JPS58190543A - 気化器の始動装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は機関の始動時に濃厚なる混合気を機関へ供給す
る気化器の始動装置に関するものであり、始動空気ジェ
ットにて１ＩＩＩ御された始動用空気と、始動燃料ジェ
ットにて制御された始動用燃料とを混合して始動用混合
気を形成し、前記始動用混合気を紋り弁より機関側の吸
気道内へ供給する始動混合気通路を始動開閉弁にて開放
することによってこの始動用混合気を吸気道を介してＩ
ＩＩＩＮへ供給するようにした気化器の始動装置に関す
るものである。

従来、一般的に使用される気化器の始動装置について第
１図により説明する。ｌは内部を吸気道糞が貫通した気
化器本体であり、ｇ＆気遭２には軸３に回動自在に軸支
された紋り弁４が配置される。気化器本体１の下端部に
は存子一本体纂が配置され、これによって浮子冨・が形
成され、この浮子宸・内には浮子７及び図示せぬ浮子弁
座、浄子弁、にて常に一定液１１ｉｉＸ−Ｘが形成され
る。

また、気化器本体１には円筒状の弁ｗｌｉ−が形成され
、例えば弁室８の左側壁から側方に大気に連らなる始動
混気通路會が開口し、右側壁から側方に始動混合気通路
１０が開口し、この始動空気通路綽の端部は紋り弁４よ
り下流１（図において右１ｉＩＩ）の吸気道３内に開口
される。また弁室−の底部には始動燃料導管■に連らな
る始動空気通路纏が開口されるものであり、そして１弁
室・内には弁室＄へ開口する始動空気通路鳩、始動空気
通路・、始動混合気通路１０．を開放または閉塞保持す
る常閉型の始動開閉弁口を配置するものであり、円筒状
の始動Ｎ閉弁謁を配置し、この開閉弁の円筒側部にて始
動空気通路トＪ始動混合気通路１０を開閉制御し、また
始動開閉弁口の下端部にて始動燃料通路■を開閉側−す
るものである。

尚、１４は始動開閉弁口の上部の弁室＄内に縮設され始
動開閉弁口を常に下方に押圧し、始動燃料通路ｕ１始動
空気通路−１始動混合気通路１０を閉塞状態に保持する
スプリングであり、諺は始動空気通路９に配置された始
動空気ジェット、１＠は始動燃料導管１１に配置された
始動燃料ジェノ）、１７は始動１’ｉ１閉弁謁に開放作
動力を付与する操作杆である。

かかる従来の気化器の始動装置によると、−％１雰囲気
温度の低い状態における機関始動時には、操作杆１７を
スプリング１４のばね力に抗して上方に操作することに
よって始動開閉弁ｎを上方に移動し、もって始動空気通
路−１始動燃料通路ル、及び始動混合気通路１ｏを開放
拭動に保持し、次いで機関に始動の為のクランキング動
作を与えるものである。この機−のクランキング動作に
よると、紋り弁４より機関側の吸気道８内には負圧が発
生するものであり、この負圧は始動混合気通路１０内に
導入されて始動空気通路−から始動用空気を吸入すると
ともに、始動空気通路認から始動用燃料を吸引し、この
始動用の空気と燃料とが弁＊１内で混合されて始動用混
合気が形成され、この混合気は始動空気通路締から吸気
道３内へ吸出されるものである。

すなわち吸気道３内に吸出される始動用混合気濃度は始
動混合気道結締を介して弁室畠内に作用する負圧と、始
動空気ジェノ）１４と、始動燃料ジェット訝と、によっ
て快走されるものである。

一方、低温始動時における機関の要求混合気濃度は始動
時に濃混合気を要求し、機関が完爆して−ｍａ転に移る
に従かい除々に混合気濃度は麺められる必要がある。

然しながら、前述した従来の始動装置によると、始動時
に論い混合気を供給するよう燃料ジェノ）ｆｆの孔径を
設定すると、＠機運転時において機関の回転が始動クラ
ンキング時に比べて上昇することにようて始動混合気通
路１０から吸気道３内へ吸出される混合気濃度は過濃と
なり暖機運転時の運転性能を阻書される場合があった・ また、暖機運転時の混合９Ｌ濃度が適正なるよう燃料ジ
ェット１７の孔径を設定すると、ＭＩＩ機運転時の機関
回転数に比べて始動クランキング時の回転数が低いこと
より、始動時において充分濃い混合気を供給することが
困難となり始動性が悪化する場合があった。

本発明になる気化器の始動装置は前記不具合点に鑑み成
されたものであり、始動燃料ジェット、始動空気ジェッ
トを機関完爆後の暖機運転に適した混合気濃度に設定す
るとともに、機関始動時には始動燃料富山に貯溜された
始動用燃料を一時的に吸気道内へ供給することによって
始動時の混合９！Ｌ濃度を濃くしたものであり、機闘始
動性能完燦後の暖機運転性能の両者を良好とした気化器
の始動装置を得ることにある。

第Ｓ図により本発明になる気化器の始動装置の一実施例
を説明する。社は内部を＠気道ｎが貫通した気化器本体
であり、吸気道ｎ内には軸βにて１１２１動自在に軸支
された紋り弁腕が配置される。気化器本体２の下端部に
は浮子冨本体謳が配置され、気化器本体製と浮子富本体
籐とによりて浮子＠ｍと始動富Ｖとが隔別して形成され
る。そして浮子１ｉｉｓｓ内には浮子篇及び図示せぬ浮
子弁座、浮子弁、にて常に一定液ｒＭｘ−ｘが形成され
る。始動ｍγの底部には浮子＠ｍと連通ずる始動燃料ジ
ェットが開口し、浮子迩纒内の燃料は該導入路を介して
始動ｍｔａ内へ流入し、浮子富謳内と同一高さの液面を
形成する。

一方、気化器本体製には弁ｖＩｉｍが設けられ、この弁
ｉｉ［ｍの底部には始動ｔＭｒの一定液面下に没入する
始動燃料通路菖に連らなる始動燃料通路路が開口し、さ
らに弁室諷の側壁には紋り弁飄より下流側の吸気道冨に
開口する始動空気通路邸内通路に連らなる始動空気通路
易が開口するＯ そして、易は始動１１ｔ１の底部に配置したダイヤフラ
ムよりなる可動体であり、この可動体菖の背部に蓋体前
を配置する。

従って始動塞Ｖはこの可動体菖によって始動燃料導入路
−を介して浮子富震に連絡される始動燃料室−と大気に
連らなる大気省菖に区分される。

また弁寥社内にはスプリング荀にて常に図において下方
へ押圧されて始動燃料通路路を開放又は閉塵する常ｖｉ
１ｍの始動開閉弁Ｑが配置される。そして始動開閉弁部
と可動体謁とは始動燃料導管閣内を貫通する連結杆値に
て連結される。

すなわち大気ＷａＳ内に縮設したｔｓｍスプリングリに
て可動体菖は連結杆値に押圧されるものであり、始動開
閉弁部が図において上動して始動燃料通路路を開放する
と、連結杆値による可動体菖に対する押圧が解除される
ので可動体菖は第８スプリングｌにて図において始動開
閉弁牡と同期的に上動して始動燃料ｇｍ内の室容積を減
少するものである。尚、柄は始動空気通路邸内に配置し
た始動空気ジェットであり、鵜は始動燃料導入路９内に
配置した始動燃料ジェットであり、前述したスプリング
植の設定ばね力は第３スプリングｌより強く設定する。

次にその作用を説明する。

機関雰囲気温度の低い状態においてｌ１ＩＡ−を始動す
るには、先ず始動開閉弁部をスプリング萄の力に抗して
上動させて始動空気通路易と始動燃料通路■を開放状態
とするものであり、この始動開閉弁覗の上動によると連
結杆値の下方への抑圧が解散されたことによりて可動体
菖は第１スプリング−のばね力によ、て上方へ移動して
始動燃料通路内の室容積を減少させる。この始動燃料ｌ
Ｉ謔の室容積の減少によると始動燃料通路鰺内に始動燃
料ジェット藝を配置して該導入路を紋ったので始動燃料
ＷＩｉ腸内に貯溜された燃料は始動燃料通路路から始動
混合気通路腕白に噴出されるものである。

かかる状態において機関にクランキング動作を与えると
、紋り５Ｐｍより機関側の吸気道区内に発生した負圧が
始動空気通路邸内び始動燃料通路路に作用するので前述
した可動体郭の移動にて噴出した燃料と、始動燃料ジエ
ッ＞ｍにて計量されて始動燃料通路路との合計燃料が吸
気道ｎ内にＷｋ出されて充分浪厚なる始動用混合気を機
関へ供給でとるのでａｔｔ闘の始動性を向上できるもの
である。

尚、前記説明に於ては始動燃料通路内の燃料を始動空気
通路詞内に噴出させたが可動体−の移動ストロークを小
として始動燃料通路内に形成される液面を上昇させるこ
とによっても始動混合気通路Ｕ内に吸出される混合気濃
度を漉くすることができる。

次いで、機関が完爆して暖機運転に入ると始動燃料通路
おから始動混合気通路ｕ内に吸出される始動燃料は始動
燃料ジェノ）４Ｂにて制御された燃料を供給できるもの
であり、始動時に比較して薄い混合気の供給を可能とし
たものであり、機関の暖機運転を満足するものである。

次いで機関の暖機運転が終了すると、始動開閉弁引を戻
して第２図の状態とすると始動開閉弁４１は始動燃料通
路おと始動空気通路腕とを閉塞するものであり、始動混
合気道路Ｕから吸気道ｎ内への始動用の混合気の供給を
遮断するものである。

一方前述の如く始動Ｎ閉弁４１が下動するや可動体菖は
スプリング社のばね力を＠２スプリングーのばね力より
も強く設定したので可動体おも図の状態に復帰して次の
始動操作に備えることができる。

以上の如く本発明によると、気化器本体と浮子型本体と
によりて浮子型と隔別して始動室を形成し、前記始動室
に配置した可動体にて前記始動室を、浮子型の一定液面
下に、内部に始動燃料ジェットを配置した始動燃料ジェ
ットを介して４帖される始動燃料富と、大気に連らなる
大気省とに区分し、−勇気化器本体に設けた弁迩に、一
端が大気に連らなる始動空気通路と、一端が始動燃料富
に連らなる始動燃料通路と、一端が紋り弁より下流側の
＠気道に連らなる始動混合気通路と、を開口するととも
にそれら弁憲への各通路の開口部を開閉制御する始動開
閉弁を配置し、機関の□低温始動操作時、可動体を変位
することによりて始動燃料基円の室容積を減少させて始
動燃料基円の燃料を積極的に始動混合気通路内に供給で
きたので機関始動時に充分濃厚なる始動混合気を供給で
き、機関の低温始動を良好に行ないうるものであり、始
動性の向上を図ることができる。一方機関の＠１７！Ａ
運転時においては始動燃料ジェット、始動空気ジェット
にて制御された暖機運転用の混合気を格別に供給できる
ので暖機運転を良好に行なえるものである。

また第３図に示した第鵞の発明は、可動体菖をシリンダ
ー状の始動富τ内にピストンを配置したもので、この可
動体菖にて始動燃料通路と大気ＷａＳとに区分したもの
である。そしてこの可動体菖は、周囲にコイル（資）を
巻回したプランジャーＩｌｌよりなる電磁体製に連結さ
れる。そしｒ寛ｍ体ｍの電気回路はスタータースイッチ
Ｓトバッテリー６とを直列に接続したものである。

尚、聞は可動体郭を図において押圧するスプリングであ
る。

かかる鱒造によると、４ＩＩＮ雰吐気ｆＩＡ度の低い状
態において、始動開閉弁用を開放して始動操作する為に
スタータースイッチ謁を閉じて電気−路を閉回路とする
や、電磁体製の１ランジヤーＵはコイル帥の磁力によっ
て図において上動するものでこのプランジャー梃と一体
的に連結した可動体謡もまた図において上動し、始動燃
料通路内の室容積を減少させ、前記第１の発明と同様に
始動燃料通路内の燃料を始動空気通路鯵を介して始動混
合気通路編向に燃料を噴出して始動用の混合気を濃くで
きるものである。

そして、機関が始動してスタータースイッチ闘を切るや
ソレノイド恥の磁力が消滅することによって可動体謡は
スプリング腸のばね力にて図の位置に復帰するものであ
り、緩機運転時には依然として始動ＨｗＩＩｊｐ４１が
始動空気通路腕、始動空気通路菖、及び始動空気通路詞
を開放保持しているので、１ｌＩＩＩ運転に適した混合
気が機関へ供給できるものである。従ってかかる第３の
発明によるとスタータースイッチを入れて始動体制に入
るや自動的に始動用の燃料が噴射されるので始動操作を
容易にできるものである。

また第４図に示す第３の発明によると、可動体箕を大径
、小径と言枚のダイヤ７フム６０、＠１にて形成し、小
径のダイヤフラム旬を始動燃料通路側に対向し、大径の
ダイヤフラム１を大気富鰺側に配置し、一方小径のダイ
ヤフラムωと大径のダイヤフラム徂との間には吸気道ｎ
に連結された受圧塞詔が形成される。尚０は可動体−を
図において下方へ押圧するスプリングである。かかる構
造によると機関雰囲気温度の低い状態において、始動開
聞弁植を開放して機関をクランキングすると、吸気道ｎ
内には負圧が発生し、この負圧は受圧ｗ１軸内に導入さ
れる。すると可動体郭としての小径、大径のダイヤフラ
ム鉛、但はその受圧面積に差があることから可動体製は
スプリング囚のばね力に抗して上動して始動燃料通路内
の燃料を始動混合気通路腕を介して＠気道ｎ内へ供給さ
れるものであり、始動に際して前発明と同様なる効果を
秦するものである。

そして本発明によると機関始動操作に入るや＠気道負圧
によって自動的に操作されるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の気化器の始動装置を示す縦断面図、ｊｌ
Ｉｓ図は本発明になる気化器の始動装置の一実總例を示
す縦断面図、Ｍ＊図は第意の発明になる気化器の始動装
置を示す縦断面図、第ａｆｉ！Ｊは第１の発明になる気
化器の始動装置を示す縦断面図である。 γ・・・・始動富 謔・・・・始動燃料通路 易・・・・始動空気通路 謔・・・・始動燃料室 ｄ・・・・始動開閉弁 脇・・・・電磁体 郭・・・・スタータースイッチ ω・・・・小径のダイヤフラム 但・・・・大径のダイヤプラム −１・・・受ｉＥｍ 隼２目 茅３　図 寥４閃

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 ■気化器本体社と浮子本本体２とによって存子室跡と隔
   別して始動Ｗ７ｉｖを形成し、前記始動富に配置した可
   動体菖にて前記始動慕をｓｆｌ子７１ｍの一定液面下に
   、内部に始動燃料ジェット鋳を配置した始動燃料導入路
   鰺を介して連絡される始動燃料室謔と、大気に連ねなる
   大気富謔とに区分し、一方気化器本体社に設けた弁室挺
   に、一端が大気に連らなる始動空気通路易と、一端が始
   動燃料室−に連らなる始動燃料通路論と、一端が紋り弁
   震より下流側の吸気道鯰に連らなる始動混合気通路腕と
   、を開口するとともにそれら弁室黒への各通路の開口部
   を開閉制御する始動開閉弁覗を配置し、機関の低温始動
   操作時、可動体易を変位することによりて始動燃料室−
   内の室容積を減少させ、もって始動混合気通路腕から吸
   気道戴に供給する始動混合気を濃厚としてなる気化器の
   始動装置。 ■始動開閉弁橿と可動体菖とを機械的に連結し、始動開
   閉弁偏の始動空気通Ｗ！易、始動燃料逓１＋１１％始動
   混合気通路ｕ１闘ｔＩＬ操作時においてその操作に応じ
   て可動体−を機械的に移動して始動燃料富謔内の室容積
   を減少させてなる特許請求の範ｌＩ娼ｉ項記載の気化器
   の始動装置・０可動体菖と電磁体社とを機械的に連結す
   るとともに電磁体間の電気回路にはスタータースイッチ
   馳、電源胴とを直列に配置し、機関始動時において電磁
   体軸の移動によりて可動体菖を変位させて始動燃料６ｍ
   内の室容積を減少させてなる特許請求の範ｍ第寡項記載
   の気化器の始動装置。 ■可動体−を始動゛燃料富菖に対向する小径のダイヤフ
   ラム輸と、大気１ｍ１１６１に対向する大径のダイヤフ
   ラム鋭とを機械的に連結して形成するとともに小径のダ
   イヤ７２ム齢と大径のダイヤ７ラム６１にて挾持されて
   形成される受圧＊ａを紋り弁よりｌ５Ａ−側の吸気道麓
   と連結し、機開始開時に可動体菖を変位させることによ
   って始動燃料通路内の室容積を減少させてなる特許Ｎ求
   の範囲第１項記載の気化器の始動装置。