[go: up one dir, main page]

JPH11141623A - Gear transmission mechanism - Google Patents

Gear transmission mechanism

Info

Publication number
JPH11141623A
JPH11141623A JP30448997A JP30448997A JPH11141623A JP H11141623 A JPH11141623 A JP H11141623A JP 30448997 A JP30448997 A JP 30448997A JP 30448997 A JP30448997 A JP 30448997A JP H11141623 A JPH11141623 A JP H11141623A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
gear
pinion
transmission mechanism
gears
pair
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP30448997A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Toyotoshi Kawasaki
豊年 川崎
Minoru Kuwana
稔 桑名
Hiroyuki Ogura
宏之 小倉
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Minolta Co Ltd
Original Assignee
Minolta Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Minolta Co Ltd filed Critical Minolta Co Ltd
Priority to JP30448997A priority Critical patent/JPH11141623A/en
Publication of JPH11141623A publication Critical patent/JPH11141623A/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Lens Barrels (AREA)
  • Gear Transmission (AREA)

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To eliminate a backlash in a narrow space. SOLUTION: A first gear 22 of a pinion 20 is engaged with the inner tooth 12 of a large gear 10. The end part 26 on the first gear 22 side of a rotation shaft 27 of the pinion 20 is inserted into a long hole 32, slenderly formed in a direction, orthogonal to the shaft, for nearly connecting the respective rotation centers of the large gear 10 and the pinion 20, and the first gear 22 side is made free in oscillation to pivotally support the rotation shaft 27. A spring member 40 is arranged along the rotation shaft 27 of the pinion 20, and the first gear 22 side of the rotation shaft 27 is energized to the engaging portion side between the inner tooth 12 and the first gear 22, thereby eliminating a backlash between the inner tooth 12 and the first gear 22.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、歯車伝達機構に関
し、詳しくは、バックラッシュなしに回転を伝達するこ
とができる歯車伝達機構に関する。
The present invention relates to a gear transmission mechanism, and more particularly, to a gear transmission mechanism capable of transmitting rotation without backlash.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来、撮影用レンズのパワーフォーカス
において操作感触が問題となることがあるが、この大き
な要因は、操作リングからスイッチ部へ連動する歯車列
のバックラッシュである。このようなバックラッシュを
なくすため、たとえば、一方の歯車およびその回転軸を
独立してベースで支持し、そのベースを付勢または傾倒
することにより、一方の歯車を他方の歯車側に付勢また
は傾倒することが提案されている。
2. Description of the Related Art Heretofore, the operational feeling has sometimes been a problem in the power focus of a photographing lens, and a major factor is a backlash of a gear train interlocking from an operation ring to a switch section. In order to eliminate such backlash, for example, one of the gears and its rotating shaft are independently supported by a base, and the base is biased or tilted, thereby biasing or tilting one gear toward the other gear. It is proposed to lean.

【0003】しかし、このように一方の歯車をベースと
ともに一体的に移動させると、全体の構成が大きくなる
ため、狭いスペースしかない場合には採用できない。
However, if one of the gears is moved integrally with the base as described above, the overall configuration becomes large, and thus cannot be adopted when there is only a narrow space.

【0004】[0004]

【発明が解決しようとする課題】したがって、本発明の
解決すべき技術的課題は、狭いスペースで歯車対のバッ
クラッシュをなくすことができる歯車伝達機構を提供す
ることである。
SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, an object of the present invention is to provide a gear transmission mechanism which can eliminate backlash of a gear pair in a small space.

【0005】[0005]

【課題を解決するための手段および作用・効果】上記の
技術的課題を解決するため、本発明は、以下の構成の歯
車伝達機構を提供する。
In order to solve the above technical problems, the present invention provides a gear transmission mechanism having the following configuration.

【0006】歯車伝達機構は、互いに噛合する一対の歯
車を備える。上記一対の歯車の一方は、一端が枢着され
他端が大略上記一対の歯車の回転中心同士を結ぶ軸直角
方向に揺動自在である回転軸の上記他端側に固定され
る。この回転軸の他端側を付勢して上記一対の歯車を噛
合させる付勢手段を備える。
The gear transmission mechanism includes a pair of gears that mesh with each other. One of the pair of gears is fixed to the other end of a rotating shaft having one end pivotally connected and the other end swingable in a direction perpendicular to an axis substantially connecting the rotation centers of the pair of gears. There is provided urging means for urging the other end of the rotating shaft to mesh the pair of gears.

【0007】上記構成において、付勢手段は、一方の歯
車が固定された回転軸の他端側を、一対の歯車の噛合部
分側に付勢する。これにより、一方の歯車の歯は他方の
歯車の歯に接近して食い込むので、バックラッシュをな
くすことができる。付勢手段は、回転軸を付勢するだけ
でよいので、狭いスペースでも構成することが可能であ
る。
In the above structure, the urging means urges the other end of the rotary shaft to which one of the gears is fixed, toward the meshing portion of the pair of gears. As a result, the teeth of one of the gears bite into the teeth of the other gear close to each other, so that backlash can be eliminated. Since the urging means only needs to urge the rotating shaft, it can be configured in a narrow space.

【0008】したがって、狭いスペースで歯車対のバッ
クラッシュをなくすことができる。
Therefore, the backlash of the gear pair can be eliminated in a narrow space.

【0009】好ましくは、上記回転軸の上記他端は、大
略上記一対の歯車の各回転中心を結ぶ軸直角方向に細長
く形成された長穴に挿通される。
Preferably, the other end of the rotating shaft is inserted into an elongated hole which is elongated in a direction substantially perpendicular to the axis connecting the rotation centers of the pair of gears.

【0010】上記構成によれば、一方の歯車が固定され
た回転軸の他端側は、長穴によって、大略一対の歯車の
回転中心同士を結ぶ軸直角方向に案内され、その方向に
のみ揺動する。したがって、簡単な構成の付勢手段であ
っても、回転軸を適切な方向に付勢することができる。
According to the above construction, the other end of the rotating shaft to which one of the gears is fixed is guided by the elongated hole in a direction substantially perpendicular to the axis connecting the rotation centers of the pair of gears, and swings only in that direction. Move. Therefore, even with a simple urging means, the rotating shaft can be urged in an appropriate direction.

【0011】[0011]

【発明の実施の形態】以下に、図1〜図3に示した本発
明の各実施形態に係る歯車伝達機構について詳細に説明
する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The gear transmission mechanism according to each embodiment of the present invention shown in FIGS. 1 to 3 will be described below in detail.

【0012】まず、第1実施形態の歯車伝達機構につい
て説明する。この歯車伝達機構は、図1の要部斜視図お
よび図2の要部断面図に示すように、内歯12を有する
大ギヤ10と、外歯を有する第1歯車22および第2歯
車24が回転軸27に固定されてなるピニオン20と、
ピニオン20の回転軸27を支持する固定部材30,6
0と、ばね部材40とを含む。
First, the gear transmission mechanism of the first embodiment will be described. As shown in the main part perspective view of FIG. 1 and the main part sectional view of FIG. 2, the gear transmission mechanism includes a large gear 10 having internal teeth 12, a first gear 22 and a second gear 24 having external teeth. A pinion 20 fixed to the rotating shaft 27;
Fixing members 30, 6 for supporting the rotation shaft 27 of the pinion 20
0 and a spring member 40.

【0013】大ギヤ10の内歯12は、ピニオン20の
第1歯車22と噛合する。ピニオン20の第2歯車24
は、不図示の歯車に噛合する。ピニオン20は、その回
転軸27の両端部26,28が固定部材30の長穴32
と固定部材60の丸穴62とによってそれぞれ支持され
ていて、ピニオン30の第1歯車24側の端部26が揺
動自在となっている。
The internal teeth 12 of the large gear 10 mesh with the first gear 22 of the pinion 20. Second gear 24 of pinion 20
Meshes with a gear (not shown). The pinion 20 is configured such that both ends 26 and 28 of the rotating shaft 27 are elongated holes 32 of the fixing member 30.
And the round hole 62 of the fixing member 60, and the end 26 of the pinion 30 on the first gear 24 side is swingable.

【0014】詳しくは、固定部材30の長穴32は、ピ
ニオン20の第1歯車22側に設けられ、大略大ギヤ1
0およびピニオン20の回転中心を結ぶ軸直角方向に細
長く形成されている。長穴32の幅は、ピニオン20の
回転軸27の第1歯車22側の一方の端部26の外径と
略等しい。長穴32には、ピニオン20の回転軸27の
第1歯車22側の端部26が挿通される。
More specifically, the elongated hole 32 of the fixing member 30 is provided on the first gear 22 side of the pinion 20, and the large gear 1
It is formed to be elongated in the direction perpendicular to the axis connecting the rotation center of the pinion 20 and the pinion 20. The width of the elongated hole 32 is substantially equal to the outer diameter of one end 26 of the rotation shaft 27 of the pinion 20 on the first gear 22 side. The end 26 of the rotation shaft 27 of the pinion 20 on the first gear 22 side is inserted into the elongated hole 32.

【0015】固定部材60の丸穴62は、ピニオン20
の第2歯車24側に設けられ、その内径は、ピニオン2
0の回転軸27の第2歯車24側の端部28の外径と略
等しい。丸穴62には、ピニオン20の回転軸27の第
2歯車24側の端部27が挿通される。
The round hole 62 of the fixing member 60 is
Of the pinion 2
0 is substantially equal to the outer diameter of the end 28 of the rotating shaft 27 on the second gear 24 side. The end 27 of the rotation shaft 27 of the pinion 20 on the second gear 24 side is inserted into the round hole 62.

【0016】ばね部材40は、ピニオン20の回転軸2
7に沿って配置され、回転軸27の第1歯車22の近傍
部分を、大ギヤ10の内歯車12とピニオン20の第1
歯車22との噛合部分側に付勢する。これによって、ピ
ニオン20の回転軸27は、第1歯車22側の端部26
が固定部材30の長穴32に沿って、第1歯車22が大
ギヤ10の内歯12に接近する方向に移動する。これに
よって、第1歯車22は大ギヤ10の内歯12に食い込
み、第1歯車22と内歯12との間のバックラッシュが
なくなる。ばね部材40は、ベースを含む歯車支持ユニ
ット全体を付勢するのではなく、ピニオン20の回転軸
27を付勢するだけでよいので、狭いスペースに配置す
ることができる。
The spring member 40 is connected to the rotation shaft 2 of the pinion 20.
7, the portion of the rotary shaft 27 near the first gear 22 is connected to the internal gear 12 of the large gear 10 and the first gear 22 of the pinion 20.
It is urged toward the meshing portion with the gear 22. Thereby, the rotation shaft 27 of the pinion 20 is moved to the end 26 on the first gear 22 side.
Moves along the long hole 32 of the fixing member 30 in a direction in which the first gear 22 approaches the internal teeth 12 of the large gear 10. As a result, the first gear 22 bites into the internal teeth 12 of the large gear 10 and the backlash between the first gear 22 and the internal teeth 12 is eliminated. The spring member 40 need only urge the rotation shaft 27 of the pinion 20 instead of urge the entire gear support unit including the base, and therefore can be arranged in a narrow space.

【0017】したがって、この歯車伝達機構は、狭いス
ペースでバックラッシュをなくすことができる。また、
簡単な構成で、バックラッシュをなくすことができる。
Therefore, the gear transmission mechanism can eliminate backlash in a narrow space. Also,
With a simple configuration, backlash can be eliminated.

【0018】なお、好ましくは、長穴32は、第1歯車
22が内歯12から最も離れたときにも第1歯車22と
内歯12とが噛合するように形成し、ギヤ飛びが起らな
いようにする。
Preferably, the elongated hole 32 is formed such that the first gear 22 and the internal teeth 12 mesh with each other even when the first gear 22 is farthest from the internal teeth 12, so that gear jumping occurs. Not to be.

【0019】次に、第2実施形態の歯車伝達機構につい
て、図3の要部断面図を参照しながら説明する。この歯
車伝達機構は、第1実施形態と大略同様に構成される。
同様に構成する部分には、同じ番号に添え字“a”を付
した符号を用いる。
Next, a gear transmission mechanism according to a second embodiment will be described with reference to a sectional view of a main part of FIG. This gear transmission mechanism is configured substantially similarly to the first embodiment.
The same reference numerals are given to the same components with the suffix “a” added thereto.

【0020】この歯車伝達機構は、大ギヤ10a、ピニ
オン20a、固定部材30a,60aに加え、伝達歯車
50を備える。
The gear transmission mechanism includes a transmission gear 50 in addition to the large gear 10a, the pinion 20a, and the fixing members 30a and 60a.

【0021】伝達歯車50は、回転軸54に第3歯車5
2が固定されてなる。第3歯車52は、ピニオン20a
の第2歯車24aと噛合する。回転軸54は、固定部材
60aに設けた長穴64で支持される。長穴64は、大
略ピニオン20aと伝達歯車50との回転中心を結ぶ軸
直角方向に沿って細長く形成されている。
The transmission gear 50 has a third gear 5
2 is fixed. The third gear 52 includes a pinion 20a.
With the second gear 24a. The rotation shaft 54 is supported by a long hole 64 provided in the fixed member 60a. The elongated hole 64 is formed to be elongated along a direction substantially perpendicular to the axis connecting the rotation centers of the pinion 20a and the transmission gear 50.

【0022】第3歯車52は、矢印82で示すように、
スプリング力によって第2歯車24側に付勢されるよう
になっている。ピニオン20aの回転軸27aは、矢印
80で示すように、内歯12a側に付勢されるようにな
っている。
As shown by an arrow 82, the third gear 52
It is configured to be urged toward the second gear 24 by a spring force. The rotation shaft 27a of the pinion 20a is biased toward the internal teeth 12a as shown by an arrow 80.

【0023】したがって、複数の歯車対について、長穴
とスプリング力とによって軸間距離を小さくする機構を
適用して、各々のギヤ間のバックラッシュをなくすこと
ができる。
Therefore, for a plurality of gear pairs, a mechanism for reducing the distance between the shafts by the elongated hole and the spring force can be applied to eliminate backlash between the respective gears.

【0024】なお、本発明は上記実施形態に限定される
ものではなく、その他種々の態様で実施可能である。
It should be noted that the present invention is not limited to the above embodiment, but can be implemented in various other modes.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】 本発明の第1実施形態の歯車伝達機構の要部
斜視図である。
FIG. 1 is a perspective view of a main part of a gear transmission mechanism according to a first embodiment of the present invention.

【図2】 図1の歯車伝達機構の要部断面図である。FIG. 2 is a sectional view of a main part of the gear transmission mechanism of FIG. 1;

【図3】 本発明の第2実施形態の歯車伝達機構の要部
断面図である。
FIG. 3 is a sectional view of a main part of a gear transmission mechanism according to a second embodiment of the present invention.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

10,10a 大ギヤ 12,12a 内歯 20,20a ピニオン 22,22a 第1歯車 24,24a 第2歯車 26,26a 端部 27,27a 回転軸 28,28a 端部 30,30a 固定部材 32,32a 長穴 40 ばね部座 50 伝達歯車 52 第3歯車 54 回転軸 60,60a 固定部材 62,62a 丸穴 64 長穴 80,82 矢印 10, 10a Large gear 12, 12a Internal teeth 20, 20a Pinion 22, 22a First gear 24, 24a Second gear 26, 26a End 27, 27a Rotating shaft 28, 28a End 30, 30a Fixing member 32, 32a Long Hole 40 Spring seat 50 Transmission gear 52 Third gear 54 Rotating shaft 60, 60a Fixing member 62, 62a Round hole 64 Long hole 80, 82 Arrow

Claims (2)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 一対の歯車が噛合する歯車伝達機構にお
いて、 上記一対の歯車の一方は、一端が枢着され他端が大略上
記一対の歯車の回転中心同士を結ぶ軸直角方向に揺動自
在である回転軸の上記他端側に固定され、 該回転軸の他端側を付勢して上記一対の歯車を噛合させ
る付勢手段を備えたことを特徴とする、歯車伝達機構。
1. A gear transmission mechanism in which a pair of gears mesh with each other, wherein one of said pair of gears is swingable in a direction perpendicular to an axis connecting one end of the pair of gears and the other end substantially connecting the rotation centers of said pair of gears. A gear transmission mechanism, comprising: urging means fixed to the other end of the rotating shaft to urge the other end of the rotating shaft to mesh the pair of gears.
【請求項2】 上記回転軸の上記他端は、大略上記一対
の歯車の各回転中心を結ぶ軸直角方向に細長く形成され
た長穴に挿通されることを特徴とする、請求項1記載の
歯車伝達機構。
2. The device according to claim 1, wherein the other end of the rotating shaft is inserted into an elongated hole formed substantially in a direction perpendicular to the axis connecting the rotation centers of the pair of gears. Gear transmission mechanism.
JP30448997A 1997-11-06 1997-11-06 Gear transmission mechanism Pending JPH11141623A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP30448997A JPH11141623A (en) 1997-11-06 1997-11-06 Gear transmission mechanism

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP30448997A JPH11141623A (en) 1997-11-06 1997-11-06 Gear transmission mechanism

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH11141623A true JPH11141623A (en) 1999-05-25

Family

ID=17933655

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP30448997A Pending JPH11141623A (en) 1997-11-06 1997-11-06 Gear transmission mechanism

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPH11141623A (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2018035925A (en) * 2016-09-02 2018-03-08 アルプス電気株式会社 Rotation transmission device
CN110102715A (en) * 2019-04-30 2019-08-09 安徽全柴天和机械有限公司 A kind of sand core mould production essence throwing handgrip turning facilities
JP2020052152A (en) * 2018-09-26 2020-04-02 キヤノン株式会社 Electronic apparatus with vibration device

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2018035925A (en) * 2016-09-02 2018-03-08 アルプス電気株式会社 Rotation transmission device
EP3296590A1 (en) * 2016-09-02 2018-03-21 Alps Electric Co., Ltd. Rotation transmission device
JP2020052152A (en) * 2018-09-26 2020-04-02 キヤノン株式会社 Electronic apparatus with vibration device
CN110102715A (en) * 2019-04-30 2019-08-09 安徽全柴天和机械有限公司 A kind of sand core mould production essence throwing handgrip turning facilities

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5345834A (en) Velocity-reduced drive system
JP2002243025A (en) Planetary carrier mechanism of planetary gear device
JP4646513B2 (en) Decelerator
JPH11141623A (en) Gear transmission mechanism
JP2016098867A (en) Gear device
JP2004229951A (en) Seat reclining device
JP2002186535A (en) Reclining device
JP4912001B2 (en) Oscillating gear unit
JP2002327805A (en) Geared motor
JP2018091434A (en) Eccentric oscillation type gear unit
JP2004301136A (en) Geared motor and reduction gear having swing speed reduction part of inscribed meshing planetary gear structure
JP2000067696A (en) Dial drive transmission mechanism
JP2004153927A (en) Manual input device
JPH11153210A (en) Scissors gear
JP2001241517A (en) Internal gear structure assembled in case and inscribed planetary gear
JP4531408B2 (en) Multistage reducer
JP2001349386A (en) Structure for output part of transmission and driving mechanism for conveyance system
JPH0623742Y2 (en) Starter motor device
JP2020039206A (en) Geared motor
JP2978067B2 (en) Gear device and camera film winding mechanism
JP2017057993A (en) Reduction gear
JP4302478B2 (en) Reclining device and assembly method thereof
JPH0430919Y2 (en)
JP2004068964A (en) Gear mechanism
JP2001295896A (en) Planetary gear drive