JPH11272987A - 違法駐車車両の自動検知・通報システム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 既存の検知手段と、自動検針システム等の通
信手段とを利用して安価な違法駐車検知・通報システム
を実現する。通報者の心理的負担を軽減する。 【解決手段】 車両が一定時間にわたり違法駐車してい
ることを非接触で検知する光電方式、超音波方式等の駐
車検知手段と、この駐車検知手段から得られた違法駐車
検知信号を取締部門に送信して通報する自動検針システ
ム等の通信手段と、前記駐車検知手段の近傍に配置さ
れ、駐車禁止事項並びに違法駐車である旨を表示する注
意看板等の表示手段とを備える。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、非接触方式の駐車
検知手段を用いて違法駐車車両等を検知し、その情報を
無線通信等により取締部門に通報する違法駐車車両の自
動検知・通報システムに関する。

【０００２】

【従来の技術】違法駐車は、道路の使用者にとっては不
都合な場合が多く、非常に迷惑である。その取締は警察
の役割とされているが、人員的な制約のために十分な対
策行動が採られているとは言い難い。一方、違法駐車で
困っている者が警察等に通報すれば、取締側としては大
いに助かるが、我が国ではこのような通報行動が非難さ
れる風潮も多々ある。従って、違法駐車は後を絶たず、
社会的な問題となっている。更に、道路の建設費用は膨
大であり、駐車違反による道路の使用効率の低下を考え
ると、道路の有効活用は重要な課題となっている。

【０００３】違法駐車車両に限らず車両を自動的に検知
する技術は、現在でも種々提供されている。例えば、高
速道路における料金授受システムでは、車両のタイヤの
検知手段と複数の光電スイッチを用いた形状検知手段と
を組み合わせることにより、車体のサイズを検出して料
金に反映する技術が実用化されている。また、電子カメ
ラの画像情報から画像処理技術を利用して車体を検知す
ることも可能になっている。更に、バスの運行管理や通
知システムでは、道路上に設置された磁気コイルの出力
信号の変化からバスを検知している。これらの他にも、
光電スイッチや超音波スイッチを用いて光や超音波の透
過、反射を利用することにより、車両を検知することが
可能である。このように、車両の検知手段はいくつかあ
るが、違法駐車が行われているときに、駐車車両の検知
情報をどのような方法によって通報するかという点や、
通報者に与える心理的な影響等を考慮する必要がある。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上述したような従来の
車両検知システムを違法駐車の取締に利用することは技
術的に可能であるが、これらのシステムは概して高価で
あるため広く普及させることが難しい。また、違法駐車
車両を検知したとしても、前述の如く警察等に通報する
には心理的な負担が大きく、現状ではその点での有効か
つ適切な解決策が提示されていない。

【０００５】そこで本発明は、既存の検知手段、通信手
段を利用することで安価なシステムを構築し、更に、通
報者の心理的な面での負担軽減を図った車両の自動検知
・通報システムを提供しようとするものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、請求項１記載の発明は、車両が一定時間にわたり違
法駐車していることを非接触で検知する駐車検知手段
と、この駐車検知手段から得られた違法駐車検知信号を
取締部門に送信して通報する通信手段と、前記駐車検知
手段の近傍に配置され、駐車禁止事項並びに違法駐車で
ある旨を表示する表示手段と、を備えたものである。

【０００７】請求項２記載の発明は、請求項１記載の違
法駐車車両の自動検知・通報システムにおいて、前記通
信手段は、一部に無線通信を利用してなるガス、水道、
電気等のメータ類自動検針システムであることを特徴と
する。

【０００８】請求項３記載の発明は、請求項１または２
記載の違法駐車車両の自動検知・通報システムにおい
て、違法駐車の検知または通報の是否を選択する選択手
段を備え、このシステムの所有者の人為的操作によって
検知または通報の是否を選択できるようにしたものであ
る。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、図に沿って本発明の実施形
態を説明する。図１は本発明の実施形態を示しており、
ガスメータの自動検針システムを違法駐車車両の通報シ
ステムに利用したものである。図において、１は自動検
針用の管理計算機であり、通信ネットワーク２を介して
地域通信ネットワーク３が接続されている。地域通信ネ
ットワーク３には、無線端末４を介して各家庭や店舗、
事務所等のガスメータ５が接続されている。なお、無線
端末４とガスメータ５との結合関係は、１：１通信シス
テムまたは１：ｎ通信システムの何れでも良い。

【００１０】一般に、この種の通信ネットワークには電
話回線を利用したシステムが多いが、電話回線以外で
も、無線を利用した業務用無線システムがあり、例えば
テレターミナルシステム等が使用されている。また、ガ
スメータに限らず、電話や電力等の自動検針システムの
実用化が進んでおり、これらのシステムを本発明の通報
システム、通信システムとして利用することができる。
更に、昨今では携帯電話やＰＨＳ等のワイヤレス電話が
広く普及し、これらの通信システムを利用することも可
能である。但し、通常、携帯電話やＰＨＳ等は種々の機
能を持っているので、自動検針を行うだけの無線通信シ
ステムと比べると、システムの構成費用が高価になりや
すいという問題もある。

【００１１】図２は、図１における主要部を示したもの
である。通信ライン７（図１における地域通信ネットワ
ーク３や通信ネットワーク２）としては、例えば電話回
線網を利用することができる。その場合、無線端末４は
Ｔ−ＮＣＵ及び無線機により構成される。なお、ガスメ
ータ５には無線ユニット６が設けられている。

【００１２】我が国の無線の使用区分では特定小電力無
線が使用され、４００ＭＨｚ帯の特定小電力無線技術を
用いれば、無線機の使用に無線技術者が不要であるため
運用上、便利である。この無線では、通常、１００ｍ程
度の範囲で交信することができ、つまり、無線端末４か
ら１００ｍ程度の範囲にあるガスメータ５との間で交信
が可能である。また、ガスメータ５の無線ユニット６か
らも、周囲１００ｍ程度の範囲に設けた無線機と交信が
可能である。これらの無線端末−ガスメータ間、ガスメ
ータ−無線機間の交信エリアの距離的条件は、１：１通
信システムまたは１：ｎ通信システムの何れにも適用さ
れる。

【００１３】図３は、道路Ｒの駐車禁止区域に沿って設
けられた駐車検知ユニット１０の設置状態を示してい
る。この駐車検知ユニット１０には無線機が設けられて
おり、前述のガスメータ５の無線ユニット６との間で無
線通信が可能である。なお、図３における１１は駐車検
知ユニット１０の検知エリア、１２は検知ユニット１０
の近傍に設置された表示手段としての注意看板である。

【００１４】駐車検知ユニット１０としては、種々の動
作原理のものを使用することができる。例えば、光電ス
イッチでは、ユニットから発射した赤外光の反射レベル
から物体を検知する。検知した物体が車両であるかどう
かは、複数の光電スイッチを用いて、物体の大きさや形
状の特徴などを用いて総合判断する。他の検知手段とし
ては、超音波スイッチの利用がある。超音波の場合は空
間からの反射レベルから物体を推定する。光電方式でも
超音波方式でも、反射型ばかりでなく透過型の動作原理
を用いることもできるが、本発明においては、道路を越
えた透過型システムの構成は経済的でないとともに、設
置上の困難さから得策ではない。経済性を無視すれば、
道路上に磁気コイルを設けてそのコイル上にある車両を
コイルの出力信号から検出することもできる。

【００１５】図４は、駐車検知ユニット１０の構成を示
す図である。２０は電源に接続された電源ユニットであ
り、このユニットから給電される検知器２１からは、赤
外光や超音波等の検知手段２２が発射され、図３の検知
エリア１１内にある物体（車両Ｃ）からの反射信号を受
信してその物体を検知する。検知器２１は複数設けるこ
ととし、受信した反射信号の状況を総合的に判断して駐
車状態にあるかどうかを判断する。判断結果は、通信ユ
ニット２４から無線または有線通信により図２のガスメ
ータ５の無線ユニット６に送られ、無線端末４へ無線通
信される。なお、図４における２５は通信路を示す。

【００１６】このように、本実施形態では、駐車検知ユ
ニット１０から無線通信によりガスメータ５へ駐車検知
信号を送り、その信号をガスメータ５の自動検針システ
ムを介して伝送することができる。このほか、駐車検知
ユニット１０からガスメータ５を介さずに、直接、無線
端末４へ駐車検知信号を送ることもできる。

【００１７】駐車状態の検知には、検知器２１内のマイ
コンシステムが種々の制御及び判断を行う。そのための
マイコンの機能は種々あるため、ここでは詳述を省略す
る。駐車状態にある車両の検知・通報に当たっては、通
行人や通行車両との弁別が必要であり、更に、短時間の
駐車までも検出して通報したのでは、過敏なシステムと
なってしまうので、ある程度の時間経過の判断機能も必
要になる。すなわち、駐車検知信号が一定時間継続して
出力される場合に違法駐車であると判断すればよい。

【００１８】また、実際の判断機能は道路の使用状況に
よって変化するので、図４に示す複数のスイッチ２８に
よって種々の機能を設定、入力できるようにしている。
例えば、駐車と判定する時間の設定スイッチや、駐車か
どうかの判定に当たり人間の判断を加味できるようにし
た判定入力スイッチ等である。これらの機能設計に関し
ても、一般的な設計要件であるため、詳述を省略する。
この他にも、人間の介在要素として違法駐車状態の検知
を一時的に停止する機能などもあった方が良い。また、
自動判定だけでなく、人間による入力結果を伝送するこ
とも可能である。更に、時間的に機能を変えるシステム
も有効である。例えば、夜間には駐車状態が迷惑になら
なければ機能を停止することも好ましい。つまり、違法
駐車の検知または通報の是否を人為的に選択する選択手
段を備えることが望ましく、これらの手段は簡単なスイ
ッチ等により実現可能である。

【００１９】図４の検知器２１が最終的に違法駐車車両
を検知すると、図５に示すごとく、注意看板１２に設置
された表示ランプ２６を点灯させる。この看板１２は駐
車検知ユニット１０に近接した道路際の目立つ場所に設
置すると有効である。これは、本発明の検知・通報シス
テムの存在が注意看板１２によって判明するため、違法
駐車を未然に防止させる抑制効果を期待できるからであ
る。このような注意看板１２を設置すれば事前に注意が
喚起され、しかも検知・通報システムにより自動的に通
報されて人間が関与することが少ないので、この種のシ
ステムの設置による通報者の心理的な抵抗を減らすこと
ができる。上記の注意看板１２と自動的に検知し通報す
る手段との併用は、心理的な抵抗を減らすために重要な
要素であると言える。

【００２０】次に、図６は電話回線網を利用したガスメ
ータの自動検針システムを示している。電話回線３０に
はＴ−ＮＣＵ３１が接続されており、電話機３２と無線
機３３とを分離している。なお、３４₁,３４₂はガスメ
ータである。一般的には電話回線３０を借用して自動検
針するため、通話優先機能を持つように設計されてお
り、電話により通話するためにフックを外すと、自動検
針中であっても検針用の通信は中断され、通話可能状態
となる。無線機３３からは特定のガスメータ（例えば３
４₁)とのみ通信可能なシステムと、複数のガスメータ
（例えば３４₁,３４ ₂,……）との間で通信可能なシステ
ムとが存在する。この無線機３３からの通信も特定小電
力無線が使用できるので、一般には１００ｍ程度の通信
が可能である。

【００２１】図７は、無線（テレターミナル無線）通信
網を利用したガスメータの自動検針システムを示してい
る。無線通信基地４０と親無線機４２とは空間（無線通
信路４１）を介して通信可能である。親無線機４２の通
信エリア内には多数のガスメータ４３₁,……，４３_n
が設置され、それぞれ親無線機４２と無線結合されてい
る。この通信エリア内に図３の駐車検知ユニット１０
（図４の検知器２１）が設置されれば、ガスメータと同
様に親無線機４２との間で直接、無線通信することがで
きる。勿論、検知器２１からの情報をガスメータに伝え
ることにより、ガスメータ経由で親無線機４２を介し無
線通信することも可能であるが、ガスメータの場合は電
源線がないために電池電源で動作していることが多い。
この点、親無線機４２は電源線を持っており、検知器２
１からの無線信号を常時、受信可能であると共に直ちに
反応できるため、他のガスメータへの影響を少なくする
ことができる。

【００２２】このように本実施形態によれば、違法駐車
の自動検知及び通報が技術的に可能である。自動検針の
センタに通報された情報は、違法駐車を取り締まる警察
等の取締部門に自動的に送られる。この取締部門への通
信システムは計算機及び通信手段を使用すれば容易に実
現可能であるため、説明を省略する。取締部門では、通
報を受けてから確認行動を開始する。このように、本シ
ステムは違法駐車を直ちに確定するものではなく、その
判断は取締部門が担当するので、検知ミスを起こしても
さほど大きな問題とはならない。この点からも、経済的
な方法で実現できるので、システムを導入しやすいとい
う利点がある。

【００２３】なお、本発明は、ガスメータのみならず、
電力量計や水道メータ等の各種メータ類自動検針システ
ムを利用することが可能である。

【００２４】

【発明の効果】以上のように本発明によれば、違法駐車
を自動的に検知し、その情報を無線通信等を用いて自動
検針システム等の既存の通信システムに乗せて伝送する
ことにより、違法駐車の検知・通報システムを安価に構
築することができる。更に、注意看板を併用すること
で、運転者に対して違法駐車の防止を呼びかけることが
できる。また、違法駐車の自動検知・通報システムに人
為的な判断を組み合わせれば、必要に応じて検知機能や
通報機能を停止させるようなフレキシブルなシステムを
実現することができ、実用性も高まる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施形態に利用されるガスメータの自
動検針システムの構成図である。

【図２】図１の主要部を示す図である。

【図３】実施形態における駐車検知ユニットの設置状態
の説明図である。

【図４】実施形態における駐車検知ユニットの構成を示
す図である。

【図５】実施形態における注意看板の説明図である。

【図６】電話回線網を利用したガスメータの自動検針シ
ステムの構成図である。

【図７】無線通信網を利用したガスメータの自動検針シ
ステムの構成図である。

【符号の説明】

１ 管理計算機 ２ 通信ネットワーク ３ 地域通信ネットワーク ４ 無線端末 ５ ガスメータ ６ 無線ユニット ７ 通信ライン １０ 駐車検知ユニット １１ 検知エリア １２ 注意看板 ２０ 電源ユニット ２１ 検知器 ２２ 検知手段 ２４ 通信ユニット ２５ 通信路 ２６ 表示ランプ ２８ スイッチ ３０ 電話回線 ３１ Ｔ−ＮＣＵ ３２ 電話機 ３３ 無線機 ３４₁,３４₂ ガスメータ ４０ 無線通信基地 ４１ 無線通信路 ４２ 親無線機 ４３₁,４３_n ガスメータ Ｃ 車両 Ｒ 道路

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両が一定時間にわたり違法駐車してい
   ることを非接触で検知する駐車検知手段と、 この駐車検知手段から得られた違法駐車検知信号を取締
   部門に送信して通報する通信手段と、 前記駐車検知手段の近傍に配置され、駐車禁止事項並び
   に違法駐車である旨を表示する表示手段と、 を備えたことを特徴とする違法駐車車両の自動検知・通
   報システム。
2. 【請求項２】 請求項１記載の違法駐車車両の自動検知
   ・通報システムにおいて、 前記通信手段は、一部に無線通信を利用してなるメータ
   類自動検針システムであることを特徴とする違法駐車車
   両の自動検知・通報システム。
3. 【請求項３】 請求項１または２記載の違法駐車車両の
   自動検知・通報システムにおいて、 違法駐車の検知または通報の是否を選択する選択手段を
   備えたことを特徴とする違法駐車車両の自動検知・通報
   システム。