JPH1179673A - 作業車 - Google Patents
作業車Info
- Publication number
- JPH1179673A JPH1179673A JP25784597A JP25784597A JPH1179673A JP H1179673 A JPH1179673 A JP H1179673A JP 25784597 A JP25784597 A JP 25784597A JP 25784597 A JP25784597 A JP 25784597A JP H1179673 A JPH1179673 A JP H1179673A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- weight
- main body
- working vehicle
- work
- working
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Jib Cranes (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 地面の掘削やコンクリート杭打ちなどを行う
作業車は、作業部の荷重により前のめりに傾斜しやす
い。このために作業車には重心バランスを取るためのウ
ェイトが設けられるが、本発明はウェイト自体の重量を
増大せずに姿勢の安定化を図れる作業車を提供すること
を目的とする。 【解決手段】 作業車は、走行部１上に本体部２を載
せ、本体部２の前部と後部に作業部３とウェイト５が設
けられる。ウェイト５は油圧シリンダ７のロッド８に結
合されており、ロッド８が突没するとガイド部６に沿っ
てスライドする。ロッド８を突出させるとウェイト５は
後方へ移動し、作業車の重心バランスは安定する。
作業車は、作業部の荷重により前のめりに傾斜しやす
い。このために作業車には重心バランスを取るためのウ
ェイトが設けられるが、本発明はウェイト自体の重量を
増大せずに姿勢の安定化を図れる作業車を提供すること
を目的とする。 【解決手段】 作業車は、走行部１上に本体部２を載
せ、本体部２の前部と後部に作業部３とウェイト５が設
けられる。ウェイト５は油圧シリンダ７のロッド８に結
合されており、ロッド８が突没するとガイド部６に沿っ
てスライドする。ロッド８を突出させるとウェイト５は
後方へ移動し、作業車の重心バランスは安定する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、地面の掘削やコン
クリート杭打ちなどを行う作業車に関するものである。
クリート杭打ちなどを行う作業車に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】作業車は、キャタピラなどの走行部上に
本体部を載せ、本体部の前部に保持されたクレーン、掘
削装置などの作業部を駆動して、地面の掘削やコンクリ
ート杭打ちなどの作業を行うようになっている。またク
レーンや掘削装置などの作業部は重量が重いものであ
り、したがって全体の重量バランスをとるために、本体
部の後部にウェイトを設け、作業部との重量バランスを
取ることが行われる。
本体部を載せ、本体部の前部に保持されたクレーン、掘
削装置などの作業部を駆動して、地面の掘削やコンクリ
ート杭打ちなどの作業を行うようになっている。またク
レーンや掘削装置などの作業部は重量が重いものであ
り、したがって全体の重量バランスをとるために、本体
部の後部にウェイトを設け、作業部との重量バランスを
取ることが行われる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながらウェイト
の重量不足のために、従来の作業車は前のめりに傾斜し
やすいものであった。かかる問題点を解決するために
は、ウェイトの重量を増大することが考えられる。しか
しながらウェイトの重量を増大すると、走行部の荷重は
それだけ大きくなり、作業車自体を大型化せねばならな
いこととなる。
の重量不足のために、従来の作業車は前のめりに傾斜し
やすいものであった。かかる問題点を解決するために
は、ウェイトの重量を増大することが考えられる。しか
しながらウェイトの重量を増大すると、走行部の荷重は
それだけ大きくなり、作業車自体を大型化せねばならな
いこととなる。
【０００４】したがって本発明は、ウェイト自体の重量
を増大せずに姿勢の安定化を図れる作業車を提供するこ
とを目的とする。
を増大せずに姿勢の安定化を図れる作業車を提供するこ
とを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明の作業車は、走行
部と、この走行部上に設置される本体部と、この本体部
の前部に保持される作業部と、この本体部の後部に設け
られるウェイトとを備え、前記ウェイトを前記本体部の
後方へスライド自在に設けるとともに、スライドさせる
ための動力部を設けた。
部と、この走行部上に設置される本体部と、この本体部
の前部に保持される作業部と、この本体部の後部に設け
られるウェイトとを備え、前記ウェイトを前記本体部の
後方へスライド自在に設けるとともに、スライドさせる
ための動力部を設けた。
【０００６】またウェイトを本体部に後方へ回転自在に
設けるとともに、回転させるための動力部を設けた。
設けるとともに、回転させるための動力部を設けた。
【０００７】
【作用】上記構成の各発明によれば、作業時にはウェイ
トを後方へスライドさせ、あるいは後方へ回転させるこ
とにより、作業車の重心を作業部とは反対側の後方へ移
動させることができ、したがって作業時の作業車の重心
バランスを安定させることができる。
トを後方へスライドさせ、あるいは後方へ回転させるこ
とにより、作業車の重心を作業部とは反対側の後方へ移
動させることができ、したがって作業時の作業車の重心
バランスを安定させることができる。
【０００８】
（実施の形態１）図１は、本発明の実施の形態１の作業
車の側面図、図２は同作業車に設けられたウェイトと動
力部の側面図である。
車の側面図、図２は同作業車に設けられたウェイトと動
力部の側面図である。
【０００９】図１において、１はキャタピラなどの走行
部であり、その上に本体部２が載せられている。また本
体部２の前部には作業部３が保持されている。作業部３
は、クレーン、掘削装置、杭打ち装置などであり、地面
の掘削やコンクリート杭打ちなどの作業を行う。運転手
は本体部２に乗り、作業部３の運転操作を行う。
部であり、その上に本体部２が載せられている。また本
体部２の前部には作業部３が保持されている。作業部３
は、クレーン、掘削装置、杭打ち装置などであり、地面
の掘削やコンクリート杭打ちなどの作業を行う。運転手
は本体部２に乗り、作業部３の運転操作を行う。
【００１０】本体部２の後部にはウェイト５が設けられ
ている。図１および図２において、ウェイト５は水平な
ガイド部６に本体部２の長手方向にスライド自在に装着
されている。本体部２の後部には動力部としての油圧シ
リンダ７が設けられており、そのロッド８はウェイト５
に結合されている。したがってロッド８を突没させる
と、ウェイト５はガイド部６に沿って前進後退する（矢
印Ａ）。
ている。図１および図２において、ウェイト５は水平な
ガイド部６に本体部２の長手方向にスライド自在に装着
されている。本体部２の後部には動力部としての油圧シ
リンダ７が設けられており、そのロッド８はウェイト５
に結合されている。したがってロッド８を突没させる
と、ウェイト５はガイド部６に沿って前進後退する（矢
印Ａ）。
【００１１】図１において、作業車は走行部１を駆動し
て地面上を走行し、また作業部３を駆動することにより
所定の作業を行う。この場合、油圧シリンダ７のロッド
８を突出させてウェイト５を後方へ移動させておく（鎖
線で示すウェイト５を参照）。すると作業車の重心は後
方へ移動し、重心バランスは安定するので、作業部３の
荷重により作業車が前のめりに傾斜するのを防止でき
る。また作業が終了したならば、ロッド８を引き込ま
せ、ウェイト５を元の実線位置に戻す。
て地面上を走行し、また作業部３を駆動することにより
所定の作業を行う。この場合、油圧シリンダ７のロッド
８を突出させてウェイト５を後方へ移動させておく（鎖
線で示すウェイト５を参照）。すると作業車の重心は後
方へ移動し、重心バランスは安定するので、作業部３の
荷重により作業車が前のめりに傾斜するのを防止でき
る。また作業が終了したならば、ロッド８を引き込ま
せ、ウェイト５を元の実線位置に戻す。
【００１２】（実施の形態２）図３は、本発明の実施の
形態２のウェイトと動力部の側面図である。この実施の
形態２では、ウェイト５は下端部の回転軸９を中心に回
転自在に設けられており、油圧シリンダ７のロッド８を
突没させると、ウェイト５は回転軸９を中心に回転する
（矢印Ｂ）。他の構成は実施の形態１と同じである。
形態２のウェイトと動力部の側面図である。この実施の
形態２では、ウェイト５は下端部の回転軸９を中心に回
転自在に設けられており、油圧シリンダ７のロッド８を
突没させると、ウェイト５は回転軸９を中心に回転する
（矢印Ｂ）。他の構成は実施の形態１と同じである。
【００１３】したがって作業を行うときは、油圧シリン
ダ７のロッド８を突出させることにより、鎖線で示すよ
うにウェイト５を後方へ倒す。すると作業車の重心は後
方へ移動し、重心バランスは安定するので、作業部３の
荷重により作業車が前のめりに傾斜するのを防止でき
る。また作業が終了したならば、ロッド８を引き込ま
せ、ウェイト５を元の実線位置に戻す。
ダ７のロッド８を突出させることにより、鎖線で示すよ
うにウェイト５を後方へ倒す。すると作業車の重心は後
方へ移動し、重心バランスは安定するので、作業部３の
荷重により作業車が前のめりに傾斜するのを防止でき
る。また作業が終了したならば、ロッド８を引き込ま
せ、ウェイト５を元の実線位置に戻す。
【００１４】（実施の形態３）図４は、本発明の実施の
形態３の作業車の側面図である。回転軸９は本体部２側
に設けられており、ウェイト５は鎖線で示すように後方
下方へ倒れる。このものも、実施の形態２と同様の作用
効果が得られる。
形態３の作業車の側面図である。回転軸９は本体部２側
に設けられており、ウェイト５は鎖線で示すように後方
下方へ倒れる。このものも、実施の形態２と同様の作用
効果が得られる。
【００１５】
【発明の効果】本発明によれば、作業時にはウェイトを
後方へスライドさせ、あるいは後方へ回転させることに
より、作業車の重心を作業部とは反対側の後方へ移動さ
せることができ、したがって作業時の作業車の重心バラ
ンスを安定させることができる。
後方へスライドさせ、あるいは後方へ回転させることに
より、作業車の重心を作業部とは反対側の後方へ移動さ
せることができ、したがって作業時の作業車の重心バラ
ンスを安定させることができる。
【図１】本発明の実施の形態１の作業車の側面図
【図２】本発明の実施の形態１のウェイトと動力部の側
面図
面図
【図３】本発明の実施の形態２のウェイトと動力部の側
面図
面図
【図４】本発明の実施の形態３の作業車の側面図
１ 走行部 ２ 本体部 ３ 作業部 ５ ウェイト ６ ガイド部 ８ 油圧シリンダ ９ 回転軸
Claims (2)
- 【請求項１】 走行部と、この走行部上に設置される本
体部と、この本体部の前部に保持される作業部と、この
本体部の後部に設けられるウェイトとを備え、前記ウェ
イトを前記本体部の後方へスライド自在に設けるととも
に、スライドさせるための動力部を設けたことを特徴と
する作業車。 - 【請求項２】 走行部と、この走行部上に設置される本
体部と、この本体部の前部に保持される作業部と、この
本体部の後部に設けられるウェイトとを備え、前記ウェ
イトを前記本体部に後方へ回転自在に設けるとともに、
回転させるための動力部を設けたことを特徴とする作業
車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25784597A JPH1179673A (ja) | 1997-09-05 | 1997-09-05 | 作業車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25784597A JPH1179673A (ja) | 1997-09-05 | 1997-09-05 | 作業車 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1179673A true JPH1179673A (ja) | 1999-03-23 |
Family
ID=17311958
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25784597A Pending JPH1179673A (ja) | 1997-09-05 | 1997-09-05 | 作業車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1179673A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2012097487A1 (zh) * | 2011-01-19 | 2012-07-26 | 湖南三一智能控制设备有限公司 | 一种履带起重机可移动式后配重装置 |
| JP2018012604A (ja) * | 2016-07-19 | 2018-01-25 | リープヘル−ヴェルク エーインゲン ゲーエムベーハーＬｉｅｂｈｅｒｒ−Ｗｅｒｋ ＥｈｉｎｇｅｎＧｍｂＨ | 調節可能なバラスト取付装置を備えた移動式クレーン |
-
1997
- 1997-09-05 JP JP25784597A patent/JPH1179673A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2012097487A1 (zh) * | 2011-01-19 | 2012-07-26 | 湖南三一智能控制设备有限公司 | 一种履带起重机可移动式后配重装置 |
| JP2018012604A (ja) * | 2016-07-19 | 2018-01-25 | リープヘル−ヴェルク エーインゲン ゲーエムベーハーＬｉｅｂｈｅｒｒ−Ｗｅｒｋ ＥｈｉｎｇｅｎＧｍｂＨ | 調節可能なバラスト取付装置を備えた移動式クレーン |
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