JPH1169697A - アキシャルギャップモータ - Google Patents
アキシャルギャップモータInfo
- Publication number
- JPH1169697A JPH1169697A JP9220379A JP22037997A JPH1169697A JP H1169697 A JPH1169697 A JP H1169697A JP 9220379 A JP9220379 A JP 9220379A JP 22037997 A JP22037997 A JP 22037997A JP H1169697 A JPH1169697 A JP H1169697A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- stator
- air gap
- motor
- rotor
- bearing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Landscapes
- Iron Core Of Rotating Electric Machines (AREA)
- Motor Or Generator Frames (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
- Permanent Field Magnets Of Synchronous Machinery (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 従来のアキシャルギャップモータは、固定子
と回転子が固定的に設けられていたため、エアギャップ
は固定であり、組立後にエアギャップを調整して機械精
度の誤差によるエアギャップのバラツキを修正すること
ができず、モータトルクのバラツキを避けることができ
なかった。 【解決手段】 本発明によるアキシャルギャップモータ
は、軸受(3,4)の外周側に設けた固定子(1)を軸受ハブ(1
0)及び各ねじ部(1b,10b)を介して移動可能とし、組立後
に軸受ハブ(10)を回転させることにより固定子(1)を移
動させ、エアギャップ(7)を調整することによってモー
タトルクの調整を行う構成である。
と回転子が固定的に設けられていたため、エアギャップ
は固定であり、組立後にエアギャップを調整して機械精
度の誤差によるエアギャップのバラツキを修正すること
ができず、モータトルクのバラツキを避けることができ
なかった。 【解決手段】 本発明によるアキシャルギャップモータ
は、軸受(3,4)の外周側に設けた固定子(1)を軸受ハブ(1
0)及び各ねじ部(1b,10b)を介して移動可能とし、組立後
に軸受ハブ(10)を回転させることにより固定子(1)を移
動させ、エアギャップ(7)を調整することによってモー
タトルクの調整を行う構成である。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、アキシャルギャッ
プモータに関し、特に、固定子と回転子間のエアギャッ
プを自在に可変とすることにより、モータトルクを自在
に設定することができるようにするための新規な改良に
関する。
プモータに関し、特に、固定子と回転子間のエアギャッ
プを自在に可変とすることにより、モータトルクを自在
に設定することができるようにするための新規な改良に
関する。
【０００２】
【従来の技術】従来用いられていたこの種のアキシャル
ギャップモータとしては、一般に、図２で示す構成が採
用されていた。すなわち、図２において符号１で示され
るものは周知の固定子であり、この固定子１の軸心位置
に設けられた開口２には一対の軸受３，４を介して回転
軸５が回転自在に設けられている。この回転軸５の端部
にはカップ状の回転子６が取付けられており、この回転
子６は固定子１に対して回転自在に設けられていると共
に、周知のマグネット又は巻線で構成され、前記固定子
１も周知のようにマグネット又は巻線で構成されてい
る。前記固定子１と回転子６との間には、軸方向に沿っ
てエアギャップ７が形成されており、回転子６のモータ
トルクはこのエアギャップ７の大きさによって決定され
る。
ギャップモータとしては、一般に、図２で示す構成が採
用されていた。すなわち、図２において符号１で示され
るものは周知の固定子であり、この固定子１の軸心位置
に設けられた開口２には一対の軸受３，４を介して回転
軸５が回転自在に設けられている。この回転軸５の端部
にはカップ状の回転子６が取付けられており、この回転
子６は固定子１に対して回転自在に設けられていると共
に、周知のマグネット又は巻線で構成され、前記固定子
１も周知のようにマグネット又は巻線で構成されてい
る。前記固定子１と回転子６との間には、軸方向に沿っ
てエアギャップ７が形成されており、回転子６のモータ
トルクはこのエアギャップ７の大きさによって決定され
る。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来のアキシャルギャ
ップモータは、以上のように構成されていたため、次の
ような課題が存在していた。すなわち、固定子及び回転
子が各々固定されていたため、エアギャップは固定であ
り、可変とすることができなかった。そのために、モー
タを組立てる場合、各部分の機械精度のバラツキがエア
ギャップのバラツキとなり、結果的にモータトルクのバ
ラツキが発生していたが、このバラツキを補正すること
は極めて難しく、モータ品質及び精度の低下となってい
た。
ップモータは、以上のように構成されていたため、次の
ような課題が存在していた。すなわち、固定子及び回転
子が各々固定されていたため、エアギャップは固定であ
り、可変とすることができなかった。そのために、モー
タを組立てる場合、各部分の機械精度のバラツキがエア
ギャップのバラツキとなり、結果的にモータトルクのバ
ラツキが発生していたが、このバラツキを補正すること
は極めて難しく、モータ品質及び精度の低下となってい
た。
【０００４】本発明は、以上のような課題を解決するた
めになされたもので、特に、固定子と回転子間のエアギ
ャップを自在に可変とすることにより、モータトルクを
自在に設定することができるようにしたアキシャルギャ
ップモータを提供することを目的とする。
めになされたもので、特に、固定子と回転子間のエアギ
ャップを自在に可変とすることにより、モータトルクを
自在に設定することができるようにしたアキシャルギャ
ップモータを提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明によるアキシャル
ギャップモータは、回転子を有する回転軸に軸受を介し
て固定子を設け、前記固定子と前記回転子との間に軸方
向に沿って形成されたエアギャップを有するアキシャル
ギャップモータにおいて、前記軸受の外周に設けられ外
周ねじ部を有する軸受ハブと、前記固定子の内周に形成
され前記外周ねじ部に螺合する内周ねじ部とを備え、前
記軸受ハブと固定子との相対移動により前記エアギャッ
プを可変とする構成であり、さらに、前記外周ねじ部は
前記軸受ハブに突出して形成された径大部に形成され、
前記内周ねじ部は前記固定子に切欠いて形成された凹部
に形成されている構成である。
ギャップモータは、回転子を有する回転軸に軸受を介し
て固定子を設け、前記固定子と前記回転子との間に軸方
向に沿って形成されたエアギャップを有するアキシャル
ギャップモータにおいて、前記軸受の外周に設けられ外
周ねじ部を有する軸受ハブと、前記固定子の内周に形成
され前記外周ねじ部に螺合する内周ねじ部とを備え、前
記軸受ハブと固定子との相対移動により前記エアギャッ
プを可変とする構成であり、さらに、前記外周ねじ部は
前記軸受ハブに突出して形成された径大部に形成され、
前記内周ねじ部は前記固定子に切欠いて形成された凹部
に形成されている構成である。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下、図面と共に本発明によるア
キシャルギャップモータの好適な実施の形態について説
明する。なお、従来例と同一又は同等部分には同一符号
を付して説明する。図１において符号１で示されるもの
は周知の固定子であり、この固定子１の軸心位置に設け
られた開口２には一対の第１、第２軸受３，４が設けら
れている。この第１軸受３には全体形状が筒形をなす軸
受ハブ１０が回転自在に設けられており、この軸受ハブ
１０の上部に突出して形成され径大部１０ａの外周には
外周ねじ部１０ｂが形成されている。
キシャルギャップモータの好適な実施の形態について説
明する。なお、従来例と同一又は同等部分には同一符号
を付して説明する。図１において符号１で示されるもの
は周知の固定子であり、この固定子１の軸心位置に設け
られた開口２には一対の第１、第２軸受３，４が設けら
れている。この第１軸受３には全体形状が筒形をなす軸
受ハブ１０が回転自在に設けられており、この軸受ハブ
１０の上部に突出して形成され径大部１０ａの外周には
外周ねじ部１０ｂが形成されている。
【０００７】前記軸受ハブ１０の前記径大部１０ａより
も下部に形成された径小部１０ｃ及び第２軸受４の外周
位置には輪状の固定子１が回転自在に取付けられ、この
固定子１の上部軸心位置を切欠いて形成した凹部１ａの
内周に形成された内周ねじ部１ｂが前記外周ねじ部１０
ｂと螺合している。従って、この軸受ハブ１０を回転さ
せることにより、固定子１が軸方向に沿って回転子６に
対して相対移動し、エアギャップ７を自在に調整してモ
ータトルクの調整を行うことができる。なお、前述の回
転子６及び固定子１は、周知のように、マグネット又は
巻線又はこれらの組合わせにより構成されているが、図
１では簡略化して示している。
も下部に形成された径小部１０ｃ及び第２軸受４の外周
位置には輪状の固定子１が回転自在に取付けられ、この
固定子１の上部軸心位置を切欠いて形成した凹部１ａの
内周に形成された内周ねじ部１ｂが前記外周ねじ部１０
ｂと螺合している。従って、この軸受ハブ１０を回転さ
せることにより、固定子１が軸方向に沿って回転子６に
対して相対移動し、エアギャップ７を自在に調整してモ
ータトルクの調整を行うことができる。なお、前述の回
転子６及び固定子１は、周知のように、マグネット又は
巻線又はこれらの組合わせにより構成されているが、図
１では簡略化して示している。
【０００８】次に、動作について述べる。まず、図１の
ようにアキシャルギャップモータを組立てた後、機械精
度の誤差及びバラツキによるエアギャップ７のバラツキ
を修正する場合、軸受ハブ１０を回転させることによ
り、外周ねじ部１０ｂ及び内周ねじ部１ｂを介して固定
子１が回転子６に対し相対移動し、エアギャップ７の調
整を行い、所定のモータトルクを得ることができる。こ
の所定のモータトルクが得られるエアギャップ７が得ら
れた段階で各ねじ部１ｂ、１０ｂをかしめることにより
固定される。
ようにアキシャルギャップモータを組立てた後、機械精
度の誤差及びバラツキによるエアギャップ７のバラツキ
を修正する場合、軸受ハブ１０を回転させることによ
り、外周ねじ部１０ｂ及び内周ねじ部１ｂを介して固定
子１が回転子６に対し相対移動し、エアギャップ７の調
整を行い、所定のモータトルクを得ることができる。こ
の所定のモータトルクが得られるエアギャップ７が得ら
れた段階で各ねじ部１ｂ、１０ｂをかしめることにより
固定される。
【０００９】
【発明の効果】本発明によるアキシャルギャップモータ
は、以上のように構成されているため、次のような効果
を得ることができる。すなわち、軸受ハブと各ねじ部を
介して固定子を回転子に対して相対移動可能としたた
め、エアギャップの調整を自在とすることができ、機械
精度の誤差によるエアギャップの調整を行い、トルクを
安定させ、モータの精度及び信頼性を向上させることが
できる。
は、以上のように構成されているため、次のような効果
を得ることができる。すなわち、軸受ハブと各ねじ部を
介して固定子を回転子に対して相対移動可能としたた
め、エアギャップの調整を自在とすることができ、機械
精度の誤差によるエアギャップの調整を行い、トルクを
安定させ、モータの精度及び信頼性を向上させることが
できる。
【図１】本発明によるアキシャルギャップモータを示す
断面図である。
断面図である。
【図２】従来のアキシャルギャップモータを示す断面図
である。
である。
１ 固定子 １ａ 凹部 １ｂ 内周ねじ部 ３，４ 軸受 ６ 回転子 ７ エアギャップ １０ 軸受ハブ １０ａ 径大部 １０ｂ 外周ねじ部
Claims (2)
- 【請求項１】 回転子(6)を有する回転軸(5)に軸受(3,
4)を介して固定子(1)を設け、前記固定子(1)と前記回転
子(6)との間に軸方向に沿って形成されたエアギャップ
(7)を有するアキシャルギャップモータにおいて、前記
軸受(3,4)の外周に設けられ外周ねじ部(10b)を有する軸
受ハブ(10)と、前記固定子(1)の内周に形成され前記外
周ねじ部(10b)に螺合する内周ねじ部(1b)とを備え、前
記軸受ハブ(10)と固定子(1)との相対移動により前記エ
アギャップ(7)を可変とすることを特徴とするアキシャ
ルギャップモータ。 - 【請求項２】 前記外周ねじ部(10b)は前記軸受ハブ(1
0)に突出して形成された径大部(10a)に形成され、前記
内周ねじ部(1b)は前記固定子(1)に切欠いて形成された
凹部(1a)に形成されていることを特徴とする請求項１記
載のアキシャルギャップモータ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9220379A JPH1169697A (ja) | 1997-08-15 | 1997-08-15 | アキシャルギャップモータ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9220379A JPH1169697A (ja) | 1997-08-15 | 1997-08-15 | アキシャルギャップモータ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1169697A true JPH1169697A (ja) | 1999-03-09 |
Family
ID=16750206
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9220379A Pending JPH1169697A (ja) | 1997-08-15 | 1997-08-15 | アキシャルギャップモータ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1169697A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112311115A (zh) * | 2019-09-20 | 2021-02-02 | 浙江磐龙机电有限公司 | 一种具有调节护环过盈量的大功率异步电机转子 |
| DE102021128467A1 (de) | 2021-11-02 | 2022-12-08 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Antriebseinheit, Getriebemotor-System und Herstellungsverfahren |
| DE102021127161A1 (de) | 2021-10-20 | 2022-12-15 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Scheibenläufermotor und Verfahren zur Montage eines Scheibenläufermotors |
| DE102021127790A1 (de) | 2021-10-26 | 2023-04-27 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Scheibenläufermotor und Verfahren zur Montage eines derartigen Scheibenläufermotors |
-
1997
- 1997-08-15 JP JP9220379A patent/JPH1169697A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112311115A (zh) * | 2019-09-20 | 2021-02-02 | 浙江磐龙机电有限公司 | 一种具有调节护环过盈量的大功率异步电机转子 |
| DE102021127161A1 (de) | 2021-10-20 | 2022-12-15 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Scheibenläufermotor und Verfahren zur Montage eines Scheibenläufermotors |
| DE102021127790A1 (de) | 2021-10-26 | 2023-04-27 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Scheibenläufermotor und Verfahren zur Montage eines derartigen Scheibenläufermotors |
| DE102021128467A1 (de) | 2021-11-02 | 2022-12-08 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Antriebseinheit, Getriebemotor-System und Herstellungsverfahren |
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