JPS58164476A - 流量制御弁 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 仁の発明は、主として車両用パワーステアリ・ング＠＃
Ｋｆｌ用される回転数感応型オイルポンプの流量制御弁
の改夷に関するものである〇パワーステアリング装置に
使用される回転数感応型オイルポンプ４ハエンジンの高
回転械でのポンプ駆動馬力を低減すると共に、ｍ両の高
速走行時の操縦安定性を向上させるためＫ、ポンプの高
速回転時において、吐出油量の一部を流量制御弁の作用
によりポンプの吸込口にＲ流させるようＫしている・ 第１図および第Ｓ図は従来の流量制御弁の一例・・・を
示すもので、図中ｌけ弁本体、３＃才弁本体１内に形成
したスプールｍ、８はこのスプール室３内−Ｋ摺動自在
に嵌装したスプール、４はオイルポンプ（図示せず）の
吐出口と接続するように弁本体ＩＫ設けた吸入口で、こ
の吸入口４はスプール室ｓ内の高圧Ｓ愈１と連通してい
る・　ｂは吸入ｎ４の近くに設けた吐出口で、ポンプの
吸込口（図示せず）に接続している。６はスプール室３
内の高圧ｇｌａ側Ｋｍ装した吐出ボート、？はその内側
端部に設けたオリフィス、８はこのオリフィステの下流
側に設けた吐出口、・はスプール室Ｓの低圧＠ｉｂＰ’
３に設けたスプールＳの戻しばね、１０はオリフイスマ
と対向するスプール８の端面に央設したストッパーでｂ
ｌｏａはオリフイスフを閉塞しないためＫｓ成した切欠
擲である◎１１はスプール室Ｓ外の弁本体１内に設けた
オリフイスマの上流側通路で、この通路１１は一端がス
プール室Ｓ内の高圧部３ｍと連通し、他端が７０−ダウ
ン絞り１３を介してスプールＳの環状溝Ｓｍと連通して
おり、スプール３が図の右方に移動した場合はフローダ
９ン絞り１１の開口がスプール穆のランド８ｂＫよって
絞られるようＫなっている。

また１８はスプール室３外の弁本体ｌ内に設けたオリフ
ィス！の下流側通路で、この通路１３は一端が連通路１
４を介してオリフィス７の下流側の吐出口８と連通し、
他端は小孔１Ｂを介してスプール室Ｓ内の低圧部Ｂｂと
連通し、中間部は連通路１６を介してスプール８の環状
＄１８ｍと連通している〇 なお第１学中１７は止め橙、１８は０リングでこの従来
装置では、オイルポンプから吐出された油が黴入口番を
介して、スプール室Ｓ内の高圧ｓＳａ内に入り、−ａは
オリフィス７を通って吐出口８に流れ、残部番オ上流側
通路１１．７０−ダ９ン絞り１ｍ、スプール８の環状溝
８１、連通路ｌ・、下流側通路１８．および連通路１４
を介して吐出口８に流入すると共に、下流側通路１８と
小孔１ｓを介して連通するスプール室Ｓ内の低圧＠ｓｂ
に、高圧部Ｉｍより低い圧力を与える。すなわち低圧部
２ｂ内の圧力はオリフィス！とフローダウン絞り１ｓの
作用によって高−圧部ｓ１の圧力より低くなる。

そしてエンジンの回転数が増大して、吸入０番から高圧
部ｓｌｌ内に流入する油量が増加すると、オリフィス７
の上流側、すなわち高圧ｍｓ麿と、オリフィス７の下流
側、すなわち低圧部ｇｂとの圧力差が大きくなり、その
圧力差が戻しばね９のばね力より大きくなると、スプー
ル８が図の右方に移−し、スプール８０ランド８ｂによ
りフローダウン絞りｌｓを閉じるように作動すると共に
。

スプール８のランド８ｃが吐出口ＢｒｔＨ＜ので。

余分の油がこの吐出口ｉよりオイルポンプの吸込口Ｋｌ
ｌ流する。

しかしながら、このような従来の流量制御弁では、フロ
ーダウン絞り１１が上流側通路１１儒にあったため、第
３図に示すように、７０−ダ９ン絞りＩｓより出た油が
乱流となってスプール室Ｓ内に入り、この乱れた流れに
よって圧力の不均一が生ずる結果、スプールＳを振動さ
せ、この振動がさらに油の流れを乱して自動振動を生じ
るため。

吐出口８から吐出される流体に圧力変動を起させると共
に、これがまた騒音の発生原因になるという間一点があ
った。

この発明は、このような従来装置の間一点を解決するた
めなされたもので、フローダ９ン絞りをオリフィス７の
下流側に連通ずるようｍｌスプール室外に設けた下流側
通路に接続して設けることにより、スプールの振動を防
止すると共に、吐出流体の圧力変動を減少させ、さらに
騒音の発生を防止することを目的とするものである。

以下第８図および＃１１４図について本発明の詳細な説
明する。図中前記符号と１ＷＩ−の符号は同等のものを
示す＠ 本発明においては、従来上流側通路１１に連設していた
フローダウン絞り、１ｓを廃止し、上流側通路１１を通
常の連通路１９を介してスプール室島と接続すると共に
、オリフィス７の下流側に連通ずるようにスプール室ｓ
外の弁本体ＩＫ設けた下流側通路１８と、スプール室２
内のスプール８の環状溝８麿とを連通する連通路１６の
代りにフローダウン絞り３ｏを設、ける。

上述のように構成した本発明の流量制御弁の作…におい
て、エンジンの回転数の増大に伴うオイルポンプの吐出
量の増加ＦＩＦ！に、スプール３が図の右方に移動して
フローダウン絞りＢＯを閉じるように作用すると共に、
吐出口Ｓが開いて余分の油がこの吐出口６よりオイルポ
ンプの吸込口に還流する作用は、従来のものと同様に行
われる。

しかしながら、第４．図に示すように吸入口４から入っ
た油が、スプールｉｌｓ内の高圧１１１ｍ、上流側通路
１１、連通路１ｇ、スプール８の環状溝８ａを介してフ
ローダウン絞りｓＯ内を通過して下流側通路１８内に流
れ込む場合に、７０−ダクン絞りｇｏを出た油は、下流
側通路１８内で図に示すように乱流となるが、この直流
はスプール室２から出た下流側でしか発生しないため、
スプール８に振動を与えるおそれはなｌｈｏしたがって
スプール３が自動振動を生ずることもなく、騒音を発生
することもなくなり、吐出口８かも吐出する油の流れを
安定させることができる０ 以上説明したように１この発明においては、フローダウ
ン絞りｓＯを、スプール室Ｓとオリフイスフの下流側と
連通する下流側通路１１１との間に設けたため、従来装
置において発生したスプール８の振動、および自励振動
と、それに伴う騒音の発生な防止すると共に、吐出流体
の流れの安定を計ることができるというすぐれた効果が
得られる０

【図面の簡単な説明】

第１図は従来装置の断面図。 嬉３図はその作用説明図。 第ｓ１１ｇＩは本発Ｑ５装筺の断面図。 第４図はその作用説明図である。 ｌ・・・弁本体、Ｓ−スプール室、８・・・スプール、
番・・・吸入口、ト・・吐出口、６・・・吐出ボート、
！・・・オリフィス、８・・・吐出口、９・・・戻しば
ね、１０・・・ストッパー、１１・・・上流側通路、１
１・・従来のフローダウン絞り、１Ｂ・・・下流側通路
。 １４−・・連通路、１Ｂ・・・小孔、１６・・・従来の
連通路、１９・・・連通路、ｇｏ・・・本発明装置のフ
ローダウン絞りＯ 特許出願人　日蛇自励単株式会社 第１図 第２ト１ 第３図 第４Ｎ

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 Ｉ　オイルポンプの吐出口と油圧ｌｌ＆器との連通路の
   通中に設けたオリアイスと、このオリフィスの上流側に
   連通するスプール室内の高圧部と、前記オリフィスの下
   流側に連通するスプール室内の低圧部との間の油圧の圧
   力−に応じて作動され、その作動量に応じて油をオイル
   ポンプの吸込口へ還流させるスプールと。 スプール室外に設けられた前記オリアイス上流側に連通
   する上流側通路およびＩＩｆ記オリフィス下流下流連通
   する下流側通路と、これら両通路に設けられた前記スプ
   ールの移動に応じて断面積が変化するフローダウン絞り
   とを有する流量制御ｆＰにおいて、このフシーダ９ノ絞
   りを前記下流側通路と前記スプール室との間に設けた仁
   とを特徴とする流量制御弁＠