JPS58150230A - 車両用コラムスイツチの取付装置 - Google Patents
車両用コラムスイツチの取付装置Info
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- JPS58150230A JPS58150230A JP57033249A JP3324982A JPS58150230A JP S58150230 A JPS58150230 A JP S58150230A JP 57033249 A JP57033249 A JP 57033249A JP 3324982 A JP3324982 A JP 3324982A JP S58150230 A JPS58150230 A JP S58150230A
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
- B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
- B60Q1/14—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means
- B60Q1/1446—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means controlled by mechanically actuated switches
- B60Q1/1453—Hand actuated switches
- B60Q1/1461—Multifunction switches for dimming headlights and controlling additional devices, e.g. for controlling direction indicating lights
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Switches With Compound Operations (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
- Mechanisms For Operating Contacts (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自動車等車両に装着されるターンシグナルスイ
ッチ、ワイパースイッチ等コラムスイッチを基盤に取付
けるだめの装置、すなわち車両用コラムスイッチの取付
装置に関する。
ッチ、ワイパースイッチ等コラムスイッチを基盤に取付
けるだめの装置、すなわち車両用コラムスイッチの取付
装置に関する。
従来、この種、車両用コラムスイッチはハンドル軸管に
直接にねじ止め構成により取付けたり、またコラムの基
盤の下面側にねじ止め固定していた。
直接にねじ止め構成により取付けたり、またコラムの基
盤の下面側にねじ止め固定していた。
かかるねじ止め固定手段によれば、車両用コラムスイッ
チの取付作業が複雑かつ工数の増大化を伴うと共に作業
員の熟練度により取付態様にばらつきが生じ安定した高
品質の車両用コラムスイッチを提供することができない
ものであった。
チの取付作業が複雑かつ工数の増大化を伴うと共に作業
員の熟練度により取付態様にばらつきが生じ安定した高
品質の車両用コラムスイッチを提供することができない
ものであった。
また、基盤に凹陥を形成すると共に該ターンシグナルス
イッチ、ワイパースイッチ等車両用コラムスイッチ全ハ
ウジング状に形成し、該車両用コラムスイッチを前記凹
陥に嵌合し、該ハウジング状の車両用コラムスイッチの
測部に係止腕を備え、この係止腕で、該車両用コラムス
イッチを前記基盤の凹陥にいわゆるワンタッチで係ＩＬ
固定する構成も存在している。
イッチ、ワイパースイッチ等車両用コラムスイッチ全ハ
ウジング状に形成し、該車両用コラムスイッチを前記凹
陥に嵌合し、該ハウジング状の車両用コラムスイッチの
測部に係止腕を備え、この係止腕で、該車両用コラムス
イッチを前記基盤の凹陥にいわゆるワンタッチで係ＩＬ
固定する構成も存在している。
］〜かし、かかる構成によれば、当該車両用コラムスイ
ッチの操作レバーを作動させ、各々のスイッチ機能を確
保するのであるが、該操作レバーの繰返えし使用てより
−・ウジング状の各々の車両用コラムスイッチが基盤の
凹陥内をぐらつき、最悪の」烏合は、該凹陥から離脱す
ることもあった。
ッチの操作レバーを作動させ、各々のスイッチ機能を確
保するのであるが、該操作レバーの繰返えし使用てより
−・ウジング状の各々の車両用コラムスイッチが基盤の
凹陥内をぐらつき、最悪の」烏合は、該凹陥から離脱す
ることもあった。
寸だ、ハウジング状の車両用コラムスイッチの側面に１
捕えた係止腕が折損し易く、この係止腕が折損すれば車
両用コラムスイッチヶ基盤の下面に同定することができ
ないという問題点があった。
捕えた係止腕が折損し易く、この係止腕が折損すれば車
両用コラムスイッチヶ基盤の下面に同定することができ
ないという問題点があった。
捷だ、車両用コラムスイッチを基盤の凹陥内に嵌合係止
するためには、該凹陥の内壁に係合突起分設けると共に
ノ・ウジング状の車両用コラムスイッチの側面に少くと
も１個の係止腕を配設することが必要であり、製品成形
型が複雑化し、かつ高画となる等欠点があった。
するためには、該凹陥の内壁に係合突起分設けると共に
ノ・ウジング状の車両用コラムスイッチの側面に少くと
も１個の係止腕を配設することが必要であり、製品成形
型が複雑化し、かつ高画となる等欠点があった。
本発明は斜上の問題点を解消すべ〈発明（−だものであ
る。
る。
本発明はハウジング状の車両用コラムスイッチの左右側
面に孔を貫通した耳部を突設すると共に、基盤上の当接
面の左右にねじ穴を穿設した構成を採り、ハウジング状
の車両用コラムスイッチを基盤の凹陥内に挿入し、史に
ねじ棒を前記耳部を介して当接面のねじ穴にねじ止めす
ることにより、該車両用コラムスイッチを基盤に固定し
、ぐらつきのなめ新規な車両用コラムスイッチの取付装
置を提供することを目的としたものである。
面に孔を貫通した耳部を突設すると共に、基盤上の当接
面の左右にねじ穴を穿設した構成を採り、ハウジング状
の車両用コラムスイッチを基盤の凹陥内に挿入し、史に
ねじ棒を前記耳部を介して当接面のねじ穴にねじ止めす
ることにより、該車両用コラムスイッチを基盤に固定し
、ぐらつきのなめ新規な車両用コラムスイッチの取付装
置を提供することを目的としたものである。
以丁、本発明に係る車両用コラムスイッチの取付装置の
一実施例を添付図面に基づき詳細に説明する。
一実施例を添付図面に基づき詳細に説明する。
１は基盤であり、車両の−・ンドル軸に装着されている
。
。
該基盤１は樹脂等により成型されており、左右に凹陥２
，３を備えて因る。この凹陥２は、例エバ、ターンシグ
ナルスイッチ、ライティングスイッチ及びデイマスイッ
チ等を組込んだ第１の車両用コラムスイッチ４を嵌挿し
ている。凹陥３は、例えば、ワイパースイッチ、ウオッ
シャスイッチ等を組込んだ第２の車両用コラムスイッチ
５を嵌挿している。前記第１の車両用コラムスイッチ４
及び第２の車両用コラムスイツこの操作レバー６を左右
に又は回転させると、ターンノブナルスイッチやデイマ
スイツチ、ライティングスイッチを作動させることがで
きる。
，３を備えて因る。この凹陥２は、例エバ、ターンシグ
ナルスイッチ、ライティングスイッチ及びデイマスイッ
チ等を組込んだ第１の車両用コラムスイッチ４を嵌挿し
ている。凹陥３は、例えば、ワイパースイッチ、ウオッ
シャスイッチ等を組込んだ第２の車両用コラムスイッチ
５を嵌挿している。前記第１の車両用コラムスイッチ４
及び第２の車両用コラムスイツこの操作レバー６を左右
に又は回転させると、ターンノブナルスイッチやデイマ
スイツチ、ライティングスイッチを作動させることがで
きる。
７け第２の車両用コラムスイッチ５のＳ 作レバスイッ
チやワイパースイッチ等を作動させることができる。８
は円筒管であり、基盤１の略中央部に一体形成しており
、この円筒管８内に車両のハンドル軸を挿通している。
チやワイパースイッチ等を作動させることができる。８
は円筒管であり、基盤１の略中央部に一体形成しており
、この円筒管８内に車両のハンドル軸を挿通している。
９ａ、９ｂは凹陥２の左右壁部に横方向に配設したガイ
ド溝である。ＩＱａ、１０ｂ は凹陥３の左右壁部に
横方向に配設したガイド溝である。
ド溝である。ＩＱａ、１０ｂ は凹陥３の左右壁部に
横方向に配設したガイド溝である。
１１ａ、１１ｂｌｌ−１：第１の車両用コラムスイッチ
４の左右壁部に配設したガイド突起であり、前記基盤１
の凹陥２に設けたガイド溝９ａ、９ｂに嵌合し、該第１
の車両用コラムスイッチ４を凹陥２へ挿装する。１２ａ
、１２ｂは第２の車両用コラムスイッチ５の左右壁部に
配設したガイド突起であり、前記基盤１の凹陥３に設け
たガイド溝１０ａ、 １ｕｂ Ｋ嵌合し、該第２の車両
用コラムスイッチ５を凹陥３へ挿装する。１３ａ、１３
ｂは第１の車両用コラムスイッチ４の左右壁部に配設す
ると共にガイド突起１１ａ、１１ｂの−Ｆ方に形成した
耳部であり、基盤１の左端上面に設けた左右の段差部１
ａ、Ｉｂの壁に当接する。
４の左右壁部に配設したガイド突起であり、前記基盤１
の凹陥２に設けたガイド溝９ａ、９ｂに嵌合し、該第１
の車両用コラムスイッチ４を凹陥２へ挿装する。１２ａ
、１２ｂは第２の車両用コラムスイッチ５の左右壁部に
配設したガイド突起であり、前記基盤１の凹陥３に設け
たガイド溝１０ａ、 １ｕｂ Ｋ嵌合し、該第２の車両
用コラムスイッチ５を凹陥３へ挿装する。１３ａ、１３
ｂは第１の車両用コラムスイッチ４の左右壁部に配設す
ると共にガイド突起１１ａ、１１ｂの−Ｆ方に形成した
耳部であり、基盤１の左端上面に設けた左右の段差部１
ａ、Ｉｂの壁に当接する。
１４ａ １４ｂ は第２の車両用コラムスイッチ５の
左右壁部に配設すると共にガイド突起１２ａ。
左右壁部に配設すると共にガイド突起１２ａ。
１２ｂの上方に形成した耳部であり、基盤１の右端上面
に設けた左右の段差部１ｃ、１ｄの壁に当接する。１５
ａ、１５ｂは耳部１２ａ、１２ｂを貫通配設した貫通孔
である。また１６ａ、１６ｂは耳部１ｅ、１ｆは段差部
１ａ、Ｉｂの壁に穿設したネジ穴である。１ｇ、１１１
は段差部１ｃ、１ｄの壁に穿設したネジ穴である。１７
ａ、１７ｂはそれぞれネジ棒であり、該ネジ棒１７ａは
耳部１３ａの貫刑孔１５ａを介してネジ穴１θにねじ止
め固定する。該ネジ棒１７ｂは耳部１３ｂの貫通孔１５
ｂを介してネジ穴１ｆにねじ止め固定する。このように
、第１の車両用コラムスイッチ４は基盤１の凹陥２に挿
装し、前記ネジ棒１７ａ、１７ｂ により、該基盤１に
緊締固定される。
に設けた左右の段差部１ｃ、１ｄの壁に当接する。１５
ａ、１５ｂは耳部１２ａ、１２ｂを貫通配設した貫通孔
である。また１６ａ、１６ｂは耳部１ｅ、１ｆは段差部
１ａ、Ｉｂの壁に穿設したネジ穴である。１ｇ、１１１
は段差部１ｃ、１ｄの壁に穿設したネジ穴である。１７
ａ、１７ｂはそれぞれネジ棒であり、該ネジ棒１７ａは
耳部１３ａの貫刑孔１５ａを介してネジ穴１θにねじ止
め固定する。該ネジ棒１７ｂは耳部１３ｂの貫通孔１５
ｂを介してネジ穴１ｆにねじ止め固定する。このように
、第１の車両用コラムスイッチ４は基盤１の凹陥２に挿
装し、前記ネジ棒１７ａ、１７ｂ により、該基盤１に
緊締固定される。
１８ａ、１８ｂはそれぞれオシ棒であり、該ネジ棒１８
ａは耳部１４ａの貫通孔１６ａを介してネジ穴１ｇにね
し止め固定する。
ａは耳部１４ａの貫通孔１６ａを介してネジ穴１ｇにね
し止め固定する。
咳ネジ棒１８ｂは耳部ｉ４ｂの貫通孔１６１）を介して
ネジ穴１ｂにねじ止め固定する。このように第２の車両
用コラムスイッチ５は基盤１の凹陥３に挿装Ｌ、前記ネ
ジ棒１８ａ、１８ｂにより該基盤１に緊締固定される。
ネジ穴１ｂにねじ止め固定する。このように第２の車両
用コラムスイッチ５は基盤１の凹陥３に挿装Ｌ、前記ネ
ジ棒１８ａ、１８ｂにより該基盤１に緊締固定される。
次に、第１図及び第２図に示す本発明に係る車両用コラ
ムスイッチの取付装置の第１実施例の組立手順及び作用
について説明する。
ムスイッチの取付装置の第１実施例の組立手順及び作用
について説明する。
組立作業員が第１の車両用コラムスイッチ４を摺持し、
該第１の車両用コラムスイッチ４のガイド突起１１ａ、
１１ｂ を基盤１の凹陥２のガイド溝９ａ、９ｂに挿入
し押込む。
該第１の車両用コラムスイッチ４のガイド突起１１ａ、
１１ｂ を基盤１の凹陥２のガイド溝９ａ、９ｂに挿入
し押込む。
而して、該第１の車両用コラムスイッチ４け凹陥２内に
嵌合されると共に該第１の車両用コラムスイッチ４の左
右壁部に形成配置した耳部１３ａ、１３ｂが基盤１の段
差部１ａ、１ｂの壁に衝当する。耳部１３ａ、１３ｂの
貫通孔１５ａ、１５ｂが前記段差１Ｊ１ａ、１ｂの壁に
設けたネジ穴１θ。
嵌合されると共に該第１の車両用コラムスイッチ４の左
右壁部に形成配置した耳部１３ａ、１３ｂが基盤１の段
差部１ａ、１ｂの壁に衝当する。耳部１３ａ、１３ｂの
貫通孔１５ａ、１５ｂが前記段差１Ｊ１ａ、１ｂの壁に
設けたネジ穴１θ。
ねじ込み、該第１の車両用コラムスイッチ４は基盤１に
緊締固定される。
緊締固定される。
また、組立作業員が第２の車両用コラムスイツｆ５ｋｅ
持Ｌ、ｖ第２の車両用コラムスイッチ５のガイド突起１
２ａ、１２ｂ Ｔｈ基盤１の凹陥ろのガイド溝１０ａ、
ＩＱｂに挿入し押込む。
持Ｌ、ｖ第２の車両用コラムスイッチ５のガイド突起１
２ａ、１２ｂ Ｔｈ基盤１の凹陥ろのガイド溝１０ａ、
ＩＱｂに挿入し押込む。
而して、該第２の車両用コラムスイッチ５は凹陥３内に
嵌合されると共に該第２の車両用コラムスイッチ５の左
右壁部に形成配置した耳部１４ａ、１４ｂが基盤１の段
差部１ｃ、１ｄの壁に衝当する。耳部１４ａ、１４ｂの
貫通孔１６ａ、１６ｂが前記段差部ＩＱ、１（ｌの壁に
設けたネジ穴１ｇ＋１ｈに合致することとなる。ネジ棒
１８ａ、１８ｂを貫通孔１６ａ、１６ｂ ｆ経てネジ
穴１ｇ、１］１にねじ込み、該第２の車両用コラムスイ
ッチ５は基盤１に緊締固定される。
嵌合されると共に該第２の車両用コラムスイッチ５の左
右壁部に形成配置した耳部１４ａ、１４ｂが基盤１の段
差部１ｃ、１ｄの壁に衝当する。耳部１４ａ、１４ｂの
貫通孔１６ａ、１６ｂが前記段差部ＩＱ、１（ｌの壁に
設けたネジ穴１ｇ＋１ｈに合致することとなる。ネジ棒
１８ａ、１８ｂを貫通孔１６ａ、１６ｂ ｆ経てネジ
穴１ｇ、１］１にねじ込み、該第２の車両用コラムスイ
ッチ５は基盤１に緊締固定される。
操作レバー６を左又は右方向に回転すれば、方向指示ス
イッチを働かせ車両の左側又は右側の方向指示灯を点滅
させ方向指示作用を行なう。
イッチを働かせ車両の左側又は右側の方向指示灯を点滅
させ方向指示作用を行なう。
該操作レバー６を上下方向に作動すれば、ディマスイツ
チを働かせ、前照灯のハイビーム、ロービームを交互に
切換え作用する。該操作レバー６の軸心を回転すれば、
ライティングスイッチのＯＮ、 ＯＦＦ作用を行ない、
ライトの点滅をさせる。
チを働かせ、前照灯のハイビーム、ロービームを交互に
切換え作用する。該操作レバー６の軸心を回転すれば、
ライティングスイッチのＯＮ、 ＯＦＦ作用を行ない、
ライトの点滅をさせる。
操作レバー７を左又は右方向に回転すればワイパスイッ
チを働かせ、ワイパの作動速度を切換え作用を行なう。
チを働かせ、ワイパの作動速度を切換え作用を行なう。
該操作レバー７を上下方向に作動すれば、ウォツソヤス
イッチがＯＮ、 ＯＦＦ作用し、ウォッシャ液を噴出か
つ停止させる。
イッチがＯＮ、 ＯＦＦ作用し、ウォッシャ液を噴出か
つ停止させる。
第３図は本発明に係る車両用コラムスイッチの取付装置
の第２実施例を示すものであり、以下これについて説明
する。５ａ、５ｂは第２の車両用コラムスイッチ５の左
右壁部かっガイド突起１２ａ、１２ｂの上部に配設した
ネジ穴である。
の第２実施例を示すものであり、以下これについて説明
する。５ａ、５ｂは第２の車両用コラムスイッチ５の左
右壁部かっガイド突起１２ａ、１２ｂの上部に配設した
ネジ穴である。
また１１，１Ｊは基盤１の一方の端部かっガイド溝９ａ
、９ｂの上部に穿設した貫通孔である。
、９ｂの上部に穿設した貫通孔である。
１に、１ｔは基盤１の他方の端部かつガイド溝Ｉ Ｑ
ａＩＱｂの上部に穿設した貫通孔である。
ａＩＱｂの上部に穿設した貫通孔である。
前記、貫通孔１１，１ｊは第１の車両用コラムスイッチ
４（第３図において図示せず）の左右壁部かつガイド突
起の上部に配設したネジ穴に合致する位置に穿設してい
る。
４（第３図において図示せず）の左右壁部かつガイド突
起の上部に配設したネジ穴に合致する位置に穿設してい
る。
貫通孔ＩＪ１ｔは第２の車両用コラムスイッチ５のネジ
穴５ａ、Ｆｉｂに合致する位置に穿設している。１９ａ
、１９ｂ（ｌ−ｊ：それぞれネジ棒であり、該ネジ棒１
９ａは貫通孔１１を挿通して、第１の車両用コラムスイ
ッチ４の一方のネジ穴（第６図において図示せず。〕に
ねじ止め固定する。該ネジ棒１９ｂは貫通孔１ｊを挿通
して、第１の車両用コラムスイッチ４の他方のネジ穴（
第３図において、図示せず。）にねじ止め固定する。
穴５ａ、Ｆｉｂに合致する位置に穿設している。１９ａ
、１９ｂ（ｌ−ｊ：それぞれネジ棒であり、該ネジ棒１
９ａは貫通孔１１を挿通して、第１の車両用コラムスイ
ッチ４の一方のネジ穴（第６図において図示せず。〕に
ねじ止め固定する。該ネジ棒１９ｂは貫通孔１ｊを挿通
して、第１の車両用コラムスイッチ４の他方のネジ穴（
第３図において、図示せず。）にねじ止め固定する。
ラムスイッチ５の一方のネジ穴５ａにねじ止め固定する
。該ネジ棒２０ｂは貫通孔１ｔを挿通して、第２の車両
用コラムスイッチ５の他方のネジ穴５ｂにねじ止め固定
する。
。該ネジ棒２０ｂは貫通孔１ｔを挿通して、第２の車両
用コラムスイッチ５の他方のネジ穴５ｂにねじ止め固定
する。
また、上記本発明に係る車両用コラムスイッチの取付装
置の第２実施例は第１図及び第２図に示す第１実施例に
備えた耳部１３ａ、１３ｂ及び１４ａ、１ｄｂが不要と
なる構成である。他の構成部分は前記第１実施例と同一
であるのでその説明を省略する。
置の第２実施例は第１図及び第２図に示す第１実施例に
備えた耳部１３ａ、１３ｂ及び１４ａ、１ｄｂが不要と
なる構成である。他の構成部分は前記第１実施例と同一
であるのでその説明を省略する。
次に第３図に基づき、本発明に係る車両用コラムスイッ
チの取付装置の第２実施例の組立手順を説明する。
チの取付装置の第２実施例の組立手順を説明する。
組立作業員が第２の車両用コラムスイッチ５を把持し、
該第２の車両用コラムスイッチ５のガイド突起１２ａ、
１２ｂを基盤１の凹陥３のガイド溝ＩＱａ、ＩＱｂに挿
入し押込む。而して、該第２の車両用コラムスイッチ５
は凹陥３内に嵌合する。次にネジ棒２０ａ及び２０ｂを
貫通孔１ｋ及び１ｔに挿通しながら第２の車両用コラム
スイッチ５のネジ穴５ａ及び５ｂにねじ込む。
該第２の車両用コラムスイッチ５のガイド突起１２ａ、
１２ｂを基盤１の凹陥３のガイド溝ＩＱａ、ＩＱｂに挿
入し押込む。而して、該第２の車両用コラムスイッチ５
は凹陥３内に嵌合する。次にネジ棒２０ａ及び２０ｂを
貫通孔１ｋ及び１ｔに挿通しながら第２の車両用コラム
スイッチ５のネジ穴５ａ及び５ｂにねじ込む。
そこで、該第２の車両用コラムスイッチ５が基盤１に堅
固に固定される。
固に固定される。
第１の車両用コラムスイッチ４も前記と同様な手順によ
り基盤１に固定することができることは勿論である。
り基盤１に固定することができることは勿論である。
第２実施例において、各スイッチ部の作用は前記第１実
施例と同一であるので説明を省略する。
施例と同一であるので説明を省略する。
第４図は本発明に係る車両用コラムスイッチの取付装置
の第３実施例を示すものであり、以下これについて説明
する。
の第３実施例を示すものであり、以下これについて説明
する。
５ｃ、５ｄは、第２の車両用コラムスイッチ５の下面の
左右に配設したネジ穴である。１ｍ、Ｉｎは基ｍ１の凹
陥２の底面の左右に穿設した貫通孔である。１ｏ、１ｐ
は基盤１の凹陥３の底面の左右に穿設した貫通孔である
。前記貫通孔１ｍ。
左右に配設したネジ穴である。１ｍ、Ｉｎは基ｍ１の凹
陥２の底面の左右に穿設した貫通孔である。１ｏ、１ｐ
は基盤１の凹陥３の底面の左右に穿設した貫通孔である
。前記貫通孔１ｍ。
１ｎは第１の車両用コラムスイッチ４（第４図において
図示せず。）の下面の左右に配設したネジ穴に合致する
位置に穿設している。貫通孔１０．１１）は第２の車両
用コラムスイッチ５のネジ穴５ ｃ、 ５（ｌに合致す
る位置に穿設している。
図示せず。）の下面の左右に配設したネジ穴に合致する
位置に穿設している。貫通孔１０．１１）は第２の車両
用コラムスイッチ５のネジ穴５ ｃ、 ５（ｌに合致す
る位置に穿設している。
２１ａ、２１ｂはそれぞれネジ棒であり、該ネジ棒２１
ａは貫通孔１ｍを挿通して、第１の車両用コラムスイッ
チ４の一方のネジ穴（第４図において図示せず。）にね
じ止め固定する。ネジ棒２１ｂは貫通孔１ｎを挿通して
、第１の車両用コラムスイッチ４の他方のネジ穴（第４
図において図示せず。）にねじ止め固定する。
ａは貫通孔１ｍを挿通して、第１の車両用コラムスイッ
チ４の一方のネジ穴（第４図において図示せず。）にね
じ止め固定する。ネジ棒２１ｂは貫通孔１ｎを挿通して
、第１の車両用コラムスイッチ４の他方のネジ穴（第４
図において図示せず。）にねじ止め固定する。
２２ａ、２２ｂけそれぞれネジ棒であり、該ネジ棒２２
ａは貫通孔１０分挿通して第２の車両用コラムスイッチ
５の一方のネジ穴５Ｃにねじ止め固定する。ネジ棒２２
＋）は貫通孔１ｐを挿通して第２の車両用コラムスイッ
チ５の他方のネジ穴５ｄにねじ止め固定する。
ａは貫通孔１０分挿通して第２の車両用コラムスイッチ
５の一方のネジ穴５Ｃにねじ止め固定する。ネジ棒２２
＋）は貫通孔１ｐを挿通して第２の車両用コラムスイッ
チ５の他方のネジ穴５ｄにねじ止め固定する。
また、上記本発明に係る車両用コラムスイッチの取付装
置の第６実施例は第１図及び第２図に示す第１実施例に
備えた耳部１３ａ、ｉ３ｂ及び１４ａ、１４ｂが不要と
なる構成である。
置の第６実施例は第１図及び第２図に示す第１実施例に
備えた耳部１３ａ、ｉ３ｂ及び１４ａ、１４ｂが不要と
なる構成である。
他の構成部分は前記第１実施例と同一であるのでその説
明全省略する。
明全省略する。
次に、第４図に基づき、本発明に係る車両用コラムスイ
ッチの取付装置の第３実施例の組立手順を説明する。
ッチの取付装置の第３実施例の組立手順を説明する。
組立作業員が第２の車両用コラムスイッチ５を把持し、
該第２の車両用コラムスイッチ５のガイド突起１２ａ、
１２ｂｉ基盤１の凹陥３のガイド溝ＩＱａ、ＩＱｂに挿
入し押込む。而して、該第２の車両用コラムスイッチ５
は凹陥３内に嵌合する。次にネジ棒２２ａ及び２２ｂを
基盤１の貫通孔１０及び１ｐに挿通しながら、第２の車
両用コラムスイッチ５のネジ穴５Ｃ及び５ｄにねじ込む
。
該第２の車両用コラムスイッチ５のガイド突起１２ａ、
１２ｂｉ基盤１の凹陥３のガイド溝ＩＱａ、ＩＱｂに挿
入し押込む。而して、該第２の車両用コラムスイッチ５
は凹陥３内に嵌合する。次にネジ棒２２ａ及び２２ｂを
基盤１の貫通孔１０及び１ｐに挿通しながら、第２の車
両用コラムスイッチ５のネジ穴５Ｃ及び５ｄにねじ込む
。
そこで、該第２の車両用コラムスイッチ５が基盤１に堅
固に固定される。
固に固定される。
第１の車両用コラムスイッチ４も前記と同様な手順によ
り基盤１に固定することができることは勿論である。
り基盤１に固定することができることは勿論である。
第３実痛例において、各スイッチ部の作用は前記第１実
施例と同一であるので説明を省略する。
施例と同一であるので説明を省略する。
本発明に係る車両用コラムスイッチの取付装置ａけ斜上
した構成、作用を備えており、次の効果を有する。
した構成、作用を備えており、次の効果を有する。
すなわち、第１及び第２の車両用コラムスイッチの両側
壁部にガイド突起を形成すると共に基盤の凹陥内壁に前
記ガイド突起を挿入するためのガイド溝を配設し、前記
第１及び第２の車両用コラムスイッチの一部にネジ穴又
は貫通孔を設けると共に基盤側に貫通孔又はネジ孔を配
設し、ネジ棒を該ネジ穴にねじ込み前記第１及び第２の
車両用コラムスイッチを基盤に堅固に固定することがで
きる。
壁部にガイド突起を形成すると共に基盤の凹陥内壁に前
記ガイド突起を挿入するためのガイド溝を配設し、前記
第１及び第２の車両用コラムスイッチの一部にネジ穴又
は貫通孔を設けると共に基盤側に貫通孔又はネジ孔を配
設し、ネジ棒を該ネジ穴にねじ込み前記第１及び第２の
車両用コラムスイッチを基盤に堅固に固定することがで
きる。
而して、操作レバーを作動し、長年月の使用に際しても
、基盤の凹陥内に嵌合した車両用コラムスイッチがぐら
つくことがなく安定したスイッチ機能を確保することが
できる。
、基盤の凹陥内に嵌合した車両用コラムスイッチがぐら
つくことがなく安定したスイッチ機能を確保することが
できる。
−また、車両用コラムスイッチを基盤に着脱自在とし、
該スイッチを故障等により取替えることが容易であり組
立の簡便化を図ることができる。
該スイッチを故障等により取替えることが容易であり組
立の簡便化を図ることができる。
また品質の安定化を図り生産性に優れる等種々の効果が
ある。
ある。
第１図は本発明に係る車両用コラムスイッチの取付装置
の第１実施例を示すものであり、第１及び第２の車両用
コラムスイッチを基盤に嵌合した状態を示す平面図であ
る。 第２図は第１図において、第１及び第２の車両用コラム
スイッチを基盤から取外した状態を示す斜視図である。 第３図は本発明に係る車両用コラムスイッチの取付装置
の第２実施例を示す分解斜視図である。 第４図は本発明に係る車両用コラムスイッチの取付装置
の第３実施例を示す分解斜視図である。 １・・・・基盤、 １ ａ、 １ ｂ、 １ ｃ、
１ ｄ ・一段差部。 １ｅ、 １ｆ、 １ｇ、 １ｈ、 １１．１ｊ、 １に
、 ＩＡ、 １ｍ、 Ｉｎ１０、１ ｐ、 ５ａ、 ５
ｂ、 ５ｃ、 ５ｄ−−ネジ穴。 ２．３・・・・・凹陥、４・・・・・第１の車両用コラ
ムスイッチ、５・・・・・第２の車両用コラムスイッチ
。 ６．７・・・・・操作レバー、８・・・・・・円筒管、
９ａ、９ｂ。 １ Ｑａ 、 １ ［］ｂ ・＝−・ガイド溝、 １
１ａ、１１ｂ、１２ａ、１２ｂ１１８１．ガイド突起、
１３ａ、１ろす、 １４ａ、 １４ｂ−＝−ｑ＠Ｌ１５
ａ、１５ｂ、１６ａ、１６ｂ −・・−・−貫通孔、
１７ａ、１７ｂ。 １８ａ、１８ｂ、１９ａ、１９ｂ、２０ａ１２０１）１
２１ａ１２１ｂ＋２２ａ２２ｂ・・・・・・ネジ棒。 以上 １９−
の第１実施例を示すものであり、第１及び第２の車両用
コラムスイッチを基盤に嵌合した状態を示す平面図であ
る。 第２図は第１図において、第１及び第２の車両用コラム
スイッチを基盤から取外した状態を示す斜視図である。 第３図は本発明に係る車両用コラムスイッチの取付装置
の第２実施例を示す分解斜視図である。 第４図は本発明に係る車両用コラムスイッチの取付装置
の第３実施例を示す分解斜視図である。 １・・・・基盤、 １ ａ、 １ ｂ、 １ ｃ、
１ ｄ ・一段差部。 １ｅ、 １ｆ、 １ｇ、 １ｈ、 １１．１ｊ、 １に
、 ＩＡ、 １ｍ、 Ｉｎ１０、１ ｐ、 ５ａ、 ５
ｂ、 ５ｃ、 ５ｄ−−ネジ穴。 ２．３・・・・・凹陥、４・・・・・第１の車両用コラ
ムスイッチ、５・・・・・第２の車両用コラムスイッチ
。 ６．７・・・・・操作レバー、８・・・・・・円筒管、
９ａ、９ｂ。 １ Ｑａ 、 １ ［］ｂ ・＝−・ガイド溝、 １
１ａ、１１ｂ、１２ａ、１２ｂ１１８１．ガイド突起、
１３ａ、１ろす、 １４ａ、 １４ｂ−＝−ｑ＠Ｌ１５
ａ、１５ｂ、１６ａ、１６ｂ −・・−・−貫通孔、
１７ａ、１７ｂ。 １８ａ、１８ｂ、１９ａ、１９ｂ、２０ａ１２０１）１
２１ａ１２１ｂ＋２２ａ２２ｂ・・・・・・ネジ棒。 以上 １９−
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 桶 内壁にガイド溝を配設した所望数の凹≠を形成した基盤
と、前記ガイド溝に挿入するガイド突起を側部に設ける
と共に各種スイッチ機能を有する所望数の車両用コラム
スイッチとでなる構成にお・いて、前記基盤又は車両用
コラムスイッチの一部に所望数のネジ穴又は貫通孔を配
設し、該貫通孔を挿通しつつ該ネジ穴にねじ止めされる
ネジ棒を備え、該ネジ棒をネジ穴にねじ込むことによＱ
ｐ記重車両用コラムスイッチ基盤に固定したことを特徴
と下る車両用コラムスイッチの取付装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57033249A JPS58150230A (ja) | 1982-03-03 | 1982-03-03 | 車両用コラムスイツチの取付装置 |
| US06/357,909 US4404438A (en) | 1982-03-03 | 1982-03-15 | Structure for mounting column switches for vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57033249A JPS58150230A (ja) | 1982-03-03 | 1982-03-03 | 車両用コラムスイツチの取付装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58150230A true JPS58150230A (ja) | 1983-09-06 |
Family
ID=12381209
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57033249A Pending JPS58150230A (ja) | 1982-03-03 | 1982-03-03 | 車両用コラムスイツチの取付装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4404438A (ja) |
| JP (1) | JPS58150230A (ja) |
Families Citing this family (29)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4667067A (en) * | 1985-04-29 | 1987-05-19 | Dana Corporation | Switch assembly with multiple mounting means |
| JPS61249881A (ja) * | 1985-04-30 | 1986-11-07 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車等の車両用スイツチの取付構造 |
| US4739130A (en) * | 1987-09-22 | 1988-04-19 | Truck-Lite Co., Inc. | Modular turn signal switch for heavy trucks |
| US5049706A (en) * | 1990-05-25 | 1991-09-17 | Rocher Daniel J Du | Multifunction steering column switch |
| US5090730A (en) * | 1991-01-23 | 1992-02-25 | Itt Corporation | Vehicle steering column apparatus |
| US5633250A (en) * | 1991-12-18 | 1997-05-27 | Schering Corporation | Imidazoylalkyl substituted with a six or seven membered heterocyclic ring containing two nitrogen atoms |
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| US6396011B1 (en) | 2000-03-23 | 2002-05-28 | Valeo Electrical Systems, Inc. | Multi-function switch lever apparatus |
| US6403899B1 (en) | 2000-03-23 | 2002-06-11 | Valeo Electrical Systems, Inc. | Vehicle fog lamp interlock switch apparatus |
| US6384351B1 (en) | 2000-03-23 | 2002-05-07 | Valeo Electrical Systems, Inc. | Switch apparatus for actuating a plurality of electrical circuits |
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| DE10313816A1 (de) * | 2003-03-24 | 2004-10-07 | Valeo Schalter Und Sensoren Gmbh | Lenksäulenmodul |
| DE202004000110U1 (de) * | 2004-01-07 | 2004-08-19 | Trw Automotive Electronics & Components Gmbh & Co. Kg | Vorrichtung zur Befestigung eines Bauteils an einem Mantelrohr |
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Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2800540A (en) * | 1953-04-15 | 1957-07-23 | Gen Motors Corp | Direction signal |
| US4218595A (en) * | 1977-02-18 | 1980-08-19 | Niles Parts Co., Ltd. | Composite switch device mounted to the steering shaft of automobiles |
| DE2810790C3 (de) * | 1978-03-13 | 1980-10-09 | Adam Opel Ag, 6090 Ruesselsheim | Lenkstockschalter für Kraftfahrzeuge |
-
1982
- 1982-03-03 JP JP57033249A patent/JPS58150230A/ja active Pending
- 1982-03-15 US US06/357,909 patent/US4404438A/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US4404438A (en) | 1983-09-13 |
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