JPS58142090A - 水底への管状物敷設装置 - Google Patents
水底への管状物敷設装置Info
- Publication number
- JPS58142090A JPS58142090A JP57022447A JP2244782A JPS58142090A JP S58142090 A JPS58142090 A JP S58142090A JP 57022447 A JP57022447 A JP 57022447A JP 2244782 A JP2244782 A JP 2244782A JP S58142090 A JPS58142090 A JP S58142090A
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- JP
- Japan
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- water
- frame
- cable
- laying
- equipment
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- Pending
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は管状物全水中へ送り込む装置と管状物を海抵深
さに応じた管状物の張力調整可能なブレーキ装置とによ
り、管状物を安全且つ確実に水底へ敷設し得るようにし
た装置に関する。
さに応じた管状物の張力調整可能なブレーキ装置とによ
り、管状物を安全且つ確実に水底へ敷設し得るようにし
た装置に関する。
従来、管状’ｌＦａ：水＋ｆ、へ敷設する場脅には、先
ずウィンチ等で管状物を水中へ送り込み、自重により管
状物が水中へ送り込筐れるようになったら、第１図に示
すごとき枕木（α）全チェーンブロック（１等で力量っ
てプレー￥＊掛け、管状物ｌｃ）が暴走しないようにし
て送り込み速度を制御していた。
ずウィンチ等で管状物を水中へ送り込み、自重により管
状物が水中へ送り込筐れるようになったら、第１図に示
すごとき枕木（α）全チェーンブロック（１等で力量っ
てプレー￥＊掛け、管状物ｌｃ）が暴走しないようにし
て送り込み速度を制御していた。
−しかし、斯かる従来装置では、管状物（ｅｌのブレー
キを迅速に掛けられないから管状物ｔｃ＋の送り込み連
敗の調整が困難で管状物（１）が水底に確実に敷設され
ないおそれがあり、又作業が危険である、等の問題点が
あった。
キを迅速に掛けられないから管状物ｔｃ＋の送り込み連
敗の調整が困難で管状物（１）が水底に確実に敷設され
ないおそれがあり、又作業が危険である、等の問題点が
あった。
本発明は管状物を水足へ安全、且つ確実にしかも迅速に
敷設し得るようにすることを目的としてなしたもので、
管状物を挟持可能な無端状の一対の鎖状体と、該鎖状体
を回動させる駆動装置と、該鎖状体の回動全制御するブ
レーキ装置と、を設けたことを特徴とするものである。
敷設し得るようにすることを目的としてなしたもので、
管状物を挟持可能な無端状の一対の鎖状体と、該鎖状体
を回動させる駆動装置と、該鎖状体の回動全制御するブ
レーキ装置と、を設けたことを特徴とするものである。
１．゛以下、本発明の実施例を図面を参照しつつ説明す
る。
る。
水平面（ｔ）に対し傾斜角（α）の台座（１）全船舶甲
板上に取付け、該台座（１）上に設置したフレーム（２
）に、該フレーム（２）の斜面に沿って多少移動し得る
フレーム（３）全載置し、フレーム（３）が横方向へ移
動しないようフレーム（２）側にガイドプレート（４）
１に取付けると共に第５図に示すごとく、フレーム（
２）と（３） ｋ ’ＯＴ撓性のクッション材（５）ヲ
介してポル［６）Ｋより締結し、フレーム（３）の前面
に、ケーブル（７）の軸線方向の張力を検出するための
ロードセルのごとき荷重検出器（８）全取付ける。
板上に取付け、該台座（１）上に設置したフレーム（２
）に、該フレーム（２）の斜面に沿って多少移動し得る
フレーム（３）全載置し、フレーム（３）が横方向へ移
動しないようフレーム（２）側にガイドプレート（４）
１に取付けると共に第５図に示すごとく、フレーム（
２）と（３） ｋ ’ＯＴ撓性のクッション材（５）ヲ
介してポル［６）Ｋより締結し、フレーム（３）の前面
に、ケーブル（７）の軸線方向の張力を検出するための
ロードセルのごとき荷重検出器（８）全取付ける。
フレーム（３）上に、流体圧シリンダ（９）によってケ
ーブル（７） ＠ Ｗに対して平面から見て直角方向へ
移動し得るフレーム（７）と固ボされたフレームαｕｔ
装置し、フレーム閲αυの前後に回転可能に取付けた竪
軸（１２（り （１３（り （１２６） （１３ｂ）に
、鎖車（１４（り（１５ｇ） （１４６） （１５６）
ｆ固着し、鎖車（１４（Ｌ）と（１５（Ｌ）に無端状
のキャタピラリンク（１ｋ）ｉ、又、鎖車（１４ｂ）（
４ｓｂ）に無端状のキャタピラリンク（１６ｂ）ｊ−夫
々掛は渡し、竪＠（１２ｇ） （１２６）に油圧モータ
の“ごとき駆動装ｆ［（１７ｇ） （１７６） 全、父
、竪軸（１３ｇ） ＜１５ｂ）にブレーキ装置（１８α
）（１９α） （１８ｂ） （１９ｂ）を取付ける。キ
ャタピラリンク（１６ａ） （１６６）には所要の間隔
で自重を支えるローラ（２０ｃＬ） （２０６） ｋ回
転可能に取付ける。
ーブル（７） ＠ Ｗに対して平面から見て直角方向へ
移動し得るフレーム（７）と固ボされたフレームαｕｔ
装置し、フレーム閲αυの前後に回転可能に取付けた竪
軸（１２（り （１３（り （１２６） （１３ｂ）に
、鎖車（１４（り（１５ｇ） （１４６） （１５６）
ｆ固着し、鎖車（１４（Ｌ）と（１５（Ｌ）に無端状
のキャタピラリンク（１ｋ）ｉ、又、鎖車（１４ｂ）（
４ｓｂ）に無端状のキャタピラリンク（１６ｂ）ｊ−夫
々掛は渡し、竪＠（１２ｇ） （１２６）に油圧モータ
の“ごとき駆動装ｆ［（１７ｇ） （１７６） 全、父
、竪軸（１３ｇ） ＜１５ｂ）にブレーキ装置（１８α
）（１９α） （１８ｂ） （１９ｂ）を取付ける。キ
ャタピラリンク（１６ａ） （１６６）には所要の間隔
で自重を支えるローラ（２０ｃＬ） （２０６） ｋ回
転可能に取付ける。
フレーム（２）の先端にリードワイヤを巻取るための巻
取り機ψυを配設し、巻取り機ψ〃とフケム（７）との
間に配設したフレーム（財）に竪ローラ（ホ）と高さ調
整可能な横ローラｈを枢着し、フレーム（２）後方に配
設したフレーム（ホ）に竪ローラ（４）と高さ調整可能
な横ローラ翰を枢着する。父、図示してないが、荷重検
出器（８）には、ブレーキカ？制御するための制御装置
が接続されている。
取り機ψυを配設し、巻取り機ψ〃とフケム（７）との
間に配設したフレーム（財）に竪ローラ（ホ）と高さ調
整可能な横ローラｈを枢着し、フレーム（２）後方に配
設したフレーム（ホ）に竪ローラ（４）と高さ調整可能
な横ローラ翰を枢着する。父、図示してないが、荷重検
出器（８）には、ブレーキカ？制御するための制御装置
が接続されている。
次に、本発明の作用について説明する。
先ず荷重検出器（８）は、フレーム（３）や該フレーム
（３）に搭載された各装置の自重による斜辺方向分力が
掛かっただけの状態、すなわちケーブル張力が掛からな
い状態では出力が零となるよう予め調整しておく。
（３）に搭載された各装置の自重による斜辺方向分力が
掛かっただけの状態、すなわちケーブル張力が掛からな
い状態では出力が零となるよう予め調整しておく。
ケーブル（７） ｔｌ−水底に敷設する場合には、ケー
ブル（７）先端にリードワイヤ全固着し、リードワイヤ
を巻取り機ｅυによって巻取ることによりケーブル（７
）ヲ巻取り機（ａｌ）側へ引き出し、所属位置１で引き
出されたら流体圧シリンダ（９）を作製させて左右のキ
ャタピラリンク（１６ａ） （１６ｂ）によってケーブ
ル（７）ヲ挾み込んで加圧し、リードワイヤ會ケーブル
（７）から取り外し、ブレーキ装置（１８α）（１８＆
） （１９ａ） （１９６） ｋ解放すると共に駆動装
置（１７ｃＬ）（１７６Ｈｒ起動し、キャタピラリンク
＜ｕａ） （４６ｂ＞ ｋ駆−してケーブル（７）を引
き出し、水底への敷設を開始する。横ローラ＠（至）や
竪ローラ（２）■はケーブル（７）をガイドするのに供
さｆＬる。
ブル（７）先端にリードワイヤ全固着し、リードワイヤ
を巻取り機ｅυによって巻取ることによりケーブル（７
）ヲ巻取り機（ａｌ）側へ引き出し、所属位置１で引き
出されたら流体圧シリンダ（９）を作製させて左右のキ
ャタピラリンク（１６ａ） （１６ｂ）によってケーブ
ル（７）ヲ挾み込んで加圧し、リードワイヤ會ケーブル
（７）から取り外し、ブレーキ装置（１８α）（１８＆
） （１９ａ） （１９６） ｋ解放すると共に駆動装
置（１７ｃＬ）（１７６Ｈｒ起動し、キャタピラリンク
＜ｕａ） （４６ｂ＞ ｋ駆−してケーブル（７）を引
き出し、水底への敷設を開始する。横ローラ＠（至）や
竪ローラ（２）■はケーブル（７）をガイドするのに供
さｆＬる。
ケーブル（７）がある程度引き出されると、自重による
張力によりケーブル（７）はキャタピラリンク（１ｋ）
（１６ｂ） ｋ加速して下降しようとする。この４＠
には、駆動装置（１７ａ） （１７ｂ）は停止し、ブレ
ーキ装ｗ（１８ｚ） ＋１８６）、（１％） （１９６
）によりキャタピラリンク（１６Ｉｌ＆）（１６ｂ）の
速度を調整しつつケーブル（７）の水中への送り込与を
行う。ケーブル（７）の張力が小さい場合はブレーキ装
ｆｉｉ （１９ａ）（１９６）全１史用し、大きい場合
にはブレーキ装ｋ（１８ａ）（１８ｂ）を使用する。
張力によりケーブル（７）はキャタピラリンク（１ｋ）
（１６ｂ） ｋ加速して下降しようとする。この４＠
には、駆動装置（１７ａ） （１７ｂ）は停止し、ブレ
ーキ装ｗ（１８ｚ） ＋１８６）、（１％） （１９６
）によりキャタピラリンク（１６Ｉｌ＆）（１６ｂ）の
速度を調整しつつケーブル（７）の水中への送り込与を
行う。ケーブル（７）の張力が小さい場合はブレーキ装
ｆｉｉ （１９ａ）（１９６）全１史用し、大きい場合
にはブレーキ装ｋ（１８ａ）（１８ｂ）を使用する。
このように、ケーブル（７）の張力によりブレーキ力會
制御することによりケーブル（７）の敷設ヲ行えば、ケ
ーブル（７）が水底に沿って共付よく敷設δれる。
制御することによりケーブル（７）の敷設ヲ行えば、ケ
ーブル（７）が水底に沿って共付よく敷設δれる。
なお、本発明の実施例においてはケーブルを敷設する場
合について説明したが、ケーブルに限らず送水管、送油
管等全ゆる管状物の敷設に使用することができること、
その他、本発明の要旨全逸脱しない範囲内で種々変更を
加え得ること、等は勿論である。
合について説明したが、ケーブルに限らず送水管、送油
管等全ゆる管状物の敷設に使用することができること、
その他、本発明の要旨全逸脱しない範囲内で種々変更を
加え得ること、等は勿論である。
本発明の水底への管状物敷設装置は前述のごとき構成で
あるから、管状物の水底への敷設を安全且つ確実にしか
も迅速に行うことができるという効果ｔ＝Ｘし得る。
あるから、管状物の水底への敷設を安全且つ確実にしか
も迅速に行うことができるという効果ｔ＝Ｘし得る。
第１図は従来例の説明画、第２図は本発明の説明用平面
図、第３図は第２図の１ｌｌ−１１方向矢視図、第４図
は第３図のｋＶ −ＩＶ方向矢祝図、第５図はフレーム
取付部の詳細図である。 図中（１ｋ） （１，６６）はキャタピラリンク、（１
７α） （１７ｂ）は駆動装置、（１８み） （１８ｂ
） （１９α） （１９６）はブレーキ装置を示す。
図、第３図は第２図の１ｌｌ−１１方向矢視図、第４図
は第３図のｋＶ −ＩＶ方向矢祝図、第５図はフレーム
取付部の詳細図である。 図中（１ｋ） （１，６６）はキャタピラリンク、（１
７α） （１７ｂ）は駆動装置、（１８み） （１８ｂ
） （１９α） （１９６）はブレーキ装置を示す。
Claims (1)
- １）管状物音挟持可能な無端状の一対の鎖状体と、該鎖
状体を回動させる駆動装置と、該鎖状体の回１に制御す
るブレーキ装置と、を設けたことを特徴とする水底への
管状物敷設装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57022447A JPS58142090A (ja) | 1982-02-15 | 1982-02-15 | 水底への管状物敷設装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57022447A JPS58142090A (ja) | 1982-02-15 | 1982-02-15 | 水底への管状物敷設装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58142090A true JPS58142090A (ja) | 1983-08-23 |
Family
ID=12082962
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57022447A Pending JPS58142090A (ja) | 1982-02-15 | 1982-02-15 | 水底への管状物敷設装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58142090A (ja) |
-
1982
- 1982-02-15 JP JP57022447A patent/JPS58142090A/ja active Pending
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