JPH11501389A - ベアリング構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 ベアリング構造は、環状ケージ及び環状ハウジングを有する。これらの環状ケージ及び環状ハウジングは、ターボ機械の回転自在のシャフトを支持し且つ位置決めするために截頭形表面が互いに係合する態様、及び截頭形表面間にスクイズフィルムダンパーを形成する態様を有する。ベアリング構造は、環状ケージ及び環状ハウジングを有し、これらの環状ケージ及び環状ハウジングは、ターボ機械の回転自在のシャフトを支持し且つ位置決めするために截頭形表面が互いに係合する態様、及び截頭形表面間に外方に調節可能なスクイズフィルムダンパーを形成する態様を有する。スクイズフィルムダンパーは、環状ケージの截頭形半径方向外面に形成された軸線方向スクイズフィルムシール溝に夫々位置決めされた二つの環状スクイズフィルムシールによって形成される。更に、減衰媒体として役立つ潤滑剤がスクイズフィルムダンパーに送出される。

Description

【発明の詳細な説明】 ベアリング構造 発明の分野 本発明は、全体として、ターボ機械のシャフトを回転自在に支持するための支 持構造に関する。一つの特定の特徴では、本発明は、互いに係合する截頭形表面 （frustogeometrical surface）を持つベアリングに関する。これらの截頭形表 面は、シャフトを支持し且つ回転中のシャフトの振動を減衰するため、調節自在 のスクイズフィルムダンパーをこれらの表面間に形成する態様がある。 発明の背景 回転シャフトを持つターボ機械には、シャフトがその長さ方向軸線を中心とし て回転する際にシャフトを支持し且つ位置決めするための何らかの手段を設けな ければならない。一般的には、ターボ機械には、シャフトの半径方向移動の勢い を弱める即ち減衰するための何らかの手段が設けられているのが望ましい。一般 的には、回転シャフトを支持し且つ位置決めし、シャフトが最少の摩擦で自由に 回転できるようにするベアリングが提供されている。一つの種類のベアリングは 、シャフトを支持するため、シャフトと隣接して低摩擦表面を提供するに過ぎな い。最も一般的な低摩耗面は、オイルフィルム等の潤滑剤の薄膜である。多くの 場合、ベアリングの性能を決める上で、潤滑剤供給方法及びベアリングに供給さ れる潤滑剤の量が最も大きな要因である。例えば、潤滑剤が存在しない場合には 、シャフトとベアリングとは乾燥状態で互いに擦れ合う。しかしながら、表面間 にたとえ少量でも潤滑剤が存在する場合には、表面間の摩耗係数が低下する。ベ アリングに大量の潤滑剤が供給され、余分の潤滑剤がベアリングから流出する場 合には、シャフトとベアリングとの間の隙間空間内に自己生成圧力フィルムを形 成することができる。このような圧力フィルムは、シャフトの半径方向移動を減 衰し、ベアリング及びシャフトの表面が互いに擦れ合わないようにするのに十分 である。シャフトの半径方向移動を適切に減衰できなかった場合には、ロータの 様々な振動の問題が発生する。 ロータシステムの減衰レベルを高めようとする試みで、スクイズフィルムダン パーベアリング（squeeze film damper bearings）が開発された。従来は、圧力 が加わった潤滑剤の薄膜即ちスクイズフィルムをベアリングケージとハウジング との間の隙間空間に維持し、シャフトの半径方向移動を減衰するシールを提供す ることが行われてきた。スクイズフィルムダンパーベアリングの初期の設計では 円筒形の設計が採られており、この設計は、半径方向で、ケージの円筒形半径方 向外面とハウジングの円筒形半径方向内面との間に、スクイズフィルムを形成し 、減衰効果を提供した。しかしながら、こうした初期の設計は、円筒形の設計を 採用していたため、提供される減衰量を調節するのが困難であった。かくして、 ベアリングは、所望程度の減衰を提供する調節自在のスクイズフィルムダンパー を提供するように設計されてきた。 アイダ等に賦与された米国特許第４，３２９，７５１号は、調節自在のスクイ ズフィルムダンパーを提供するように設計されたベアリングの一例である。傾斜 した表面間で流体フィルムを使用する、米国特許第４，３２９，７５１号の減衰 が加えられたベアリング装置は、調節自在のスクイズフィルムダンパーを提供す る協働テーパをベアリングとベアリングバックアップ部材との間に有する。ベア リングは、弾性ベアリング支持体によってハウジングに連結されている。ベアリ ングバックアップ部材は、ハウジングとベアリングとの間に配置される。ベアリ ングとベアリングバックアップ部材との間の隙間は、ベアリングバックアップ部 材の軸線方向位置をベアリング、弾性ベアリング支持体、及び定置のハウジング に関して調節することによって変えられる。ベアリングバックアップ部材を調節 自在にするため、ベアリングバックアップ部材とハウジングとの間に半径方向隙 間が必要とされる。この隙間により、保持ボルトがベアリングを横方向でうまく 拘束しない場合、振動の問題が生じる。更に、ボルトには、疲労による破損を生 じる周期的荷重が加わる。加えて、ベアリングバックアップ部材を設けるために 設計が複雑になり、これにより許容差の問題が生じる。かくして、当該技術分野 では、シャフトを支持し且つシャフトの回転中のシャフトの振動を減衰し、信頼 性を損なわないスクイズフィルムダンパーを提供するベアリングが必要とされて いる。 更に、当該技術分野では、従来のベアリングとして機能する態様と、シャフト を支持し且つシャフトの回転中のシャフトの振動を減衰する態様とを随意に選択 できるベアリングが必要とされている。更に、当該技術分野では、スクイズフィ ルムダンパーが調節自在のベアリングが必要とされている。 発明の概要 本発明は、ターボ機械、例えばコンプレッサで、シャフトを回転自在に支持す るための支持構造を提供するベアリングである。本発明のベアリングは、幾つか の実施例に開示されている。これらの実施例は、全て、代表的には、水平シャフ トについて使用されるが、これに限定されない。本発明のベアリングは、環状ケ ージ及び環状ハウジングを含む。環状ハウジングには、截頭形半径方向内面を構 成するボアが設けられている。環状ケージは、対応する截頭形半径方向外面を有 し、この外面は、環状ハウジングの截頭形半径方向内面と少なくともほぼ平行で ある。截頭形表面は互いに同軸であり、シャフトの中心線に関して所定角度だけ 傾斜している。環状ケージは、ハウジングのボア内に、半径方向で、環状ハウジ ングの截頭形半径方向内面とシャフトとの間に配置されている。環状ケージは、 ベアリングが適正に位置決めされた状態を維持するため、軸線方向拘束アッセン ブリによって固定ハウジングに関して軸線方向で拘束されている。本発明は、シ ャフトを第１形体で支持するため、截頭形表面を、これらの表面が締まり嵌めの 状態になるように係合させた態様、及び環状ケージと環状ハウジングとの軸線方 向位置を相対的に変化させることによって截頭形表面間に半径方向隙間を形成し 、シャフトを支持し且つシャフトの回転中のシャフトの振動を減衰すると同時に 全ての振動の問題点を小さくするスクイズフィルムを提供する態様を持つベアリ ングを提供する。本発明は、更に、シャフトを第１形体で支持するため、截頭形 表面を、これらの表面が締まり嵌めの状態になるように係合させる態様、及び截 頭形表面間に半径方向隙間を形成し、シャフトを支持し且つシャフトの回転中の シャフトの振動を減衰すると同時に全ての振動の問題点を小さくする調節自在の スクイズフィルムを提供する態様を持つベアリングを提供する。 スクイズフィルム減衰を提供するため、截頭形表面間の半径方向隙間内にオイ ルを提供する。特定的には、環状ハウジングを通るオイル供給通路によって截頭 形表面間の半径方向隙間内にオイルを提供できる。オイルは、軸線方向に間隔が 隔てられた二つの環状スクイズフィルムシール間に形成される半径方向隙間に導 入される。これらの環状スクイズフィルムシールは、減衰効果を提供するため、 オイルを、好ましくは圧力が加わった状態で、環状ケージと環状ハウジングとの 間に維持する。スクイズフィルム減衰は、シャフトの回転の結果として相対的な 半径方向移動が起こったときに環状半径方向隙間の一つ又はそれ以上の位置でオ イルが絞り出される場合に生じる。減衰量は、環状ケージと環状ハウジングとの 間の半径方向隙間と関係している。半径方向隙間は、ハウジングに関する環状ケ ージの相対的軸線方向位置と関係している。環状ケージと環状ハウジングとの間 の位置合わせピンが、環状ハウジングのオイル供給通路をスクイズフィルムダン パーと流体連通状態に維持し、環状ケージが回転しないようにする。 ボールベアリング、ローラーベアリング、定輪郭流体力学的ベアリング、チル トパッド、等のラジアルベアリングを環状ケージに取り付け、回転シャフトに対 して低摩耗面を提供する。更に、截頭形表面間の半径方向隙間内のオイルは、ラ ジアルベアリングと回転シャフトとの間の界面を潤滑する。環状ケージのオイル 供給通路は、スクイズフィルムダンパー及びラジアルベアリングのオイル供給通 路と流体連通できる。ラジアルベアリングのオイル供給通路は、この場合、ラジ アルベアリングと回転シャフトとの間の半径方向隙間にオイルを供給でき、回転 シャフトに対して更に低摩耗の表面を提供できる。 図面の簡単な説明 第１Ａ図は、本発明の第１実施例によるシャフト支持ベアリングの、対をなす テーパ表面が互いに接触した状態での、シャフトの長さ方向軸線方向を含む平面 での部分断面図である。 第１Ｂ図は、第１Ａ図の１Ｂ−１Ｂ線に沿った断面図である。 第２Ａ図は、テーパ表面が互いから離間してスクイズフィルムダンパーを形成 した、第１Ａ図のベアリングの変更を示す部分断面図である。 第２Ｂ図は、第２Ａ図の一部の拡大図である。 第３図は、本発明の第２実施例によるベアリングの、対をなすテーパ表面が互 いに接触した状態での、シャフトの長さ方向軸線方向を含む平面での部分断面図 である。 第４Ａ図は、テーパ表面が互いから離間してスクイズフィルムダンパーを形成 した、第３図のベアリングの変更を示す部分断面図である。 第４Ｂ図は、第４Ａ図の一部の拡大図である。 第５図は、本発明の第３実施例によるシャフト支持ベアリングの、対をなすテ ーパ表面が互いに接触した状態での、シャフトの長さ方向軸線方向を含む平面で の部分断面図である。 第６Ａ図は、テーパ表面が互いから離間してスクイズフィルムダンパーを形成 した、第５図のベアリングの変更を示す部分断面図である。 第６Ｂ図は、第６Ａ図の一部の拡大図である。 第７図は、本発明の第４実施例によるシャフト支持ベアリングの、対をなすテ ーパ表面が互いに接触した状態での、シャフトの長さ方向軸線方向を含む平面で の部分断面図である。 第８Ａ図は、テーパ表面が互いから離間してスクイズフィルムダンパーを形成 した、第７図のベアリングの変更を示す部分断面図である。 第８Ｂ図は、第８Ａ図の一部の拡大図である。 発明の詳細な説明 本発明は、ターボ機械、例えばコンプレッサの回転自在のシャフトを支持し位 置決めするのに使用できると同時に振動の問題を最少にする、従来技術の欠点の 多くを解決するベアリングである。このベアリングは、所望の剛性を提供し、所 望の減衰効果を提供する。 第１Ａ図、第２Ａ図、第３図、第４Ａ図、第５図、第６Ａ図、第７図、及び第 ８Ａ図には、ベアリングの夫々の実施例の、シャフトの長さ方向軸線から半径方 向上方に延びる部分だけが示してある。要素のほとんどが環状であるため、長さ 方向軸線から半径方向下方に延びる平面内の部分は、シャフトの長さ方向軸線を 中心として１８０°反対側にあることを除くと、これらの図に示してあるのと少 なくとも実質的に同じである。特に記載のない限り、半径方向は、シャフトの長 さ方向軸線に対して半径方向の方向であり、軸線方向は、シャフトの長さ方向軸 線と平行である。 第１Ａ図は、本発明の第１実施例を示す。環状ベアリング１００は、長さ方向 軸線１０４を中心として回転する回転自在のシャフト１０２を支持し且つ位置決 めする。ベアリング１００は、軸線方向第１端部１０６及び軸線方向第２端部１ ０８を有する。好ましくは、軸線方向第１端部１０６は、ターボ機械の内部に向 かって配置され（即ち、ターボ機械の内部構成要素に向かって配置され）ており 、軸線方向第２端部１０８は、ターボ機械の外部に向かって配置され（即ち、タ ーボ機械の内部構成要素から遠ざかるように配置され）ている。ベアリング１０ ０は、環状ハウジング１１４が半径方向及び軸線方向で固定されるように、複数 の取り付け要素１１２によってターボ機械のケーシング１１０に連結されている 。ケーシング１１０は、一体の要素として示してあるが、ターボ機械の種類によ っては複数の部品でできていてもよい。 環状ハウジング１１４は一体の要素であるのがよいが、好ましくは、組み立て を容易にするため、二つの部品からなる。環状ハウジング１１４には、軸線方向 第１端部１０６から軸線方向第２端部１０８まで延びるボア１１５が形成されて いる。ボア１１５の長さ方向軸線は、シャフト１０２の長さ方向軸線１０４と一 致する。環状ハウジング１１４のボア１１５は、好ましくは、截頭形表面１１５ ａを構成する。 環状ハウジング１１４の半径方向外面１１７には、好ましくは、環状ハウジン グ１１４をケーシング１１０に関して半径方向及び軸線方向で固定位置に固定す るのを補助する部分１１６及び部分１１８等の部分が設けられている。更に、環 状ハウジング１１４の軸線方向第１端壁１１９ａには、好ましくは、環状ケーシ ング１１０と環状ハウジング１１４の半径方向外面１１７との間にシールを形成 し且つ維持するために環状シール１２０ａを受け入れる環状溝１２０が設けられ ており、軸線方向第２端壁１１９ｂには、環状シール１２２ａを受け入れる環状 溝１２２が設けられている。環状シール１２０ａ、１２２ａはＯ−リングである 。 環状ケージ１２４が、環状ハウジング１１４と回転自在のシャフト１０２との 間を環状に取り囲むように、環状ハウジング１１４のボア１１５内に配置されて いる。環状ケージ１２４は、長さ方向軸線を持つチャンバ１２１を含む。環状ケ ージ１２４は、一体の要素であるのがよいが、好ましくは、組み立てを容易にす るため、二つの部品からなる。環状ケージ１２４の半径方向外面１２５は、環状 ハウジング１１４のボア１１５の表面１１５ａと嵌合する環状の表面である。環 状ハウジング1１４の半径方向内面１１５ａは、環状ケージ１２４の截頭形半径 方向外面１２５と少なくとも実質的に平行であり、これと嵌合できる。即ち、シ ャフト１０２の長さ方向軸線１０４に関する環状ケージ１２４の半径方向外面１ ２５の傾斜角度は、シャフト１０２の長さ方向軸線１０４に関する環状ハウジン グ１１４の截頭形半径方向内面１１５ａの傾斜角度と実質的に同じである。環状 ケージ１２４の截頭形半径方向外面１２５の長さ方向軸線と、環状ハウジング１ １４の截頭形半径方向内面１１５ａの長さ方向軸線とは互いに同軸であり、少な くとも、シャフト１０２の長さ方向軸線１０４とほぼ一致する。好ましくは、シ ャフト１０２に半径方向で最も近い、環状ハウジング１１４の截頭形半径方向内 面１１５ａの部分、及びシャフト１０２に半径方向で最も近い、環状ケージ１２ ４の截頭形半径方向外面１２５の部分は、両方とも、ベアリング１００の軸線方 向内側端に相対的に配置されている。この好ましい配置により、環状ケージ１２ ４をベアリング１００の軸線方向外側端から軸線方向に容易に取り外すことがで きる。これは、ベアリング１００の軸線方向外側端は、一般的には、内側端より も近付き易いためである。 環状ケージ１２４は、適当な手段、例えば環状ケージ１２４及び環状ハウジン グ１１４の半径方向に延びる開口部内に位置決めされた抗回転合わせピン１２６ によって、回転しないように保持されている。好ましくは、抗回転合わせピン１ ２６は、環状ベアリング１００の軸線方向第１端部１０６に配置されている。 環状ケージ１２４は、シャフト１０２を支持するラジアルベアリング１２８を 含む。ラジアルベアリング１２８は、好ましくはチルトパッド（tilt pad）であ り、シャフト１０２に対して低摩擦面を提供する。第１Ａ図に示すように、好ま しいチルトパッド１２８の軸線方向中央部分は、シャフト１０２を環状ケージ１ ２４に関して半径方向に支持する。 環状軸線方向端部シール1３０が、環状ケージ１２４の軸線方向第１端壁１３ １ａに固定要素１３２によって固定されている。環状軸線方向端部シール１３４ が、環状ケージ１２４の軸線方向第２端壁１３１ｂに固定要素１３６によって固 定されている。固定要素１３２及び１３６は、好ましくは、押えねじである。軸 線方向端部シール１３０及び１３４は、潤滑剤をオイルキャビティ内に収容する のを補助する。好ましくは、軸線方向端部シール１３０内に半径方向に延び且つ 半径方向内方に開放した環状溝内に環状真鍮リング１３０ａを配置し、潤滑剤を オイルキャビティ内に収容するのを補助する。更に、好ましくは、軸線方向端部 シール１３４内に半径方向に延び且つ半径方向内方に開放した環状溝内に環状真 鍮リング１３４ａを配置し、チルトパッド１２８の半径方向内面１２９とシャフ ト１０２との間にフィルムを維持するのを補助する。好ましい環状真鍮リング１ ３０ａ及び１３４ａは、更に、シャフト１０２に対して低摩擦面を提供するのに も役立つ。環状ケージ１２４を環状ハウジング１１４のボア１１５から軸線方向 に取り外すために抗回転合わせピン１２６を通すことができるスロット１３３が 環状軸線方向端部シール１３０に設けられているのがよい。 軸線方向端部シール１３０とチルトパッド１２８の軸線方向に延びる開口部に 保持ピン１３８を位置決めできる。軸線方向端部シール１３４とチルトパッド１ ２８の軸線方向に延びる開口部に別の保持ピン１４０を位置決めできる。保持ピ ン１３８及び１４０により、チルトパッド１２８をシャフト１０２の半径方向移 動に応じて環状ケージ１２４に関して傾斜させることができる。 環状ハウジング１１４には、随意であるが、環状ハウジング１１４の截頭形半 径方向内面１１５ａに関して半径方向内方に延びる部分１４２が設けられている のがよい。 環状シムプレート１４４を軸線方向端部シール１３４に固定要素１４６によっ て固定できる。固定要素１４６は、好ましくは、押えねじである。 端部プレート１４８は、環状ハウジング１１４の軸線方向端壁１１９ｂに軸線 方向拘束アッセンブリ１４９によって取り付けられている。軸線方向拘束アッセ ンブリ１４９は、軸線方向拘束要素１５０、環状シムプレート１４４、及び端プ レート１４８を含む。端プレート１４８は、どのような形状であってもよいが、 好ましくは環状であり、この場合、端プレート１４８は、複数の軸線方向拘束要 素１５０によって環状ハウジング１１４の軸線方向第２端壁１１９ｂに取り付け られている。かくして、環状シムプレート１４４は、軸線方向端部シール１３４ と端部プレート１４８との間に軸線方向に配置され、環状ケージ１２４の截頭形 半径方向外面１２５を環状ハウジング１１４の截頭形半径方向内面１１５ａと確 実に係合させる。 随意であるが、端プレート１４８と環状ハウジング１１４の軸線方向第２端壁 １１９ｂとの間にシム（図示せず）を設けることができる。このシムを研削し、 調整しなければならない。 随意であるが、環状オイル供給溝１５４、環状スクイズフィルムシール溝１５ ６、及び環状スクイズフィルムシール溝１５８が環状ケージ１２４の截頭形半径 方向外面１２５に機械加工によって設けられているのがよい。環状オイル供給溝 １５４、環状スクイズフィルムシール溝１５６、及び環状スクイズフィルムシー ル溝１５８は、環状ケージ１２４のチャンバ１２１の長さ方向軸線方向に対して 同心であるか或いは偏心しているかのいずれかであるのがよく、更に、好ましく は、互いから軸線方向に間隔が隔てられており且つ半径方向外方に開放している 。偏心Ｏ−リング溝を使用することによって、シャフト１０２の重量が加わった 場合に、環状ケージ１２４を環状ハウジング１１４内で環状をなして中心に置く ことができる。環状スクイズフィルムシール溝１５６は、好ましくは、軸線方向 で、環状ケージ１２４の軸線方向第１端壁１３１ａと環状オイル供給溝１５４と の間に配置される。環状スクイズフィルムシール溝１５８は、好ましくは、軸線 方向で、環状ケージ１２４の軸線方向第２端壁１３１ｂと環状オイル供給溝１５ ４との間に配置される。スクイズフィルムシール１５６ａ及び１５８ａは、環状 溝１５６及び１５８内に配置できる。スクイズフィルムシール１５６ａ及び１５ ８ａは、Ｏ−リングであるのがよい。 第１Ａ図に示すように、環状ケーシング１１０のオイル供給通路１６０は、環 状ハウジング１１４のオイル供給通路１６２と流体連通している。このオイル供 給通路１６２は、環状オイル供給溝１５４と流体連通している。環状オイル供給 溝１５４は、環状ケージ１２４のオイル供給通路１６４と流体連通している。オ イル供給通路１６４は、ラジアルベアリング１２８のオイル供給通路１６６と流 体連通している。オイル供給通路１６６からのオイルは、ラジアルベアリング１ ２８の半径方向内面１２９とシャフト１０２との間の半径方向隙間を満たす。結 果的に得られたオイルフィルムは低摩擦表面を提供し、この表面に沿ってシャフ ト１０２が回転する。このオイルフィルムは、更に、所定量の減衰を提供する。 第１Ａ図と共通の部品について同じ参照番号が附してある第１Ｂ図は、第１Ａ 図に部分的に示した環状ケージ１２４の、シャフト１０２の長さ方向軸線１０４ に対して垂直な平面内の１Ｂ−１Ｂ線に沿った、断面図を示す。代表的には、第 １Ｂ図に示すように、五つのチルトパッド１２８が使用されている。これらのチ ルトパッド１２８の半径方向外面は、環状ケージ１２４の半径方向内面よりも大 きく湾曲している。この特徴により、チルトパッド１２８は、シャフト１０２が どのように半径方向に移動しようとも、環状ケージ１２４に関して傾斜している 。チルトパッド１２８は、軸線方向端部シール１３０、１３４に関し、上文中で 言及した枢動ピン１３８、１４０を中心として枢動できる。 第１Ｂ図は、更に、チルトパッド１２８の半径方向内面１２９とシャフト１０ ２との間に維持されるオイルフィルムにオイルを供給する方法を更に詳細に示す 。オイルは、環状ケージ１２４のオイル供給通路１６４を通してオイルフィルム に供給される。 上文中に好ましいと説明したように、及び第１Ｂ図に示すように、環状ケージ １２４は二つの部品からなるように示してあり、これらの部品は、固定要素１７ ０によって互いに固定されている。 第１Ｂは、環状ケージ１２４の截頭形半径方向外面１２５の好ましい截頭形設 計をシャフト１０２の長さ方向軸線１０４に対して垂直な平面内で円形断面を持 つものとして示すが、多角形断面を持つ設計を含む他の設計を使用してもよい。 例えば、環状ケージ１２４の截頭形半径方向外面１２５及び環状ハウジング１１ ４の截頭形半径方向内面１１５ａの截頭形設計は、回転自在のシャフト１０２の 長さ方向軸線１０４に対して垂直な平面内で楕円形、正方形、又は角錐状の断面 を持つのがよく、これによって、抗回転ピン１２６を不要にする。 第１Ａ図と共通の部品について同じ参照番号が附してある第２Ａ図には、第１ Ａ図によるベアリング１００が示してある。このベアリングは、シャフト１０２ の振動を減衰するスクイズフィルムを環状ケージ１２４の截頭形半径方向外面１ ２５と環状ハウジング１１４の截頭形半径方向内面１１５ａとの間に形成するよ うになっている。第２Ａ図は、環状ハウジング１１４の部分１４２及びオイル供 給溝１５４、及びスクイズフィルムシール溝１５６及び１５８を含む。スクイズ フィルムダンパーは、多くの用途において、ロータの動的性能を大幅に改善する のに役立つ。米国特許第５，２１５，３８４号には、スクイズフィルムダンパー ベアリングについての更に多くの情報が含まれており、同特許に触れたことによ り、その特許に開示されている内容は本明細書中に組入れたものとする。 第２Ａ図は、シムプレート１４４を環状ケージ１２４の軸線方向第１端壁１３ １ａに再位置決めすることによってスクイズフィルムダンパーを形成する。シム プレート１４４は、固定要素１４６によって軸線方向端部シール１３０に固定さ れている。シムプレート１４４は、軸線方向で、環状ハウジング１１４の部分１ ４２と環状ケージ１２４の軸線方向第１端壁１３１ａとの間に配置されている。 その結果、環状ケージ１２４は、軸線方向で、環状ハウジング１１４に対して環 状ベアリング１００の軸線方向端部１０８に向かって配置されている。環状ケー ジ１２４をこのように軸線方向に相対的に移動することによって、環状ケージ１ ２４の截頭形半径方向外面１２５と環状ハウジング１１４の截頭形半径方向内面 １１５ａとの間に半径方向隙間を形成する。オイルは、環状ハウジング１１４の オイル供給通路１６２を通してこの半径方向隙間内に提供される。オイルは、減 衰効果を提供するのに十分な任意の媒体であるのがよい。スクイズフィルムダン パーは、好ましくは、約２０psi.に維持される。スクイズフィルムシール１５６ ａ、１５８ａは、環状ケージ１２４と環状ハウジング１１４との間に流体シール を提供し、半径方向に所定量だけ潰れて適正なシールを行うように環状スクイズ フィルムシール溝１５６及び１５８内に位置決めされている。かくして、スクイ ズフィルムシール１５６ａ、１５８ａは、更に、シャフト１０２に対して所定量 の支持を提供する。 かくして、第２Ａ図に示すように、シムプレート１４４の厚さ、シャフト１０ ２の長さ方向軸線１０４に関する環状ハウジング１１４の截頭形半径方向内面１ １５ａの傾斜角度、及び長さ方向軸線１０４に関する環状ケージ１２４の截頭形 半径方向外面１２５の傾斜角度が、半径方向隙間の大きさを決定し、その結果、 スクイズフィルムが提供する減衰量を決定する。スクイズフィルムは、環状ケー ジ１２４が環状ハウジング１１４内の中心にある場合に最適の方法で機能する。 所与のロータシステムについての半径方向隙間の量は、最適量の減衰を提供する ように選択される。 第２Ｂ図に示すように、環状ケージ１２４が環状ハウジング１１４内で軸線方 向に或る程度自由に浮動できるようにするため、シムプレート１４４と環状ハウ ジング１１４の部分１４２との間に小さな軸線隙間１７２を維持する必要がある 。好ましくは、小さな軸線隙間１７２は、１インチ（２．５４cm）の数千分の一 である。部分１４２は、環状ケージ１２４に所望量の自由を提供する任意の形状 を備えているのがよいが、好ましくは環状である。 かくして、本発明の第１実施例は、テーパがぴったりと係合した第１図に示す 形体と第２Ａ図に示すスクイズフィルムを形成する形体との間に適用できるベア リングである。 第１Ａ図と共通の部品について同じ参照番号が附してある第３図は、本発明の 第２実施例である環状ベアリング１７３を示す。このベアリングは、固定要素１ ７６で環状ケージ１２４の軸線第２端壁１３１ｂに固定された環状軸線方向端部 シール１７４を使用する。好ましくは、環状軸線方向端部シール１７４内に半径 方向に延びており且つ半径方向内方に開放した環状溝内に環状真鍮リング１７４ ａを配置し、潤滑剤をベアリングキャビティ内に収容するのを補助する。好まし い環状真鍮リング１７４ａは、更に、シャフト１０２に対して低摩擦面を提供す るのに役立つ。環状軸線方向端部シール１７４により、環状ケージ１２４を軸線 方向で拘束できる。環状ケージ１２４は、軸線方向拘束アッセンブリ１７７によ って軸線方向に拘束されている。軸線方向拘束アッセンブリ１７７は、軸線方向 で、保持要素１５０、保持リング１７８、及び軸線方向環状端部シール１７４を 含む。 保持リング１７８は、環状軸線方向端部シール１７４が環状ハウジング１１４ の軸線方向第２端壁１１９ｂと保持リング１７８との間に配置されるように、軸 線方向拘束要素１５０によって環状ハウジング１１４の軸線方向第２端壁１１９ ｂにしっかりと取り付けられている。これによって、環状ケージ１２４は軸線方 向で拘束され、環状ケージ１２４の截頭形半径方向外面１２５が環状ハウジング １１４の截頭形半径方向内面１１５ａと係合する。保持リング１７８は、どのよ うな形状であってもよいが、好ましくは環状であり、その場合には、保持リング １７８は、複数の軸線方向拘束要素１５０によって環状ハウジング１１４にしっ かりと取り付けられる。好ましくは、ベアリングを「ばね負荷」するため、保持 リング１７８とシール１７４との間に波型ワッシャ１８０が配置される。環状溝 １５４、１５６、及び１５８が環状ケージ１２４の截頭形半径方向外面１２５上 に随意に設けられる。スクイズフィルムシール１５６ａ及び１５８ａは、環状溝 １５６及び１５８内に配置できる。 第３図と共通の部品について同じ参照番号が附してある第４Ａ図は、第３図に よる環状ベアリング１７３を示す。このベアリングは、シャフト１０２の振動を 減衰するスクイズフィルムを環状ケージ１２４の截頭形半径方向外面１２５と環 状ハウジング１１４の截頭形半径方向内面１１５ａとの間に形成するようになっ ている。第４Ａ図は、環状オイル供給溝１５４及び環状スクイズフィルムシール 溝１５６及び１５８を環状ケージ１２４の截頭形半径方向外面１２５に備えてい る。第４Ａ図は、保持リング１７８を環状ハウジング１１４の軸線方向第２端壁 １１９ｂと環状軸線方向端部シール１７４との間に配置されるように位置決めす ることによってスクイズフィルムダンパーを形成する。その結果、環状ケージ１ ２４は、環状ハウジング１１４に対し、軸線方向端部１０８に向かって軸線方向 に配置される。環状ケージ１２４をこのように軸線方向に相対的に移動すること によって、環状ケージ１２４の截頭形半径方向外面１２５と環状ハウジング１１ ４の截頭形半径方向内面１１５ａとの間に半径方向隙間を形成する。減衰流体は 、環状ハウジング１１４のオイル供給通路１６２を通ってこの半径方向隙間に入 る。スクイズフィルムダンパーは、好ましくは、約２０psi.に維持される。スク イズフィルムシール１５６ａ、１５８ａは、環状ケージ１２４と環状ハウジング １１４との間に流体シールを形成するように環状溝１５６及び１５８内に位置決 めされている。これらのシールは、適切にシールを行うために半径方向に所定量 潰された状態で設置されている。かくして、スクイズフィルムシール１５６ａ、 １５８ａもまた、シャフト１０２に対して支持を与える。端カバー１８２は、軸 線方向拘束アッセンブリ１７７の一部を形成し、環状ケージ１２４を軸線方向で 拘束する。端カバー１８２は、環状ケージ１２４に所望量の自由を提供する任意 の形 状を備えているのがよいが、好ましくは環状である。 かくして、第４Ａ図に示すように、保持リング１７８の軸線方向厚さ、及び長 さ方向軸線１０４に関する環状ハウジング１１４の截頭形半径方向内面１１５ａ の傾斜角度、及び長さ方向軸線１０４に関する環状ケージ１２４の截頭形半径方 向外面１２５の傾斜角度が、半径方向隙間の大きさを決定し、その結果、スクイ ズフィルムが提供する減衰量を決定する。 第４Ｂ図に示すように、環状ケージ１２４が環状ハウジング１１４内で軸線方 向に或る程度自由に浮動できるようにするため、端カバー１８２と環状軸線方向 端部シール１７４との間に小さな軸線方向隙間１８４を維持する必要がある。好 ましくは、小さな軸線方向隙間１８４は、１インチ（２．５４cm）の数千分の一 である。 かくして、本発明の第２実施例は、テーパがぴったりと係合した第３図に示す 形体とスクイズフィルムを形成する第４Ａ図に示す形体との間に適用できるベア リングである。 第１Ａ図と共通の部品について同じ参照番号が附してある第５図は、本発明の 第３実施例である環状ベアリング１８５を示す。このベアリングは、環状ケージ １２４が軸線方向で拘束され且つ環状ケージ１２４の截頭形半径方向外面１２５ が環状ハウジング１１４の截頭形半径方向内面１１５ａと係合するように、軸線 方向拘束要素１５０によって環状ハウジング１１４の軸線方向第２端壁１１９ｂ にしっかりと固定された環状軸線方向端部シール１８６を使用する。環状軸線方 向端部シール１８６及び軸線方向拘束要素１５０は、軸線方向拘束アッセンブリ １８７に含まれる。 好ましくは、環状軸線方向端部シール１８６内に半径方向に延び且つ半径方向 内方に開放した環状溝内に環状真鍮リング１８６ａを配置し、ベアリングキャビ ティ内に潤滑剤を収容するのを補助する。好ましい環状真鍮リング１８６ａは、 シャフト１０２に対して低摩擦面を提供するのにも役立つ。環状軸線方向端部シ ール１８６は、固定要素１８８によって環状ケージ１２４に固定されている。固 定要素１８８は、好ましくは押えねじである。随意であるが、環状軸線方向端部 シール１８６と環状ハウジング１１４の軸線方向第２端壁１１９ｂとの間に、半 径方向で、シム（図示せず）を配置できる。随意のシムが設けられていない場合 には、環状軸線方向端部シール１８６は環状ハウジング１１４の軸線方向第２端 壁１１９ｂと接触できる。環状スクイズフィルムシール溝１５６、１５８、及び 環状オイル供給溝１５４が、環状ケージ１２４の截頭形半径方向外面１２５に随 意に設けられている。環状スクイズフィルムシール溝１５６、１５８の夫々には 、スクイズフィルムシール１５６ａ及び１５８ａが配置されている。 第５図と共通の部品について同じ参照番号が附してある第６Ａ図は、シャフト １０２の振動を減衰するスクイズフィルムを環状ケージ１２４の截頭形半径方向 外面１２５と環状ハウジング１１４の截頭形半径方向内面１１５ａとの間に形成 するように調整した第５図による環状ベアリング１８５を示す。第６Ａ図は、環 状ケージ１２４の截頭形半径方向外面１２５に環状オイル供給溝１５４及び環状 スクイズフィルムシール溝１５６及び１５８を備えている。第６Ａ図は、アダプ タプレート１９０を軸線方向拘束要素１５０で環状ハウジング１１４の軸線方向 第２端壁１１９ｂに固定することによって、スクイズフィルムダンパーを形成す る。環状ケージ１２４を軸線方向で拘束するため、端カバー１９２が追加の軸線 方向拘束要素１５０でアダプタプレート１９０に固定されている。アダプタプレ ート１９０はどのような形状であってもよいが、好ましくは環状であり、この場 合には、複数の軸線方向拘束要素１５０によってアダプタプレート１９０が端カ バー１９２にしっかりと取り付けられている。端カバー１９２は、環状ケージ１ ２４に所望量の自由を提供する任意の形状を備えているのがよいが、好ましくは 環状である。アダプタプレート１９０及び端カバー１９２は、ここでは、軸線方 向拘束アッセンブリ１８７に含まれる。 その結果、環状ケージ１２４は、環状ハウジング１１４に対し、軸線方向端部 １０８に向かって軸線方向に配置されている。環状ケージ１２４をこのように軸 線方向に相対的に移動することによって、環状ケージ１２４の截頭形半径方向外 面１２５と環状ハウジング１１４の截頭形半径方向内面１１５ａとの間に半径方 向隙間が形成する。環状ハウジング１１４のオイル供給通路１６２を通してこの 半径方向隙間に減衰流体が入れられる。スクイズフィルムダンパーは、好ましく は約２０psi.に維持される。環状ケージ１２４と環状ハウジング１１４との間に 流体シールを形成するため、スクイズフィルムシール１５６ａ、１５８ａが環状 溝１５６及び１５８内に位置決めされている。スクイズフィルムシール１５６ａ 、１５８ａは、適正にシールを行うため、或る程度半径方向に潰れた状態で設置 されている。かくして、スクイズフィルムシール１５６ａ、１５８ａは、更に、 シャフト１０２に対して支持を提供する。 かくして、第６Ａ図に示すように、アダプタプレート１９０の軸線方向厚さ、 長さ方向軸線１０４に対する環状ハウジング１１４の截頭形半径方向内面１１５ ａの角度、及び長さ方向軸線１０４に対する環状ケージ１２４の截頭形半径方向 外面１２５の角度が半径方向隙間の大きさを決定し、その結果、スクイズフィル ムが提供する減衰量を決定する。 第６Ｂ図に示すように、環状ケージ１２４が環状ハウジング１１４内で軸線方 向に或る程度自由に浮動できるようにするため、端カバー１９２とシール１８６ との間に小さな軸線方向隙間１９４を維持する必要がある。好ましくは、小さな 軸線方向隙間１９４は、１インチ（２．５４cm）の数千分の一である。 かくして、本発明の第３実施例は、テーパがぴったりと係合した第５図に示す 形体とスクイズフィルムを形成する第６Ａ図に示す形体との間に適用できるベア リングである。 第１Ａ図と共通の部品について同じ参照番号が附してある第７図は、環状軸線 方向端部シール１９６を使用する本発明の第４実施例である環状ベアリング１９ ５を示す。好ましくは、環状真鍮リング１９６ａが、環状軸線方向端部シール１ ９６内に半径方向に延び且つ半径方向内方に開放した環状溝に配置されており、 ベアリングキャビティ内に潤滑剤を収容するのを補助する。好ましい環状真鍮リ ング１９６ａは、シャフト１０２に対して低摩擦面を提供するのにも役立つ。環 状軸線方向端部シール１９６は、固定要素１９８によって環状ケージ１２４に固 定されている。好ましい固定要素１９８は押えねじである。 環状軸線方向端部シール１９６は、環状ケージ１２４を軸線方向で拘束し、環 状ケージ１２４の截頭形半径方向外面１２５が環状ハウジング１１４の截頭形半 径方向内面１１５ａと係合するように、軸線方向で、保持リング２００と端カバ ー２０２との間に軸線方向拘束要素１５０によって位置決めされている。環状軸 線方向端部シール１９６、保持リング２００、端カバー２０２、及び軸線方向拘 束要素１５０は、全て、軸線方向拘束アッセンブリ２０３の部品である。保持リ ング２００はどのような形状であってもよいが、好ましくは環状である。端カバ ー２０２はどのような形状であってもよいが、好ましくは環状であり、この場合 、端カバー２０２は、複数の軸線方向拘束要素１５０によって保持リング２００ にしっかりと固定される。随意であるが、環状オイル供給溝１５４及び環状スク イズフィルムシール溝１５６及び１５８は、環状ケージ１２４の截頭形半径方向 外面１２５に設けられる。環状スクイズフィルムシール溝１５６、１５８には、 スクイズフィルムシール１５６ａ及び１５８ａが夫々配置されている。 端カバー２０２の半径方向外面にはねじ山が設けられており、このねじ山は、 取り付け要素１１２によって環状ハウジング１１４に固定できる環状ハウジング アダプタ２０４の半径方向内面に設けられたねじ山と螺合する。ねじ山を備えた 環状ハウジングアダプタ２０４は、更に、軸線方向拘束アッセンブリ２０３の一 部を形成する。ねじ山を備えた端カバー２０２は、第７図と共通の部品に同じ参 照番号を使用した第８Ａ図に示すように、環状ハウジング１１４に関する環状ケ ージ１２４の相対的軸線方向位置を変化させて調節自在のスクイズフィルムダン パーを形成するように調節できる。 第８Ａ図に示すように、環状ケージ１２４を環状ハウジング１１４に対して軸 線方向に移動すると、環状ケージ１２４の截頭形半径方向外面１２５と環状ハウ ジング１１４の截頭形半径方向内面１１５ａとの間に半径方向隙間が形成され、 これによって調節自在のスクイズフィルムが形成される。環状ハウジング１１４ のオイル供給通路１６２を通してこの半径方向隙間に減衰流体が提供される。ス クイズフィルムダンパーは、好ましくは約２０psi.に維持される。第８Ａ図には 、環状オイル供給溝１５４、及び環状スクイズフィルムシール溝１５６及び１５ ８が示してある。環状ケージ１２４と環状ハウジング１１４との間に流体シール を形成するため、スクイズフィルムシール１５６ａ、１５８ａが環状溝１５６及 び１５８内に位置決めされている。スクイズフィルムシール１５６ａ、１５８ａ は、適正にシールを行うため、或る程度半径方向に潰れた状態で設置されている 。かくして、スクイズフィルムシール１５６ａ、１５８ａは、更に、シャフト１ ０２ に対して支持を提供する。更に、ひとたび隙間が形成されると、この隙間がスク イズフィルムダンパーを形成し、隙間の量を調節することによってスクイズフィ ルムが提供する減衰量を変化させることができる。隙間の構成は、環状ハウジン グ１１４に対する環状ケージ１２４の軸線方向位置とねじ山のピッチとの間に存 在する関係から、端カバー２０２の角度位置に従って行うことができる。ねじ山 のピッチは、１インチあたりのねじ山の数である。この半径方向隙間、長さ方向 軸線１０４に対する環状ハウジング１１４の截頭形半径方向内面１１５ａの傾斜 角度、及び長さ方向軸線１０４に対する環状ケージ１２４の截頭形半径方向外面 １２５の傾斜角度により半径方向隙間の大きさが決定され、その結果、スクイズ フィルムが提供する減衰量が決定される。 第８Ｂ図に示すように、環状ケージ１２４が環状ハウジング１１４内で軸線方 向に或る程度自由に浮動できるようにするため、端カバー２０２と環状軸線方向 端部シール１９６との間に小さな軸線方向隙間２０６を維持する必要がある。好 ましくは、小さな軸線方向隙間２０６は、１インチ（２．５４cm）の数千分の一 である。 かくして、本発明の第４実施例は、テーパがぴったりと係合した第７図に示す 形体とスクイズフィルムを形成する第８Ａ図に示す形体との間に適用できるベア リングである。 本発明の幾つかの好ましい実施例を以上の詳細な説明で説明し且つ添付図面に示 したが、本発明は開示の実施例に限定されず、本発明の精神から逸脱することな く様々な再構成、変形、及び部品及び要素の交換を行うことができるということ は理解されよう。従って、本発明は、本発明の精神及び範囲内のこのような再構 成、変形、及び部品及び要素の交換を含もうとするものである。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １．ターボ機械の長さ方向軸線を持つ回転自在のシャフトを支持し位置決めする ためのベアリングにおいて、 軸線方向第１端壁と、軸線方向第２端壁と、前記回転自在のシャフトを受け入 れるための、長さ方向軸線を持つボアとを備えた、環状ハウジングであって、前 記ボアは、前記環状ハウジングの截頭形半径方向内面を構成し、前記截頭形半径 方向内面は、前記回転自在のシャフトの前記長さ方向軸線と少なくとも実質的に 同軸であり、前記截頭形半径方向内面は、前記シャフトの前記長さ方向軸線から の半径方向距離が前記環状ハウジングの前記軸線方向第１端壁から前記環状ハウ ジングの前記軸線方向第２端壁に向かう方向に沿って増大する、前記環状ハウジ ングと、 前記回転自在のシャフトを受け入れるための長さ方向軸線を有するチャンバを 有し、前記環状ハウジングの前記ボア内に配置され、前記環状ハウジングの前記 截頭形半径方向内面と前記シャフトとの間に環状をなして配置された環状ケージ であって、軸線方向第１端壁、軸線方向第２端壁、及び前記環状ハウジングの前 記截頭形半径方向内面と少なくともほぼ平行な截頭形半径方向外面とを有する、 前記環状ケージと、 前記環状ハウジングの前記軸線方向第２端壁に固定され、前記環状ケージを前 記環状ハウジングに関して軸線方向に拘束する軸線方向拘束アッセンブリであっ て、第１の形体では、前記環状ハウジングの表面を前記環状ケージの表面と係合 し、第２の形体では、前記環状ハウジングの表面と前記環状ケージの表面との間 に隙間が形成された状態で、前記環状ケージを、前記環状ハウジングに対する軸 線方向移動が制限されるように閉じ込める、軸線方向拘束アッセンブリと、 を有することを特徴とする、ベアリング。 ２．前記環状ハウジングの前記截頭形半径方向内面は截頭形であり、前記環状ケ ージの前記截頭形半径方向外面は截頭形である、請求項１に記載のベアリング。 ３．前記環状ハウジングの前記軸線方向第１端壁は、前記ターボ機械の内部に向 かって配置され、前記環状ハウジングの前記軸線方向第２端壁は、前記ターボ機 械の外部に向かって配置されている、請求項１に記載のベアリング。 ４．前記軸線方向拘束アッセンブリは、 軸線方向拘束要素と、 前記軸線方向拘束要素によって前記環状ハウジングの前記軸線方向第２端壁に 固定された端プレートと、 前記環状ケージに取り付けられたシムプレートと、 を有する、請求項１に記載のベアリング。 ５．前記シムプレートは、前記環状ケージの前記截頭形半径方向外面が前記環状 ハウジングの前記截頭形半径方向内面と係合するように前記環状ケージを軸線方 向で実質的に拘束するように、軸線方向で、前記環状ケージと前記端プレートと の間に配置されている、請求項４に記載のベアリング。 ６．シムが前記端プレートと前記環状ハウジングとの間に配置されている、請求 項５に記載のベアリング。 ７．前記環状ケージの前記截頭形半径方向外面に形成された、半径方向外方に開 放した環状オイル供給溝と、 前記環状ケージの前記截頭形半径方向外面に形成された、半径方向外方に開放 した環状第１スクイズフィルムシール溝であって、軸線方向で、前記環状ケージ の前記軸線方向第１端壁と前記環状オイル供給溝との間に配置された環状第１ス クイズフィルムシール溝と、 前記環状ケージの前記截頭形半径方向外面に形成された、半径方向外方に開放 した環状第２スクイズフィルムシール溝であって、軸線方向で、前記環状ケージ の前記軸線方向第２端壁と前記環状オイル供給溝との間に配置された環状第２ス クイズフィルムシール溝と、 前記環状ケージの前記截頭形半径方向外面の前記環状第１スクイズフィルムシ ール溝内に配置された環状第１スクイズフィルムシール、及び前記環状ケージの 前記截頭形半径方向外面の前記環状第２スクイズフィルムシール溝内に配置され た環状第２スクイズフィルムシールとを有し、 前記環状ハウジングの前記軸線方向第１端壁の一部分が、前記環状ハウジング の前記截頭形半径方向内面の半径方向内方に延びており、前記シムプレートは、 前記環状ケージの前記第１環状軸線方向端壁と隣接して配置されており、前記シ ムプレートは、軸線方向で、前記環状ハウジングの前記部分と前記ケージとの間 に配置されており、その結果、前記環状ケージが前記環状ハウジングの前記軸線 方向第２端壁に向かって軸線方向に移動され、前記環状ハウジングの前記截頭形 半径方向内面と前記環状ケージの前記截頭形半径方向外面との間にスクイズフィ ルムダンパーが形成され、前記端プレートは、前記第２形体では、前記環状ケー ジを全体に軸線方向に拘束するように構成された、請求項４に記載のベアリング 。 ８．前記第１及び第２の環状スクイズフィルムシール溝は、前記チャンバの前記 長さ方向軸線に対して偏心しているように、前記環状ケージの前記截頭形半径方 向外面に形成されている、請求項７に記載のベアリング。 ９．前記軸線方向拘束アッセンブリは、 軸線方向拘束要素と、 前記環状ケージを少なくともほぼ軸線方向で拘束するように、前記軸線方向拘 束要素によって前記環状ハウジングの前記軸線方向第２端壁に固定された保持リ ングと、 を有する、請求項１に記載のベアリング。 １０．前記保持リングは、前記環状ケージの前記截頭形半径方向外面が、前記第 １形体において、前記環状ハウジングの前記截頭形半径方向内面と係合するよう に、前記環状ケージを実質的に軸線方向で拘束する、請求項９に記載のベアリン グ。 １１．前記環状ケージの前記截頭形半径方向外面に形成された、半径方向外方に 開放した環状オイル供給溝と、 前記環状ケージの前記截頭形半径方向外面に形成された、半径方向外方に開放 した環状第１スクイズフィルムシール溝であって、軸線方向で、前記環状ケージ の前記軸線方向第１端壁と前記環状オイル供給溝との間に配置された、環状第１ スクイズフィルムシール溝と、 前記環状ケージの前記截頭形半径方向外面に形成された、半径方向外方に開放 した環状第２スクイズフィルムシール溝であって、軸線方向で、前記環状ケージ の前記軸線方向第２端壁と前記環状オイル供給溝との間に配置された、環状第２ スクイズフィルムシール溝と、 前記環状ケージの前記半径方向外面と前記環状ハウジングの前記截頭形半径方 向内面との間にシールを形成するように、前記環状ケージの前記半径方向外面の 前記環状第１スクイズフィルムシール溝に配置された環状第１スクイズフィルム シール及び前記環状ケージの前記半径方向外面の前記環状第２スクイズフィルム シール溝に配置された環状第２スクイズフィルムシールと、 前記環状ケージの前記軸線方向第２端壁に固定された軸線方向端部シールと、 前記環状ハウジングの前記截頭形半径方向内面と前記環状ケージの前記截頭形 半径方向外面との間にスクイズフィルムダンパーが半径方向で形成されるように 、前記保持リングが軸線方向で前記環状ハウジングの前記軸線方向第２端壁と前 記環状軸線方向端部シールとの間に配置されるように、前記軸線方向拘束要素に よって前記保持リングに固定された端カバーとを有し、前記環状軸線方向端部シ ールは、前記第２形体において、前記端カバーが前記環状ケージを全体に軸線方 向で拘束するように、軸線方向で、前記保持リングと前記端カバーとの間に配置 されている、請求項９に記載のベアリング。 １２．前記第１及び第２の環状スクイズフィルムシール溝は、前記環状ケージの 前記チャンバの前記長さ方向軸線方向に対して偏心しているように、前記環状ケ ージの前記截頭形半径方向外面に形成されている、請求項１１に記載のベアリン グ。 １３．前記軸線方向拘束アッセンブリは、前記環状ケージが軸線方向で実質的に 拘束されるように、及び前記第１形体において、前記環状ハウジングの前記截頭 形半径方向内面が前記環状ケージの前記截頭形半径方向外面と係合するように、 軸線方向拘束要素によって前記環状ハウジングの前記軸線方向第２端壁に固定さ れた環状軸線方向端部シールを有する、請求項１に記載のベアリング。 １４．前記環状ケージの前記截頭形半径方向外面に形成された、前記長さ方向軸 線から半径方向外方に開放した環状オイル供給溝と、 前記環状ケージの前記截頭形半径方向外面に形成された、半径方向外方に開放 した環状第１スクイズフィルムシール溝であって、軸線方向で、前記環状ケージ の前記軸線方向第１端壁と前記環状オイル供給溝との間に配置された環状第１ス クイズフィルムシール溝と、 前記環状ケージの前記截頭形半径方向外面に形成された、半径方向外方に開放 した環状第２スクイズフィルムシール溝であって、軸線方向で、前記環状ケージ の前記軸線方向第２端壁と前記環状オイル供給溝との間に配置された環状第２ス クイズフィルムシール溝と、 前記環状ケージの前記半径方向外面と前記環状ハウジングの前記截頭形半径方 向内面との間にシールを形成するように、前記環状ケージの前記半径方向外面の 前記環状第１スクイズフィルムシール溝に配置された環状第１スクイズフィルム シール、及び前記環状ケージの前記半径方向外面の前記環状第２スクイズフィル ムシール溝に配置された環状第２スクイズフィルムシールと、 前記軸線方向拘束要素によって前記環状ハウジングの前記軸線方向第２端壁に 固定されたアダプタプレートであって、第２形体において、スクイズフィルムダ ンパーを、前記環状ハウジングの前記截頭形半径方向内面と前記環状ケージの前 記截頭形半径方向外面との間に半径方向に形成するように、軸線方向で、前記環 状ハウジングの前記軸線方向第２端壁と前記環状軸線方向端部シールとの間に配 置された、アダプタプレートと、 前記環状軸線方向端部シールが、軸線方向で、前記アダプタプレートと前記端 部カバーとの間に配置され、前記環状ケージが全体に軸線方向に拘束されるよう に、前記軸線方向拘束要素によって前記アダプタプレートに固定された端カバー と、 を更に有する、請求項１３に記載のベアリング。 １５．前記第１及び第２の環状スクイズフィルムシール溝は、前記環状ケージの 前記チャンバの前記長さ方向軸線方向に対して偏心しているように、前記環状ケ ージの前記截頭形半径方向外面に形成されている、請求項１４に記載のベアリン グ。 １６．前記軸線方向拘束アッセンブリは、 ねじ山を備えた半径方向内面を構成するボアが内部に配置された環状アダプタ プレートであって、前記ねじ山を備えた半径方向内面が前記回転自在のシャフト の前記長さ方向軸線方向と少なくともほぼ同軸に配置されるように、固定要素に よって前記環状ハウジングの前記軸線方向第２端壁に固定された、前記環状アダ プタプレートと、 前記環状アダプタプレートの前記ねじ山を備えた半径方向内面と調節自在に係 合するねじ山を備えた半径方向外面を持ち、軸線方向拘束要素によって保持リン グに固定された、環状端カバーと、 前記環状ケージが前記保持リング及び前記環状端カバーによって少なくともほ ぼ軸線方向に拘束されるように、前記保持リングと前記環状端カバーとの間で軸 線方向に配置された環状軸線方向端部シールと、 を有する、請求項１に記載のベアリング。 １７．前記環状端カバーは、第１形体において、前記環状ケージの前記截頭形半 径方向外面が、前記環状ハウジングの前記截頭形半径方向内面と係合するように 調節されている、請求項１６に記載のベアリング。 １８．前記環状ケージの前記截頭形半径方向外面に形成され、半径方向外方に開 放した、環状オイル供給溝と、 前記環状ケージの前記截頭形半径方向外面に形成された、半径方向外方に開放 した環状第１スクイズフィルムシール溝であって、軸線方向で、前記環状ケージ の前記軸線方向第１端壁と前記環状オイル供給溝との間に配置された、環状第１ スクイズフィルムシール溝と、 前記環状ケージの前記截頭形半径方向外面に形成された、半径方向外方に開放 した環状第２スクイズフィルムシール溝であって、軸線方向で、前記環状ケージ の前記軸線方向第２端壁と前記環状オイル供給溝との間に配置された、環状第２ スクイズフィルムシール溝と、 前記環状ケージの前記半径方向外面と前記環状ハウジングの前記截頭形半径方 向内面との間にシールを形成するように、前記環状ケージの前記半径方向外面の 前記環状第１スクイズフィルムシール溝に配置された環状第１スクイズフィルム シール、及び前記環状ケージの前記半径方向外面の前記環状第２スクイズフィル ムシール溝に配置された、環状第２スクイズフィルムシールとを有し、 前記環状端カバーは、前記第２形体において、調節自在のスクイズフィルムダ ンパーが前記環状ハウジングの前記截頭形半径方向内面と前記環状ケージの前記 截頭形半径方向外面との間に形成されるように、回転により調節されるように構 成された、請求項１６に記載のベアリング。 １９．前記第１及び第２の環状スクイズフィルムシール溝は、前記環状ケージの 前記チャンバの前記長さ方向軸線に対して偏心しているように、前記環状ケージ の前記截頭形半径方向外面に形成されている、請求項１８に記載のベアリング。