JPH1053377A

JPH1053377A - エレベーターの制御装置

Info

Publication number: JPH1053377A
Application number: JP8212754A
Authority: JP
Inventors: Yumi Takahashi; 由美高橋; Kenji Tajima; 健二田島
Original assignee: Toshiba Corp
Current assignee: Toshiba Corp
Priority date: 1996-08-12
Filing date: 1996-08-12
Publication date: 1998-02-24
Anticipated expiration: 2016-08-12
Also published as: JP3413022B2

Abstract

(57)【要約】【課題】この発明は、群管理制御において、ＶＩＰ専
用の乗り場利用に対し、迅速かつ効率的に応答し、また
ＶＩＰと一般客の利用との交錯を可能な限り回避し快適
な利用が図れるエレベーターの制御装置を提供する。【解決手段】ＶＩＰ乗り場呼び釦５１〜５ｄからの呼
び登録があったとき、割当制御部４ｄは、各号機（７１
〜７ｍ）の運転状況を検索し、例えば出勤時ピーク運転
にあって出発基準階で戸開待機している号機をＶＩＰ専
用運転に選択割当てしないように重み付け制御する。ま
た同様に、ＶＩＰ階からの呼びにがあったとき、既にＶ
ＩＰ階と同一階にかご呼び登録されている号機をＶＩＰ
用に選択割り当てしないように重み付け制御する。従っ
て、平常運転からＶＩＰ専用運転への切替えがより円滑
に行い得る乗りかごを選択でき、またＶＩＰと一般客と
の無用な接触を回避することができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はエレベーターの制御
装置に係り、特にＶＩＰ専用乗り場呼びに対する割当て
運転の改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、複数台のエレベーターによる複
数の階床へのサービスを制御する群管理では、交通需要
の変化に対応して、各乗り場呼びに最適なエレベーター
が適宜選択して割り当てられ、効率的な運転制御が行わ
れる。

【０００３】エレベーターの利用状態を見ても、朝の出
勤時間帯や夕方の退社時間帯、あるいは昼食時間帯のよ
うな交通需要が著しく多いときもあれば、夜間や休日等
のように交通需要が減少するときもあり、群管理制御は
そのビル独特の交通需要の変化に合わせ、予め設定した
運転モードに切り換えながら効率的な運用が図られる。

【０００４】例えば、朝の出勤時間帯は１階あるいはロ
ビー階等建物の主要な出入り口のある出発基準階からア
ップ（上り）方向への需要が多くなるので、その需要に
対処した最適な方法で制御される。つまり、出発基準階
からアップ方向の輸送力を強化させるため、エレベータ
ーを出発基準階で戸開拘束し、ある一定時間経過後また
は乗りかごが満員の状態になってから出発させ、できる
だけ一度に多くの乗客を乗せて出発させるよう群管理制
御される。

【０００５】また、一般の乗客とは別にある特定の乗客
（ＶＩＰ）がエレベーターを専用したいとすることがあ
る。そのために、一般客用とは別にＶＩＰ専用のエレベ
ーターをビル内に設置することもあるが、エレベーター
を別に設置することは費用やスペース上の問題等により
無理な場合がある。そこで一部の号機をＶＩＰ用に使用
したいときだけ、群管理されているエレベーターの中か
らその号機のみを群管理制御から専用の単体制御に切り
替え運転することが行われている。

【０００６】そのため、ビル内にはＶＩＰがエレベータ
ーを他に優先して乗り場に呼びよせるための呼び登録手
段（以後、ＶＩＰ専用乗り場呼び登録手段という）が一
般の乗り場呼び登録手段とは別に設けられている。ＶＩ
Ｐ専用乗り場呼び登録手段は、乗り場（ホール）に設置
される場合もあれば、乗り場から離れた事務室内等に設
けられる場合もある。

【０００７】そこで一般に群管理制御では、ＶＩＰ専用
乗り場呼び登録手段による呼び登録を受け、最適なエレ
ベーターを都度選択して割り当て、割り当てられたエレ
ベーター単体は群管理から切り離されＶＩＰ専用運転に
切り替えサービスされる。また、複数台のエレベーター
の中からＶＩＰ専用運転に切り替えられるエレベーター
をあらかじめ定めておき、ＶＩＰによる呼び登録の都
度、その定められた特定のエレベーターを一般客用運転
からＶＩＰ専用運転に切り替える方法もある。

【０００８】しかし、いずれの方法でもＶＩＰによる呼
び登録が発生した時点での各号機のかご位置や一般客よ
によるかご呼びの登録状態によっては、ＶＩＰ階に応答
するまで時間がかかることがある。つまり、ＶＩＰによ
る呼び登録が発生した時点では、当然ながら、エレベー
ターを利用する一般客が既にかご内に乗っている場合が
あり、通常はかご内にいる一般客のサービスを終了して
からＶＩＰ専用乗り場呼びに応答するのでＶＩＰが利用
できるまでには相当の時間の経過は避けられない。

【０００９】また、群管理エレベーターとして一般の乗
客が使用していたエレベーターは、ＶＩＰによる呼び登
録が発生した時点で、突然ＶＩＰ専用運転に切り替わる
ことから、従来のエレベーターの制御装置では様々な不
具合、不都合が発生していた。

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】すなわち第１に、従来
のエレベーターの制御装置では、エレベーターがいわゆ
る出勤時運転を行っているときにＶＩＰによる呼び登録
が発生した場合、しばしば出発基準階にて戸開待機して
いるエレベーターがＶＩＰ専用運転号機に選択され割り
当てられた。ＶＩＰ専用運転号機に割り当てられたエレ
ベーターは、かご内の大勢の一般客をそれぞれ行先階ま
でサービスし終えてからＶＩＰによる呼び登録階（以
下、ＶＩＰ階と言う）に向かうので、ＶＩＰ階への到着
が遅れ、早急にエレベーターを利用しようと思っていた
ＶＩＰが長時間待たされるという不都合が生じた。特
に、出勤時間帯等に出発基準階で戸開待機している号機
には、一度に大勢の一般客が乗り込むため、乗客による
かご内での行先階登録が円滑に行われず、ＶＩＰの待ち
時間をさらに長引かせる要因ともなった。

【００１１】また、ＶＩＰ階への到着を早めようとする
と、既にエレベーターの中に乗っている乗客に途中の階
で降りて戴くことも考えられるが、それでは一般客に対
するサービスを著しく低下させることとなり、不都合で
ある。

【００１２】第２に、従来のエレベーターの制御装置で
は、一般客が乗っている状態で途中からＶＩＰ専用運転
に切り替わった場合、その一般客のかご呼び登録の最終
停止階がたまたまＶＩＰ階であれば、一般客とＶＩＰが
乗り場にてかち合い、お互い気まずい思いをすることが
あった。

【００１３】また、一般客の既かご呼び登録階の一つが
ＶＩＰ階であり、しかもその先の階にも一般客によるか
ご呼び登録がされている場合もある。その場合、エレベ
ーターは一般客のかご呼びでＶＩＰ階にまず応答し戸開
するから、乗り場で待っているＶＩＰはＶＩＰ専用呼び
に応答してエレベーターが到着したものと勘違いする可
能性があった。

【００１４】第３に、ＶＩＰ専用乗り場呼び登録手段
が、乗り場から離れた事務室の受付机等に設置されてい
たり、またその呼び登録操作をＶＩＰ本人ではなく、他
の係りの人がＶＩＰに代わって行うこともあり、このよ
うな場合、呼び登録されてからＶＩＰ自身がエレベータ
ーの乗り場に到着するまで相当の時間を要することが多
い。

【００１５】エレベーターの制御装置が、ＶＩＰによる
呼び登録が発生してから、間隔を置かず早くＶＩＰ専用
運転号機をＶＩＰ階に配車させると、ＶＩＰが乗り場に
到着する以前に、誤って他の一般客がその応答したＶＩ
Ｐ専用運転号機に乗り込み、目的とする行先階に向かっ
て出発してしまい、ＶＩＰがエレベーターの利用を失す
る恐れがあった。

【００１６】第４に、一般客の乗り場呼び登録に応答状
態にあるエレベーターが、走行の途中でＶＩＰ専用運転
号機に割り当てられる場合がある。既に乗り場呼び登録
を済ませ行い乗り場で待機の一般客には、エレベーター
が途中でＶＩＰ専用運転号機に切り替わって既に登録し
た乗り場呼び登録は無効となっていることがわかりにく
いから、かご呼び登録に応答して戸開したとき、そのＶ
ＩＰ専用運転号機に既に切り替わったエレベーターに乗
り込んでしまうという不都合があった。

【００１７】第５に、一般の乗り場呼び登録を行った乗
客が、その呼び登録に対して応答状態にあるエレベータ
ーが途中でＶＩＰ専用運転号機に切り替わったことが何
らかの手段で知り得たとしても、切り替えにより既に登
録した乗り場呼び登録は既に無効となっている。従っ
て、そのエレベーターが出発後一般客は新たに乗り場呼
び登録操作が要求され、一般客へのサービス低下は避け
られず改善が要望されていた。

【００１８】第６に、かご内の一般客の中には、特に混
雑しているときなど、うっかりして自分の呼び登録した
行先階で降り損ない、その先の階まで乗り越すことがし
ばしばある。

【００１９】一般客が既に乗っている状態でエレベータ
ーがＶＩＰ専用運転号機に切り替わった場合は、通常は
かご中の一般客を行先階までサービスし終えてからＶＩ
Ｐ階に向かうことになるが、その一般客の登録した最終
のかご呼び行先階で一般客が降り損ねた場合、そのまま
ＶＩＰ階まで乗車してしまい、一般客とＶＩＰが乗り場
でかち合い、双方とも不快感を持つことがある。

【００２０】第７に、従来のエレベーターの制御装置で
は、上述のように、サービス途中で通常運転からＶＩＰ
専用運転に切り替わったときに、そのＶＩＰ専用運転へ
の切り替わりが乗り場あるいはかご内を問わず一般客に
はわかりにくいため、様々な不都合が発生した。その対
策として乗りかごに設けられた音声合成装置により、音
声でＶＩＰ専用運転への切り替えを知らせることも考え
られる。

【００２１】しかしこの場合、エレベーターの次の予定
停止階がＶＩＰ階であるとき、その現在の停止階でかご
内の全ての一般客に降車してもらいたい場合もあれば、
サービス途中で乗り場から一般客が新たに乗車込んでく
るのを抑制したい場合もあり、それぞれ状況は異なる。
従って、音声メッセージでの単なるＶＩＰ専用運転への
切り替えアナウンスだけでは、一般客はかえって混乱を
招く恐れがあった。

【００２２】本発明は、様々な上記従来の課題を解決す
るためになされたもので、その目的とするところは、発
生したＶＩＰ専用乗り場呼びに対して、群管理されてい
るエレベーターを一般の平常運転からＶＩＰ専用運転に
切り替えた場合、切り替え時に発生する一般客の混乱や
ＶＩＰの不快感の発生を防ぎ、快適な利用サービスを提
供可能なエレベーターの制御装置を提供するものであ
る。

【００２３】

【課題を解決するための手段】本発明では上記従来の課
題を解決するために、第１の発明は、複数の階床に対し
てサービスする複数台のエレベーターと、この複数台の
エレベーターに対し呼び登録するＶＩＰ専用乗り場呼び
登録手段及び一般客乗り場呼び登録手段と、このＶＩＰ
専用乗り場呼び登録手段及び一般客乗り場呼び登録手段
からの呼びに対し、最適なエレベーターを選択して割り
当てる割当制御部とを具備するエレベーターの制御装置
において、前記割当制御部は、出勤時ピーク運転時に発
生した前記ＶＩＰ専用乗り場呼びに対して、出発基準階
で戸開待機しているエレベーターを選択しないよう構成
されたことを特徴とする。

【００２４】従って、この第１の発明では、出勤時ピー
ク運転時にＶＩＰ専用乗り場呼びが発生したとき、割当
制御部は、出発基準階で戸開待機しているエレベーター
をＶＩＰ専用運転号機を選択せず、他のエレベーターを
選択して割り当てるので、一般客に迷惑をかけたり、Ｖ
ＩＰが長い時間待たされるような不都合は回避される。

【００２５】第２の発明は、同じく複数の階床に対して
サービスする複数台のエレベーターと、この複数台のエ
レベーターに対し呼び登録するＶＩＰ専用乗り場呼び登
録手段及び一般客乗り場呼び登録手段と、このＶＩＰ専
用乗り場呼び登録手段及び一般客乗り場呼び登録手段か
らの呼びに対し、最適なエレベーターを選択して割り当
てる割当制御部とを具備するエレベーターの制御装置に
おいて、前記割当制御部は、前記ＶＩＰ専用乗り場呼び
登録手段によるＶＩＰ専用乗り場呼びの階と同一階にか
ご呼び登録されているエレベーターを選択しないよう構
成されたことを特徴とする。

【００２６】このように第２の発明は、ＶＩＰ専用乗り
場呼びが発生すると、割当制御部は、発生したＶＩＰ専
用乗り場呼びと同一階にかご呼びが登録されているエレ
ベーターを選択しないようにしたものであり、その結
果、一般客とＶＩＰとが同じ乗り場でかち合い、互いに
気まずい思いをするのを回避することができる。

【００２７】第３の発明は、同じく複数の階床に対して
サービスする複数台のエレベーターと、この複数台のエ
レベーターに対し呼び登録するＶＩＰ専用乗り場呼び登
録手段及び一般客乗り場呼び登録手段と、このＶＩＰ専
用乗り場呼び登録手段及び一般客乗り場呼び登録手段か
らの呼びに対し、最適なエレベーターを選択して割り当
てる割当制御部とを具備するエレベーターの制御装置に
おいて、前記割当制御部は、発生した前記ＶＩＰ専用乗
り場呼びに対し一定時間以内で応答が可能なエレベータ
ーを選択しないよう構成されたことを特徴とする。

【００２８】この第３の発明は、ＶＩＰ専用乗り場呼び
が発生すると、割当制御部は、各エレベーターがＶＩＰ
専用乗り場呼びが発生した階に到着するまでの時間を演
算し、一定時間以内に到着が可能なエレベーターを選択
しないようにしたものである。従って、この発明によれ
ば、ＶＩＰ専用運転号機のＶＩＰ階への到着が早すぎ
て、ＶＩＰが利用し損なうようなことを防止することが
できる。

【００２９】第４の発明は、同じく複数の階床に対して
サービスする複数台のエレベーターと、この複数台のエ
レベーターに対し呼び登録するＶＩＰ専用乗り場呼び登
録手段及び一般客乗り場呼び登録手段と、このＶＩＰ専
用乗り場呼び登録手段及び一般客乗り場呼び登録手段か
らの呼びに対し、最適なエレベーターを選択して割り当
てる割当制御部とを具備するエレベーターの制御装置に
おいて、前記割当制御部は、発生した前記ＶＩＰ専用乗
り場呼びに対し、既に一般客乗り場呼びによる割当てが
行われ、かつ応答状態にあるエレベーターを選択しない
よう構成されたことを特徴とする。

【００３０】従って、この第４の発明では、ＶＩＰ専用
乗り場呼びが発生すると、割当制御部は、既に割り当て
られている一般の乗り場呼びに応答状態にあるエレベー
ターを選択しないようにしたので、一般の乗り場呼びに
応答状態にあるエレベーターが途中でＶＩＰ専用運転号
機に切り替わり、一般客が混乱するような不具合は解消
される。

【００３１】第５の発明は、同じく複数の階床に対して
サービスする複数台のエレベーターと、この複数台のエ
レベーターに対し呼び登録するＶＩＰ専用乗り場呼び登
録手段及び一般客乗り場呼び登録手段と、このＶＩＰ専
用乗り場呼び登録手段及び一般客乗り場呼び登録手段か
らの呼びに対し、最適なエレベーターを選択して割り当
てる割当制御部とを具備するエレベーターの制御装置に
おいて、前記割当制御部は、前記ＶＩＰ専用乗り場呼び
登録手段による乗り場呼びに対する優先的なエレベータ
ーの割り当てを、既に一般客乗り場呼びに対して割当て
が行われかつ応答状態にあるエレベーターに対して行な
ったとき、割当制御部はその一般客乗り場呼びに対し他
のエレベーターを選択して割当てるよう構成されたこと
を特徴とする。

【００３２】従って、この第５の発明では、ＶＩＰ専用
乗り場呼びが発生し、割当制御部が既に割り当てられて
いる一般の乗り場呼びに応答状態にあるエレベーターを
選択した場合、割当制御部は再度一般の乗り場呼びに対
する登録を行い他のエレベーターを選択して割り当てる
ので、一般客がわざわざ乗り場呼び登録操作を繰り返す
必要が無くなる。

【００３３】第６及び第７の発明は、同じく複数の階床
に対してサービスする複数台のエレベーターと、この複
数台のエレベーターに対し呼び登録するＶＩＰ専用乗り
場呼び登録手段及び一般客乗り場呼び登録手段と、この
ＶＩＰ専用乗り場呼び登録手段及び一般客乗り場呼び登
録手段からの呼びに対し、最適なエレベーターを選択し
て割り当てる割当制御部とを具備するエレベーターの制
御装置において、前記ＶＩＰ専用乗り場呼び登録手段の
呼び登録によって割当てられたエレベーターがそのＶＩ
Ｐ専用乗り場の階の一つ前の停止階で停止して戸開した
とき、その停止階でのエレベーターの戸開時間を通常時
より長く設定するよう、あるいは前記ＶＩＰ専用乗り場
呼び登録手段の呼び登録によって割当てられたエレベー
ターが前記ＶＩＰ専用乗り場の階の一つ前の停止階での
停止状態でかご内に荷重を検出したとき、その停止階で
のエレベーターの戸開状態を保持するよう制御する運転
制御部を備えたことを特徴とする。

【００３４】このように、この第６及び第７の発明で
は、運転制御部は、ＶＩＰ専用乗り場呼びが発生し、割
り当てられたエレベーターの次の停止予定階がＶＩＰ階
であることを検出すると、その一つ前の停止階での戸開
時間を通常時より長く設定したり、かご内に一般客の有
無をかご内荷重の検出により検知して戸開状態の継続を
図るので、例えば乗りかごが乗客で混雑していて、うっ
かり降り損なって、一般客がＶＩＰ階まで乗り越し一般
客がＶＩＰとかち合うようなケースの発生を軽減でき
る。

【００３５】第８の発明は、同じく複数の階床に対して
サービスする複数台のエレベーターと、この複数台のエ
レベーターに対し呼び登録するＶＩＰ専用乗り場呼び登
録手段及び一般客乗り場呼び登録手段と、このＶＩＰ専
用乗り場呼び登録手段及び一般客乗り場呼び登録手段か
らの呼びに対し、最適なエレベーターを選択して割り当
てる割当制御部とを具備するエレベーターの制御装置に
おいて、前記ＶＩＰ専用乗り場呼び登録手段の呼び登録
によって割当てられたエレベーターが、既に行われた一
般客の呼びに応答して停止しかつ戸開しているとき、そ
のエレベーターの次の停止予定階がＶＩＰ階か否かによ
って、異なった内容の音声メッセージをかご内へ出力す
るかご内音声合成手段を備えたことを特徴とする。

【００３６】従って、第８の発明では、ＶＩＰ専用乗り
場呼びが発生し、エレベーターの一般客へのサービスが
終了して次にＶＩＰ階に応答しようとしているとき、例
えば一般客に降車するようなメッセージをかご内にタイ
ミング良く放送することができる。

【００３７】また一般客の乗り場呼びへの応答中にＶＩ
Ｐ専用運転に切り替えられ、かつ一般客へのサービスが
継続中のとき、そのエレベーターのかご内音声合成手段
は、乗り場から一般客が新たに乗り込むのを禁止するよ
うなメッセージを同じくかご内に放送することができ
る。このようにエレベーターのサービスの状況に応じ
て、音声メッセージの内容を切り替えて一般客にアナウ
ンスできるので、乗客の混乱や、無用な不快感の発生を
軽減することができる。

【００３８】

【発明の実施の形態】以下、本発明によるエレベーター
の制御装置の一実施の形態を図面を参照して詳細に説明
する。

【００３９】図１は本発明によるエレベーターの制御装
置の第１ないし第９の実施の形態を説明する構成図であ
る。すなわち、複数（ｎ）階床の各乗り場には一般客用
の乗場呼び釦１１〜１ｎが設けられ、それぞれ各入出力
制御部２１〜２ｎ、及び伝送ライン３１を介して群管理
制御部４の乗り場呼び検出部４ａに接続されている。

【００４０】また、ＶＩＰが利用する複数（ｄ）階には
ＶＩＰ用の乗り場呼び釦５１〜５ｄが設けられ、同様に
それぞれ対応して設けられたＶＩＰ用乗り場呼び入出力
制御部６１〜６ｄ、及び伝送ライン３２を介して群管理
制御部４の乗り場呼び検出部４１に接続されている。

【００４１】一方、複数（ｍ）台のエレベーターの各乗
りかご７１〜７ｍには、それぞれかご呼び登録部７ａ及
びかご呼び入出力制御部７ｂを備えたかご操作盤が設け
られており、各かご呼び入出力制御部７ｂは、それぞれ
伝送ライン３３を介して、対応する各単体制御部８１〜
８ｍに接続されている。

【００４２】各単体制御部８１〜２ｍには、エレベータ
ーの各号機を運転制御する運転制御部８ａが設けられ、
運転制御部８ａは単体・群管理間の伝送ライン３４を介
して群管理制御部４の割当制御部４ｂに接続され、双方
向の伝送が行われる。

【００４３】従って、群管理制御部４は、乗り場呼び検
出部４ａにより乗り場呼び釦１１〜１ｎ，５１〜５ｄの
呼び登録信号を検出し、割当制御部４ｂによりその呼び
登録に対する最適なエレベーターを選択し各単体制御部
８１〜８ｍに割り当て制御するよう機能する。

【００４４】以上のように構成されたエレベーターの制
御装置において、第１ないし第８の実施の形態を図１の
構成図、及び図２ないし図９に示した各フローチャート
を参照して以下説明する。

【００４５】（第１の実施の形態）図２は図１に示す本
発明装置の第１の実施の形態を説明するフローチャート
である。

【００４６】すなわち、図１の群管理制御部４内の乗り
場呼び検出部４ａは、送信アドレス信号を送出し、ＶＩ
Ｐ専用乗り場呼び入出力制御部６１〜６ｄを介して、Ｖ
ＩＰ専用乗り場呼びが登録されたか否かを判断する（ス
テップＡ１）。

【００４７】ＶＩＰ専用乗り場呼びが発生したことを検
出すると、群管理制御部４の割当制御部４ｂは現在の運
転パターンが出勤時ピーク運転か否かを判断し（ステッ
プＡ２）、出勤時ピーク運転であった場合は、先発指令
が出力されている号機があるか否か判断する（ステップ
Ａ３）。先発指令とは、割当制御部４ｂが最初に出発基
準階から出発する号機を選択して指令することを言い、
選択された号機は出発基準階で戸開待機状態に入る。

【００４８】次に、既に先発指令が与えられている号機
には、ＶＩＰ専用乗り場呼びの割り当てが行われないよ
うに、その号機の割り当ての評価値に重み付けを行う
（ステップＡ４）。ここで割り当ての評価値とは、割当
制御部４ｂが割り当て制御演算を実行するに際し、一般
客の乗り場呼びやＶＩＰ専用乗り場呼びが登録される
と、それらの呼びに対して各号機毎にセットされ、計算
されるもので、値が大きくなる程その号機が割り当てに
くくなるように設定する。ＶＩＰ専用乗り場呼び対し、
通常は、そのＶＩＰ階から距離的により近い位置に位置
する号機ほどより割り当てられやすくなるように、より
値の小さい評価値があらかじめセットされる。

【００４９】ステップＡ４の後、また前記ステップＡ２
及びＡ３においてそれぞれ出勤時ピーク運転でなくある
いは先発号機がない場合には、割当制御部４ｂは、最適
号機を選択し割り当てを行うために、まず各号機にセッ
トされている評価値を１台ずつ比較する（ステップＡ
５）。各号機の評価値の比較では、順次評価値がより小
さい号機をメモリにセーブする（ステップＡ６）。

【００５０】この評価値の１台づつの比較（ステップＡ
５）及び評価値がより小さい号機のメモリセーブ（ステ
ップＡ６）を、全号機にわたって実行したか否かを判断
する（ステップＡ７）。全号機終了した時点でメモリに
セーブされていた号機（つまり、評価値の最も小さい号
機）に対し、ＶＩＰ専用乗り場呼び登録を割り当てる旨
の指令を、その号機の運転制御部８ａに対して出力する
（ステップＡ８）。

【００５１】なお、ステップＡ１において、ＶＩＰ専用
乗り場呼びが発生していない場合は、当然ながら、この
選択割り当て操作は実行されることはない。

【００５２】従って、この第１の実施の形態によれば、
例えば、出勤時ピーク運転時には、出発基準階で戸開待
機している号機にはより重み付けの付加によりより大き
な評価値が与えられるから、仮にその出発基準階がＶＩ
Ｐ階に一番近い距離の階であったとしても、割り当ては
回避され、一般乗客を多数乗せた状態で、ＶＩＰ専用乗
り場呼びに応答してしまうという不具合を防止すること
ができる。

【００５３】また、出勤時ピーク運転時に出発基準階に
戸開待機させる号機を１台だけでなく２台指定する場合
も同様である。その場合は、先に出発する戸開待機号機
と後から出発する戸開待機号機とで、評価値の重み付け
の変えて先に出発する方の号機をより割り当てにくくし
ても良い。

【００５４】（第２の実施の形態）図３は本発明装置の
第２の実施の形態を説明するフローチャートである。

【００５５】すなわち、まずＶＩＰ専用乗り場呼びが登
録されか否かを第１の実施の形態のステップＡ１と同様
にして判断する（ステップＢ１）。

【００５６】ＶＩＰ専用乗り場呼びが発生した場合、全
号機について以下述べる処理（ステップＢ３〜Ｂ５）を
終了したか否かを判断する（ステップＢ２）。

【００５７】すなわち、まず群管理制御部４の割当制御
部４ｂはＶＩＰ専用乗り場呼びが発生した時点で、単体
制御部８１〜８ｍ内の各運転制御部８ａから各号機のか
ご呼びの情報を順次受信し、その受信情報からその各号
機の最終かご呼び（その号機が現在の運転方向において
最後に応答するかご呼び）の階を検索する（ステップＢ
３）。次に、その最終かご呼び階とＶＩＰ階が同じであ
るか否かを判断する（ステップＢ４）。次に、最終かご
呼び階とＶＩＰ階が同じであるとき（ＹＥＳ）、その号
機にはＶＩＰ専用乗り場呼びの割り当てを出さないよう
に評価値に重み付けを行い、評価値の値を大とし、ステ
ップＢ２に戻る（ステップＢ５）。ステップＢ４におい
て、ＶＩＰ階が最終かご呼び階でない場合もステップＢ
２に戻る。

【００５８】全号機についての処理が終了したとき（ス
テップＢ２でＹＥＳ）、以下第１の実施の形態と同様に
各号機の評価値を比較し（ステップＢ６）、評価値のよ
り小さい号機をメモリにセーブしつつ（ステップＢ
７）、これを全号機について行い（ステップＢ８）、メ
モリにセーブされた評価値の最も小さい号機に対し、Ｖ
ＩＰ専用乗り場呼び登録を割り当てる旨の指令を、割当
制御部４ｂからその号機の運転制御部８ａに出力する
（ステップＢ９）。

【００５９】従って、この第２の実施の形態によれば、
ＶＩＰ専用乗り場呼びの発生階に対し、最終かご呼びが
既に登録されている号機は、評価値の重み付けがなされ
るので、割り当てられにくくなり、ＶＩＰ階でかごの到
着を待っているＶＩＰと、最終かご呼びにて降車してき
た一般客とが乗り場にてかち合い、互いに不快感を感じ
ることを防ぐことができる。

【００６０】なお、この実施の形態では、ＶＩＰ階に最
終かご呼びが登録されている場合について説明したが、
最終かご呼びだけでなく、途中のかご呼びがＶＩＰ専用
乗り場呼び発生階に登録されている場合についても同様
に適用できる。

【００６１】（第３の実施の形態）すなわち、図４のフ
ローチャート、図５及び図６の説明図はこの発明による
エレベーターの制御装置の第３の実施の形態を示したも
ので、まず図４に示すように、ＶＩＰ専用乗り場呼びが
登録されたか否かを判断し（ステップＣ１）、ＶＩＰ専
用乗り場呼びが登録されたとき、群管理制御部４の割当
制御部４ｂは、単体制御部８１〜８ｍの各運転制御部８
ａ内のメモリにセーブされているかご呼び登録階の情報
（テーブル）を受信し（ステップＣ２）、各運転制御部
８ａに記憶されているかご呼び登録階を検索する（ステ
ップＣ３）。

【００６２】このステップＣ３の操作を図５及び図６を
参照して説明する。図５は、乗りかごは１階（１Ｆ）か
らアップ方向で走行中で、６Ｆ，１０Ｆ，１２Ｆ及び１
４Ｆに一般客によるかご呼びが、また１０Ｆに同じくア
ップ方向へのＶＩＰ専用乗り場呼びが登録されているこ
とを示している。つまり、この場合、ＶＩＰ階（１０
Ｆ）よりさらにその上方階（１２Ｆ，１４Ｆ）にもかご
呼びがある状態を示している。

【００６３】そこで図６は割当制御部４ｂ内のメモリの
構成を示したもので、この図６を参照し、各運転制御部
８ａから伝送されるかご呼び登録階の情報（テーブル）
を受信し、ＶＩＰ階の呼び登録に対し、最適号機を選択
し割り当て制御を行う割当制御部４ｂの機能を説明す
る。

【００６４】すなわち、群管理制御部４の割当制御部４
ｂに伝送された各かご呼び登録情報は、割当制御部４ｂ
のメモリ内の図６のようなはフォーマットからなるテー
ブルに記憶される。図６は各号機（８１〜８ｍ）ともエ
レベーターは４０の停止階（ｍ＝４０）をサービスする
例で、１号機からｍ号機までのデータを記憶することを
示している。各号機毎では乗りかごはいずれかの階にあ
り、１号機、ｍ号機とも、ＶＩＰ専用乗り場呼び発生階
は１０階にあることを示している。

【００６５】このテーブルでは各号機毎に５バイト割り
当てられ、各ビットが各階のかご呼びに対応し、かご呼
びが登録されるとビットに１がセットされ、応答が終了
すると零にクリアされる。

【００６６】今、群中のある号機の乗りかごが図５に示
したような状態にあるとする。ステップＣ３でのかご呼
びの検索は、アップ方向の場合は、かごの現在のポジシ
ョンから上の階へつまり図６に示したフォーマットテー
ブルでは左の方向へ走査し、またダウン方向の場合は下
の階へつまり右の方向へ走査して検索する。

【００６７】その結果、かご方向より先にＶＩＰ専用乗
り場呼びがあり、その階とさらに先の階にかご呼びが登
録されている場合、つまり図５に示すように例えばＶＩ
Ｐ専用乗り場呼びが１０階（１０Ｆ）にあった場合、１
０階を含みその上方階（先の階）に一般客等によるかご
呼びがあるか否かを判断し（ステップＣ４）、上方階に
一般客等によるかご呼びがある号機の評価値には重みを
加え値を大きくする（ステップＣ５）。

【００６８】次に、全号機について、ステップＣ２から
ステップＣ５までの実行が終了したか否かを判断し（ス
テップＣ６）、全号機終了した場合は、第１の実施の形
態と同様に各号機の評価値を比較し（ステップＣ７）、
評価値のより小さい号機をメモリにセーブし（ステップ
Ｃ８）、これを全号機で処理を実行し（ステップＣ
９）、実行終了後に、にＶＩＰ専用乗り場呼びの割り当
てを、該当の単体制御部８の運転制御部８ａに対して指
令して（ステップＣ１０）終了する。

【００６９】このように、この第３の実施の形態によれ
ば、ＶＩＰ専用乗り場呼び発生階へのかご呼び、及びさ
らにその先の階にかご呼びがある号機には、評価値に重
み付けを行うので割り当てにくくなる。

【００７０】従って、ＶＩＰ専用乗り場呼び発生階でか
ごの到着を待っているＶＩＰと、かご呼びにて降車して
きた一般客とが、乗り場にてかち合い双方とも不快感を
感じることを防ぐことができ、また、乗り場で待ってい
るＶＩＰにとって、途中のかご呼びに応答中の号機と、
ＶＩＰ専用乗り場呼びに応答した号機との区別がつきに
くいという不都合も回避することができる。

【００７１】（第４の実施の形態）次に、図７に示した
フローチャートを参照し、本発明装置の第４の実施の形
態を説明する。なお、以下の各実施の形態で、上記第１
及び第３の実施の形態におけるステップと同一ステップ
の工程については、詳細な説明は省略する。

【００７２】すなわち図７において、ＶＩＰ専用乗り場
呼びが登録されたか否かを判断する（ステップＤ１）。
ＶＩＰ専用乗り場呼びが登録されたとき、群管理制御部
４の割当制御部４ｂは、単体制御部８１〜８ｍの運転制
御部８ａよりＶＩＰ専用乗り場呼びが発生したときの各
号機のかごの位置、走行方向、ドアの状態及びかご呼び
の登録状態等のかご情報を導入し、その号機のＶＩＰ専
用乗り場呼び発生階までの到着時間を計算しセーブする
（ステップＤ２）。

【００７３】次に、上記計算によるＶＩＰ専用乗り場呼
び発生階までの到着時間の値が予め定めたある一定値以
下か否かを判断する（ステップＤ３）。

【００７４】ステップＤ３において、その到着時間の値
がその一定値以下である号機が存在する場合に、その号
機にＶＩＰ専用の乗り場呼びの割り当てを出さないよう
に評価値に重み付けを行い評価値の値を大きくする（ス
テップＤ４）。

【００７５】ステップＤ３及びステップＤ４についての
処理が全号機について終了したか否かを判断し（ステッ
プＤ５）、全号機終了した場合は、第１の実施の形態と
同様に、以下各号機の評価値を比較し（ステップＤ
６）、評価値のより小さい方の号機をメモリにセーブし
（ステップＤ７）、これらを全号機について実行して終
了したとき（ステップＤ８）、評価値の最も小さい方の
号機に対しＶＩＰ専用乗り場呼びの割り当て指令を該当
する単体制御部８１〜８ｍの運転制御部８ａに対して出
力する（ステップＤ９）。

【００７６】このように、この第４の実施の形態によれ
ば、ＶＩＰ専用乗り場呼びにすぐ応答できるような近い
位置にある号機には、ステップＤ３及びステップＤ４に
おいて、評価値に重みを付けを行って割り当てにくくす
るので、ＶＩＰ専用乗り場呼びに対し近くのかごが直ち
に応答し、ＶＩＰが乗り場に到着する前に一般客が誤っ
て乗車してしまうことを防止できる。

【００７７】（第５の実施の形態）なお、この第４の実
施の形態の応用例として、ＶＩＰ専用乗り場呼び発生階
に既に停止しているエレベーターを選択しないようにし
ても同様の効果を得ることができる。

【００７８】すなわち、第５の実施の形態を図８に示す
フローチャートを参照して説明するに、ＶＩＰ専用乗り
場呼びが登録されたか否かを判断し（ステップＥ１）、
群管理制御部４の割当制御部４ｂは、各単体制御部の運
転制御部８ａよりＶＩＰ専用乗り場呼びが発生したとき
のその号機の現在のかご位置情報を受信し、その号機の
かご位置がＶＩＰ専用乗り場呼び発生階か否かを判断す
る（ステップＥ２）。

【００７９】その号機のかご位置とＶＩＰ専用乗り場呼
び発生階が同じ階であった場合は、その号機に既登録の
かご呼びがあるか否かを判断し（ステップＥ３）、既登
録のかご呼びがない場合（ＮＯ）は、その階で新たに一
般客が乗り込むので、ＶＩＰ専用乗り場呼びの割り当て
を出さないように評価値に重み付けを行い値を大きくす
る（ステップＥ４）。つまり、ステップＥ３で、ＶＩＰ
専用乗り場呼びに割り当てられた時点ですでにその階に
乗りかごがあり、しかも既登録のかご呼びがある場合
は、一旦一般客へのサービスを終了してからＶＩＰ専用
乗り場呼びに応答するので、ＶＩＰとかち合うことがな
いので、その号機には評価値に重み付けを行わない。

【００８０】上記の処理が全号機について終了したか否
かを判断し（ステップＥ５）、全号機終了した場合は、
以下第１の実施の形態と同様に各号機の評価値を比較し
（ステップＥ６）、評価値の小さい方の号機をメモリに
セーブし（ステップＥ７）、これを全号機にて実行し
（ステップＥ８）、メモリにセーブした号機に、ＶＩＰ
専用乗り場呼びの割り当て指令を該当の単体制御部の運
転制御部８ａに対して行う（ステップＥ９）。

【００８１】このように、この第５の実施の形態では、
乗りかごがＶＩＰ専用乗り場呼び発生階にすでに停止し
ており、他に特定の停止予定階がない号機には割り当て
にくくするため、ＶＩＰ専用乗り場呼びに対しかごが直
ちに応答し、ＶＩＰが乗り場に到着する前に一般客が誤
って乗車するのを防止できる。

【００８２】（第６の実施の形態）図９は本発明装置の
第６の実施の形態を説明するフローチャートである。す
なわち、群管理制御部４はＶＩＰ専用乗り場呼びが登録
されたか否かを判断し（ステップＦ１）、割当制御部４
ｂは、まず各号機について各単体制御部８１〜８ｍの運
転制御部８ａからの乗りかご情報を受信し、一般客の乗
り場呼びに応答状態であるか否かを判断する（ステップ
Ｆ２）。ステップＦ２で、その号機が一般乗り場呼びに
応答状態である場合、さらに割当制御部４ｂは運転制御
部８ａよりその号機のドアの状態を受信し戸開前である
か否かを判断する（ステップＦ３）。

【００８３】ステップＦ３で、ドアの状態が戸開前であ
る場合、その号機の評価値に重みＸを加え（ステップＦ
４）、戸開後である場合には、その号機の評価値に重み
Ｙを加えてより割り当てにくくする（ステップＦ５）。
ここでＸとＹの値は、戸開後の号機をより割り当てにく
くするためにＹの値の方をより大きくし（Ｘ＜Ｙ）、戸
開後の場合、より割り当てにくく設定した。

【００８４】ステップＦ２ないしＦ５の処理が全号機に
ついて終了したか否かを判断し（ステップＦ６）、全号
機終了した場合は、以下第１の実施の形態と同様に各号
機の評価値を比較し（ステップＦ７）、評価値のより小
さい方の号機をメモリにセーブし（ステップＦ８）、こ
れを全号機にて実行し（ステップＦ９）、メモリにセー
ブした号機に、ＶＩＰ専用乗り場呼びの割り当て指令を
単体制御部の運転制御部８ａに対して行う（ステップＦ
１０）。

【００８５】このように、この第６の実施の形態では、
一般乗り場呼びに応答中の号機にはステップＦ４，Ｆ５
において評価値に重み付けを行うので、一般乗り場呼び
に応答したのにＶＩＰ専用乗り場呼びを割り当てられ、
ＶＩＰ専用運転への切り替わにより乗りかごを利用でき
なくなったり、間違ってＶＩＰ専用運転号機に一般乗客
が乗ってしまうというよう不具合は回避できる。

【００８６】また、ステップＦ５の戸開後のドアの状態
をさらに、戸開動作中と戸閉動作中とで重み付けの値を
変えることにより、戸閉動作中の号機をさらに割り当て
にくくしても良い。

【００８７】（第７の実施の形態）図１０は本発明装置
の第７の実施の形態を説明するフローチャートである。
すなわち、群管理制御部４でＶＩＰ専用乗り場呼びが登
録されたか否かを判断し（ステップＧ１）、ＶＩＰ専用
乗り場呼びに最適な号機を前記第１ないし第６の実施の
形態のいずれかの実施の形態により選択し（ステップＧ
２）、割り当て指令を出力する（ステップＧ３）。な
お、ステップＧ２及びＧ３では、上述のように、割り当
てにくくする条件に合致した号機の評価値には重み付け
がなされているが、複数号機に重み付けがなされると、
相対的比較によるから、重みの値によっては割り当てら
れることがある。

【００８８】次に割当制御部４ｂは、ＶＩＰ専用運転号
機が、各階床から一般乗り場呼びに応答中か否かを判断
し（ステップＧ４）、一般乗り場呼びに応答中である場
合、単体制御部の運転制御部８ａからその乗り場呼び情
報を受信し、ＶＩＰ専用運転号機がそのＶＩＰ階を出発
したか否かを判断する（ステップＧ５）。

【００８９】ＶＩＰ階を出発する際、前記一般乗り場呼
びの応答は取り消されるので、割当制御部４ｂはそのＶ
ＩＰ階に、その一般乗り場呼びの応答をセーブしてお
き、ＶＩＰ階を出発した後その取り消した一般乗り場呼
びを読み出し再度自動的に登録録する（ステップＧ
６）。

【００９０】このように、この第７の実施の形態では、
ステップＧ４で一般乗り場呼びに応答した号機が、途中
でＶＩＰ専用運転に切り替わってその一般乗り場呼び応
答が取り消された場合、一般客が再度一般乗り場呼び釦
を登録しなくても、新たに最適なかごを選択割り当てを
行い配車するものである。

【００９１】従って、この実施の形態によれば、一般客
は、自分の乗り場呼びにＶＩＰ呼びが重なっても、再登
録する手間を省くことができ、一般乗客へのサービス低
下を回避することができる。

【００９２】（第８の実施の形態）図１１は本発明装置
の第８の実施の形態を説明するフローチャートである。
すなわち、群管理制御部４の割当制御部４ａが上記第１
ないし第７の実施の形態で述べた手順により選択した号
機に対し、運転制御部８ａへ割り当て指令を送信する
（ステップＨ１）。受信した運転制御部８ａは、割り当
て指令を受けると自号機の運転をＶＩＰ専用運転モード
に切り替え、切り替わったことを群管理制御部４の割当
制御部４ｂに対してアンサー（回答）信号として返送す
るとともに、群管理制御部４の割当制御部４ｂはそのア
ンサー信号を送信した号機に対する以後の新たな一般乗
り場呼び登録に対する割り当て受け付けを停止（キャン
セル）し、他の号機に変更する（ステップＨ２）。

【００９３】次に、単体制御部の運転制御部８ａは、Ｖ
ＩＰ専用運転モードに切り替えた後、既登録のかご呼び
があるか否かを判断する（ステップＨ３）。

【００９４】ステップＨ３で既登録のかご呼びがある場
合は、割当制御部４ｂはそのかご呼びに順次応答して運
行サービスし、終了に応じその呼び登録を消去する（ス
テップＨ４）。また、次の停止予定階を検索し（ステッ
プＨ５）、次の停止予定階がＶＩＰ専用乗り場呼び割り
当て階か否かを都度判断する（ステップＨ６）。

【００９５】次の停止予定階がＶＩＰ専用乗り場呼び割
り当て階である場合、つまり今応答したかご呼びが最終
かご呼びである場合、その階における戸開時間が通常の
一般かご呼びの戸開時間より長くなるよう設定する（ス
テップＨ７）。

【００９６】ステップＨ３で既登録のかご呼びがない場
合、あるいは上述のように全ての既登録のかご呼びへの
応答が終了し、既登録のかご呼びがなくなった合は、割
当制御部４ｂは該当号機の運転制御部８ａを介してＶＩ
Ｐ階へ応答ランプ情報を伝送し応答する（ステップＨ
８）。

【００９７】このように、この実施の形態では、一般客
からの乗り場呼び登録であって、平常運転中に登録され
た最後のかご呼びへの応答時、戸開時間を長くするの
で、その最後の一般停止階で一般客を確実に降車させる
ことができ、誤ってＶＩＰ開まで一般客が乗車するのを
防止できる。

【００９８】また、戸開時間を長くする場合、一回の戸
開時間を長くするかわりに、リオープンをさせて実質的
に戸開時間を長くしても良い。

【００９９】（第９の実施の形態）図１２は本発明装置
の第９の実施の形態を説明するフローチャートである。
すなわち、群管理制御部４の割当制御部４ｂが第１ない
し第７の実施の形態で述べた手順によって、ＶＩＰ専用
乗り場呼び登録に対し、割り当てが発生したか否か判断
する（ステップＩ１）。

【０１００】運転制御部８ａは、割り当て指令を受ける
と自号機運転をＶＩＰ専用運転モードに切り替え、切り
替わったことを割当制御部４ｂに対してアンサー信号と
して返送する（ステップＩ２）。割当制御部４ｂはアン
サー信号を受け取った号機の新たな一般乗り場呼びの割
り当てを停止（キャンセル）し、他の号機に変更する。

【０１０１】ＶＩＰ専用運転に切り替わると運転制御部
８ａは既登録のかご呼びがあるか否かを判断する（ステ
ップＩ３）。既登録のかご呼びがある場合、そのかご呼
びに順次応答し（ステップＩ４）、応答時に次の停止予
定階を検索する（ステップＩ５）。

【０１０２】次に、運転制御部８ａは、次の停止予定階
がＶＩＰ専用乗り場呼び発生階か否かを判断する（ステ
ップＩ６）。次の停止予定階がＶＩＰ専用乗り場呼び割
り当て階である場合、つまり今応答したかご呼びが最終
かご呼びである場合、戸閉動作中であるか否かを判断す
る（ステップＩ７）。戸閉動作中であれば、かご内の荷
重を検出し、中に人がまた乗っているか否かを判定する
（ステップＩ８）。その結果、中にまだ乗客いると判定
された場合、ドアをリオープンする（ステップＩ９）。

【０１０３】ステップＩ６で次の停止予定階がＶＩＰ専
用乗り場呼び割り当て階でない場合、及びステップＩ７
で戸閉動作中でない場合、さらにステップＩ８でかご内
荷重が検出されない場合は、いずれもステップＩ３に戻
る。

【０１０４】ステップＩ３で、既登録のかご呼びがない
場合、既登録のかご呼びへの応答が全て終了した場合
は、割り当て階であるＶＩＰ階に向かい応答する（ステ
ップＩ１０）。

【０１０５】このように、この第９の実施の形態によれ
ば、平常運転中に登録された最後のかご呼びに応答後、
戸閉動作時にかご内に乗客がいる場合はリオープン動作
を行うので一般客を確実に降車させることができ、誤っ
てＶＩＰ専用乗り場呼び発生階まで乗車するのを防止で
きる。

【０１０６】（第１０の実施の形態）図１３は本発明装
置の第１０の実施の形態を示す構成図である。なお、図
１に示した第１の実施の形態と同一構成には同一符号を
付して、詳細な説明は省略する。

【０１０７】すなわち、群管理制御部４は、乗り場に設
置されている乗場呼び釦１１〜１ｎの信号検出を行う乗
り場呼び検出部４ａと、検出した乗り場呼び釦信号に対
して最適なエレベーターを割り当てる割当制御部４ｂと
から構成される。各単体制御部８１〜８ｍは、それぞれ
エレベーター単体の運転を制御する運転制御部８ａで構
成されており、群管理されているエレベーターの台数分
設けられている。これら各単体制御部８１〜８ｍと群管
理制御部４の割当制御部４ｂとは伝送ライン３４で接続
されており、双方向の伝送が可能である。

【０１０８】一方、各階床には一般客用の乗り場呼び釦
１１〜１ｎと、これに接続される一般客用の乗り場呼び
入出力制御部２１〜２ｎが設けられており、またＶＩＰ
の利用階にはＶＩＰ専用乗り場呼び釦５１〜５ｄとこれ
に接続されるＶＩＰ専用乗り場の呼び入出力制御部６１
〜６ｄが設けられている。

【０１０９】一般乗り場呼び入出力制御部２１〜２ｎと
ＶＩＰ専用乗り場呼び入出力制御部６１〜６ｄはそれぞ
れ別系統の伝送ライン３１、３２により、群管理制御部
４内の乗り場呼び検出部４ａと接続されている。

【０１１０】また、各乗りかご７１〜７ｍ内には、かご
呼び登録部７ａとかご呼び入出力制御部７ｂが設けら
れ、それぞれ自号機の単体制御部（８１〜８ｍ）内の運
転制御部８ａと伝送ライン３３で接続されている。さら
に、各かご７１〜７ｍ内には、かご内報知制御部７ｃと
音声合成部７ｄが備えられており、自号機の運転制御部
２１と伝送ライン３５で接続されている。

【０１１１】以上のように構成されたエレベーターの制
御装置において、その動作を図１４に示したフローチャ
ートを参照して説明する。

【０１１２】すなわち、ＶＩＰ専用乗り場呼び登録に対
して、群管理制御部４の割当制御部４ｂからの割り当て
信号を受けた（ステップＪ１）運転制御部８ａは、自号
機の運転モードをＶＩＰ専用運転とする（ステップＪ
２）。

【０１１３】次に、運転モードをＶＩＰ専用運転に切り
替えた運転制御部８ａは、自号機に既登録のかご呼びが
あるか否かを判断する（ステップＪ３）。既登録のかご
呼びがある場合、そのかご呼びに順次応答し（ステップ
Ｊ４）、次の停止予定階を検索する（ステップＪ５）。
ステップＪ３で既登録のかご呼びがない場合は、ＶＩＰ
専用乗り場呼びの割り当てが発生しない場合と同様に、
終了する。

【０１１４】次に、運転制御部８ａは、次の停止予定階
がＶＩＰ専用乗り場呼び発生階か否かを判断する（ステ
ップＪ６）。次の停止予定階がＶＩＰ専用乗り場呼び割
り当て階である場合、かご内の報知制御部７ｃは音声合
成部７ｄを制御し、かご内の乗客に対し、降車を促す音
声メッセージを報知する（ステップＪ７）。ステップＪ
６で、次の停止予定階がＶＩＰ専用乗り場呼び割り当て
階でない場合、同じくかご内の報知制御部７ｃは音声合
成部７ｄを制御し、誤って乗り込もうとした乗客に対
し、乗車を禁止する音声メッセージを報知する（ステッ
プＪ８）。

【０１１５】このように、この第１０の実施の形態で
は、次の停止予定階がＶＩＰ階が否かで、かご内へのア
ナウンス内容を変え、平常運転中に登録された最後のか
ご呼び応答中で次の停止予定階がＶＩＰ階の場合は、そ
の階で一般客に対しは全員降りることをより確実に促す
ことができるとともに、途中のかご呼びに応答中の場合
はかご内にいる一般乗客はかごから降りる必要はない
が、乗り場から一般乗客が新たに乗ってくるのを防ぐア
ナウンス内容に切り替え、ＶＩＰと一般乗客がかち合う
のを未然に防止することができる。

【０１１６】

【発明の効果】以上説明のように、この発明装置によれ
ば、発生したＶＩＰ専用乗り場呼びに対して、群管理さ
れているエレベーターを切り離してＶＩＰ専用運転に切
り替える場合、切り替えにより発生する一般客の混乱や
ＶＩＰと一般客とのかち合いなどで生ずる不快感を防
ぎ、スムーズに運転を移行させることが可能であり、実
用に際し得られる効果大である。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明によるエレベーターの制御装置の第１
ないし第９の実施の形態を説明するための構成図であ
る。

【図２】この発明によるエレベーターの制御装置の第１
の実施の形態を説明するためのフローチャートである。

【図３】この発明装置の第２の実施の形態を説明するた
めのフローチャートである。

【図４】この発明装置の第３の実施の形態を説明するた
めのフローチャートである。

【図５】この発明装置の第３の実施の形態を説明するた
めのエレベーターの状態説明図である。

【図６】この発明装置の第３の実施の形態を説明するた
めの割当制御部のメモリ構成図である。

【図７】この発明装置の第４の実施の形態を説明するた
めのフローチャートである。

【図８】この発明装置の第５の実施の形態を説明するた
めのフローチャートである。

【図９】この発明装置の第６の実施の形態を説明するた
めのフローチャートである。

【図１０】この発明装置の第７の実施の形態を説明する
ためのフローチャートである。

【図１１】この発明装置の第８の実施の形態を説明する
ためのフローチャートである。

【図１２】この発明装置の第９の実施の形態を説明する
ためのフローチャートである。

【図１３】この発明装置の第１０の実施の形態を示す構
成図である。

【図１４】図１３に示す装置の動作を説明するフローチ
ャートである。

【符号の説明】

１１〜１ｎ一般客用の乗り場呼び釦２１〜２ｎ一般客用の乗り場呼び入力制御部３１，３２，３３，３４，３５伝送ライン４群管理制御部４ａ乗り場呼び検出部４ｂ割当制御部５１〜５ｄＶＩＰ用の乗り場呼び釦６１〜６ｄＶＩＰ用の乗り場呼び入力制御部７１〜７ｍエレベーターの乗りかご７ａかご呼び登録部７ｂかご呼び入出力制御部７ｃかご内報知制御部７ｄ音声合成部８１〜８ｍ単体制御部８ａ運転制御部

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】複数の階床に対してサービスする複数台
のエレベーターと、この複数台のエレベーターに対し呼
び登録するＶＩＰ専用乗り場呼び登録手段及び一般客乗
り場呼び登録手段と、このＶＩＰ専用乗り場呼び登録手
段及び一般客乗り場呼び登録手段からの呼びに対し、最
適なエレベーターを選択して割り当てる割当制御部とを
具備するエレベーターの制御装置において、前記割当制御部は、出勤時ピーク運転時に発生した前記
ＶＩＰ専用乗り場呼びに対して、出発基準階で戸開待機
しているエレベーターを選択しないよう構成されたこと
を特徴とするエレベーターの制御装置。
【請求項２】複数の階床に対してサービスする複数台
のエレベーターと、この複数台のエレベーターに対し呼
び登録するＶＩＰ専用乗り場呼び登録手段及び一般客乗
り場呼び登録手段と、このＶＩＰ専用乗り場呼び登録手
段及び一般客乗り場呼び登録手段からの呼びに対し、最
適なエレベーターを選択して割り当てる割当制御部とを
具備するエレベーターの制御装置において、前記割当制御部は、前記ＶＩＰ専用乗り場呼び登録手段
によるＶＩＰ専用乗り場呼びの階と同一階にかご呼び登
録されているエレベーターを選択しないよう構成された
ことを特徴とするエレベーターの制御装置。
【請求項３】複数の階床に対してサービスする複数台
のエレベーターと、この複数台のエレベーターに対し呼
び登録するＶＩＰ専用乗り場呼び登録手段及び一般客乗
り場呼び登録手段と、このＶＩＰ専用乗り場呼び登録手
段及び一般客乗り場呼び登録手段からの呼びに対し、最
適なエレベーターを選択して割り当てる割当制御部とを
具備するエレベーターの制御装置において、前記割当制御部は、発生した前記ＶＩＰ専用乗り場呼び
に対し一定時間以内で応答が可能なエレベーターを選択
しないよう構成されたことを特徴とするエレベーターの
制御装置。
【請求項４】複数の階床に対してサービスする複数台
のエレベーターと、この複数台のエレベーターに対し呼
び登録するＶＩＰ専用乗り場呼び登録手段及び一般客乗
り場呼び登録手段と、このＶＩＰ専用乗り場呼び登録手
段及び一般客乗り場呼び登録手段からの呼びに対し、最
適なエレベーターを選択して割り当てる割当制御部とを
具備するエレベーターの制御装置において、前記割当制御部は、発生した前記ＶＩＰ専用乗り場呼び
に対し、既に一般客乗り場呼びによる割当てが行われ、
かつ応答状態にあるエレベーターを選択しないよう構成
されたことを特徴とするエレベーターの制御装置。
【請求項５】複数の階床に対してサービスする複数台
のエレベーターと、この複数台のエレベーターに対し呼
び登録するＶＩＰ専用乗り場呼び登録手段及び一般客乗
り場呼び登録手段と、このＶＩＰ専用乗り場呼び登録手
段及び一般客乗り場呼び登録手段からの呼びに対し、最
適なエレベーターを選択して割り当てる割当制御部とを
具備するエレベーターの制御装置において、前記割当制御部は、前記ＶＩＰ専用乗り場呼び登録手段
による乗り場呼びに対する優先的なエレベーターの割り
当てを、既に一般客乗り場呼びに対して割当てが行われ
かつ応答状態にあるエレベーターに対して行なったと
き、割当制御部はその一般客乗り場呼びに対し他のエレ
ベーターを選択して割当てるよう構成されたことを特徴
とするエレベーターの制御装置。
【請求項６】複数の階床に対してサービスする複数台
のエレベーターと、この複数台のエレベーターに対し呼
び登録するＶＩＰ専用乗り場呼び登録手段及び一般客乗
り場呼び登録手段と、このＶＩＰ専用乗り場呼び登録手
段及び一般客乗り場呼び登録手段からの呼びに対し、最
適なエレベーターを選択して割り当てる割当制御部とを
具備するエレベーターの制御装置において、前記ＶＩＰ専用乗り場呼び登録手段の呼び登録によって
割当てられたエレベーターがそのＶＩＰ専用乗り場の階
の一つ前の停止階で停止して戸開したとき、その停止階
でのエレベーターの戸開時間を通常時より長く設定する
よう制御する運転制御部を備えたことを特徴とするエレ
ベーターの制御装置。
【請求項７】複数の階床に対してサービスする複数台
のエレベーターと、この複数台のエレベーターに対し呼
び登録するＶＩＰ専用乗り場呼び登録手段及び一般客乗
り場呼び登録手段と、このＶＩＰ専用乗り場呼び登録手
段及び一般客乗り場呼び登録手段からの呼びに対し、最
適なエレベーターを選択して割り当てる割当制御部とを
具備するエレベーターの制御装置において、前記ＶＩＰ専用乗り場呼び登録手段の呼び登録によって
割当てられたエレベーターが前記ＶＩＰ専用乗り場の階
の一つ前の停止階での停止状態でかご内に荷重を検出し
たとき、その停止階でのエレベーターの戸開状態を保持
するよう制御する運転制御部を備えたことを特徴とする
エレベーターの制御装置。
【請求項８】複数の階床に対してサービスする複数台
のエレベーターと、この複数台のエレベーターに対し呼
び登録するＶＩＰ専用乗り場呼び登録手段及び一般客乗
り場呼び登録手段と、このＶＩＰ専用乗り場呼び登録手
段及び一般客乗り場呼び登録手段からの呼びに対し、最
適なエレベーターを選択して割り当てる割当制御部とを
具備するエレベーターの制御装置において、前記ＶＩＰ専用乗り場呼び登録手段の呼び登録によって
割当てられたエレベーターが、既に行われた一般客の呼
びに応答して停止しかつ戸開しているとき、そのエレベ
ーターの次の停止予定階がＶＩＰ階か否かによって、異
なった内容の音声メッセージをかご内へ出力するかご内
音声合成手段を備えたことを特徴とするエレベーターの
制御装置。