205/35Seat, bench or back-rests being split laterally in two or more parts

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)
  • Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
(57) [Summary] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は自動車用ベンチ型シートに関する。[Detailed description of the invention] The present invention relates to a bench type seat for an automobile.

従来、パン型自動車、2ドア自動車等においては、後部
座席への乗降のために前部座席を前倒して乗降性を良く
したものが知られている。
BACKGROUND ART Conventionally, pan-type automobiles, two-door automobiles, and the like are known in which the front seats are folded forward to improve the ease of getting in and out of the rear seats.

しかしながら、第2図側面図に示すように、パン型自動
車等においては、ベンチ型シートを採用しているものが
多く、この場合、前部座席の少なくともl側に搭乗者が
座っているときは、シートバックを前方に倒すことがで
きず、単に前部座席を前方にスライドさせるのみである
から、後部座席への乗降は必ずしも容易ではない。
However, as shown in the side view of FIG. It is not always easy to get in and out of the rear seat because the seat back cannot be folded forward and the front seat can simply be slid forward.

また、従来のこの種のシートにおいては。Also, in conventional sheets of this type.

リクライニングアジャスタを使用してシートバックを後
方一杯に倒しても、第1図側面図に示すように、シート
クッション上面とシートバック上面とに段差が付きベッ
ド化わりに使用する際に快適でなく、またシートバック
を前方一杯に倒しても、シートバックの裏面は水平とは
ならないので、その上に荷物を置くには不便である。
Even if the seat back is tilted all the way back using the reclining adjuster, as shown in the side view in Figure 1, there is a step between the top surface of the seat cushion and the top surface of the seat back, making it uncomfortable to use as a bed. Even if the seat back is pushed all the way forward, the back surface of the seat back is not level, so it is inconvenient to place luggage on top of it.

本発明はこのような事情に鑑みて提案されたもので、ペ
ンチ型シートのシートバックを分割し、各々のシートバ
ックを独立させて前倒可能とすると\もに、ベンチシー
トを前方にスライドすなわちシートウオークインするこ
とができるようにし、さらにシートバックを後方一杯に
倒した際、シートクッション上面とシートバック上面と
が同一の高さになり、ベッド化わシに使用することがで
きるようにし、またシートバラ諺を2段階に前倒してシ
ートバックの裏面を水平となし、その上に荷物を載せる
ことができるようにする自動車用ペンチ型シートを提供
することを目的とする。
The present invention has been proposed in view of the above circumstances.The seat back of a pliers-shaped seat is divided, and each seat back can be independently folded forward. The seat can be walked in, and when the seat back is fully reclined, the top surface of the seat cushion and the top surface of the seat back are at the same height, so that it can be used as a bed. Another object of the present invention is to provide a pliers-type seat for an automobile, which allows the seat back to be folded forward in two stages to make the back surface of the seat back horizontal and to allow luggage to be placed on it.

そのために本発明は、シートクッションと。To that end, the present invention provides a seat cushion.

それぞれ左右に2分されたシートバックと、上記シート
クッションの側部と上記各シートバックのそれぞれ側部
との間にそれぞれ装着され下方のリクライニング軸およ
び上方の前倒軸の2平行軸を有するダブルヒンジ構造と
、上記シートバックの上記リクライニング軸の周りの回
動および前倒軸の周シの回動をそれぞれ所望の角度に鎖
錠および解錠する手段とを具え、後側時は上記シートバ
ックを上記クッションシー トと同一平面となし、前倒
時は上記シートバックの背面を水平とするようにしたこ
とを特徴とする。
A double seat back that is divided into left and right halves, and two parallel shafts, a lower reclining shaft and an upper forward-folding shaft, each mounted between a side of the seat cushion and each side of each seat back. a hinge structure, and a means for locking and unlocking the rotation of the seatback around the reclining axis and the circumferential rotation of the forward-folding axis at desired angles, respectively; is on the same plane as the cushion seat, and the back surface of the seat back is horizontal when folded forward.

本発明をパン型自動車の2列目シートに適用した一実施
例を図面について説明すると、第3図は第2図の2列目
シートの斜視図、第4図は第3図において右側シートを
前倒すると\もに左側シートを後側した状態を示す斜視
図、第5図は第3図の左側シートの左側面図、第6図は
第5図のウオークイン状態の側面図、第7図は第5図に
おいてシートバックの前倒状態を示す側面図、第8図は
第6図においてシートバックの後側状態を示す側面図。
An embodiment in which the present invention is applied to the second row seat of a pan-type automobile will be explained with reference to the drawings. FIG. 3 is a perspective view of the second row seat in FIG. 2, and FIG. When folded forward, the left seat is a perspective view with the left seat facing backwards. Figure 5 is a left side view of the left seat in Figure 3. Figure 6 is a side view of the left seat in Figure 5 in the walk-in state. 5 is a side view showing the seatback in a forward-folded state, and FIG. 8 is a side view showing the seatback in the rearward state in FIG. 6.

第9図は第5図のシートバックを示す部分拡大右側面図
、第10図は第5図のシートバックを示す部分拡大図、
第11図は第1O図のダブルヒンジ構造を示す部分拡大
図、第12図は第11図の分解斜視図、第13図は第5
図の左側シー鴎大正面図、第14図は第5図の拡大横断
面図、第15図は第14図の平面図、第16図は第14
〜15図のウオークインレバーの斜視図、第17図は第
15図の部分斜視図である。
9 is a partially enlarged right side view showing the seat back in FIG. 5, FIG. 10 is a partially enlarged view showing the seat back in FIG. 5,
Figure 11 is a partially enlarged view showing the double hinge structure in Figure 1O, Figure 12 is an exploded perspective view of Figure 11, and Figure 13 is the
Figure 14 is an enlarged cross-sectional view of Figure 5, Figure 15 is a plan view of Figure 14, and Figure 16 is a front view of Figure 14.
15 are perspective views of the walk-in lever, and FIG. 17 is a partial perspective view of FIG. 15.

上図において、lはベンチ型シー トクッション、2は
分設された左右のシートバック。
In the above diagram, l is a bench-type seat cushion, and 2 is a separate left and right seat back.

3はシートバック2のそれぞれ外側下部に装着されたリ
クライニングアジャスタ、4はシはシートクッションl
の両端下部に固着されたコ字状断面のスタンド、7はフ
ロアに固定されたC型鋼よりなるロワーレール44とス
タンド6に固定されロワーレール44に内挿されたC型
鋼よりなるアッパレール13とよりなりフロアに埋設さ
れたスライドアジャスタ、8はシートアジャスタ3より
前方に突出するリクライニング操作レバー、9はシート
アジャスタ3より後方に突出するウオークイン操作ペダ
ルでリクライニング操作レバー8と一体的構造をなす。
3 is a reclining adjuster attached to the outer lower part of the seat back 2, and 4 is a seat cushion l.
A stand with a U-shaped cross section fixed to the lower part of both ends, 7 is made up of a lower rail 44 made of C-shaped steel fixed to the floor and an upper rail 13 made of C-shaped steel fixed to the stand 6 and inserted into the lower rail 44. 8 is a reclining operating lever that projects forward from the seat adjuster 3, and 9 is a walk-in operating pedal that projects rearward from the seat adjuster 3 and is integrally structured with the reclining operating lever 8.

10は前倒操作ノブ。10 is a forward-folding operation knob.

10aは上端が互いに固着され下端の長レバーと短レバ
ーが適宜間隔を存して平行に延びる         
□二叉レバーで、短レバーに植設されたピンlOするA
プラタン)14に枢着され、その下端には溝孔が穿設さ
れている。lObは二叉し/<−10aの上端と後記す
るAブラケット14との間に張設され二叉レバー10a
を軸l QC’の周りに時計方向に付勢するスプリング
%12はシートバック2をリクライニング及び後側する
だめのリクライニング軸、13ハシートバツ22を前倒
するための前倒軸で、  ′シー ドパツク2の内部を
横方向に貫通し内端は後記するフリーヒンジブラケット
22に固着されると\もに外端は後記するAセクタギヤ
17に固着されている。14はそれぞれシ−トハツク2
の外側々面にボルトで固着されシートバック2を前倒軸
13の周シにEリングを介して回動するAブラケット、
15は上端が後記するAセクタギヤ17に固着されると
\もに下端がリクライニング軸12に枢着されるBブラ
ケット、16は下部が複数のボルトによジスタント6に
固着され上部にリクライニング軸12を突設するCブラ
ケット、17はBプラタン)15の上部にボルトで固着
され前倒軸13の軸心を中心とするAセクタギヤ、18
はBプラタン)15の下部にボルトで固着されリクライ
ニング軸12の軸心を中心とするCセクタギヤ、19は
一端がAプラタン)14に植設されたピンに枢着され他
端にAセクタギヤ17に歯合する爪を突設すると\もに
植設されたピンl 9 aを有するへロック爪で、ピン
19aは二叉レバー loaの溝孔に挿入され、ピン1
9aと溝孔との当接によシ爪がAセクタギヤ17に歯合
する方向に付勢されている。20は一端がCプラタン)
16に植設されたピンに枢着されると\もに他端にCセ
クタギヤ18に歯合する爪を突設するCロック爪、22
はそれぞれシートバック2の内側下部に沿って付設され
上端が前倒軸13に固着されると\もに下端がリクライ
ニング軸12に枢着されたフリーヒンジブラケット、2
3はロック付ピンプレートでフリーヒンジブラケット2
2の内側においてシートバック2の側面に固着され、前
倒軸13を挿通すると\もに植設されたロックピンがフ
リーヒンジブラケット22に形成された切欠に係止する
ことにょシ−トバック2の後側時のストッパとなる。3
oはシートクッションlの中央下方に付設され前端にノ
ブを有するL字状断面の部材よシなる八−フィンレバー
、31はシートクッション1のクッショ:/7L/−ム
、32は上面がクッション7レーム31に固着され、下
向きに植設されタヒン34を介してウオークインレバー
30を枢着しアングル状断面を有すると\もにクランク
状に屈曲したブラケット、:33はウオークインレバー
30の後端に内挿されピン34によシラオークインレノ
仁−30に枢着されたチャンネル状部材よりなるレリー
ズ部材、35は中心がそれぞれスタンド6の内側突起に
枢着されたレリーズプレート、36はそれぞれ一端がレ
リーズ部材33の前端および後端側面に固定され他端が
それぞれ左右のレリーズプレート35の上端に固定され
たワイヤー、37はそれぞれ一端がレリーズ部材33の
前後端に固定され他端が左右のリクライニングアジャス
タ3のCセクタギヤ18に穿設された孔42に係止され
た内索、38は内索37に外挿され一端がブラケット3
2のそれぞれ前後端に固定され他端がそれぞれ左右のC
プラタン)16に固定された外索、39はフロアに埋設
されたロワレール44の内側にそれぞれ固着され側縁に
ラックが刻設された長手方向のラックプレート、40は
それぞれ横方向の鉛直面に回動自在となるように上端が
スタンド6の内方突設に枢着され下端にラックプレート
39の歯に嵌合する孔が穿設されたロックブレー)、4
1は前端がそれぞれロワーレール44の内側突起に固定
され後端がそれぞれアッパレール43の内側突起に張設
固定されたシートスライド用スプリング。
The upper ends of the levers 10a are fixed to each other, and the long and short levers at the lower end extend in parallel with an appropriate distance between them.
□With a two-pronged lever, use the pin installed on the short lever A
It is pivotally attached to a platen (platon) 14, and a slot is bored at its lower end. lOb is a two-pronged lever 10a stretched between the upper end of the two-pronged lever 10a and an A bracket 14 to be described later.
12 is a reclining axis for reclining the seat back 2 and pushing it backwards, and 13 is a forward-folding axis for folding the seat back 22 forward. The inner end is fixed to a free hinge bracket 22, which will be described later, and the outer end is fixed to an A sector gear 17, which will be described later. 14 are seat hacks 2 each
A bracket fixed to the outer sides of the seat back 2 with bolts and rotating the seat back 2 around the forward-folding shaft 13 via an E-ring;
15 is a B bracket whose upper end is fixed to an A sector gear 17 (described later) and whose lower end is pivotally connected to the reclining shaft 12; and 16 is a B bracket whose lower end is fixed to the register 6 with a plurality of bolts, and whose upper end is fixed to the reclining shaft 12. A projecting C bracket (17) is an A sector gear (18) fixed to the top of the B platen (15) with a bolt and centered on the axis of the forward-folding shaft (13).
19 is a C sector gear fixed with a bolt to the lower part of the B plattan) 15 and centered on the axis of the reclining shaft 12, and 19 has one end pivoted to a pin implanted in the A plattan) 14, and the other end is connected to the A sector gear 17. When the mating pawl is provided protrudingly, it is a locking pawl having a pin l9a implanted in both, pin 19a is inserted into the slot of the two-pronged lever loa, and pin 1 is inserted into the slot of the forked lever loa.
Due to the contact between 9a and the slot, the claw is biased in the direction of meshing with the A sector gear 17. 20 has one end C platan)
A C lock pawl, 22, has a protruding pawl that meshes with the C sector gear 18 at the other end when pivotally attached to the pin implanted in 16;
are attached along the inner lower part of the seat back 2, and when the upper end is fixed to the forward-folding shaft 13, the lower end is pivotally connected to the reclining shaft 12;
3 is a pin plate with a lock and a free hinge bracket 2
When the forward tilt shaft 13 is inserted into the seat back 2, the lock pin implanted therein will lock into the notch formed in the free hinge bracket 22. Acts as a stopper when on the rear side. 3
o is an eight-fin lever attached to the lower center of the seat cushion l and has a knob at the front end and has an L-shaped cross section; 31 is a cushion of the seat cushion 1; 32 is an upper surface of the cushion 7; 33 is a rear end of the walk-in lever 30, which is fixed to the frame 31, is planted downward, pivots the walk-in lever 30 through a hinge 34, and has an angular cross section and is bent into a crank shape. 35 is a release plate whose center is pivotally connected to the inner protrusion of the stand 6, and 36 is one end of each release member. Wires 37 are fixed to the front and rear side surfaces of the release member 33, and the other ends are fixed to the upper ends of the left and right release plates 35, respectively.The wires 37 have one end fixed to the front and rear ends of the release member 33, and the other ends for left and right reclining. The inner cable 38 is fitted into the hole 42 drilled in the C sector gear 18 of the adjuster 3, and the inner cable 38 is fitted onto the inner cable 37, with one end attached to the bracket 3.
It is fixed to the front and rear ends of 2, and the other end is the left and right C.
39 is a longitudinal rack plate fixed to the inside of a lower rail 44 buried in the floor and has racks carved on the side edges; 40 is a longitudinal rack plate fixed to a horizontal vertical plane. A rock brake whose upper end is pivoted to the inward protrusion of the stand 6 so as to be freely movable, and whose lower end is provided with holes that fit into the teeth of the rack plate 39), 4
Reference numeral 1 denotes a seat slide spring whose front ends are fixed to the inner protrusions of the lower rail 44 and whose rear ends are tensioned and fixed to the inner protrusions of the upper rail 43, respectively.

42はCセクタギヤ18に穿設され内索37の一端が係
止される孔、45はリクライニング操作レバー8の長孔
に嵌挿するピンを植設すると\もにCロック爪20に植
設されたピンが嵌挿する長孔を有する中間レバーである
42 is a hole drilled in the C sector gear 18 to which one end of the inner cable 37 is locked, and 45 is a hole that is inserted into the C lock pawl 20 when a pin to be inserted into the long hole of the reclining operating lever 8 is implanted. This is an intermediate lever that has a long hole into which a pin is inserted.

このような装置にお八て1足でウオークイン操作ペダル
9を踏むか、又は手でリクライニング操作レバー8を引
上げるかしてこれを矢印方向に回動すると、第12図に
示すように、リクライニング操作レバー8の長孔に嵌挿
するピンを植設した中間レバー45が矢印方向に回動し
、中間レバー45の長孔に低挿入するピンを植設したC
ロック爪20が矢印方向に回動することによシCロック
爪20とCセクタギヤ18との噛合が外れ、シートパッ
ク2は図示せざるスプリングの付勢力によりリクライニ
ング軸12の周りに前方へ回動する。この回動が設定角
度以上になるとワイヤー37が引張られ、第16図に示
すように、レリーズ部材33はピン34の周りに時計方
向に回動し、ワイヤー36が引張られ、第14図、第1
7図に示すように、レリーズプレート35が回動し、こ
れによってロックプレート40は第14図の実線位置か
ら鎖線位置に回動し、ロックプレート40の孔がラック
プレート39のラックより外れ、シートlはスプリング
41により引張られ、スライドアシスタ7に沿って自動
的に前方へ移動することによシラオークインする。
When using such a device, if you step on the walk-in operation pedal 9 with one foot or pull up the reclining operation lever 8 by hand and rotate it in the direction of the arrow, as shown in FIG. 12, An intermediate lever 45 with a pin inserted into the long hole of the reclining operating lever 8 rotates in the direction of the arrow, and a pin inserted into the long hole of the intermediate lever 45 with a low insertion angle C.
When the lock pawl 20 rotates in the direction of the arrow, the C lock pawl 20 and the C sector gear 18 are disengaged, and the seat pack 2 rotates forward around the reclining shaft 12 due to the biasing force of a spring (not shown). do. When this rotation exceeds the set angle, the wire 37 is pulled, and the release member 33 is rotated clockwise around the pin 34, as shown in FIG. 1
As shown in FIG. 7, the release plate 35 rotates, and thereby the lock plate 40 rotates from the solid line position to the chain line position in FIG. 1 is pulled by the spring 41, and automatically moves forward along the slide assister 7, thereby moving in.

ウオークイン操作ペダル9.リクライニング操作レバー
8の代わりに、ウオークインレバー30を操作した場合
にはシートバック2は前倒しないでシートクッション1
が午にスプリング41の付勢力により前方へ移動するだ
けである。
Walk-in operation pedal9. When the walk-in lever 30 is operated instead of the reclining operation lever 8, the seat back 2 is not tilted forward and the seat cushion 1
It simply moves forward due to the biasing force of the spring 41.

こ\で、ウオークインレバー30の時計方向の回動け、
レリーズ部材33の時計方向回動に連動するが、レリー
ズ部材33のみを時計方向に回動しても、ウオークイン
レバー30は連動しない。またウオークインレバー30
およびレリーズ部材33はブラケット32によシ規制さ
れるので反時計方向には回動しない。
Now turn the walk-in lever 30 clockwise.
Although it is interlocked with the clockwise rotation of the release member 33, the walk-in lever 30 is not interlocked even if only the release member 33 is rotated clockwise. Also walk-in lever 30
Since the release member 33 is restricted by the bracket 32, it does not rotate counterclockwise.

また、前倒操作ノブ10を、第11図に示すように、ス
プリング10bの付勢力に抗して反時計方向に回動する
と、二叉レバー10aが同時に反時計方向に回動し、溝
孔とピン19aとの関係でAロック爪19が枢着ピンの
周に反時計方向に回動し、その爪がAセクタギヤ17か
ら外れ、シートバック2のロックは解除される。そこで
、シートバック2をさらに前倒軸13の周シに前倒する
ことにより、シートバック2の背面をフルフラットにす
ることができる。その際、シートバック2を所望の角度
でロックすることができることは勿論である。
Further, as shown in FIG. 11, when the forward-folding operation knob 10 is rotated counterclockwise against the biasing force of the spring 10b, the two-pronged lever 10a is simultaneously rotated counterclockwise and the slotted hole is rotated. The A lock pawl 19 rotates counterclockwise around the pivot pin due to the relationship between the A lock pawl 19 and the pin 19a, and the pawl is disengaged from the A sector gear 17, and the seat back 2 is unlocked. Therefore, by further tilting the seat back 2 forward around the forward tilt shaft 13, the back surface of the seat back 2 can be made completely flat. At that time, it goes without saying that the seat back 2 can be locked at a desired angle.

さらに、リクライニング操作レバー8を操作してシート
バック2を一杯に後側することニヨリ、シートバック2
をシートクッションlと同一の高さに展張することがで
きる。その際、シートバック2を所望の角度でロックす
ることができることは勿論である[。
Furthermore, operate the reclining operation lever 8 to move the seat back 2 all the way to the rear.
can be extended to the same height as the seat cushion l. At that time, it goes without saying that the seat back 2 can be locked at a desired angle.

このような装置によれば、下記の効果が奏せられる。According to such a device, the following effects can be achieved.

(1)  ベンチ型シートにおいても、左右のシートバ
ックのうち一方を個別的に前倒することによシ、ベーン
型シートをウオークインすることができるから、他方の
シートバックの方に搭乗者が座っていても、後部座席へ
の乗降性が向上する。
(1) Even with a bench-type seat, the vane-type seat can be used as a walk-in by individually folding one of the left and right seatbacks forward, so the passenger can move toward the other seatback. Even if you are seated, it is easier to get in and out of the rear seats.

(2)  リクライニングアジャスタにリクライニング
軸と前倒軸とを並設してなるダブル。
(2) A double with a reclining axis and a forward-folding axis installed side by side on the reclining adjuster.

ヒンジを採用したことにより、シートを一杯に後側した
場合には、シートクッション上面とシートパック上面と
は同一平面となるから、ベッド化わシに本装置を使用し
ても快適であり、またシートバックを一杯に前倒した場
合には、シートバックの背面は水平となるから、この上
に荷物等を載せることもできる。
By adopting a hinge, when the seat is pushed all the way back, the top surface of the seat cushion and the top surface of the seat pack are on the same plane, making it comfortable to use this device in a bed. When the seatback is fully folded forward, the back of the seatback becomes horizontal, so you can place luggage on top of it.

(3)  シートスライドアジャスタがフロアに埋設さ
れているので、ガイドレール、取付ブラケット等が乗降
時の邪魔にならない。
(3) Since the seat slide adjuster is buried in the floor, guide rails, mounting brackets, etc. do not get in the way when getting on and off.

要するに本発明によれば、シートクッションと、それぞ
れ左右に2分されたシートバックと、上記シートクッシ
ョンの側部と上記各シートバックのそれぞれ側部との間
にそれぞれ装着され下方のリクライニング軸および上方
の前倒軸の2平行軸を有するダブルヒンジ構造と、上記
シートバックの上記リクライニング軸の周りの回動およ
び前倒軸の周シの回動をそれぞれ所望の角度に鎖錠およ
び解錠する手段とを具え、後側時は上記シートバックを
上記クッションシートと同一平面となし、前調時は上記
シートバックの背面を水平面とするようにしたことによ
り、乗降性および使用性良好な自動車用ベンチ型シート
を得るから。
In short, according to the present invention, a seat cushion, a seat back divided into left and right halves, a lower reclining shaft mounted between a side of the seat cushion and a side of each seat back, and a lower reclining shaft and an upper a double hinge structure having two parallel axes of the forward-folding axis, and means for locking and unlocking the rotation of the seat back around the reclining axis and the rotation of the circumference of the forward-folding axis at desired angles, respectively. The above-mentioned seat back is on the same plane as the above-mentioned cushion seat when in the rear position, and the back surface of the above-mentioned seat back is on a horizontal plane when in the forward position, thereby providing an automobile bench that is easy to get on and off from and easy to use. Because you will get a mold sheet.

本発明は産業上極めて有益なものである。The present invention is extremely useful industrially.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は公知の自動車シートの側面図、第2図は公知の
パン型自動車の側面図、第3図は本発明をパン型自動車
の第2列目シートに適用した一実施例を示す斜視図、第
4図は第3図において右側シートを前倒すると5もに左
側シートを後側した状態を示す斜視図、第5図は第3図
の左側シートの左側面図、第6図は第5図のウオークイ
ン状態の側面図、第7図は第5図においてシートパック
ノ前倒状態を示す側面図、第8図は第6図においてシー
トバックの後側状態を示す側面図、第9図は第5図のシ
ートバックを示す部分拡大右側面図、第10図は第5図
のシートバックを示す部分拡大図、第11図は第10図
のダブルヒンジ構造を示す部分拡大図、第12図は第1
1図の分解斜視図、第13図は第5図の左側シートの拡
大正面図、第14図は第5図の拡大横断面図、第15図
は第14図の平面図。 第16図は第14〜15図のウオークインレバーの斜視
図、第17図は第15図の部分斜視図である。 lロシートクッション、2・・シートバック、3・・リ
クライニングアジャスタ、4・・フリーヒンジ、5・・
バックボード、6・・スタンド、7・・スライドアジャ
スタ、8・・リクライニング操作レバー、9・・ウオー
クイン操作ペダル、1′0・・前倒操作ノブ、loa・
・二叉レバー、lOb・・スプリング、lOc・・ピン
、10c’・・軸、12−・リクライニング軸、13・
・前倒軸、14・・Aブラケット、15・・Bブラケッ
ト、16・・Cブラケット、17・・Aセクタギヤ、1
8・・Cセフ11゜ タギャ、19・・Aロック爪、19A・・ピン、20・
・Cロック爪、22・・フリーヒンジブラケット、23
・・ロック付ビンプV−)、30・・ウオークインレバ
ー、31・・クッションフレーム、32・・ブラケット
、33・・レリーズ部材、34・・ピン、35・・y 
IJ −ズブレート、36・・ワイヤー、37・・内索
、38・・外索、39・・ラックプレート、40・・ロ
ックプレート、41・・スプリング、42・・孔、43
・・アッパレール、44・・ロワーレール、45拳・中
間レバー、 復代理人 弁理士  塚 本 正 文 第1図 第2図 第3図 第4図 第5図 第6図 第7図 第16  図 第17図
FIG. 1 is a side view of a known car seat, FIG. 2 is a side view of a known pan-type car, and FIG. 3 is a perspective view showing an embodiment in which the present invention is applied to a second row seat of a pan-type car. Figure 4 is a perspective view of the left seat in Figure 3 when the right seat is folded forward, Figure 5 is a left side view of the left seat in Figure 3, and Figure 6 is a left side view of the left seat in Figure 3. FIG. 5 is a side view of the walk-in state; FIG. 7 is a side view of FIG. 5 with the seat pack folded forward; FIG. 8 is a side view of FIG. 9 is a partially enlarged right side view showing the seat back in FIG. 5, FIG. 10 is a partially enlarged view showing the seat back in FIG. 5, FIG. 11 is a partially enlarged view showing the double hinge structure in FIG. 10, Figure 12 is the first
1 is an exploded perspective view of FIG. 1, FIG. 13 is an enlarged front view of the left seat of FIG. 5, FIG. 14 is an enlarged cross-sectional view of FIG. 5, and FIG. 15 is a plan view of FIG. 14. FIG. 16 is a perspective view of the walk-in lever shown in FIGS. 14-15, and FIG. 17 is a partial perspective view of FIG. 15. l Seat cushion, 2... Seat back, 3... Reclining adjuster, 4... Free hinge, 5...
Backboard, 6..Stand, 7..Slide adjuster, 8..Reclining operation lever, 9..Walk-in operation pedal, 1'0..Folding operation knob, loa.
・Two-pronged lever, lOb... Spring, lOc... Pin, 10c'... Shaft, 12-. Reclining axis, 13.
・Forward axis, 14...A bracket, 15...B bracket, 16...C bracket, 17...A sector gear, 1
8..C 11° tag, 19..A lock claw, 19A..pin, 20.
・C lock claw, 22 ・・Free hinge bracket, 23
...Bimp V- with lock), 30..Walk-in lever, 31..Cushion frame, 32..Bracket, 33..Release member, 34..Pin, 35..y
IJ-zubrate, 36...wire, 37...inner cable, 38...outer cable, 39...rack plate, 40...lock plate, 41...spring, 42...hole, 43
...Upper rail, 44...Lower rail, 45 fist/middle lever, Sub-Agent Masafumi Tsukamoto, Patent Attorney Figure 1 Figure 2 Figure 3 Figure 4 Figure 5 Figure 6 Figure 7 Figure 16 Figure 17 figure

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] シートクッションと、それぞれ左右に2分されたシート
バックと、上記シートクッションの側部と上記各シート
バックのそれぞれ側部との間にそれぞれ装着され下方の
リクライニング軸および上方の前倒軸の2平行軸を有す
るダブルヒンジ構造と、上記シートバックの上記リクラ
イニング軸の周りの回動および前倒軸の周りの回動をそ
れぞれ所望の角度に鎖錠および解錠する手段とを具え、
後側時は上記シートバックを上記クッションシートと同
一平面となし、前倒時は上記シートバックの背面を水平
面とするようにしたことを特徴とする自動車用ベンチ型
シー ト。
A seat cushion, a seat back divided into left and right halves, and two parallel shafts, a lower reclining shaft and an upper forward-folding shaft, which are installed between the side of the seat cushion and the respective side of each seat back. comprising a double hinge structure having a shaft, and means for locking and unlocking the rotation of the seat back around the reclining shaft and the forward tilting shaft at desired angles, respectively;
A bench-type seat for an automobile, characterized in that the seat back is on the same plane as the cushion seat when the seat is in the rear position, and the back surface of the seat back is on a horizontal plane when the seat is folded forward.
JP57078131A 1982-05-12 1982-05-12 Automobile bench seat Pending JPS58199233A (en)

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Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6111354U (en) * 1984-06-27 1986-01-23 白木金属工業株式会社 reclining device
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CN105522937A (en) * 2014-10-17 2016-04-27 本田技研工业株式会社 Vehicle seat device

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