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JPH1130139A - エンジン自動停止・始動装置 - Google Patents

エンジン自動停止・始動装置

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Publication number
JPH1130139A
JPH1130139A JP18347097A JP18347097A JPH1130139A JP H1130139 A JPH1130139 A JP H1130139A JP 18347097 A JP18347097 A JP 18347097A JP 18347097 A JP18347097 A JP 18347097A JP H1130139 A JPH1130139 A JP H1130139A
Authority
JP
Japan
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engine
starter
stop
controller
automatic
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP18347097A
Other languages
English (en)
Inventor
Yasuhiko Maruhashi
康彦 丸橋
Keisuke Nishidate
圭介 西舘
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hitachi Ltd
Original Assignee
Hitachi Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hitachi Ltd filed Critical Hitachi Ltd
Priority to JP18347097A priority Critical patent/JPH1130139A/ja
Publication of JPH1130139A publication Critical patent/JPH1130139A/ja
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
    • F02N11/08—Circuits or control means specially adapted for starting of engines
    • F02N11/0851—Circuits or control means specially adapted for starting of engines characterised by means for controlling the engagement or disengagement between engine and starter, e.g. meshing of pinion and engine gear
    • F02N11/0855—Circuits or control means specially adapted for starting of engines characterised by means for controlling the engagement or disengagement between engine and starter, e.g. meshing of pinion and engine gear during engine shutdown or after engine stop before start command, e.g. pre-engagement of pinion
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
    • F02N11/08—Circuits or control means specially adapted for starting of engines
    • F02N11/0848—Circuits or control means specially adapted for starting of engines with means for detecting successful engine start, e.g. to stop starter actuation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N2200/00—Parameters used for control of starting apparatus
    • F02N2200/02—Parameters used for control of starting apparatus said parameters being related to the engine
    • F02N2200/022—Engine speed

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】自動車の最適な自動始動の制御を提供し、スタ
ータ及びエンジンの耐久性を向上すると共に、自動始動
の際の騒音を低減する。 【解決手段】自動車内にエンジン回転を感知するセンサ
を設け、自動停止・始動装置によりエンジンが停止し
て、該センサがエンジン回転の停止を感知した時に、該
センサよりコントローラに信号を送り、該信号を受け取
った該コントローラは、該コントローラからリレーを介
してスタータのピニオン噛合い制御用ソレノイドにＯＮ
信号を送ることで該ピニオン噛合い制御用ソレノイドに
通電し、エンジン停止中にピニオンをリングギヤに噛合
わせ、その後、自動始動の条件が成立した時に、該コン
トローラから信号を出力しスタータ用モータに通電して
該エンジンを自動的に始動させるよう構成する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、エンジン自動停止
・始動装置に関し、特に自動車において所定の条件が成
立した時にエンジンを自動停止させ、かつ、自動始動さ
せるシステムに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来の技術としては、一般に車両が市街
地を走行する時などにおいては、交差点などで停止する
場合があり、このような時にエンジンをアイドル運転さ
せると燃料を消費するため燃料消費量が増加してしま
う。このため該車両が停止するなど一定の条件が整った
時に、該エンジンを停止させて一時的な停止中の燃料消
費量をカットすると共に、該停止中に所定の条件が整っ
た時には、該エンジンを再び自動始動させる該エンジン
の自動停止・始動装置がある。このようなものには例え
ば特開平9−60539号公報が挙げられる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記のエンジンを再始
動させる従来のシステムにおいては、車両の走行中にエ
ンジンの自動停止，自動始動が繰り返されるため、スタ
ータのピニオン及びエンジンのリングギヤの摩耗が激し
く、耐久性が劣るという問題があった。
【０００４】また、自動始動の際にピニオンがリングギ
ヤに噛合う際の音が大きく、運転者に不快感を与えると
いう問題もあった。
【０００５】本発明の目的は、エンジンの自動停止，自
動始動を行う自動車の最適な自動始動の制御を提供し、
スタータ及びエンジンの耐久性を向上すると共に、自動
始動の際の騒音を低減し、快適性を向上することにあ
る。
【０００６】
【課題を解決するための手段】自動車内にエンジン回転
を感知するセンサを設け、自動停止・始動装置によりエ
ンジンが停止したことを感知し、該センサよりコントロ
ーラに信号を送り、該信号を受け取った該コントローラ
は、該コントローラからリレーを介してスタータのピニ
オン噛合い制御用ソレノイドにＯＮ信号を送ることで該
ピニオン噛合い制御用ソレノイドに通電し、エンジン停
止中にピニオンをリングギヤに噛合わせ、その後、自動
始動の条件が成立した場合に、該コントローラから信号
を出力しエンジンスタート用モータに通電して、該エン
ジンを自動的に始動させる。
【０００７】上記の構成とすれば、エンジンの自動停
止，自動始動を行う自動車の最適な自動始動の制御を提
供し、スタータ及びエンジンの耐久性を向上すると共
に、自動始動の際の騒音を低減し、快適性を向上させる
ことができる。
【０００８】
【発明の実施の形態】本発明の実施例を次に説明する。
図１はエンジン自動停止・始動装置の該始動装置の構成
例を示したものである。エンジン１の動力伝達部のクラ
ンク軸２には円盤歯車３が取り付けられており、該円盤
歯車３の回転からエンジン１の回転数を検出する手段と
しての回転センサ４が設けられている。５はクラッチペ
ダルで、該クラッチペダル５を踏込んだか否かを検出す
るためのクラッチ検出手段としてのクラッチスイッチ
６，７はギヤチェンジのためのシフトレバーで、ギヤの
ニュートラル位置を検出する手段としてのニュートラル
スイッチ８が設けられている。
【０００９】また、１０はコントローラであり、該回転
センサ４，該クラッチスイッチ６，該ニュートラルスイ
ッチ８からの出力信号を取り込む入力ポート１０１と、
該入力ポート１０１の信号を受けてメモリ(ＲＯＭ)１０
２に格納された制御プログラムに従って、メモリ(ＲＡ
Ｍ)１０３と相互接続されてデータ処理を行う中央演算
処理装置(ＣＰＵ)１０４と、該ＣＰＵ１０４の出力信号
を外部に送信するための出力ポート１０５とで構成され
ている。
【００１０】また、該ＣＰＵ１０４より該エンジン１の
再始動条件が成立と判定した場合には、出力信号を該出
力ポート１０５からリレー１１，１２に送り、該リレー
１１をＯＮさせることによりスタータのピニオン噛合い
制御用ソレノイド１３に通電し、該リレー１２をＯＮさ
せることによりスタータ用モータ１４に通電して、該エ
ンジン１を始動させる構成となっている。
【００１１】この様なエンジン始動装置における始動条
件を図２に概略的に示す。エンジン自動停止状態（Ｓ
１）において、エンジン回転数が０になったことを該回
転センサ４により感知（Ｓ２）した時に、ピニオン噛合
い制御用ソレノイド１３に通電（Ｓ３）する。この時、
ソレノイド１３に印加する電圧を徐々に増加（Ｓ４）し
て、ピニオンを穏やかにリングギヤに噛合わせる（Ｓ
５）。
【００１２】その後、エンジン始動条件が成立（Ｓ６）
した時、該スタータ用モータ１４に通電（Ｓ７）し、該
エンジン１の回転数が該回転センサ４により該エンジン
１の始動が完了したと判定できる回転数、例えば、６０
０ｒ／min 以上の回転を検出（Ｓ８）した時に、該エン
ジン１が始動したと判定して該スタータ用ソレノイド１
３，該スタータ用モータ１４への通電を停止（Ｓ９）
し、エンジン始動を完了（Ｓ１０）させる。
【００１３】なお、本始動条件は、その他の始動条件を
加え合わせた場合においても有効である。
【００１４】
【発明の効果】以上のように本発明によれば、エンジン
の自動停止，自動始動を行う自動車の最適な自動始動の
制御を提供し、ピニオンをリングギヤに穏やかに噛合わ
せることで、ピニオンとリングギヤの摩耗を低減して、
スタータ及びエンジンの耐久性を向上すると共に、自動
始動の際の騒音を低減し、快適性を向上することができ
る。
【図面の簡単な説明】
【図１】エンジン自動始動装置の構成図。
【図２】エンジン自動停止，自動始動の流れ。
【符号の説明】
１…エンジン、２…クランク軸、３…円盤歯車、４…回
転センサ、５…クラッチペダル、６…クラッチスイッ
チ、７…シフトレバー、８…ニュートラルスイッチ、１
０…コントローラ、１１，１３…リレー、１２…スター
タ用ソレノイド、１４…スタータ用モータ、１０１…入
力ポート、１０２…メモリ（ＲＯＭ）、１０３…メモリ
（ＲＡＭ）、１０４…中央演算処理装置（ＣＰＵ）、１
０５…出力ポート、Ｓ１…エンジンが自動停止した状
態、Ｓ２…エンジン回転数が０の状態、Ｓ３…スタータ
用ソレノイドに通電を開始した状態、Ｓ４…スタータ用
ソレノイドの印加電圧を徐々に増加した状態、Ｓ５…ス
タータのピニオンが飛び出した状態、Ｓ６…エンジン始
動条件が成立した状態、Ｓ７…スタータ用モータに通電
を開始した状態、Ｓ８…エンジン始動回転数以上の回転
を回転センサにより検出した状態、Ｓ９…スタータ用ソ
レノイド，モータへの通電を停止した状態、Ｓ１０…エ
ンジン始動が完了した状態。

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】所定の停止条件が満たされた時、コントロ
    ーラが自動車のエンジンを自動停止させると共に、所定
    の始動条件、例えばクラッチの踏込み、またはブレーキ
    をはなす，アクセルペダル踏込み等運転者の意志による
    条件が満たされた時、該コントローラが該エンジンを自
    動始動させるエンジン自動停止・始動装置において、 エンジン回転を感知できるセンサを設け、該自動停止・
    始動装置によりエンジンが停止して、該センサがエンジ
    ン回転の停止を感知した時に、該センサより該コントロ
    ーラに信号を送り、スタータのピニオン噛合い制御用ソ
    レノイドに通電し、ピニオンをリングギヤに噛合わせ、
    その後、自動始動の条件が成立した時に、該コントロー
    ラから信号を出力してスタータ用モータに通電し、該エ
    ンジンを自動的に始動させることを特徴とするエンジン
    自動停止・始動装置。
  2. 【請求項２】自動停止によるエンジン停止中に、スター
    タのピニオン噛合い制御用ソレノイドに通電する場合
    に、ソレノイドに印加する電圧を徐々に増大することを
    特徴とする請求項１に記載のエンジン自動停止・始動装
    置。
JP18347097A 1997-07-09 1997-07-09 エンジン自動停止・始動装置 Pending JPH1130139A (ja)

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