JPH11192993A

JPH11192993A - 船艙用防水装置

Info

Publication number: JPH11192993A
Application number: JP36251897A
Authority: JP
Inventors: Teru Kano; 輝鹿野; Takashi Harada; 孝原田
Original assignee: OKURA SENPAKU KOGYO KK
Current assignee: OKURA SENPAKU KOGYO KK
Priority date: 1997-10-29
Filing date: 1997-12-15
Publication date: 1999-07-21

Abstract

(57)【要約】【課題】船艙を開放しているとき、閉鎖しているとき
を問わず常に線材が弛んで防水シートが弛むことがな
く、防水機能を保つ船艙用防水装置を提供する。【解決手段】船艙開放時に格納される防水シートを有
した船艙用防水装置であって、船艙の両側に走行ガイド
を設け、該走行ガイドに沿って走行する複数の走行部材
を設け、複数のビームを夫々その端部を走行部材に連結
して両側の走行ガイド内に架装し、各ビーム上に防水シ
ートを取り付けて構成している。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、船艙内に海水や雨
水などの侵入を防ぐことを目的とする船艙用防水装置に
関する。

【０００２】

【従来の技術】船艙開口部に防水シートを開閉可能に張
設する船艙用防水装置は公知である。この船艙用防水装
置は、図２４乃至図２７で示すように、船艙１０１内の
船巾方向に複数のワイヤーやロープ等の線材１２０を緊
張させて張設し、この線材１２０の上に防水シート１３
０を載せて船艙開口部を閉じるようにしていた。この防
水シート１３０を開閉自在とするために、船艙１０１の
上甲板１０２の内側の船艙の側壁に走行ガイド１１１を
設け、この走行ガイド１１１に沿って走行する走行部材
１１０を設け、この走行部材１１０に線材１２０の端を
連結していた。図２５及び図２７で示すように走行部材
１１０は走行ガイド１１１に形成した走行スリット１１
２に沿って移動する支持ブロック１１８とこの支持ブロ
ック１１８に軸支１１９した一対の走行車輪１１７，１
１７によって構成され、垂直面をなす走行ガイド１１１
の外側を走行車輪１１７が水平方向に転動するようにし
ていた。走行部材１１０は船艙１０１の閉鎖時において
走行方向に対して一定間隔になるように設けられてい
る。一定間隔毎に配置した走行部材１１０にワイヤーや
ロープ等の線材１２０の両端をシャックル１２５並びに
ターンバックル等の組合せ構成を介して連結し、線材１
２０を緊張して張設し、複数の線材１２０を平行させて
走行することにより防水シートを開閉するようにしてあ
る。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】従前公知の防水装置で
は、ワイヤーやロープ等の線材１２０を緊張張設し、そ
の上に防水シート１３０を載せる構成としていたため、
線材１２０及び防水シート１３０に弛みが生じるという
問題点があった。しかも、この防水シート１３０の弛み
は、船艙１０１内の貨物Ａに弛んだ防水シート１３０が
接触する恐れがあり好ましくない。そこでこの弛みを極
力少なくするため、上記ターンバックル等によって線材
１２０を強く緊張するため、関連部品の強度アップ及び
操作ウインチの力量アップを余儀なくされる問題点が生
ずる。まして、船艙１０１を開放する場合、図２６及び
図２７で示すように、防水シート１３０は折り込まれて
移動されるとともに、防水シート１３０は船艙１０１内
で折り込まれるので、格納する際に防水シート１３０が
貨物Ａに触れる可能性が高く好ましくない。

【０００４】本発明は、上記の問題点や課題を解決する
ために、船艙を開放しているとき、閉鎖しているときを
問わず常に線材が弛んで防水シートが弛むことがなく、
防水機能を保つ船艙用防水装置を提供することを目的と
する。さらに、船艙内で防水シートを折り込むことな
く、防水シートを格納することができる新規な船艙用防
水装置を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本発明船艙用防水装置は、船艙開放時に格納され
る防水シートを有した船艙用防水装置であって、船艙の
両側に走行ガイドを設け、該走行ガイドに沿って走行す
る複数の走行部材を設け、複数のビームを夫々その端部
を走行部材に連結して両側の走行ガイド間に架装し、各
ビーム上に防水シートを取り付けて構成していることを
特徴とする。

【０００６】また、上記複数のビームを夫々その端部を
走行部材に懸垂するようにピン連結し、各ビーム上に防
水シートを取り付けて構成している。さらに、近隣する
上記ビームの下部に該ビームに対して斜行するようにワ
イヤーやロープ等の線材を張設しているとよい。

【０００７】また、相隣れる一対のビームに、一対のリ
ンクの基端側を枢支し、これら一対のリンクの先端をコ
ロを介して連結し、この連結したコロが船艙内に設けた
ガイドに案内されて走行するようにし、船艙内ではビー
ムどうしが一定距離を保ち、該格納位置でビームどうし
の距離が縮まって、それに伴って、上記防水シートが折
り込まれて格納されるように構成しているとよい。

【０００８】さらに、上記一対のリンクの基端側をビー
ムの端近傍の下部に枢支して該リンクを水平に位置付
け、一対のリンクの先端を連結したコロが船艙の側板に
従って走行することにより、上記格納位置に上記防水シ
ートが格納されるように構成しているとよい。又は、上
記一対のリンクの基端側をビームの端に枢支して該リン
クを下向きに位置付け一対のリンクの先端を連結したコ
ロが上記側板に設けられたガイドに従って走行すること
により、上記格納庫に上記防水シートが格納されるよう
に構成しているとよい。

【０００９】

【発明の実施の形態】発明の実施の形態を実施例に基づ
き図面を参照して説明する。図１は本発明船艙用防水装
置を装備した船体の正面断面図である。図中符号１は船
艙であり、防水装置は船艙１の上甲板２と略同一平面、
正確には僅かに下の面に設けられている。防水装置は複
数の走行部材１０、この走行部材を案内する走行ガイド
１１、複数のビーム２０及び防水シート３０から構成さ
れている。走行部材１０はビーム２０を支持し、防水装
置を開閉させるもので、船艙１の側板４の上部であって
上甲板２の底面両縁に取り付けられている走行ガイド１
１に案内される。また、ビーム２０は防水シート３０の
重みに耐えて弛みを防ぐことができるパイプ状のものが
好ましいが、Ｈ型鋼、Ｃ型鋼であってもよい。また、防
水シート３０は従前と同様なものでもよい。又は、水分
を吸着するとともに水分を固めることが可能である公知
の吸水シートを防水シート３０の一部上に付属させても
よい。

【００１０】図２は本発明船艙用防水装置の一実施例を
示した構成主要部の正面断面図である。図１同様図中符
号１０が防水装置を開閉させる走行部材であり、走行ガ
イド１１に沿って走行するように走行ガイド上に載置し
てある。走行ガイド１１は板材で、船艙の両側板４に直
交するように配置固設しており、走行部材１０を案内す
る。図中２０がビームでその両端に軸受部材５を介して
車軸６を突設し、この車軸６に走行車輪７を軸支してあ
る。上記複数の走行部材１０はこの走行車輪７によって
構成してある。これにより、ビーム２０を走行部材１０
を介して両側の走行ガイド間に架装することができる。
軸受部材５の中間及び走行ガイド１１の下側には走行部
材１０を走行するためのロープ１３を連結してある。

【００１１】上記のようにして一対の走行部材１０間に
連結したビーム２０を複数個平行に配置し、これら複数
のビーム２０の上に防水シート２５を載せて取り付けて
ある。なお、本実施例ではビーム２０上にネジ２２を設
けて、防水シート３０の両端部に形成したハトメ３１を
ネジ２２を貫通させてネジ止めしてある。

【００１２】図３は図２とは別の実施例を示した構成主
要部の正面断面図である。同じく図中符号１０が走行部
材であり、走行ガイド１１に沿って走行するようにして
ある。走行ガイド１１は板材で、船艙コーミング３の下
端に直交するように固設しており、走行ガイド１１上を
走行する走行部材１０を案内する。また、ビーム２０の
両端には上向きの突設部８を設けており、この突設部８
の内側に軸受部材５を設け、この軸受部材５に車軸６を
突設し、この車軸６に走行車輪７を軸支してある。これ
により、ビーム２０を走行部材１０によって走行ガイド
間に架装してある。突設部８の外側及び側板４の内側に
は走行部材１０を走行するためのロープ１３を連結して
ある。

【００１３】図４は本発明船艙用防水装置の一実施例を
示した構成主要部の正面断面図である。また、図５は図
４とは別の実施例を示した構成主要部の正面断面図であ
り、図６はその側面図である。１０は防水装置を開閉さ
せる走行部材であり、走行ガイド１１に沿って走行す
る。走行ガイド１１は上甲板２の底面であって船艙１の
両側板４の上部に配置固設されている。走行ガイド１１
は板材で、船艙コーミング３の下部と側板４と上甲板２
とにＣ型材１６を介在して固設してある。走行ガイド１
１には走行方向に沿って走行スリット１２が形成されて
おり、走行部材１０を案内する。複数の走行部材１０は
走行ガイド１１上を走行する一対の走行車輪１７，１７
と、走行スリット１２を貫通し、両側に走行車輪１７，
１７を軸１９によって軸支する支持ブロック１８とから
構成している。支持ブロック１８の上側及び走行ガイド
１１の下側には走行部材１０を走行するためのロープ１
３を連結してあり、下側には連結棒２６を螺子止め固設
してある。

【００１４】ビーム２０の両端には一対の軸受ブラケッ
ト２１，２１が突設され、その間に、連結棒２６の下端
を軸ピン２８によってピン連結してある。このピン連結
によって、ビーム２０を走行部材１０に懸垂するように
連結することができる。そして、このように走行部材１
０とビーム２０をピン連結することによって、船体の揺
れに基づく船体の変形を吸収することができる。

【００１５】なお、図４の実施例ではビーム２０上にネ
ジ２２を設けて、防水シート３０の両端部に形成したハ
トメ３１をネジ２２を貫通させてネジ止めすればよい。
図５の実施例は、図４の実施例と略同様であるが、シー
ト３０の取付位置が相違しており、この実施例では、ハ
トメ３１に連結棒２６を貫通させて固定し、防水シート
の広さを広くし、防水域を広くしたものである。

【００１６】図７は図４乃至図６図示の実施例とは別の
実施例を示した構成主要部の正面断面図である。この実
施例では走行ガイド４１をＨ型鋼材により構成し、この
Ｈ型鋼材を図示する通りに、上甲板２の底面に溶接固着
してある。一方走行部材４０にＣ型鋼片４８を使用し、
その両自由端に軸４９を固着し、この軸４９に走行車輪
４７を軸支して構成してある。そしてこの走行車輪４
７，４７をＨ型鋼材からなる走行ガイド上に載置し、走
行するようにしてある。さらにこのＣ型鋼片４８に、連
結棒２６を溶接固着してある。そしてビーム２０の両端
を走行部材４０にピン連結２８させてある。

【００１７】図８は、上記実施例とは別の実施例を示し
た構成主要部の正面断面図である。この実施例では連結
棒２６を上下に長い棒にしてあり、その上下両端に夫々
車輪５１，５２を軸支連結させており、連結棒２６の中
間位置でビーム２０をピン連結してある。上方の車輪５
１は上甲板２の船艙コーミング３の上縁をレールとして
走行するようにしてある。また、下方の車輪５２は横向
きになっており、船艙コーミング３の内側側面を走行路
として走行する。

【００１８】図９乃至図１１は防水装置の下側にワイヤ
ーやロープ等の線材３６がビーム２０に対して斜行する
ように張設している実施例を示した図であり、図９は防
水シート３０を閉鎖した状態の平面図であり、図１０は
その側面図である。また、図１１は防水シート３０の一
部を開放した際の側面図である。図９及び図１０で示す
ように一つのビーム２０においてワイヤーやロープ等の
線材３６を掛け止めるための線材掛止部２３を複数設け
ており、線材３６をあるビーム２０に設けた線材掛止部
２３から他のビームに設けた線材掛止部２３へビーム２
０に対して斜行するように取り付けることにより、線材
３６を張設することができる。このように線材３６を張
設することにより、防水シート３０を折り畳んでも、防
水シート３０の折り畳み中間位置で線材３６によって支
えられることになる。このことによって貨物に防水シー
ト３０が触れることを少しでも少なくすることができ
る。この線材３６の張設は、相隣れるビーム２０，２０
間が好ましいが、ビーム２０の１つ置きに張設してもよ
い。

【００１９】図１２に示す本実施例は本発明防水装置を
コーミングトップの下面又は上甲板の下面のいずれにも
装備した状態を示すもので、図示実施例では、船艙コー
ミング３の上部位置と、上甲板２の位置とに装備したも
のである。本発明防水装置の装備位置は、この実施例に
限られることなく、中甲板位置でもよいし、３重でもよ
い。

【００２０】図１３乃至図１７に本発明防水装置に格納
装置を設けた一実施例を示してある。図１３乃至図１５
はその構成主要部の正面断面図で、図１３は図２の実施
例に、図１４は図３の実施例に、図１５は図４の実施例
にそれぞれ格納装置を設けたものである。また、図１
６、図１７はこれら実施例の平面図である。格納装置は
隣れる一対のビーム２０，２０間に設けられる。この格
納装置は一対の水平なリンク６１，６２と、この水平な
一対のリンク６１，６２の先端を連結するコロ６３によ
って構成される。一対のリンク６１，６２の基端側は、
それぞれ相隣れるビームの端に近い下部に枢支される。
例えば図１６に示すように、一方のリンク６１の基端側
をビーム２０Ｂの下部に枢支６１Ａし、他方のリンク６
２の基端側を隣れるビーム２０Ａの下部に枢支６２Ａし
てあり、夫々のリンク６１，６２の先端にコロ６３をピ
ン６４によって軸支し、リンク６１，６２の先端を連結
してある。そして上記コロ６３を船艙側板４に当接して
あり、このコロ６３が側板４に当接して走行することに
よって、以下で示すように船艙内で防水シート３０を折
り込むことなく格納することができる。

【００２１】図１６は上記実施例において本発明防水装
置のビームが船艙内に有る場合、また、図１７は上記実
施例における防水装置のビームが格納位置に格納される
場合における夫々の格納装置を示した平面図である。上
記ビームが船艙内に有る場合は、図１６で示すようにリ
ンク６１，６２とビーム２０Ａ，２０Ｂとの枢支６１
Ａ，６２Ａ部から側板４Ａまでの距離が、リンク６１，
６２の長さより短くしているため、コロ６３を側板４Ａ
に当接して走行しても、ビーム２０Ａ，２０Ｂ間は一定
の間隔が保たれる。それに対して、防水装置のビームが
図２３で示すように船艙１の前後に設けた格納位置６，
６に格納されていく場合、格納位置の側板４Ｂ，４Ｂ間
は船艙の側板４Ａ，４Ａ間より幅広く構成している。即
ち、格納位置の先端へ進むほど、リンク６１，６２とビ
ーム２０Ａ，２０Ｂとの枢支６１Ａ，６２Ａ部から側板
４Ａまでの距離と、リンク６１，６２の長さとの差がな
くなっていく。このことによって、ビーム２０Ａ，２０
Ｂ間は狭まっていき、防水装置を格納位置に収納する際
に防水シート３０が折り込まれていく。即ち、船艙を開
放しても、ビームが船艙内にある場合にはビーム２０
Ａ，２０Ｂ間は一定間隔を保つため、防水シート３０は
折り込まれることはない。それに対して、ビームが格納
位置に格納されていくことにより、ビーム２０Ａ，２０
Ｂの間隔が狭まり、これにより防水シート３０は折り込
まれていく、よって、船艙内に有する貨物には防水シー
ト３０が触れることはなく、防水シート３０を格納する
ことができる。

【００２２】図１８乃至図２２は図１３乃至図１７の実
施例とは別の防水装置に格納装置を設けた実施例を示し
た主要部を示した図である。その中で、図１８乃至図２
０はその正面断面図であり、図１８は図２の実施例に、
図１９は図３の実施例に、図２０は図４の実施例にそれ
ぞれ格納装置を設けたものである。また、図２１はその
平面図及び図２２はその側面図である。上記実施例と同
様に格納装置は隣れる一対のビーム間に設けられ、一対
の下向きのリンク７１，７２と、この一対のリンク７
１，７２の先端を連結するコロ７３によって構成され
る。一対のリンク７１，７２の基端側をビーム２０Ａの
端に枢支７５し、他方のリンク７２Ｂの基端側をビーム
２０Ｂの端に枢支７５してあり、夫々のリンクの先端に
コロ７３をピン７４によって軸支し、連結してある。そ
して船艙の側板４に該コロ７３を案内するガイド７６を
設け、このガイド７６を船艙内で水平とし格納位置で下
向きに傾斜させてある。そしてこのコロ７３がガイド７
６に従って走行することによって、以下で示すように船
艙内で防水シート３０を折り込むことなく格納すること
ができる。

【００２３】図２１は上記実施例における本発明防水装
置のビームが船艙１内に有る場合を示した平面図であ
り、また、図２２は上記実施例における防水装置が格納
位置に格納される様子を示した側面図である。本発明防
水装置が船艙内に有る場合は、ビーム２０Ａ，２０Ｂの
側端からガイド７６までの距離が、リンク７１，７２
Ａ，７２Ｂの長さより短いため、コロ７３をガイド７６
に従って走行させても、ビーム２０Ａ，２０Ｂ間に一定
の間隔を保つことができる。それに対して、防水装置が
図２３で示すように船艙１の前後に設けた格納位置６，
６に格納されていく場合、図２２で示すように格納位置
のガイド７６は下向きに下がっていくように形成されて
いるので、格納位置の先端へ進むほど、コロ７６は下が
っていき、ビーム２０の側端からガイド７６までの距離
と、リンク７１，７２の長さとの差がなくなっていく。
これによって、ビーム２０間は狭まっていき、防水装置
を格納位置に収納する際に防水シート３０は折り込まれ
ていく。即ち、船艙を開放しても、防水装置が船艙内に
ある場合にはビーム２０間は一定間隔を保つため、防水
シート３０は折り込まれることはない。それに対して、
防水装置が格納位置に格納されていくことにより、ビー
ム２０の間隔が狭まり、これにより防水シート３０は折
り込まれていく。よって、船艙内に有する貨物には防水
シート３０が触れることはなく、防水シート３０を格納
することができる。

【００２４】

【発明の効果】本発明船艙用防水装置は、船艙の両側に
走行ガイドを設け、該走行ガイドに沿って走行する複数
の走行部材を設け、複数のビームを夫々その端部を走行
部材に連結して両側の走行ガイド間に架装し、各ビーム
上に防水シートを取り付けて構成していることから、防
水シートの重みによる弛みを防止することができる。さ
らに、上記複数のビームを夫々その端部を走行部材に懸
垂するようにピン連結することにより、船体の横揺れな
どにより船体及び防水装置に変形が生じても、この変形
を吸収することができ、船体及び防水装置が破損する恐
れがないという効果を有する。

【００２５】また、近隣するビームどうしの下端にビー
ムに対して斜行するようにワイヤーやロープ等の線材を
張りめぐらしていることから、防水シートを折り込む際
に、線材が防水シートの垂れ下がりを妨げるので、防水
シートは下まで下がらない。よって、船艙を開放して
も、貨物に防水シートが触れる恐れを少なくすることが
できるという効果を有する。

【００２６】また、相隣れる一対のビームに、一対のリ
ンクの基端側を枢支し、これら一対のリンクの先端をコ
ロを介して連結し、この連結したコロが船艙内に設けた
ガイドに案内されて走行するようにし、船艙内ではビー
ムどうしが一定距離を保ち、該格納位置ではビームどう
しの距離が縮まってそれに伴って、上記防水シートが折
り込まれて格納されるように構成しているから、船艙内
で防水シートが折り込まれることなく、防水シートを格
納することができるので、大量の貨物を積載することが
でき、大変作業性がよいという効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明船艙用防水装置を装備した船体の正面断
面図である。

【図２】本発明船艙用防水装置の一実施例を示した構成
主要部の正面断面図である。

【図３】図１図示実施例とは別の実施例を示した構成主
要部の正面断面図である。

【図４】図１及び図２図示実施例とは別の実施例を示し
た構成主要部の正面断面図である。

【図５】図４図示実施例とは別の実施例を示した構成主
要部の正面断面図である。

【図６】図５図示実施例の側面図である。

【図７】上記実施例とは別の実施例を示した構成主要部
の正面断面図である。

【図８】上記実施例とは別の実施例を示した構成主要部
の正面断面図である。

【図９】線材が張りめぐらされている実施例の防水シー
トを閉鎖した状態を示した底面図である。

【図１０】図９図示実施例の側面図である。

【図１１】図９図示実施例の防水シートを一部開放した
状態を示した側面図である。

【図１２】２つの防水装置を取り付けた実施例を示した
構成主要部の正面断面図である。

【図１３】図２の実施例に格納装置を設けた実施例を示
した構成主要部の正面断面図である。

【図１４】図３の実施例に格納装置を設けた実施例を示
した構成主要部の正面断面図である。

【図１５】図４の実施例に格納装置を設けた実施例を示
した構成主要部の正面断面図である。

【図１６】図１３乃至図１５図示の実施例における防水
装置が船艙内に有る場合における格納装置を示した平面
図である。

【図１７】図１３乃至図１５図示の実施例における防水
装置が格納位置に格納される場合における格納装置を示
した平面図である。

【図１８】図２の実施例に図１３とは別の格納装置を設
けた実施例を示した構成主要部の正面断面図である。

【図１９】図３の実施例に図１３とは別の格納装置を設
けた実施例を示した構成主要部の正面断面図である。

【図２０】図４の実施例に図１３とは別の格納装置を設
けた実施例を示した構成主要部の正面断面図である。

【図２１】図１８乃至図２０図示の実施例における防水
装置が船艙内に有る場合における格納装置を示した平面
図である。

【図２２】図１８乃至図２０図示の実施例における防水
装置が格納位置に格納される様子を示した側面図であ
る。

【図２３】格納装置を有する防水装置が設けられた船体
全体の断面側面図である。

【図２４】従来の船艙用防水装置を装備した船体の正面
断面図である。

【図２５】従来の船艙用防水装置を示した構成主要部の
正面断面図である。

【図２６】図２５図示の防水装置の防水シートを折り込
んだ際の様子を示した船体の正面断面図である。

【図２７】図２６図示の場合の船艙用防水装置を示した
構成主要部の正面断面図である。

【符号の説明】

１船艙２上甲板３船艙コーミング４側板５軸受部材６車軸７走行車輪８突設部１０走行部材１１走行ガイド１２走行スリット１７，１７走行車輪１８支持ブロック２０ビーム２１軸受ブラケット２３線材掛止部２６連結棒３０防水シート３１ハトメ３６線材４０走行部材４１走行ガイド４６走行部材４７，４７走行車輪４８Ｃ型鋼片５１，５２車輪６１，６２リンク６１Ａ，６２Ａ枢支６３コロ７１，７２Ａ，７２Ｂリンク７３コロ７４ピン７５枢支７６ガイド

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】船艙開放時に格納される防水シートを有
した船艙用防水装置であって、船艙の両側に走行ガイド
を設け、該走行ガイドに沿って走行する複数の走行部材
を設け、複数のビームを夫々その端部を走行部材に連結
して両側の走行ガイド間に架装し、各ビーム上に防水シ
ートを取り付けて構成していることを特徴とする船艙用
防水装置。
【請求項２】上記複数のビームを夫々その端部を走行
部材に懸垂するようにピン連結し、各ビーム上に防水シ
ートを取り付けて構成している請求項１記載の船艙用防
水装置。
【請求項３】近隣する上記ビームの下部に該ビームに
対して斜行するようにワイヤーやロープ等の線材を張設
している請求項１又は２記載の船艙用防水装置。
【請求項４】相隣れる一対のビームに、一対のリンク
の基端側を枢支し、これら一対のリンクの先端をコロを
介して連結し、この連結したコロが船艙内に設けたガイ
ドに案内されて走行するようにし、船艙内ではビームど
うしが一定距離を保ち、該格納位置でビームどうしの距
離が縮まって、それに伴って、上記防水シートが折り込
まれて格納されるように構成している請求項１又は２記
載の船艙用防水装置。
【請求項５】上記一対のリンクの基端側をビームの端
近傍の下部に枢支して該リンクを水平に位置付け、一対
のリンクの先端を連結したコロが船艙の側板に従って走
行することにより、上記格納位置に上記防水シートが格
納されるように構成している請求項４記載の船艙用防水
装置。
【請求項６】上記一対のリンクの基端側をビームの端
に枢支して該リンクを下向きに位置付け、一対のリンク
の先端を連結したコロが上記側板に設けられたガイドに
従って走行することにより、上記格納位置に上記防水シ
ートが格納されるように構成している請求項４記載の船
艙用防水装置。